Katalog 2017/18 - Erste Routenfragmente

Zitat von AlexM.

Mir ist gerade was aufgefallen.

Stella ist am 8.4 und dann erst das nächste mal am 27.4 in Palma gemeldet. Gleiches gilt für die Zeit 8.6 bis 29.6.

Da stellt sich auch die Frage, was macht sie in der Zwischenzeit??

Werft??

Die Meldung vom 08.04. ist eine alte Meldung zu Zeiten als die stella noch im WMM den Winter (und die prima im Orient) verbringen sollte.

Ansonsten noch 2 Anmerkungen: Die cara Grönlandroute wurde etwas verändert. Sie kommt nun schon 1,5 Tage früher als bei der ersten Planung in Reykjavik an. Der Grönlandteil ist also etwas kleiner geworden, ist aber immernoch relativ lange.
Außerdem sind zwei Anläufe für die aura auf Ibiza und Menorca zu finden (April 2017). Allerdings fehlt der zugehörige Anlauf in Palma.

Zitat von PS.

Die Meldung vom 08.04. ist eine alte Meldung zu Zeiten als die stella noch im WMM den Winter (und die prima im Orient) verbringen sollte.

Ansonsten noch 2 Anmerkungen: Die cara Grönlandroute wurde etwas verändert. Sie kommt nun schon 1,5 Tage früher als bei der ersten Planung in Reykjavik an. Der Grönlandteil ist also etwas kleiner geworden, ist aber immernoch relativ lange.
Außerdem sind zwei Anläufe für die aura auf Ibiza und Menorca zu finden (April 2017). Allerdings fehlt der zugehörige Anlauf in Palma.

ich rede vom 8.4.2017? ich versteh da den Zusammenhang nicht ganz zur Prima..

....dann würde meine gebuchte stella Reise von Antalya nach Dubai ab 21.10.16 ins Wasser fallen !

Zitat von AlexM.

So mal neues zu den hafenmeldungen.

Aktuell ist noch kein Aida-Schiff für den Winter 2017/2018 für Madeira gemeldet! Ausnahme hiervon ist eine einzige Meldung für die sol, was auf eine Transatlantik möglicherweise hindeuten könnte.

Für den Sommer 2017 Neuigkeiten aus Palma.

Einfach dort gemeldet ist die blu mit Folgehafen Malta. Somit ist das wohl eine transreise Richtung östliches Mittelmeer.

Aura ist dort gar nicht gemeldet! Das sie aus dem Orient kommt muss somit davon ausgegangen werden, dass sie im östlichen Mittelmeer oder Adria eingesetzt wird, wobei ich da aufgrund der blu für die Aura die Adria bevorzuge. Bei einem Einsatz im Norden oder WMM wäre sicherlich eine hafenmeldung in Palma vorhanden.

Schließlich noch zu den beiden dauerhaften Meldungen bis Herbst 2017.

Hyperlink II 7 tagestour. Vorhäfen ist Barcelona und Folgehafen ist Korsika. Wie die Route weiter aussieht, muss man abwarten.
Aidastella fährt wohl zwei 10 tägige Routen. Einmal Richtung Rom und einmal Richtung Westen. Ich denke hier werden die aktuellen 7-Tage-Schmetterlingsrouten zu 10-tägigen Routen umgeplant.

Somit ergibt sich auch schon für den Sommer 2017 ein Grobes Bild.

Cara: Nordeuropa ab Hamburg
Vita: Nordeuropa ab Kiel
Aura: Adria ab Venedig
Diva: Ostsee ab Warnemünde
Bella: China
Luna: Nordeuropa ab Kiel
Blu: östliches Mittelmeer ab Antalya
Sol: Nordeuropa ab Hamburg
Mar: Ostsee ab Warnemünde
Stella: westliches Mittelmeer ab Palma
Prima: Nordeuropa ab Hamburg
Hyperion II: westliches Mittelmeer ab Palma

Frohes neues Jahr abschließend noch an alle!

Alles anzeigen

Ich sehe weiterhin (Meldungen in anderem westlichen Mittelmeerhafen im Sommer 2017) die Blu im 10-Tage-Rythmus im westlichen Mittelmeer!
Kann es sein, dass für Mallorca noch nicht die Meldungen vollständig sind?

Zitat von PS.

Die Meldung vom 08.04. ist eine alte Meldung zu Zeiten als die stella noch im WMM den Winter (und die prima im Orient) verbringen sollte.

Ansonsten noch 2 Anmerkungen: Die cara Grönlandroute wurde etwas verändert. Sie kommt nun schon 1,5 Tage früher als bei der ersten Planung in Reykjavik an. Der Grönlandteil ist also etwas kleiner geworden, ist aber immernoch relativ lange.
Außerdem sind zwei Anläufe für die aura auf Ibiza und Menorca zu finden (April 2017). Allerdings fehlt der zugehörige Anlauf in Palma.

