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Wir hatten das letzte Mal den Flug über Aida gebucht.Wir hatten bedenken,ob wir da nicht irgendeine billig airline bekommen könnten. Habe beim Reisebüro angerufen und gefragt,ob ich auf Wunschflug umbuchen könnte. Da hieß es, dass wir dann den kompletten Flug bezahlen müssten. Die Airlines würden das nicht mitmachen. Interessant zu wissen,dass man es doch kann.
Sorry, aber bei diesem Reisebüro würde ich nie wieder buchen.
Nur mal zur inhaltlichen Klarstellung … das sog „ schisserpaket“ beinhaltet exakt die gleiche Leistung wie Wunschflug ..
nur dass man bei dem S-Paket sogar aida die Wahl des Fluges bis zur letzten Minute lässt …
Insofern würd ich ja gern verstehen, warum das S-Paket perse grds. teurer sein soll?
Das AIDA-Paket steht mit seinem Preis im Katalog und bleibt im Normalfall während des gesamten Buchungszeitraums gleich, oft sind das Vollcharter-Flüge, die AIDA fest kalkuliert und eingekauft hat. Der Wunschfluch wird zum Tagespreis angeboten, ist daher oft günstiger oder bietet zusätzliche Leistungen. Meist sind es frei eingekaufte Plätze in Linienverbindungen.
Das AIDA-Paket steht mit seinem Preis im Katalog und bleibt im Normalfall während des gesamten Buchungszeitraums gleich, oft sind das Vollcharter-Flüge, die AIDA fest kalkuliert und eingekauft hat. Der Wunschfluch wird zum Tagespreis angeboten, ist daher oft günstiger oder bietet zusätzliche Leistungen. Meist sind es frei eingekaufte Plätze in Linienverbindungen.
Die wenigsten Flüge sind Vollcharter. Das betrifft meist nur die Verbindungen in die Karibik. Meist kauft die Reederei Sitzplatzkontingente bei verschiedenen Airlines und die sind dann entsprechend teuer.
Die wenigsten Flüge sind Vollcharter. Das betrifft meist nur die Verbindungen in die Karibik. Meist kauft die Reederei Sitzplatzkontingente bei verschiedenen Airlines und die sind dann entsprechend teuer.
Also gerade zu den Kanaren und nach Mallorca werden nach wie vor regelmäßig Vollcharter angeboten. Diese Flug Nummern sind dann nicht normal buchbar.
Die wenigsten Flüge sind Vollcharter. Das betrifft meist nur die Verbindungen in die Karibik. Meist kauft die Reederei Sitzplatzkontingente bei verschiedenen Airlines und die sind dann entsprechend teuer.
Es geht bei meiner Aussage darum, dass zum einen langfristig feste Kontingente als Voll- oder Teilcharter eingekauft und dann zum Festpreis angeboten werden und andererseits als Wunschflüge Linienverbindungen zum aktuellen Tagespreis und mit wechselnder Verfügbarkeit durchgehandelt werden.
