Die Faschingswoche ist in mehreren Bundesländern Ferienwoche. Das sollte sich positiv auf die Buchungslage auswirken.
Aber wegen einer Woche wird man nicht den restlichen Betrieb über 8 Wochen aufrecht erhalten wenn es mies gebucht ist. Aktuell ist das Crew Gast Verhältnis wie gesagt 1:1
Das hat nix mit aida zu tun. Das sind Hotels die von der Behörde angemietet werden und wo ausschließlich infizierte Personen aufgenommen werden. Eine Mischung gesund/infiziert ist nicht möglich. Das ist eine Entscheidung der Behörde.
Also letzte Woche hatte noch eine von der MS3 berichtet, dass sie freiwillig mit in Quarantäne an Bord und dann auch in Teneriffa ins Hotel gehen konnte.
Antalya 
Man geht also den selben Weg wie TUI, in dem man die Ägäis Fahrten dann in der Nebensaison durchführt. Könnte mir aber vorstellen, dass es nur Antalya geworden ist, weil Heraklion an dem 05.11 schon durch die MS5 geblockt ist. Sonst hat die Blu ja gerne auch mal Heraklion angesteuert.
Dann bleibt nur die Frage, welche Variante stimmt 😂
Aus wirtschaftlicher Sicht verbunden mit den aktuellen Buchungszahlen würde eher die neuere Variante stimmen
https://www.travelbook.de/reisen/kreuzfa…?ref=1&dtp=2fw4
Neuigkeiten zur Wonder of the seas
Falls hier nicht richtig, bitte verschieben!
Danke!
Es wird so toll sein; sie in Palma zu sehen.
Weiß jemand, wo genau AIDA in Cherbourg anlegt? Ich kann keine genaue Anlegestelle finden.
Quai de Normandie
Gibt da eigentlich nur ein Kreuzfahrttermimal.
Cara, Aura und Stella beim Großanlauf in Palma am 30.04.2016:
Die Hafenbehörde von Madeira (APRAM) postet auf Facebook zu jedem einzelnen Anlauf in Funchal die Anzahl der Passagiere und Crewmitglieder des jeweiligen Schiffes.
Danke für den Hinweis Das ist aber schon irgendwie krass diese Woche:
AIDAnova 1423 PAXe
Mein Schiff 4 1368 PAXe
AIDAmar 642 PAXe
Die Nova kann eigentlich mehr als doppelt so viel stemmen 
Letzte Woche waren es gemäß Hafenmeldung Funchal (31.01.) genau 1.678 Passagiere. Seit den Restart sind es so zwischen 1.200-1.400 Passagiere. Heute auf AIDAmar nur knapp über 600 Passagiere.
Wo kann man denn die Passagierzahlen sehen 
Bitte nicht, dann wäre die Qualität
Ja Februar 22 kann nicht sein, sie ist ja jetzt auch durchgängig auf den Kanaren unterwegs Im Winter und es gibt keine Lücke im Fahrplan.
Die nächsten Werftaufenthalte bei TC sind eigentlich nur:
Feb/März 22 Mein Schiff Herz
April/Mai 22 Mein Schiff 6
April/Mai 23 Mein Schiff 1
Und eventuell noch die Mein Schiff 5, aber die Mein Schiff 4 definitiv nicht, sorry 
Auch die Mein Schiff 4 im Februar 2022 würde mich überraschen.
Das kann eigentlich nicht sein Die war ja erst im Feb 2020 zum TÜV und wäre damit erst 2025 dran 
Die Mein Schiff Herz soll jetzt im Februar in die Werft, vielleicht meint man ja die 
ja das ist so und relativ oft, haben sie auch die schlechteren Liegeplätze
Auf welchen Hafen bezogen? Unabhängig davon, dass die Verteilung der Liegeplätze abhängig ist von der Schiffsgröße und den benötigten Gegebenheiten vor Ort und nicht von der Reederei abhängig ist, es sei denn sie hat bestimmte Verträge auf bestimmte Liegeplätze.
Das habe ich bei TUIcruises schon öfters gesehen,daß sie im Vergleich mit AIDAcruises auf vergleichbaren Routen z.B. einen Seetag mehr haben
Naja AIDA etwa vergleichbar, da muss man wirklich eher Richtung internationale Reedereien gehen.
Was heißt das?
Wir würden gern im nächsten Jahr die Britischen Inseln machen. Ich frag mich halt nur warum man das alles gar nicht buchen kann
Die Routen mit Aura und Vita kommen erst noch, da man noch die Pressemitteilung zum neuen selection Konzept abwarten musste. Ich meinte damit, dass die Routen eben jedes Jahr die selben sind.
Mit mehr Seetagen und weniger Häfen schneidet TUI sich aber doch nur selber ins Fleisch in punkto Buchungszahlen? Bei so einem langen Flug nach Asien möchte ich auch einiges sehen. Seetagen kann ich auch in Europa haben.
