Katalog 2017/18 - Erste Routenfragmente

Zitat von AlexM.

so meinte ich das nicht. ich glaube eher, dass hier eine Routenvielfalt angeboten werden könnte. Cara und Vita/Aura werden meiner Meinung nach Routen 14 Tage Kapverden, Kanaren und Azoren und vllt auch eine Kombi mit Lissabon ähnlich der Silvesterreise dann fahren, wobei die CARA ja sehr frühzeitig wieder abgezogen wird für die Winter im hohen Norden Reise.

Ich könnte mir auch vorstellen, dass die Aura/vita die Cara ersetzt und damit nur Aura/vita und Sol auf den Kanaren sind.

Weil nur Cara und Sol wenig vorstellbar, da ich fest daran glaube, dass die Winter im hohen Norden im Programm bleibt und man dann ab Mitte Januar nur noch ein Schiffe auf den Kanaren hätte.

Ich habe dich schon verstanden. Aber es gibt ja nun mal die Meldungen für AIDAmar - vom 6.11.17 bis 23.4.18 jeden Montag. Da die mar aber auch in Grand Cayman gemeldet ist, stellt sich Frage, ob sie hier oder da nur ein Platzhalter für ein anderes AIDA-Schiff ist. Und das kann ich mir auf den Kanaren eben nicht vorstellen. Ich glaube nicht, dass da noch AIDAvita draus wird - und dann AIDAvita die Kanaren & Madeira 2 fährt, während AIDAsol sonntags Kanaren & Madeira 1 fährt.

Insofern ist meine Meinung: Entweder die mar kommt tatsächlich. Oder aber es kommt im gemeldeten Turnus gar kein AIDA-Schiff - aus den genannten Gründen. Allerdings: Sollte AIDAsol das einzige Sphinx-Schiff auf den Kanaren sein - sie ist nur bis 20.3.18 gemeldet. Dann wäre im ganzen April 2018 keine Kanaren-Runde auf einem großen Schiff buchbar. Irgendwie fehlt mir dafür auch wiederum der Glaube....

Irritiert bin ich über die AIDA-Pressemitteilung in Sachen AIDAcara und Grönland. Da steht, die Tour würde an drei Terminen ab/bis Hamburg angeboten. Bislang war ich der Ansicht, dass es zwar drei Touren, aber alle mit unterschiedlichen Start-/Zielhäfen geben würde: 16.7.17 ab Kiel bis Hamburg, 6.8. ab/bis Hamburg, 27.8. ab Hamburg bis Kiel. Sollten tatsächlich alle drei Touren in HH starten und enden, passt das nicht so recht zum Rest der AIDAcara-Sommersaison.

Meine Vorstellung des cara-Programms nach den drei bereits buchbaren Touren "Winter im hohen Norden" sah bis dato so aus:

25.3.17: 15 Tage Winter im hohen Norden 2 (Tour identisch mit WihN, aber am Ende plus Aarhus)
ab 9.4.: 4x 7 Tage Skandinavien ab Kiel (möglicherweise die gute alte NOK-Tour)
ab 7.5.: 5x 14 Tage Große Ostsee-Reise
16.7.: 21 Tage Island & Grönland 1 (von Kiel nach HH)
6.8.: 21 Tage Island & Grönland 2 (ab/bis HH)
27.8.: 21 Tage Island & Grönland 3 (von HH nach Kiel)
ab 17.9.: 2x 7 Tage Norwegen
1.10.: 14 Tage Große Ostsee-Reise
15.10.: 10 Tage Ostsee ab Kiel (Meldung in Klaipeda am 22.10.)
25.10.: 12 Tage Von Kiel nach Gran Canaria (Meldung in Le Havre am 28.10.; 27.10. dann wohl Dover)
ab 6.11.: 14 Tage Kanaren + Kapverden/Azoren

Würden alle Grönland-Reisen in HH starten und enden, müsste die fünfte Ostsee-Reise (ab 2.7.) in HH enden. Mit NOK-Passage am Ende der Reise theoretisch möglich. Dann wäre es möglich, dass die Touren am 17. und 24.9. auch in HH beginnen und enden und die Ostsee-Tour am 1.10. mit einer NOK-Passage beginnend in HH startet und dann in Kiel endet. Warten wir's ab...

