Anreise Business Class und Airline

Zitat von wiwityp

Verkauft aida den best Tarif bei Eurowings als Business Class?

Nein, AIDA verkauft die BEST-Plätze bei Eurowings auf der Langstrecke als Premium Economy (wird dem auch voll und ganz gerecht), auch bei den Karibik-Vollchartern ab Köln. Hatten wir erst vor kurzem so gebucht.
Da die Aufpreise für Premium Eco und Business auch bei den AIDA-Anreisepaketen deutlich auseinander liegen dürftet Ihr im Falle einer aufgezwängten Umbuchung wohl eine entsprechende Erstattung bekommen.

Gruß,
Dennis.

Zitat von wiwityp

Hallo zusammen,

Habe mal wieder eine Reise in der Karibik gebucht und bewusst Business Class Flüge für den langen Flug gewählt.
Da ich vor ein paar Jahren schon mal mit airberlin in der bc nach la romana geflogen bin, gab es für mich keine Alternative..
nun kann man ja leider bei Buchung nicht sehen welche Airline eingesetzt wird und ich habe mich deshalb bewusst für den Flughafen Düsseldorf entschieden um nicht bei Condor zu landen.
Nun lese ich hier immer mal wieder dass aida Flüge von Dus nach Köln auf Eurowings umgebucht hat. Das wäre für mich der Horror! Die bieten ja keine bc an sondern nur best..
hat da jemand Erfahrungen? Verkauft aida den best Tarif bei Eurowings als Business Class? Wurde schon mal jemand aus der Business Class umgebucht? Habe echt sorge..
s

Da würde ich dann doch lieber mit Condor ab FRA Businessclass fliegen! Die Premium Eco ist rausgeschmissenes Geld! In Sachen Sitzcomfort kann kann nichts mit Business konkurieren! Das Essen ist mir persönlich
völlig egal - Hauptsache im Liegen fliegen!

Zitat von wiwityp

Habe echt sorge..
s

Die habe ich jetzt auch langsam. Nachdem wir vor 2 Jahren ab München auch mit airberlin geflogen sind, habe ich uns auch wieder Business gegönnt.
Ich glaube, da können wir sowieso erst einmal nur abwarten, bis die Flüge bekannt sind.
Ich werde auf alle Fälle mit meiner Reisedame Mitte August telefonieren, was dann machbar ist.
Melde mich, wenn ich mehr weiß.
VG

Zitat von MANU_ELA

Man will aber nicht Condor fliegen , lieber AB.

Weil bei AB die Business besser als bei Condor ist

Zitat von MANU_ELA

@Prinzessin2015

ab München ist es aber Condor seit letzen Jahr

Aber nicht mehr lange... Dann heißt es ab MUC: Eurowings!
http://www.br.de/nachrichten/co…ausbau-100.html
http://www.sueddeutsche.de/muenchen/flugh…nchen-1.3567211

Kann jeden verstehen, der lieber Air Berlin als Condor fliegt, denn da ist Business viel besser aber leider fliegt AB inzwischen ja nur noch wenige Verbindungen und wie es mit denen überhaupt weiter geht, steht sowieso auf einem anderen Blatt!

Zitat von MANU_ELA

Kommt Eurowings denn mal in den Genuss von BC, sonst gibt es auch kein BC mehr für MUC bei Aida.

Die Eurowings ist ein Low-Cost-Anbieter im Lufthansa-Konzern, eine eigene Businessclass würde nicht nur dem Low-Cost-Konzept widersprechen sondern den anderen klassischen Konzerngesellschaften (Lufthansa, Swiss, Austrian usw.) nur unnötig Konkurrenz machen. Daher wird das wohl nicht kommen.

Gruß,
Dennis.

Zitat von MANU_ELA

Danke Dennis,

somit wird es eng was BC in die Karibik angeht.

Low Cost ist nicht ganz richtig, LH firmiert je nach Flugbereich um, Germanwings->Innerdeutsch, bzw. Europa Nahbereich, Eurowings->Europa Mittelstrecke, LH->Intercontinental (falls LH dann überhaupt noch so heißt!!!). Die Lufthansa hat vor einigen Jahren ein amerikanisches Unternehmen (Score) beauftragt kosten zu minimieren, dabei kommt dann die Umfirmierung sowie die Entlassung von sehr vielen älteren Mitarbeitern (mit dementsprechender Gehaltsstufe), durchs umfirmieren entstehen natürlich wieder kosten in höhe von mehre´ren 100 Millionen Ruro, die sich wieder auf die Bilanz auswirken, ein Schelm, wer böses dabei denkt!

