Aura, Cara und Vita sollen Veränderungen erfahren

Zitat von Ramo

Über die Richtung wird doch nur spekuliert. Vielleicht werden die Kleinen ja wieder "Club"-schiffe

Ich bin 2004 zu AC gekommen, da uns das Konzept gefiel, fuhren wir mehrmals wieder. Jetzt bevorzugen wir etwas mehr Ruhe und Bedienung zum Abendessen, würden aber wieder aufspringen, wenn Route und Preis stimmen sollten. Preislich geht es nur mit Just oder Vario für uns. Da gibt es bei Mitbewerbern wesentlich mehr und auch bessere Alternativen.

Wenn es für euch bei AC preislich nur im Just oder Vario geht, wo bekommt ihr dann wesentlich mehr und bessere Alternativen geboten?

z.B. waren wir in den letzten vier Jahren viermal mit Celebrity in der Karibik unterwegs. 10 -12 Schiffstage + 2 Vorübernachtungen (NY bzw. Miami) kosteten p.P. zw. 1660 und 2200 € inkl. Flügen jeweils in der Balkonkabine.

+ 70 bzw. 84 € Servicepauschale und Kosten für die Tischgetränke auch zu den Essenszeiten natürlich

[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/16430306cg.jpg] 
Ist ja auch nicht schlecht...

Du hattest weiter oben von mehr Ruhe geschrieben. Ist das bei Celebrity, verglichen mit AC, der Fall? Die Amis machen doch ganz gerne mal richtig Alarm, oder nicht?

Vielleicht bei Carnival C. oder Disney C., aber nicht oder nur wenig bei X. Da der Platz pro Person auch wesentlich höher ist, als z.B. bei AC findet, wer will, auch genügend Ruhezonen.

Aber sorry, wir sind etwas .

Falls noch Fragen, gerne per PN.

@Hansi0815 - Du bist nicht zufällig der Betreiber des Blogs? Und versuchst nicht gerade zufällig Deinen Blog mit dieser - sagen wir eigenartigen - Art der Spekulation massiv zu pushen?

Zum einen kenne ich Deinen Blog schon eine ganze Weile. Ich bin auch nicht zuerst hier auf das Thema aufmerksam geworden, sondern im Blog selbst. Auch habe ich diesen auf Grund der umfangreichen Infos dort sogar in meinen Feeds abonniert.

Umso mehr wundert mich halt die Art und Weise dieses doch sehr unkonkreten und Wagen Beitrags. Über den Partner, den AIDA mit ins Boot holen möchte rätsele ich übrigens noch immer.

Zitat von piratin

Warum dann nicht eine wirkliche Premiummarke starten?
Der Markt scheint dafür da zu sein.
Die "Kleinen" sind dafür gut geeignet.

Südamerika wurde eingestellt, weil die Flüge zu lang und zu teuer sind und sich deshalb nicht genug Kunden finden.
Wenn man was Neues auf die Beine stellen will, dann doch am ehesten mit neuen Routen.
Partner Costa wer sonst^^
Routen von TUI zb kennt wahrscheinlich fast jeder AIDA-"Fan" schon längst. Neue Routen heißt automatisch weiter fliegen=TEURER^^
Da gibts dann immer nur für ein zwei Jahre einen Markt, danach gibts nicht mehr genügend zahlungskräftige Kundschaft.

Fazit: keine Ahnung wofür das gut sein soll

Es wird ja oft gesagt, dass der deutsche Kreuzfahrtmarkt noch wachsen kann, aber wie?

Diesen Winter fahren zwei große Schiffe im wMM und werden zu Billigspreisen verschleudert. Wo sollen sie auch hin mit den vielen Schiffen. Die Ziele im Winter sind begrenzt, wenn man nicht endlose Flüge machen will. Und das Rote Meer ist z.Zt. nicht befahrbar.
Die neue Prima soll über Winter Hamburg anlaufen. Da weiß ich nicht, ob bei dem Wetter das echte Kreuzfahrtfeeling aufkommt, auch wenn die Neugierde gewiss viele AIDAfans auf das neue Schiff lockt.

Irgendwie scheint mir das Angebot schon im Moment größer zu sein als die Nachfrage.

