Beiträge von Avita61

Für tolle Häfen fehlt Aida die Phantasie....wir haben schon zu Pandemiezeiten gesagt, man könnte doch in Europa die Adria mehr erkunden; 2005 war ich mit Familie auf der Aura und wir haben vor Korcula getendert.....in der Adria gibt es viele Möglichkeiten für kleinere Schiffe (z.B. tendert TUI dieses Jahr vor Koper in Slowenien, da kann man auch viel schönes sehen). Dann die Ägäis mit vielen Inseln, das wird eigentlich nur von Celestyal einigermassen abgedeckt. Weiter im WMM die Liparischen Inseln, das läuft nur Phoenix (manchmal) an.....und wenn ich bei Phoenix bin, die Routen im Indischen Ozean sind nicht die üblichen, Phoenix läuft auch La Reunion, Sansibar, Kenya etc an.....

Aber wie gesagt, das ist nicht die Richtung die Aida einschlagen will. Da können sich noch so viele Wasserurlaub User melden, trotzdem ist es für Aida und Carnival peanuts und nicht von Interesse.

Zitat von Donnerwetter

Kommt auf das Abfahrtsdatum an  

5.11 = Martinique

19.11 = St. Kitts

Wir haben die Fahrt ab 5.11. gebucht und in der Reisebestätigung steht Martinique drin.

Jetzt wird es noch mysteriöser......wer kann das Aida Luna Rätsel lösen?

Julia80 braucht halt laufend Veränderungen, da wird bis 2024 sicher noch einiges von ihr kommen

Zitat von Elbblick

Kaum noch ein Aida Besatzung Mitglied, außer an der Rezeption spricht verständliches deutsch. Die Zeiten sind schon längs vorbei. Ich kenne genügen treue Aida Fahrer*in die erschrocken, über die kaum zu verstehende Servicepersonal sind.

Aber die Schiffssprache ist nun mal Deutsch und fast alle Gäste sprechen Deutsch. Finde mal einen Briten oder Franzosen, der auf ein solches Schiff will. Umgekehrt übrigens genauso, die deutschen Gäste wollen häufig nicht auf anderssprachige Schiffe, wo sie sich in der Minderheit befinden. Nur dass es genügend anderssprachige Menschen gibt, aus denen solche Reedereien ihre Gäste gewinnen können, die Anzahl der potentiellen Fahrer ist viel größer....

Aber das ist hier nicht das Thema, deswegen

Man sieht es auch z.B. bei NCL, die haben nach den Breakaway Giganten auch auf kleinere Schiffe gesetzt, wie die Norwegian Prima. Deren Markt ist sicher anders und wesentlich grösser als der von Aida, aber man muss auch neue Gäste anziehen, die nicht mit den schwimmenden Funparks fahren wollen, aber auch nicht die ganz kleinen fahren wollen (oder wegen Preis können.)

Ich bin z.B. genauso jemand, das Schiff mit ca 3000 Passagieren kommt mir absolut entgegen. Oder auch die Celebrity Edge Klasse, die ist etwas grösser aber nicht so gigantisch wie die Aida Cosma und sie zielt auch nicht primär auf Familien, was mir gefällt.

Das Problem bei Aida ist nun mal die Sprache, da sind einfach Grenzen gesetzt. DACH und evtl einige Gäste aus Benelux, aber bei den Briten hört es schon auf. Ich kannte jemand aus UK, der ist sehr gern KF Schiffe gefahren und wollte auch von mir wissen, womit ich denn so unterwegs bin. Als ich dann auf Aida verwies, war das zunächst sowieso unbekannt und als es dann noch hiess, deutschsprachiges Schiff, da war gleich no thanks. Viele Europäer, von Amerikanern ganz abgesehen, können sich nun mal nicht mit einem deutschsprachigen Schiff identifizieren, so wie sich hier sehr viele gegen internationale oder US Schiffe entscheiden. Und dann kommt noch die grosse Konkurrenz von MS, die auch immer mehr Schiffe in den Markt werfen, das wird alles nicht so einfach werden. Wer auf kleinen Luxusschiffen fahren will, der muss sich dann wirklich woanders umgucken.....

Na gut, das mit der Front war unter den Umständen falscher Ausdruck, das ist mir durchgerutscht, habe nicht richtig überlegt.