Zitat von PS.

Die Meldung vom 08.04. ist eine alte Meldung zu Zeiten als die stella noch im WMM den Winter (und die prima im Orient) verbringen sollte.

Ansonsten noch 2 Anmerkungen: Die cara Grönlandroute wurde etwas verändert. Sie kommt nun schon 1,5 Tage früher als bei der ersten Planung in Reykjavik an. Der Grönlandteil ist also etwas kleiner geworden, ist aber immernoch relativ lange.
Außerdem sind zwei Anläufe für die aura auf Ibiza und Menorca zu finden (April 2017). Allerdings fehlt der zugehörige Anlauf in Palma.

Zitat von Caramia

Ich sehe weiterhin (Meldungen in anderem westlichen Mittelmeerhafen im Sommer 2017) die Blu im 10-Tage-Rythmus im westlichen Mittelmeer!
Kann es sein, dass für Mallorca noch nicht die Meldungen vollständig sind?

welche Häfen sind das denn??

Mallorca ist heute Nacht frisch aktualisiert worden, wobei natürlich die Meldungen noch etwas flexibel sind, da ja jedes Sphinx II Schiff beliebig getauscht werden könnte.

Chivitavecchia (mit Hinweisen auf Livorno und Neapel)

Zitat von Caramia

Chivitavecchia (mit Hinweisen auf Livorno und Neapel)

die Meldungen sind schon sehr alt und lange nicht aktualisiert worden. Zumal Civita. nicht gerade bekannt dafür ist seine Meldungen regelmäßig zu aktualisieren. Da würde ich eher den Meldungen in Palma glauben schenken, die auch durchaus Sinn machen dürfte, da man nach Indienststellung der Hyperion II beispielsweise bei Grundlage der Rom Meldungen keine Tour mehr Richtung Valencia, Alicante etc. hätte und die Hafenmeldungen in palma geben den Aufschluss nach einer 10 oder 11 Tages-Tour in diese Richtung bis möglicherweise nach Lissabon, aber das muss man abwarten, ob es so kommt wie vermutet.

Interessant wäre es natürlich jetzt Einblick in Häfen der Adria oder des ÖMM zu gewinnen 

Zitat von sarasota

....dann würde meine gebuchte stella Reise von Antalya nach Dubai ab 21.10.16 ins Wasser fallen !

Hier sind wir schon 1 Jahr weiter . Geht um Winter 17/ 18

Zitat von MartinaB

Hier sind wir schon 1 Jahr weiter . Geht um Winter 17/ 18

Ich habe auf den Post 203 geantwortet und war somit im richtigen Jahr !!!

Die Cara läuft 2017 sowohl HH als auch in Kiel an. Wie oft insgesamt oder welchen Hafen öfter? Keine Ahnung.
Wo habe ich die zwei Häfen schwarz auf weiß gefunden? Die Orkney2017-Liste ist wieder im Netz.

P.S. Von der Aura auch hier keine Spur.

Das spricht sehr dafür, dass es im Sommer 2017 wieder Versuche geben wird durch den NOK zu fahren und die cara auch die 14 tägige Ostseetour übernehmen wird.

In Cannes ist die stella übrigens nur 4x gemeldet. Das spricht dafür, dass es wahrscheinlich sogar 3-4 verschiedene 10-11 Tagestouren mit der stella geben wird.

Die aura sehen wir inzwischen auch sehr sicher in der Adria oder vielleicht im ÖMM.

Zitat von PS.

Das spricht sehr dafür, dass es im Sommer 2017 wieder Versuche geben wird durch den NOK zu fahren und die cara auch die 14 tägige Ostseetour übernehmen wird.

In Cannes ist die stella übrigens nur 4x gemeldet. Das spricht dafür, dass es wahrscheinlich sogar 3-4 verschiedene 10-11 Tagestouren mit der stella geben wird.

Die aura sehen wir inzwischen auch sehr sicher in der Adria oder vielleicht im ÖMM.

Huhu,

welche Route mit Grönland soll die Cara denn fahren?

Zitat von borusse1909

Huhu,

welche Route mit Grönland soll die Cara denn fahren?

Was meinst du damit genau. Die Hafenabfolge?

Zitat von PS.

Was meinst du damit genau. Die Hafenabfolge?

ja genau und wann?

