Beiträge von Der Lars

Na ja, da ist ja schon sehr viel Spekulation dabei:

• Die Verspätung der Cosma ist nach wie vor nicht bestätigt und erst recht nicht terminiert
• Ob AIDA insgesamt tatsächlich den geplanten Sommerfahrplan 2021 fahren kann steht dank Corona noch in den Sternen
• Wie die Buchungslage der einzelnen Touren aussieht wissen wir ebenfalls nicht.

Ich könnte mir vorstellen, das die Begeisterung für die Cosma-Routen im Fall eines Schiffswechsels vermutlich mau ist und eher eine Absage erfolgt, als dass man ein heiteres Durchtauschen der gesamten Flotte vornimmt...

Warten wir es ab...

Auf jeden Fall müsste man für die Nova ein weiteres Hygienekonzept erstellen und die in der aktuellen Zeit halbwegs mit Gästen zu belegen (30 - 50 % Auslastung sollten es ja schon sein) dürfte ebenfalls scher werden.

Ich würde sagen, die Sol und die Stella haben eine größere Chance, als nächstes wieder in Einsatz zu kommen, da man das Hygienekonzept der Blu/Mar nur übernehmen braucht. Zudem ist im Fall der Fälle das Ausweichen in etwas kleinere Häfen einfacher...

Wenn die Blauen Reisen kein Inlandstourismus ist, welche Corona-Regelungen gelten denn bei der Rückkehr? Test? Quarantäne?

Zitat von Peggy1005

Keine Ahnung , was dich geritten hat . Ich finde es jedenfalls sehr vernünftig das Aida so offen und schnell reagiert und kommuniziert . Disqualifiziert hat sich da höchstens TUI , die weitermachen als wär nix passiert . Hoffentlich fällt denen das nicht auf die Füße

Das hat TUI ja im März auch schon einmal versucht. Genutzt hat es ihnen nicht viel.

Von daher aus meiner Sicht eine konsequente und richtige Entscheidung von AIDA auch wenn der Rückschlag sehr traurig für alle Beteiligten ist.

Seien wir ehrlich: Wenn die bereits ein Stunde zuvor eingeschenkten Plastik-Sektkelche vom Buffet gerafft werden, wäre auch jeder gute Tropfen „Perlen vor die Säue“...

Ja, ich nehme mir bei der Begrüßung auch jedes Mal ein Glas, aber wenn es mir auf den Inhalt ankommt, hole ich mir doch lieber was von der Bar. Es geht mir um dem Moment und die Geste...

Zuletzt hatte sich Tommi Möller von Bord gemeldet...

Seajets scheint die Schiffe allerdings größtenteils nicht gekauft zu haben, um sie selbst einzusetzen, sondern um sie nach der Krise wieder zu verkaufen oder zu verchartern.

Möglicherweise (meine Spekulation!) könnte z.B. auch der CMV-Nachfolger um Christian Verhounig einzelne Schiffe chartern.

Zitat von Anja1

Update aus NRW: die Bescheinigung, in Neapel, La Spezia und Rom nicht von Bord gegangen zu sein, interessierte nicht, die Aussteigekarte, die wir während des Flugs ausgefüllt haben, führte formal zur Quarantäneverpflichtung. Mit Nachweis des negativen Testergebnisses wurde heute unsere Quarantäne beendet.

Das Ergebnis der Tests auf dem Schiff oder habt ihr am Ankunfts-Flughafen noch einen gemacht?

Zitat von aps

Auch wenn ich nicht der Buffet Liebhaber bin kommt mir aber eine Gedanke nicht aus dem Kopf.

Wieso übernimmt Aida für Buffet in großen Teilen nicht das Konzept von TUI ( Anckelmannsplatz).

Ist doch viel einfacher als Umbau.

Ich könnte mir vorstellen, dass es im Bereich der Buffets einfach zu eng wäre. Ich stelle mir gerade vor jeder Auslage ein 1-Meter-Abstands-Band vor, da bleibt nicht mehr viel Gang frei...