Was Israel betrifft, das ist ein schönes Land (sagte man mir) und ich hätte es gern gesehen, für mich war das mit ein Grund für diese Buchung. Insofern wäre eine frühzeitige Info wirklich gut gewesen, denn auf dem Schiff habe ich dann gehört, dass Israel schon seit einigen Fahrten nicht angelaufen wurde, es war also keine kurzfristige Entscheidung vom Diva Kapitän.

Warum wundert es mich nicht, dass du meine Beiträge immer so sezierst? Vielleicht einfach mal überlesen, wie ich es im Normalfall bei deinen mache, mit Ausnahme von denen wo du mich direkt ansprichst?......

Na ja. Hat sich für mich somit

ja, wir im Forum sind eben an der Front, was Informationen betrifft, die meisten Gäste werden kalt erwischt. Mir ist es lieber, dass ich weiss wenn sich was ändert, als dass ich überrascht werde....wenn ich daran denke, als ich damals mit der Diva die ÖMM Route mit Israel fahren wollte und erst nach Schiffsbesteigung wurden wir informiert, dass wir Israel nicht anlaufen ...da war ich schon mega enttäuscht, aber ich konnte da in Antalya auch nicht vom Schiff ...und eine Entschädigung zu fordern, da war ich auch zu blöd dafür.

Ich habe hier viel gelernt Noch einmal würde mir ein solches Desaster nicht passieren euch allen, ihr seid wirklich gut.

Zitat von TiPi

Das müssen sie auch, wenn der Hafen bei An- oder Abreise geändert wird. Du hast einen Vertrag mit Aida ab/bis Hafen XY. Wenn der geändert wird. muß Aida Dich da hinbringen. Unabhängig ob der Flug über Aida gebucht wurde, oder nicht.

Gab es doch schon mal, dass Malle auf Barcelona geändert wurde. Da hat Aida auch alle anderen (nicht über Aida gebuchten) Gäste kostenlos dorthin gebracht.

OK, das wusste ich nicht. Man liest doch immer wieder, dass sich Aida weigert, private Flüge zu bezahlen. Bei Malle/Barcelona ist das aber auch nicht so kritisch wie bei Shanghai/Tokio (Tokio nur als Beispiel...).

Zitat von Enigma1902

Schon, aber wir wissen doch, dass da immer alles etwas hopplahopp passiert. Muss ja nicht mal an AIDA selbst, sondern an Carnival liegen.

Auch vor Corona gab es doch schon komische Entscheidungen.

Finde nur man müsste das als Chance sehen. Man würde die Schiffe ja durchaus voll fahren lassen können, wenn das Angebot zeitlich begrenzt ist und die geliebten Schiffe nur noch eine gewisse Zeit in der Flotte verblieben.

Ich weiß auch nicht, ob das wirtschaftlich ist, den Stammkunden die gebuchten Reisen unterm Hintern wegzurupfen.
Die merken sich das unter Umständen.

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Aida Stammkunden sind hart im Nehmen, was man so über die letzten zwei Jahre beobachten konnte.....da gab es zumindest hier im Forum nicht so viele, die Konsequenzen gezogen haben, die kann ich fast namentlich benennen.

Aber mit dem Vorschlag, das Ende von Aura vorher bekannt zu geben, da gebe ich Dir recht. Die Ciao Bella Tour (die dann letztlich keine wurde) ist laut den damals mitfahrenden innerhalb kürzester Zeit ausverkauft gewesen.....weil man dachte, man verabschiedet das Schiff.

Ciao Aura hätte einen Beigeschmack, aber Adieu Aura fände ich schon wirklich gut als Namen für die Abschiedstour. Wann auch immer.....

Zitat von Mr. Stone

Hab ich doch auch vor wie oben geschrieben. Vorteil des Hinflugs mit AIDA ist die Sicherheit, dann auch mitzukommen bei einer eventuellen Flugverspätung.

Und die Preise für die Flüge waren bei AIDA nicht wesentlich höher als bei Direktbuchung. Daher die Frage. sind aber alles nur Gedankenspiele. Wie es kommt, wird sich noch zeigen. Ich dachte, dass das Forum hier dazu da ist, auch solche Fragen zu stellen

Und vor allem, wenn es dann zu Veränderungen kommt, weil der Anfangshafen geändert wird, dann ist Aida in der Pflicht, Dich zum richtigen zu bringen. Das ist z.B. mein Grund für die Kreuzfahrt in 2024, die ab Shanghai starten soll, bei Aida den Hinflug zu buchen. Weil wenn Shanghai ausfällt, muss mich Aida dahinbringen, wo sie starten.....