LG Monika

Moin,

ich fände eine Modernisierung und ein Upgrade in eine höhrere Schiffsklasse der 3 kleinen aida schiffe inkl. eines möglichen Bedienrestaurant sehr gut was wir gerade erstmalig auf der MS2 als sehr positiv empfunden haben.

schönen Gruß aus Düsseldorf der schönsten Stadt am Rhein !

Ich würde es begrüßen, wenn die Kleinen interessante bzw. neue interessantere Routen fahren würden.
Zuallererst müsste es aufhören, die Großen und die Kleinen gemeinsam in JUST Tarife zu stecken, die Zielgruppe ist ja inzwischen schon eine ganz andere.

Ein Bedienrestaurant und mehr Ruhe ist für MICH gar nix, aber da sind ja die Geschmäcker verschieden. Könnte mir aber vorstellen, dass das helfen würde, damit die Kunden nicht mehr weiterhin zu TUI laufen. Das sind aber zB 2 Gründe für MICH, nicht TUI zu buchen.

Bisher zeigt sich jedoch, dass die Kunden die exotischen Routen nicht (genug) annehmen. Fast alle Südamerika-Routen wurden ja viel zu billig verkauft und dank Anreisechaos gibt es auch noch genug unzufriedene Kunden.
Wie wäre es denn, die Bunkerkapazitäten der Kleinen zu erweitern und (Teil)Weltreisen anzubieten? Würde mir sehr gut gefallen.

Hallo,

ich verstehe mal wieder absolut nicht ,warum einige AIDAfahrerinnen/AIDAfahrer vergeblich drauf warten, daß AIDA neue Fernreiseziele in ihren Katalog packt

Setzt euch doch in Frankfurt in einen Airbus A380 oder A340 oder in eine Boeing 747 und fliegt zu den schönsten Fernreisezielen auf der Welt (das mache ich schon seit 15 Jahren so,diese traumhaften Fernreiseziele kann mir keiner mehr nehmen und ich muß es auch nicht bereuen,daß ich vergeblich auf AC gewartet habe)

Die Fernreiseziele,die ich schon auf der Welt gesehen habe ,wird mir AC niemals bieten

Bezüglich traumhafter Fernreiseziele (z.B. Australien,Neusseeland,Kapstadt, San Francisco usw.) ist es eine völlig verschenkte Zeit auf AIDA zu warten

AIDA schickt lieber 3 Dampfer zu den Kanaren und 3-4 Dampfer ins Mittelmeer und 4 Dampfer in den Norden

OK,ein kleiner Kreis der zahlreichen AIDAfahrerinnen/AIDAfahrer kann sich mit der AIDAprima auch Japan und Hongkong und Shanghai ansehen

Shanghai steht auch noch auf meinem Urlaubszettel ganz oben

Schöne Grüße

Heizergruss

Zitat von Hansi0815

Der deutsche Kreuzfahrtmarkt ist nicht unbedingt sehr groß, nur wenige Deutsche verglichen mit dem gesamten Reisemarkt gehen auf Kreuzfahrt. In 2012 sind 1,55 Millionen Menschen aus Deutschland auf Hochseekreuzfahrt gefahren, man geht davon aus das sich die Zahlen recht schnell verdoppeln.

Und im Moment ist das Angebot größer als die Nachfrage, das sieht man sehr deutlich am Pricing. Das wird sich dann aber auch wieder legen wenn die prognostizierten Zahlen der deutschen Kreuzfahrer so ansteigen.

Hier vom DRV ein paar Worte und Zahlen dazu: http://www.drv.de/fachthemen/sch…den-wachst.html

Also nach meinem Empfinden sind die Preise z.Zt. durch die Bank um Einiges höher als letztes Jahr zu dieser Zeit

Ich glaube, dass AIDA etwas tun muss, um die vielen Schiffe füllen zu können.
Ich könnte mir vorstellen, dass AIDA verschiedene Konzepte für verschiedene Wünsche und Bedürfnisse (Ruhe oder Party etc.) anbieten wird.
Weltreisen (in Etappen) oder Ziele wie Australien etc. fände ich auch toll, glaube aber nicht, dass das kommen wird.
Da muss ich wohl mit anderen Kreuzfahrtgesellschaften fahren oder Rundreisen machen