Notausschiffung per Helikopter von der Mein Schiff 2

Das passiert doch täglich irgendwo auf der Welt.

Puh, das war heftig, aber auch mal interessant zu sehen wie das dann so geschieht.

Gruß Arantxa

Hallo,

wir hatten auf dem Seetörn mit der Mein Schiffe 4 nach Norwegen am ersten Seetag mittags gegen 11:00h auch ein Hubschraubermanöver

Abends bei den Gesprächen zu dem Hubschraubermanöver war ich aber über die Aussagen einiger Passagiere doch sehr überrascht

Dann gibt es schon mal die Aussage,daß der Hubschrauber 3 Mal einen Landeanflug abbrechen mußte, weil der Hubschrauber wegen dem starken Wind auf dem Bug nicht landen konnte

Es haben wirklich einige Passagiere geglaubt,daß der große Hubschrauber auf dem kleinen Bug landet

Sie haben nicht verstanden,daß beim ersten Landeanflug der Arzt mit einer Seilwinde vom Hubschrauber auf dem Bug abgesetzt wird und der Hubschrauber sich dann wieder etwas von Dampfer entfernt (der Arzt schaut sich dann den Patienten an Bord an)

Beim 2. Landeanflug wird die Trage mit einer Seilwinde abgesetzt und beim 3. Landeanflug wird der Patient mit der Trage und der Arzt in den Hubschrauber hochgezogen

Haben wir bei der Marine auf dem Zerstörer am Heck auch öfters geübt

Schöne Grüße

Heizergruss

Ich finde das sehr beruhigend, das sowas so gut funktioniert !

haben wir auch schon erlebt ... u.a. als Übung 2012 im Golf von Aden mit der Fregatte Hessen, als die Bordärztin und 2 weitere Offiziere von der Hessen auf die AIDA und wieder zurück durch die Luft "gingen" ...

Nicht ganz ohne in der Nacht nur bei Scheinwerferlicht...Hut ab vor den Piloten.

In einem anderen Forum wurde berichtet, dass es eine der Artistinnen/ Schauspielerinnen war, die angeblich in den Bühnengraben (3m tief) gestürzt ist...Hoffentlich wird die junge Frau wieder ganz gesund.

Zitat von Nordlicht

Nicht ganz ohne in der Nacht nur bei Scheinwerferlicht...Hut ab vor den Piloten.

In der Tat, wobei ein großes, hell erleuchtetes Kreuzfahrtschiff eine eher leichte Übung ist. Das verliert man nicht so schnell aus den Augen, die Absetzfläche ist groß und gut zu erkennen.
Auf einem kleinen Boot (z.B. Segeljacht mit nur einem Licht am Mast) ist so ein Manöver um einiges schwieriger. (Exemplarisch dieser Unfallbericht, bei dem die Orientierung bei Nacht auf See verloren ging.)

Da ich vor fast einem Jahr nach unserer Ostseekreuzfahrt im Ausland dem Tode näher als dem Leben war und die Lebensretter trotz Sprachbarrieren mich wie selbstverständlich Erstversorgt, operiert und "genesen" lassen haben.....

..... Zolle ich jedem und überall auf der Welt den allerhöchsten Respekt, der das tut.

Meine Gedanke sind bei jedem der Ausgeflogenen und ich hoffe allen konnte so geholfen werden, dass es ihnen wieder gut ging.