Zitat von aidafanCH

Da bin ich anderer Meinung… ich bin mir ziemlich sicher, dass AIDA wieder kleinere Schiffe in Auftrag geben wird. In der Grösse der Sphinxklasse.

Weshalb wurde die Helios 3 abgegeben? Statt einer weiteren Helios dann drei kleinere Schiffe

Das ist aber nicht das, was gewünscht wird, es geht um kleinere Schiffe als die Sphynxen....

Hatten wir das nicht erst vor wenigen Tagen diskutiert, also "last Minute Buchungen" bei Aida? Welcher Thread war das, ich bin da ganz schlecht im Merken.....irgendwas mit Rostock

Hier schreiben viele, wie toll sie die kleinen Schiffe finden und dass da Bedarf besteht. Weiss man eigentlich wie die Auslastung dieser Schiffe vor der Pandemie war? Konnte Aida kostendeckend fahren oder noch besser, damit Gewinne einfahren?

Ich weiss nur, dass ich damals bei Preisbeobachtungen gesehen habe, dass z. B. die Kanada Routen und die Routen mit New Orleans zum Ende hin fast verschenkt wurden......Es wurden nur noch dreistellige Beträge für 10-14 tägige Touren aufgerufen und diese waren wirklich sehr schön...also kann das Interesse an kleinen Schiffen bei Aida nun wirklich nicht so hoch gewesen sein. Warum sollte Aida Cruises jetzt annehmen, dass es anders geworden ist? Wenn die kleinen Schiffe so zukunftsträchtig sind, dann hätte man sie behalten können und dafür z.B. Diva und Luna verkaufen können.....

Ich sage nicht, dass es kein Publikum für kleine Schiffe gibt, aber das Publikum, dass sich Aida zur Priorität auserkoren hat, das sehe ich vornemlich nicht auf der Aida Aura.....und letztendlich gibt es auch deutschsprachige Alternativen, wo sich einige der ehemaligen Aida Fahrer hinorientiert haben und diese scheinen zufrieden zu sein. Also kann jeder weiterhin deutschsprachig und auf kleinen Schiffen fahren, wenn er denn möchte......

Ich muss sagen, den kleinen Schiffen kann ich auch nicht so sehr viel abgewinnen, ausser wenn sie wirklich aussergewöhnliche Routen fahren, mit Häfen wo man sonst nicht oder selten hinkommt. Cara fand ich total langweilig, einmal und nie wieder und auf Aura sind wir auch nur einmal gefahren, dann auf die Sphynxen umgestiegen, wir wollten einfach neues ausprobieren und das hat uns dann auch besser gefallen. Da ist doch um einiges mehr los und die Preise waren für uns damals auch wichtig. Die einzige Ausnahme ist Aida Vita, aber das war wie schon mehrfach gesagt, meine erste Kreuzfahrtliebe.....die kann nix falsch machen.

Ich weiss nicht ob ich wirklich dieses "familiäre" so mag Bei kleinen Schiffen ist die Route ein MUSS, da würde ich keine Kompromisse eingehen und irgendeine 08-15 Route buchen weil es auf der Aura die Ocean Bar gibt. Ich bin auch noch nicht mit Phoenix gefahren, habe aber aufgrund superschöner Routen einige Kreuzfahrten bei denen gebucht, die leider bisher alle ausgefallen sind ...da hoffe ich stark auf den nächsten Februar. Aber ausschlaggebend waren sicher nicht die Schiffe an sich, da bin ich eher skeptisch, mir ging es da wirklich um die anzulaufenden Häfen.

Ich mag aber auch nicht Aida Prima (und dementsprechend Perla), da ist mir das Schiff selbst total unsympatisch, dieser Beach Club, no way....und Aida Cosma fand ich jetzt schon gelungen, aber sie war nur halbvoll, wenn ich lese wie sie jetzt belegt wird (halt entsprechend ihrer Grösse), das ist mir dann auch zu wuselig.

Ich kann auch die ganze Nostalgie und Sentimentalität verstehen, es geht mir mit der Vita auch so, aber rein nüchtern betrachtet, in Angesicht der schweren Zeiten, die auf uns alle zukommen, privat und wirtschaftlich, da wird sich kein Konzern Sentimentalitäten oder Tests erlauben können. Gerade wenn man eine amerikanische Mutter hat, denn die sind hammerhart in ihren Entscheidungen. Leider.

