Alles zum Unglück der Costa Concordia

Vor ein paar Tagen hat ein Moderator bei n-TV in seiner Analyse des Unglücks das Schiff 'Costa Cordalis' genannt und heute hat der selbe Moderator vom Flugschreiber der Concordia geredet. Die sind echt gut vorbereitet auf ihre Analysen! Zum Glück merkte er in diesem Fall, daß es ja kein Fugschreiber ist und korrigierte sich.
Was mich bei dem Laufband auf n-TV ein wenig nervt: Ist es wichtig, daß die heute gefundenen 5 Toten Schwimmwesten anhatten? Ist formuliert, als ob das der Grund war, warum die es nicht vom Schiff geschafft haben.

Man hat ja jetzt auch Löcher ins Wrack gesprengt, um besser dort reinzukommen. Die trauen sich was. Ich hätte Angst gehabt, daß sich durch die Erschütterungen bei der Explosion das Schiff bewegt. Aber es scheint ja gutgegangen zu sein.

Mal ne grundsätzliche Frage, da ich nichts genaues auf die schnelle finde und hier Fachmänner(frauen) anwesend zu sein scheinen:

So ein Schiff ist doch von den Rettungsbooten so ausgestattet, dass Passagieranzahl = Zahl der Plätze in Rettungsbooten, Tenderbooten im Notfall entspricht. Meine, dass der Kapitän der Aida das bei einer Übung erwähnte und dass dies auch verankert ist, also Vorschrift.

Ich weis, dass dies im Fall der Concordia keine Rolle spielt, da Steuerboardseite außer Gefecht, aber mich würde das grundsätzlich interessieren, denn bei Havarie auf offenem Meer muss dies ja bestimmt auch so sein. Danke!

In diversen Medien ist ja die Rede davon, dass viele Passagiere in ihre Kabine zurückkehren "mussten", um ihre Schwimmwesten zu holen – es wird doch bei jeder Rettungsübung gesagt, dass man NICHT zur Kabine gehen soll, da es bei den Musterstationen ausreichende Mengen an Westen gibt…?

Gruß,
Dennis.

Zitat von Bella_crew

Dennis, wenn das Schiff nicht in wenigen Minuten zu sinken droht, macht es schon Sinn, die Schwimmwesten der Kabine zu tragen. Diese sind nämlich mit der Kabinennummer gekennzeichnet und macht den Abgleich mit den Passagierlisten einfacher. Sinnvoll ist es z.B. wenn man genau weiß, das genügend Zeit für die Evakuierung besteht.

Sorry, aber wenn evakuiert werden muss, da ist es mit sowas von egal ob auf der Weste die ich trage meine Kabinennummer steht!!!

Und ob jemand - vielleicht der Kapitän ? - genau weiß dass noch genügend Zeit ist bis das Schiff sinkt? Ich glaube nicht dass ich davon ausgehen würde.

Zitat von Tavlotor

Und ob jemand - vielleicht der Kapitän ? - genau weiß dass noch genügend Zeit ist bis das Schiff sinkt? Ich glaube nicht dass ich davon ausgehen würde.[/font][/size]

Die Frage finde ich zwar nachvollziehbar, ABER: Wenn man als Passagier nun gar niemandem mehr die Einschätzung der Lage zutraut, dann macht eine "geordnete" Evakuierung sowieso keinen Sinn mehr, weil dann jeder ohnehin das macht, was er für richtig hält. Wenn natürlich die Leute, die eine Notlage einschätzen müssen und die richtigen Entscheidungen treffen müssen (= Führungsoffiziere) so versagen wie im Falle der Concordia… aber das sollte ja kein Normalfall sein.

Gruß,
Dennis

Zitat von Bella_crew

Also ich denke, es ist folgendermaßen abgelaufen:

Kurz vor Erreichen ...

... das Schiff liegt relativ sicher auf dem Felsen. Ihm war klar, das er die Schuld trägt und im ausgeprägtem Durcheinander hat er wohl versucht, sich aus dem Staub zu machen.

Ein schreckliches Drama aber war von Anfang an so einfach nachzuvollziehen.

WOW, liest sich wie ein Roman. Aber alles nur Mutmaßungen, oder?

