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Nun tendern ist glaube ich bei keiner Reederei sehr beliebt.
Weil der Aufwand eben sehr groß ist , und so viele Leute schnell von Bord zu bekommen auch.
Vor allem wenn etwas Wellengang ist, dann dauert es meist noch länger.
Da sind die Schiffe mit einer tenderstation klar im Vorteil , besonders bei Personen die nicht so gut auf den Beinen sind
Guten Morgen und ein frohes neues Jahr,
bin gerade etwas ratlos. Seit ein paar Tagen kann ich für meine nächste Kreuzfahrt auf der Escape Reservierungen für die Restaurants vornehmen. Bei bestimmten Restaurants (z. B. Cagneys Steakhouse) kann ich für eine Person an allen Tagen nur zu einer Uhrzeit (20:30 Uhr) reservieren. Sobald ich für 2 Personen reservieren möchte kann ich auch jede andere Uhrzeit wählen.
Ist das auch schon mal jemandem aufgefallen? Ich war bislang fast nur auf den Schiffen der Jewel-Klasse unterwegs, dort konnte ich auch für eine Person zu einer beliebigen Uhrzeit reservieren. 
Restaurants habe ich noch nie reserviert, aber bei der Reservierungsauswahl, bei einem Restaurant steht ganz unten eine Telefonnumme die einem weiterhilft, ggf. mal anrufen. Vielleicht können die es reservieren oder Auskunft geben.
Bei mir sind es noch 135 Tage 
Hm, ich meine wir hatten auf der Epic schon zu 2 so komische Zeiten zur Auswahl. Das war aber 2016.
Ich würde mal bei NCL fragen, da gibts doch auch eine Emailadresse?
Reservations meine ich!? Oder eben wie schon geschrieben, Telefon.
Die Spirit befindet sich nun im Trockendock für die nächste Zeit:
Ich bin mal gespannt wie die Spirit nach der Werft aussieht. Sie ist ja ungefähr im gleichen alter wie die Mira und die Cara.
Allerdings ist die Spirit für uns mit Kind erstmal uninteressant.
da bin ich auch mega gespannt, wie sie nach der Werftzeit aussieht. Würde dann gerne noch mal mit ihr fahren, wenn es sich ergibt, ich denke mal, sie ist dann kaum wiederzukennen.
Ich hab mich damals ja irgendwie in sie verliebt..... 
Die AIDAmar ist wohl zur Zeit auch in Marseille in der Werft. Na was für ein Zufall. 
Die Spirit ist doch noch mit dem Stufenheck oder? 
Ja, dies wird jetzt zum h2o. Keine Ahnung wie es vorher war.
dieses Jahr passt nicht aber da gibt es tolle Asien Routen mit der Spirit. Von Singapur nach yokohama oder eine reine rund um Japan Tour. Sowas würde mir auch mal gefallen.
Ich denke mal das Stufenheck bleibt. So ist sie ja ein echt schönes Schiff.
https://www.ncl.com/de/de/Kreuzfahrtschiffe/Norwegian-Spirit-37y25/#!#gallery
Asien lockt mich ja nicht so, aber sie geht auch nach Südafrika.
Vielleicht ein neuer Trend bei NCL,statt immer größer mehr Spezialisierung,wobei die Spirit im Vergleich zu deutschen Schiffen
ja nicht wirklich klein ist mit ihren GT 76000!ich könnte mir sogar vorstellen das man auch das zweite Baugleiche Schiff (Superstar Virgo)
in die NCL Flotte integriert,besonders gefallen hat mir bei den Schiffen das sehr schöne Atrium mit den 3 gläsernen Aufzügen!
Bei Genting ist ja zurzeit einiges im Umbruch vielleicht wirds ja was!
Über Genting habe ich noch nix gehört, was passiert gerade?
nun ja die bekommen ja bald die beiden riesigen Neubauten aus Mecklenburg die allein schon 15000Gäste fassen,noch dazu
sind ja die beiden Meyer-Schiffe,Genting Dream und World Dream in der Flotte,da wird man sich sicherlich von älterer Tonnage
trennen,zumal das Neubauprogramm damit ja noch nicht abgeschlossen ist,zurzeit ist das aber noch Spekulation!
Ach so, dass meinst du.
Ok! 
Ich bin jetzt echt schon mega auf die Leo-Schiffe gespannt. Hoffentlich hört man jetzt bald was dazu.
Fakt ist NCL hat zu wenig Schiffe,das wird zwar besser durch das Neubauprogramm aus Italien,aber das dauert auch noch etwas
denn der Neubau eines Schiffes dauert mindestens zwei wenn nicht drei Jahre,hinter den Kulissen wird sogar vermutet das NCL
die beiden Meyer Schiffe,World Dream und Genting Dream ,die ja Breakaway-Klone sind, im Auge hat!
Dann wird´s ja wirklich spannend.
Fakt ist NCL hat zu wenig Schiffe,das wird zwar besser durch das Neubauprogramm aus Italien,aber das dauert auch noch etwas
denn der Neubau eines Schiffes dauert mindestens zwei wenn nicht drei Jahre,hinter den Kulissen wird sogar vermutet das NCL
die beiden Meyer Schiffe,World Dream und Genting Dream ,die ja Breakaway-Klone sind, im Auge hat!
mit den beiden Dream Schiffe hatte ich auch schon mal gedacht, dies würde mir sehr gefallen.
Dann müsste NCL aber gewaltig Geld in die Hand nehmen, denn dier beiden Schiffe sind auf den Asiatischen Markt abgestimmt. Diese komplett wieder umzubauen dürfte sehr viel Geld kosten.
Und sie haben ja immerhin 6 Neubauten in der Pipeline,auch wenn diese noch ein paar Jahre brauchen,bis das letzte davon in Dienst gestellt wird.
Mit der Joy hat man ja bezüglich Umbau weg vom asiatischen Markt schon Erfahrung gesammel 
15.000 Gaste auf einem Schiff?