Zitat von Julia80

….nur dass zumindest in dieser Woche nirgendwo Ferien sind 😉

Bis Sonntag hatten aber Bayern und BaWü zweiwöchige Pfingstferien. Wenn ich den Beitrag von Sonnenscheinkind lese, dann passt das voll.

Zitat von Sonnenscheinkind

Cosma 11.6-18.6. 22

Knapp 5000 Passagiere. Davon 900 Kinder.

Es war überall brechend voll und laut und leider haben wir Corona mit nach Hause gebracht 😇 was bei 5000 Leuten ohne Masken leider nicht verwunderlich ist.

Oh je....bei mir waren es auf der Cosma im April ca 3000, da konnte man das Schiff wirklich gut erkunden....

In Zukunft am besten vorher http://www.schulferien.org konsultieren....

Zitat von Heizergruss

Auslaufmanöver der "Norwegian Star" und "Queen Mary 2" und "Britannia" am 12.06.2022 in Southampton

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Wenn Du den Auslauf der QM2 aus Southampton am 24.6. einstellst, dann guck genau hin, denn ich bin an Bord und winke euch dann zu

Zitat von msc-costa-fan

ja die langen Wartezeiten in der Hotline sind vorbei

Gut zu hören!

Winterversprechen, Sommerversprechen, mit Ausnahmen oder ohne, alle paar Monate neue AGBs, Coronabestimmungen die auf verschiedenen Schiffen unterschiedlich gehandhabt wurden (oder auch noch werden), Umroutungen mit oder ohne BGH, unterschiedliches BGH für unterschiedliche Aktionen.....ganz ehrlich?

Ich wundere mich wenn da wirklich noch welche durchblicken, sogar bei Aida selbst, Und ich wundere mich mittlerweile nicht mehr, dass es bei Anfragen bei drei kontaktierten Mitarbeitern vier Auskünfte gibt....und dass die durch Rückrufe auch noch widerrufen oder geändert werden. Ich weiss nicht wie es vor der Pandemie war, das letzte Mal Aida vor der Pandemie war für mich in 2018, aber ich habe das Gefühl, die Pandemie hat bei Aida massive Spuren in der allgemeinen Administration gelassen. So ein bisschen einen "Nebel des Grauens" Ich hoffe wirklich, der lichtet sich bald, denn das ist nicht nur für Kunden kontraproduktiv und nervig, das muss doch intern genauso schwierig zum Managen und völlig frustrierend sein....

Die Idee mit Aida Adults only fände ich gut, aber die wird so nicht kommen.

Zum einen ist das -mittlerweile- nicht der Markenkern von Aida, das mag zu Anfangszeiten noch so gelaufen sein, weil die Fahrten insgesamt teuer waren und man hat dann auch mal die Kids daheim gelassen, aber jetzt ist Aida auf Familien aus.

Zum anderen, Adults only müsste dann auch mehr bieten als nur ein kleines Schiff: eine Aufbrezelung des Schiffes um mehr Entertainment, nicht nur Bingo&Co, sondern z.B. auch Lounge Bars und auch aufgewertetes Interieur. Denn Adults only würde auch höhere Preise bedeuten und wenn ich mehr zahle, will ich auch mehr vom Schiff haben.

Im übrigen, wie Elbblick schrieb, man kann auch jetzt schon kleinere Schiffe wählen, Phoenix und Plantours (deutschsprachig) haben solche im Programm und ich vermute, ohne es aus eigener Erfahrung zu wissen, dass die Schiffe schon von der Anlage her und auch von den Routen her relativ wenig Kinder an Bord haben. Sie sind aber dann auch entsprechend teuer. Aber man kann ja nicht alles haben....

Aura ist "die letzte ihrer Art" bei Aida und wie schon geschrieben, sehe ich sie demnächst (2023?) nicht mehr unter Aida Namen fahren, spätestens seit dem Ausflotten von Vita.

Zitat von Matzethias

Aber selbst die Reisebüros nutzen die Hotline und haben da teilweise extreme Probleme wenn zu erreichen, als wir unsere letzte Reise im Reisebüro gebucht haben lief 30 Minuten lang die Warteschleife am Nachbartisch und als wir gegangen sind, haben sie immer noch keinen erreicht

Das kenne ich auch von meinem RB. Die hängen teilweise bis zu 2 Stunden in der Aida Hotline....