Der Vollständigkeit halber hier meine Detail-Prognose - soweit möglich - für den kommenden AIDA-Katalog:

AIDAcara
25.3.17: 15 Tage Winter im hohen Norden 2 (Tour identisch mit WihN, aber am Ende plus Aarhus)
ab 9.4.: 4x 7 Tage Skandinavien ab Kiel (möglicherweise die gute alte NOK-Tour)
ab 7.5.: 5x 14 Tage Große Ostsee-Reise
16.7.: 21 Tage Island & Grönland 1 (von Kiel nach HH)
6.8.: 21 Tage Island & Grönland 2 (ab/bis HH)
27.8.: 21 Tage Island & Grönland 3 (von HH nach Kiel)
ab 17.9.: 2x 7 Tage Norwegen
1.10.: 14 Tage Große Ostsee-Reise
15.10.: 10 Tage Ostsee ab Kiel (Meldung in Klaipeda am 22.10.)
25.10.: 12 Tage Von Kiel nach Gran Canaria (Meldung in Le Havre am 28.10.; 27.10. dann wohl Dover)
ab 6.11.: 14 Tage Kanaren + Kapverden/Azoren
ab Ende Januar wahrscheinlich: Westeuropa und anschl. Winter im hohen Norden

AIDAvita

Sommer-Programm 2017 ist bereits bekannt. Winter-Prognose kaum möglich, da es bis heute keinerlei Hafenmeldungen gibt. Einsatzgebiet Karibik ist aber sehr wahrscheinlich.

AIDAaura
Hier ist die Prognose für Sommer und Winter extrem schwer. Die einzige Hafenmeldung stammt aus Amsterdam (11.10.17). Meiner Meinung nach ist diese nicht mehr aktuell. Mein Tipp: AIDAaura fährt im Sommer 2017 ÖMM und wird - wenn wieder nötig - auf die Kanaren umgeroutet. Mein Tipp für den Winter: Karibik oder Orient & Indien. Hängt vielleicht auch ein bisschen von der mar ab (s.u.).

AIDAdiva
Das Sommer-Programm 2017 ist bekannt. Und das Winter-Programm eigentlich auch - aus dem Vorjahr.
28.10.17: 14 Tage von New York nach La Romana bzw. 22 Tage nach Barbados
ab 11.11.: 14 Tage Karibische Inseln 1
ab 19.11.: 14 Tage Karibische Inseln 2

AIDAluna
21.10.17: 14 Tage von New York nach La Romana bzw. 22 Tage nach Montego Bay
ab 4.11.: 14 Tage Karibik & Mexiko 1
ab 12.11.: 14 Tage Karibik & Mexiko 2

AIDAblu
29.4.17: 7 Tage von Gran Canaria nach Mallorca
6.5.: 8 Tage von Mallorca nach Venedig
ab 14.5.: 7 Tage Adria ab Venedig (letzte Abfahrt: 22.10.)
anschl.: sehr wahrscheinlich Werft-Aufenthalt in Triest (nach dann 5 Jahren muss AIDAblu zwingend ins Dock)
ca. 8.11.: ca. 19 Tage von Venedig nach Cochin
27.11.: 14 Tage von Cochin nach Bangkok
ab 11.12.: 14 Tage Südostasien

AIDAsol
Die letzte Norwegen-Runde (Abfahrt 20.8.17), die im letzten Katalog noch stand, sowie die Kurzreisen im September sind gestrichen worden. So wird es für AIDAsol dann wohl im Winter aussehen:
20.8.17: 14 Tage von Hamburg nach Gran Canaria
ab 3.9.: 7 Tage Kanaren & Madeira (letzte Abfahrt: 18.3.18)

AIDAmar
Hier hält sich AIDA zurzeit - wie erwähnt - wohl alles offen. Gemeldet ist das Schiff den Winter über auf Madeira und den Cayman Islands. ES ist möglich, dass auch der Katalog am 23.3. hier keine Klarheit bringen wird. AIDA hat ja nur einen Ausblick auf den Winter 2017/18 angekündigt. Möglicherweise gehört AIDAmar nicht dazu. Es würde mich zumindest nicht wundern.
So könnten die beiden Szenarien wohl aussehen:

Variante 1 (AIDAmar überwintert in der Karibik):
7.10.17: 7 Tage von Warnemünde nach Hamburg
14.10.-28.10.: ??? (Meldungen in Le Havre am 16./26.10. und in IJmuiden am 25.10.)
28.10.: 17 Tage von Hamburg nach Santo Domingo bzw. 24 Tage von Hamburg nach Montego Bay
ab 14.11.: 14 Tage Karibik & Mittelamerika 1
ab 21.11.: 14 Tage Karibik & Mittelamerika 2
10.4.18: 25 Tage von Montego Bay nach Warnemünde
17.4.18: 18 Tage von Santo Domingo nach Warnemünde

Variante 2 (AIDAmar überwintert auf den Kanaren):
Das Programm bis 28.10. könnte identisch sein. Könnte aber auch noch abgewandelt werden. Ich rechne bei dieser Variante mit einem Start der Kanaren-Saison am 4.11.17 - insofern wäre der 28.10. für eine Westeuropa-Tour als Abfahrtstermin zu spät. Letzte Abfahrt in Las Palmas wäre den Meldungen nach der 21.4.18.