Ich würde mich super freuen, wenn Asien verstärkt und vielfältig angefahren wird!
Ja zumindest die Suiten werden, wie bereits erwähnt, scheinbar sehr gut auf diesen Touren angenommen. Wenn ich mich recht erinnere bekommt man da keine Junior Suite unter 4000€ pP ohne Flug wohlgemerkt. Und bei TUI ist es ja grundsätzlich so, wie bereits MK6 erwähnt hat, dass mehr Seetage integriert sind, als bei anderen Reedereien, was aber scheinbar angenommen wird. In der Adria sind es auch immer 2 Seetage bei einer 7-Tages Tour, obwohl andere Reedereien dort sogar ohne Seetag operieren.
Und danke für die Übersicht MK6 da wäre tatsächlich noch einiges zu erschließen.
Bei TUI Cruises fehlen weiterhin sämtliche Meldungen für die Wintersaison im Bereich Asien. Passend dazu heute kam die Nachricht, dass man an zwei Terminen im Dezember und Januar in dieser Saison (22/23) keinen Liegeplatz in Singapur bekommen hat, obwohl dieser von den Behörden erst zugesagt wurde. Stattdessen muss die komplette Route abgeändert werden, da man nun in Hongkong wechseln muss und somit Südasien zeitlich nicht gefahren werden kann.
Eventuell wird man ja auch mal in Hamburg kreativ und geht mit den Routen über Hongkong hinaus bis nach Tianjin oder Yokohama bzw Tokio. Angenommen werden die Reisen ja scheinbar sehr gut. Für den kommenden Winter sind auf allen! Asien Routen alle Junior Suiten bzw Suiten ausgebucht, und dass obwohl die Asien Saison bis Mitte Juni geht und somit auch viele Termine angeboten werden. Für den Ausbau wurden ja auch zahlreiche Routen im Mittelmeer bzw. in der Adria gestrichen. Asien scheint für TC eine ziemliche Goldgrube zu sein, von daher würde es mich nicht wundern, wenn man da tatsächlich nochmal ausbaut für den Winter 23/24 und dass deswegen noch Meldungen in Hongkong fehlen, da der Fahrplan noch nicht finalisiert ist und man vielleicht jetzt mehr auf Hongkong und Japan setzt als Südasien.
Was machen denn Vita und Aura im Sommer 2023?
Die Standardrouten halt. Abwechslung gibts nicht mit AIDA 
Bis mindestens 2025 werden die Standardrouten gefahren.
Hut ab für eure recherchen
Ich wollte lediglich herausfinden, an welchem Terminal die cosma demnächst liegt und hab's ohne Hilfe nicht hingekriegt
In Palma? Estacion Maritima 6. Ansonsten Barcelona Moll Adossat Terminal E. Das wird auch 2023 so sein.
Alles anzeigenDas ist jetzt kein Routenfragment sondern eine andere Überlegung bzw. Frage:
Warum sind überhaupt 2 Schiffe auf den Kanaren den ganzen Winter wo die Flotte doch jetzt kleiner ist? Die Nova reicht völlig aus! Man könnte die Mar nach Südafrika schicken und die Aura für neue oder alte selection Touren freispielen z.B. in Asien.
Auch mit der Prima im Mittelmeer könnte man die andere Sphinx freispielen für besondere Touren. Die Stella z.B. mal zu Kapverden und Azoren schicken und andere Touren abseits der Rennstrecken fahren lassen zwischen Kapverden, Kanaren und Mallorca. Da bieten sich doch verschiedene Touren im Wechsel an ähnlich zur Blu im Sommer mit 3 Touren im Wechsel im ÖMM.
Dieses Konzept gehört in meinen Augen durch die Verkleinerung der Flotte her.
Wem die Nova zu groß ist der könnte so nicht nur eine Sphinx auf den Kanaren fahren, sondern mit der sogar mehr Routen erleben.
Auch vor Corona wurden die Kanaren verramscht, mit 2 Schiffen auf nahezu identen 7 Tage Touren ist zu viel Angebot da.
Auch da wieder mein Anstoß: die Konkurrenz aus Hamburg wird im Winter 23/24 nur ein Schiff auf den Kanaren stationiert haben im Vergleich zu sonst und die Kapverden und Azoren werden kaum bis gar nicht bedient werden im Winter. Also warum die Chance nicht nutzen?
Ist in Norddeutschland wieder Sturm angesagt oder weiß jemand den Grund, wieso die Prima bereits heute gegen Mittag in Hamburg anlegen möchte?
Lotsenübernahme 20 Uhr. Das ist ja eher ungewöhnlich.
Das wird der Lotse vor Cuxhaven sein. Dann wird sie gegen 2-3 Uhr in Hamburg sein.
