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Alles anzeigenKann mir jemand erklären was die Sol dort für ein Manöver
fährt?
Sie befindet sich zurzeit südlich von Sardinien auf dem Weg nach
Barcelona.
Um Zeit zu überbrücken fährt die Sol auch ein bisschen schnell (18-30
Knoten) .
Danke und Gruß
Matthias
[Blockierte Grafik: http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/sol063zamvrxd.jpg]
Das sieht mir nach einem Mann-Über-Bord Manöver mit Williamson-Turn aus
Vielleicht hat der Kpitän S. Gärtner seine Frau wieder an Bord 
.Laut Sascha Korff Comedien auf der Weihnachts/Sylversterreise auf der Sol haben wir deswegen ja auch immer die Route geändert 
LG
Zum Nachlesen - leider auf Englisch -
Zum Nachlesen - leider auf Englisch -
Das hier ist auf die Schnelle die deutsche Version.
Wollen wir mal hoffen, dass es nur eine Übung ist 
...
Da das Manöver jetzt schon drei Stunden anhält müssen wir wohl leider von einem Ernstfall ausgehen. Auf den Bildern der Schiffskameras auf aida.de meine ich zudem Tenderboote im Wasser zu erkennen.
Letztes Jahr wurde bei einer Kapitänsfragestunde nach diesem Manöver gefragt.
Unter anderem war damals die Aussage des Kapitäns:
"Bis heute ist bei AIDA (alle Schiffe) noch niemals jemand über Bord gegangen."
Das sieht mir nach einem Mann-Über-Bord Manöver mit Williamson-Turn aus
Hallo,
das sieht leider wirklich nach einem längeren Mann-Über-Bord-Manöver aus
Schöne Grüße
Heizergruss
Auf Faceook gibt es zu diesem Mannöver folgendes Statement von AIDA:
"AIDAsol nutzt den heutigen Seetag, um einige routinemäßige technische Tests durchzuführen. Diese werden gegen Mittag beendet sein. Solche Tests werden regelmäßig und planmäßig durchgeführt. Das Schiff ist in einwandfreiem Zustand."
Auf Faceook gibt es zu diesem Mannöver folgendes Statement von AIDA:
"AIDAsol nutzt den heutigen Seetag, um einige routinemäßige technische Tests durchzuführen. Diese werden gegen Mittag beendet sein. Solche Tests werden regelmäßig und planmäßig durchgeführt. Das Schiff ist in einwandfreiem Zustand."
Hallo,
dann ist ja alles gut 
Obwohl mir absolut nicht klar ist,welche Testmanöver der Dampfer fährt 
(Testmanöver im technichen Bereich werden normalerweise nach einer Werftliegezeit gefahren)
Routinemäßige,techniche Testmanöver wie oben gezeigt,haben wir auf den Seefahrten mit dem Marinedampfer nicht gefahren (manchmal wurde der Kompaß ausgerichtet,die Manöver sehen aber anders aus)
OK,wir haben regelmäßig Maschinenstörübungen (Ausfall von Anlagenteilen) gefahren,evtl fahren sie diese Übungen ja auch an Bord
Für diese Maschinenstörübungen sind wir aber nicht die gezeigten Kursänderungen gefahren
Schöne Grüße
Heizergruss
Routinemäßige,techniche Testmanöver wie oben gezeigt,haben wir auf den Seefahrten mit dem Marinedampfer nicht gefahren (manchmal wurde der Kompaß ausgerichtet,die Manöver sehen aber anders aus)
Zwar nicht Routinemäßig; kann mich erinnern, dass wir vor Schweden (Lulea) aufgrund wiederholter Probleme mit der Rudermaschine solche
selsamen "Schlangenlinien" gefahren sind. Immer mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten. Damals war ich Brückenmaat und befand mich im Steuerstand.
Vielleicht will der Kapitän nur Wasserski fahren. 
Auf der Transatlantik 2005 mit der vita hatten wir nachts mitten auf dem Atlantik die Positionslichter für manövrierunfähig gesetzt. Das Schiff hatte zudem leichte Schlagseite. Ich nutze diesen Umstand in der Anytime Bar mit genug 
Vielleicht will der Kapitän nur Wasserski fahren.
DAS ist die logischste Erklärung!!! 
Obwohl mir absolut nicht klar ist,welche Testmanöver der Dampfer fährt
AIDAsol war ja gerade erst vom 7. bis 14.12 in der Werft und hat nach der Tour von Hamburg ins Mittelmeer jetzt erst Zeit für diese Art der Manöver oder?
Ich denke mal dass wir das vom einen oder anderen Gast hier noch zu erfahren bekommen, was da los war.
Sehr praktisch, da braucht man nur eine Liege für Sonne & Schatten
LG, Bini
AIDAsol war ja gerade erst vom 7. bis 14.12 in der Werft und hat nach der Tour von Hamburg ins Mittelmeer jetzt erst Zeit für diese Art der Manöver oder?
Ich denke mal dass wir das vom einen oder anderen Gast hier noch zu erfahren bekommen, was da los war.
das wäre sicherlich eine Erklärung für das Fahrmanöver
Auf der Transatlantik 2005 mit der vita hatten wir nachts mitten auf dem Atlantik die Positionslichter für manövrierunfähig gesetzt. Das Schiff hatte zudem leichte Schlagseite. Ich nutze diesen Umstand in der Anytime Bar mit genug
Was war der Grund für diesen Umstand, würde mich mal interessieren (vielleicht kannst dich ja trotz noch daran erinnern).