Noch ein weiterer Punkt. Bitte noch einbauen, dass der Kapitän, nach Aussage eines Zeugen (ein Koch) noch nach dem Unfall mit einer Begleiterin im Restaurant Cocktails und Dessert bestellt hat.

Und dann die Geschichte mit facebook, ...

Ich finde es nicht in Ordnung, bei so einer Tragödie so leichtfertig Mutmaßungen über dass was andere getan oder gedacht haben zu verbreiten.

Zitat von powermac1980

Die Frage finde ich zwar nachvollziehbar, ABER: Wenn man als Passagier nun gar niemandem mehr die Einschätzung der Lage zutraut, dann macht eine "geordnete" Evakuierung sowieso keinen Sinn mehr, weil dann jeder ohnehin das macht, was er für richtig hält.

Hallo Dennis,

siehe hierzu deinen letzten Beitrag (310 !) zu den Sicherheitsübungen.

Es wird immer betont: Bei Gefahr nicht in die Kabine zu gehen!

Ich würde mich wahrscheinlich (?) eher auf diese vielen Sicherheitsübungen verlassen.

Es gibt auch Mitglieder der Crew, die das Verhalten mancher Passagiere kritisieren:

http://www.orf.at/stories/2100054/2100015/

Bis auf das Inschutznehmen des Kapitäns (da halte ich mich eher an die Fakten, bspw. das Telefonat und die Taxifahrt des Kapitäns) finde ich das schon recht einleuchtend, dass Fehler wohl nicht nur auf der Seite der Crew passiert sind – das ist wohl menschlich.

Gruß,
Dennis.

In den Medien wird ja zur Genüge gemutmaßt und berichtet - in einigen Fällen (siehe auch hier die Kommentare zu n-tv) anscheinend auch ziemlich unqualifiziert - einige Fragen auf der PK von Costa Deutschland waren wirklich hanebüchen.

Hier mal ein m.E. recht qualifiziertes Interview.

Besonders interessant finde ich die Aussage knapp über dem Videolink.....

Zitat von Capsoni

Das die Passagiere nicht ganz unschuldig sind zeigt dieser Bericht
http://www.tagesanzeiger.ch/panorama/schif…dossier_id=1249

Naja, dem Bericht der Hostess ist ja nun auch nicht wirklich vertrauen zu schenken. Sie geht davon aus, das der Kapitän, wie sie, zum Schiff zurück ist, um andere Gästen zu helfen.
Die glaubt doch da nicht etwa dran?

Wie finde ich das denn??

http://nachrichten.t-online.de/kapitaen-des-u…_53260534/index

http://www.morgenpost.de/vermischtes/ar…aerungsnot.html

Zitat von Bella_crew

Ich denke schon, dass ich einiges in diesem Gebiet, nennen wir es mutmaßen, kann. Ich bin viele Jahre beruflich zur See gefahren, auf Kreuzfahrtschiffen, Handelsschiffen, Marine und unter Segel also möchte behaupten, das ich schon weiß, was ich schreibe

Allen Aussagen und Mutmaßungen zu Folge gebe ich deinen Interpretationen Recht.

Nur, wieso legt sich das Schiff auf die Seite, die nicht beschädigt wurde?
Theoretisch hätte es doch auf der Backbordseite liegen müssen, da dort der Wassereinbruch über einer Länge von ca. 70m stattgefunden hat.
Kann es sein, dass sich das Schiff zur Steuerbordseite neigte, da es auf dieser Seite (absichtlich?) auf Grund gesetzt wurde?

Gerade gelesen:

20.48 Uhr: Kapitän Schettino soll aus der Untersuchungshaft entlassen und unter Hausarrest gestellt werden. Das entschied die zuständige Richterin von Grosseto, Valeria Montesarchio. Medienberichten zufolge könnte er die Untersuchungshaft bereits am Mittwochmorgen verlassen.

Siehe:

http://www.focus.de/panorama/welt/…aid_703256.html

Erst heißt es, er ist suizitgefährdet und jetzt darf er zur Mama. Ich bin geschockt

Das ist doch normal. Wenn die Haftgründe entfallen sind, ist der Haftbefehl außer Vollzug zu setzen (evt. mit Auflagen) oder aufzuheben. Die Untersuchungshaft darf keine vorweggenommene Bestrafung sein. So ist es bei uns und wohl auch in Italien.