AIDAstella
4.4.17: 23 Tage von Abu Dhabi nach Mallorca
7.4.: 20 Tage von Dubai nach Mallorca
ab 27.4.: mindestens 3, wahrscheinlich aber sogar 4 verschiedene 10- und 11-tägige Touren ab Palma des Mallorca

(Wahrscheinliches Routing der beiden 11-tägigen Touren: "Spanien & Portugal": Mallorca - Seetag - Malaga - Cadiz - Lissabon - Lissabon - Seetag - Cartagena oder Alicante - Valencia - Barcelona - Ibiza - Mallorca; "Italien & Mittelmeerinseln": Mallorca - Seetag - Ajaccio - Civitavecchia - Salerno - Reggio Calabria - Valletta - Palermo - Cagliari - Seetag - Ibiza - Mallorca)

(Wahrscheinliches Routing einer 10-tägigen Tour mit Cannes: Mallorca - Seetag - Olbia - Neapel - Civitavecchia - Livorno oder La Spezia - Cannes - Ajaccio oder Marseille - Seetag/Barcelona - Barcelona - Mallorca. Die andere 10-tägige Tour ist den Meldungen nach wohl ohne Cannes, wird aber sonst vom Zuschnitt her wohl sehr ähnlich sein)

22.10.: 19 Tage von Mallorca nach Dubai bzw. 23 Tage nach Abu Dhabi
ab 10.11.: 7 Tage Orient ab Dubai
ab 14.11.: 7 Tage Orient ab Abu Dhabi

AIDAprima
Hier ist eine Fortführung der bekannten Metropolen-Reise bis April 2018 sehr wahrscheinlich.

AIDAperla
ab 29.4.17: 7 Tage Westliches Mittelmeer (Mallorca - Seetag - Ajaccio - Civitavecchia - Livorno oder La Spezia - Seetag - Barcelona - Mallorca)

Ja, es gibt eine kleine Neuigkeit:

AIDAperla (unter Nennung AIDAprima) ist jetzt auch im Winter 2017/18 durchgängig bis Mitte April 2018 jeden Samstag in Palma de Mallorca gemeldet. Interessant: Von Anfang November bis Ende März ist nicht Ajaccio sondern Civitavecchia als Zielhafen angeben. Also wird die Route im Winter wohl doch etwas anders aussehen. Ich vermute, dass Ajaccio im Winter rausfällt und dafür zwischen Livorno und Barcelona Marseille oder Toulon angelaufen wird. Damit wäre es ja auch eine aus früheren Jahren bekannte Winterroute.

Ab April 2018 ist dann wieder Ajaccio als Zielhafen angegeben.

Zitat von DJ-Tobi

Guten Abend,

weiss man denn schon etwas zum Einsatzgebiet der Mar? ich habe selbst nichts finden können
Freue mich über Neuigkeiten. Danke

Da ist hier im Verlaufe des Threads schon oft drüber gesprochen worden. Für die AIDAmar gibt es widersprüchliche Angaben. Sie ist im Winter 2017/18 sowohl in Funchal (November bis April) als auch in Montego Bay und Grand Cayman gemeldet. Variante 1 wäre höchstwahrscheinlich die 7-tägige Tour Kanaren & Madeira 2 mit Abfahrtstag Samstag; Variante 2 die bisherige Wintertour Karibik & Mittelamerika mit Abfahrtstag Dienstag.

Die jüngsten Meldungen zur mar stammen aus Le Havre - und sie passen meiner Meinung nach terminlich eher zur Karibik. Ich glaube, dass AIDA sich das bis zur letzten Sekunde (also bis zum nächsten Katalog im September) offen halten wird. Man bedenke: In der gerade abgeschlossenen Wintersaison hatte AIDA drei Schiffe in europäischen Gewässern: AIDAblu, AIDAsol und AIDAcara - alle auf den Kanaren. Bettenkapazität: an die 6000. Im Winter 2017/18 fahren AIDAprima und AIDAperla im Norden bzw. im Mittelmeer. Allein hier wird es knapp 7000 Betten geben. Möglicherweise wird AIDA die Kapazität auf den Kanaren im Gegenzug etwas zurückfahren. Zumal es ja jetzt schon Just-Angebote von 599 Euro inkl. Flug gegeben hat. Kann aber auch sein, dass es bei zwei Sphinx-Schiffen auf den Kanaren bleibt. Die Touren sind zwar günstig, aber mit Sicherheit auch im Unterhalt für die Reederei günstig. Wie gesagt: Es scheint hier alles offen zu sein...