Vielen Dank

Meldungen zu Grönlandhäfen hab ich zur Cara nicht, aber:

21.07.17 Akureyri (Island)
??? welche Häfen und wieviele Seetage dazwischen ???
31.07. + 01.08.17 Reykjavik (Island)
zwei Seetage
04.08.17 Orkney (GB) [Angabe: von Reykjavik nach HH]
Seetage
??.08.17 HH

11.08.17 Akureyri (Island)
??? welche Häfen und wieviele Seetage dazwischen ???
21.08. + 22.08.17 Reykjavik (Island)
zwei Seetage
25.08.17 Orkney (GB) [Angabe: von Reykjavik nach HH]
Seetage
??.08.17 HH

01.09.17 Akureyri (Island)
??? welche Häfen und wieviele Seetage dazwischen ???
11.09. + 12.09.17 Reykjavik (Island)
zwei Seetage
15.09.17 Orkney (GB) [Angabe: von Reykjavik nach Kiel]
Seetage
??.09.17 Kiel

Meldungen für Norwegische Häfen, welche auf die Cara passen könnten, habe ich davor als letztes Mal im Mai 17 (Bergen). und dann als erste Meldung nach dem Mai erst wieder zum 19.09.17 (Bergen), dazwischen also nichts.

Die weite Strecke nach Island macht man nicht, wenn man da hoch im Norden nicht noch andere Ziele hat, sei es andere isländische Häfen, das Nordkapp, Spitzbergen, Transatlantik nach Nordamerika ODER Grönland. Sonst rentiert sich die Fahrt bzw. der Spritaufwand ja gar nicht.

Mir kommt es vor, als ob man über Akureyri hoch in den Norden fährt, dann noch wo anders ist (für 10 Tage - Nordamerika oder Grönland? Wo kann man da überall in dieser Zeit hin? - in Norwegen hab ich bisher keine passende Meldungen) und dann über Reykjavik wieder in den Süden fährt.

Es scheinen 21-Tage-Fahrten in den hohen Norden zu sein, und das bei dem kleinsten Schiff der Flotte. Ich schätze, dass Aida sich diese Fahrten teuer bezahlen lassen dürfte (schon aufgrund der höheren Kosten bei so einer Fahrtlänge und dem Fahrtgebiet und auch, weil bei so einem kleinen Schiff die Kosten auf deutlich weniger Passagiere umgelegt werden können).

Zitat von Caramia

Die weite Strecke nach Island macht man nicht, wenn man da hoch im Norden nicht noch andere Ziele hat, sei es andere isländische Häfen, das Nordkapp, Spitzbergen, Transatlantik nach Nordamerika ODER Grönland. Sonst rentiert sich die Fahrt bzw. der Spritaufwand ja gar nicht.

Mir kommt es vor, als ob man über Akureyri hoch in den Norden fährt, dann noch wo anders ist (für 10 Tage - Nordamerika oder Grönland? Wo kann man da überall in dieser Zeit hin? - in Norwegen hab ich bisher keine passende Meldungen) und dann über Reykjavik wieder in den Süden fährt.

Es wird zu 95% eine Grönlandtour. Für einen lohnenden Abstecher nach Kanada ist die Anzahl an Tagen zwischen Akureyri und Reykjavik nicht ausreichend und es wäre dann sinnvoll einen der beiden Wege südlich von Großbritannien zu fahren. Außerdem passen die Abfahrtsdaten zu Grönland, da man dort nicht zu früh hinfahren darf, weil das Eis z. b. im Prinz Christian Sund erst weitesgehend geschmolzen sein muss.

Abfahrtsdaten:
16.07.-06.08.17 ab Hamburg/Kiel (ich tendiere zu letzterem, weil ich die 14 tägigen Ostseetouren vorher erwarte) bis Hamburg
06.08.-27.08.17 ab/bis Hamburg
27.08.-17.09.17 ab Hamburg bis Kiel

Mittlerweile gibt es in Cannes erste Meldungen für die stella im Sommer 2017 (vier Stück). Die Planungen in Palma scheinen also relativ aktuell zu sein.

Es gibt weitere Neuigkeiten. Mittlerweile wurde die Anlaufliste in Ibiza aktualisiert. AIDAstella wird jetzt hier ebenfalls geführt und zwar bei den beiden 11-tägigen Touren, einmal kommt sie aus Barcelona (das ist jene die in Palma mit Ziel Malaga angegeben ist) und auf der anderen Tour aus Cagliari (das ist die Tour mit Ziel Ajaccio).
Zusätzlich gibt es noch eine Meldung für den 10.10., hier würde dann noch der passende Anlauf in Palma fehlen.

In Dubrovnik lässt sich mittlerweile einsehen, dass AIDAblu die Adriatouren übernehmen wird. Die Überführung aus Palma (ab 06.05.) erreicht Dubrovnik am 12.05. und soll weiter nach Split gehen, vermutlich endet sie dann am 14.05. in Venedig.
Ab dem 18.05. ist sie im Wochenrhythmus bis zum 26.10. in der bekannten Abfolge Bari-Dubrovnik-Zadar gemeldet.

Somit bleibt nur noch AIDAaura übrig und wird vermutlich das östliche Mittelmeer bedienen.