Zitat von Heizergruss

Hallo,

laut Aussage von Matthias Morr in seinem Video ist die Situation in den Restaurants jetzt deutlich entspannter bzw. gesitteter

Schöne Grüße

Heizergruss

Bei einer Auslastung von knapp 50 % wäre es schon seltsam wenn es nicht entspannt zuginge. Obwohl: Vor Corona gab es ja auch eigentlich keinen Grund, eine viertel Stunde vor Restaurantöffnung Schlange zu stehen und genügend Passagiere haben es trotzdem gerne getan...

Weiß man, wie die Protagonisten bei der Staffel gefunden wurden? Die sind ja angeblich auf dem Schiff angesprochen worden!? Haben die Geld bekommen oder nur den Ruhm des Fernsehauftritts?

Zitat von Detlef Hahn

Kapitäne, die zur Zeit nichts zu tun haben, hat AIDA ja momentan genug.

Hm, ich denke, aktuell wird wie immer auf jedem Schiff ein Kapitän sein. Auf der Position dürfte es keinen Unterschied gegenüber „Friedenszeiten“ geben...

Zitat von Avita61

Vielleicht war das ein Jugendlicher? Die sind bekannterweise häufig aufmüpfig.....

Vielleicht auch ein Rentner, die sind oft so uneinsichtig, da gibts sogar einen Fachbegriff: renitent!

Zitat von Cap Hornier

Auch hier wieder einmal fehlende bzw. falsche Recherche.

Aber wir wissen es hier jetzt ja...

Außerdem spielen die Eigentumsverhältnisse an einem Schiff m.E. eine eher untergeordnete Rolle, gerade in dieser Zeit, in der der Verkauf nicht viel einbringt sondern nur Kosten senken soll. Und die sinken in erster Linie beim Betreiber, hier also Phoenix.

Zitat von MK6

Nach der Aussage von flinn75 , dass sich die 18 laut Carnival Geschäftsbericht auf 13 im NAA Segment (Nordamerika und Australien), sowie 5 im EA Segment (Europa und Asien) aufteilen habe ich mir den noch einmal genauer angesehen:

https://www.carnivalcorp.com/financial-info…annual-reports/

Seite 33 von 508:

Von den 17 Bekannten sind 5 im EA und 12 im NAA Segment. Eines fehlt noch.

Man beachte nun die Anzahl der Schiffe der einzelnen Flotten. Mit den bekannten Abgaben stimmen überein: Carnival, HAL, P&O Australia (wobei die 2 ex Princess Schiffe Star und Golden hier statt Pacific Dawn und Aria enthalten sind), Seaboun, Costa, AIDA, P&O UK und Cunard.

Nur eine passt selbst beim bessten Willen nicht. Das ist Princess aus dem NAA Segment. Die hatten im August noch 18 Schiffe. Von denen gehen bekanntlich bald 2 an P&O Australia (golden und star), sowie die sun und sea. Das macht also 14 und nicht die angegebenen 13. Es könnte also doch sein, dass die Pacific Princess später zusätzlich die Flotte verlässt.

Damit wäre AIDA vorerst verschont. Jedenfalls bis zur nächsten Runde. Angeblich gab es ja in einer relativ frühen Phase Gerüchte unter Brokern, dass Carnival deutlich mehr Schiffe abstoßen will als die 13 damals bekannten. Es hieß es wäre geplant 19 abbezahlte Schiffe zu veräußern und die restlichen 86 als eine Art Pfand bei den Banken und Anleihennehmern zu hinterlegen, welche also sicher im Unternehmen verbleiben werden.

https://www.tradewindsnews.com/cruise-and-fer…hips/2-1-842327

Alles anzeigen

Die Pacific Princess wäre doch die perfekte neue Albatros für Phoenix, bleibt nur die Frage, wo sie so lange geparkt werden kann, bis sie dort gebraucht wird.

Zitat von Peggy1005

Fichtenmoped , das ist nicht ganz korrekt , wir sind im letzten Jahr am Tag durch den Nord Ostsee Kanal gefahren . Und wenn man den Gesprächen mit dem Kapitän glauben darf , hätte das ausmustern der cara rein umweltbedingte Aspekte , weil man bei ihr wohl nicht alles nachrüsten kann was in Zukunft auf Schiffen gefordert wird von immer mehr Ländern . Wirtschaftlich betrieben wird sie allemal und weil es die Mutter ist , hat sie auch viele Liebhaber die sie schätzen . Wir gehören auch dazu und haben mehrere unvergessliche Momente mit ihr erlebt . Im übrigen haben wir im Moment 13 Schiffe in der Aida Flotte , mit cosma plus Schwester währen es 15 , also alles noch im genannten Rahmen . Man kann natürlich auch den Abschied zweier Schiffe hineininterpretieren . Der Kapitän auf unserer letzten Sternstunde sprach davon , das die cara bis 2026 bleibt . Das war allerdings vor Corona ....

Also ich zähle aktuell 14 AIDAs. Aber egal, ich denke, spätestens mit der Helios 3 ist der Abschied sowieso geplant. Zu Phoenix würde das Schiff aber m.E. nicht passen, da würde es sicherlich passendere Schiffe auf dem internationalen Markt geben.

Zitat von Holgi67

Hättest dir doch Ohropax reinstopfen können.

Hatte ich leider gerade nicht zur Hand. Und von der Atmosphäre die herrschte wenn er nicht gequatscht hat, hätte ich auch nichts mitbekommen... Nichts für ungut, ansonsten ist er nen guter Lektor, nur da fand ich ihn fehl am Platz...

Ist doch schön, den AIDA-Lektor Gerit Aust zu hören, die Stimme hat mir schon mal die schöne Atmosphäre bei der Hafenausfahrt von New York kaputt gequatscht...

Zitat von Laba42

Nein muss man nicht, aber es wäre doch auch eine nette Geste gewesen, wenn man schon nicht gefilmt werden will, sich dann zum Beispiel neben den Kameramann oder der Kamerafrau zu stellen.

Bei demjenigen sah es für mich so aus wie, Ich stell mich jetzt extra neben dem der gefilmt wird damit die mich nachher raus Pixeln müssen.

Wenn ich nicht gefilmt werden will (wie zum Beispiel bei ADIA) dann renn ich auch nicht vor dem Kameramann oder der Kamerafrau rum sondern gehe zur Seite. Weil ich so nett bin

Georg

Es gibt bestimmt auch Leute, die anschließend ein paar Euros stehen möchten, wenn sie gezeigt werden....

Zitat von Laba42

Ich komm ja über das weg pixeln nicht hinweg;)

Da wird eine Gruppe aus der Entfernung gefilmt wie die über die Strasse laufen und mitten drin wurde ein Gesicht, welches ehe so gut wie nicht zu erkennen war viel mir auch nur auf weil es verpixelt war, weg gepixelt.

Das war der gleich der dann später neben einen der Protagonisten stand der interviewt wurde, natürlich auch weggepixlt.

Wenn ich doch nicht zu sehen sein will dann stell ich mich doch nicht direkt neben dem Typen der grade Interviewt wird

Ich frag mich wie die das Verwalten? Da geht eine am Anfang der Fahrt zum TV Team und sagt "ich nix zu sehen" dann machen die ein Foto von dem und müssen nachher das ganze Filmmaterial durchsuchen ob der wenig drauf ist ?

Und das dann von zig Leuten

Georg

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Das wäre ja noch eine harmlose Variante. Im Zweifelsfall hat der sich nach der Reise, als die Szenen schon fertig waren, gemeldet und das Verpixeln verlangt...