Zitat von Oma97

Low Cost ist nicht ganz richtig, LH firmiert je nach Flugbereich um, Germanwings->Innerdeutsch, bzw. Europa Nahbereich, Eurowings->Europa Mittelstrecke, LH->Intercontinental (falls LH dann überhaupt noch so heißt!!!).

Naja, Lufthansa sieht das selbst anscheinend anders, ich zitiere von der Website der Lufthansa-Group:

"Mit der neuen, eigenständigen Low-Cost-Airline Eurowings etabliert Lufthansa ihre Point-to-Point Marke: Der Eurowings-Verbund soll eine der drei führenden Low-Cost-Anbieter in Europa werden, mit Punkt-zu-Punkt-Angeboten sowohl innerhalb Europas als auch mit Interkontinentalflügen aus Europa heraus."

Lufthansa (Klassik) Passage fliegt übrigens nicht nur Langstrecke, sondern feedert innerdeutsch die eigenen Hubs auch noch selbst sowie fliegt im Europaverkehr aus den Hubs heraus auch noch selbst.

Gruß,
Dennis.

Und allen, die immernoch auf die Businessclass von airberlin schwören, empfehle ich den vor wenigen Minuten bei stern.de erschienenen Artikel von Florian Güßgen:

klick hier

Zitat von frequentcruiser

die immernoch auf die Businessclass von airberlin schwören, empfehle ich den vor wenigen Minuten bei stern.de erschienenen Artikel von Florian Güßgen:

Was hat das mit der BC zu tun? Das AB Probleme mit seinen Bodendienstleister, im Besonderen mit Aeroground aus München hat, ist bekannt. Seit einiger Zeit läuft das wieder einigermaßen, da wieder teilweise zum alten Dienstleister gewechselt ist.

Übrigens, was der Bericht nicht erwähnt, die gleichen Schwierigkeiten an dem Tag hatte die LH nach München.

wenigstens einer der noch für AB ist.
Die verteidigen sich ja schon selber nicht mehr.
Wusste nicht das Aeroground auch in HAM für AB tätig ist.

... siehe Tweet von Frank Elstner von heute (22. Juli 2017) 19:14 Uhr:

@Frank_Elstner

Nachtrag: wobei es bei Jan Josef Liefers vor 14 Tagen auch nicht optimal lief:

@JanJosefLiefers

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Zitat von Oma97

Low Cost ist nicht ganz richtig, LH firmiert je nach Flugbereich um, Germanwings->Innerdeutsch, bzw. Europa Nahbereich, Eurowings->Europa Mittelstrecke, LH->Intercontinental (falls LH dann überhaupt noch so heißt!!!). Die Lufthansa hat vor einigen Jahren ein amerikanisches Unternehmen (Score) beauftragt kosten zu minimieren, dabei kommt dann die Umfirmierung sowie die Entlassung von sehr vielen älteren Mitarbeitern (mit dementsprechender Gehaltsstufe), durchs umfirmieren entstehen natürlich wieder kosten in höhe von mehre´ren 100 Millionen Ruro, die sich wieder auf die Bilanz auswirken, ein Schelm, wer böses dabei denkt!

Germanwings->Innerdeutsch: Falsch
Eurowings->Europa Mittelstrecke: Teilweise richtig
LH->Intercontinental: Falsch

Und die Aussage, dass Eurowings Low Cost ist, ist grundsätzlich korrekt.
Weiter ins Details zu gehen wäre glaube ich an dieser Stelle unangebracht.

Wo ich aber zustimme, ist die Aussage, dass es in Zukunft schwierig wird eine Business Class in die Karibik zu bekommen. Es bleibt nur noch Condor, die vom Produkt her doch etwas hinterherhinken.

Zitat von lehmbauer

Wusste nicht das Aeroground auch in HAM für AB tätig ist.

Wo erwähne ich, dass Aeroground in HAM für AB tätig ist?

Habe zum erstem Mal "Twitter" gelesen (obiger Link). Ist ja noch ein Zacken grausamer als Facebook. Und so nebenbei, wenn ein Koffer bei einem Inlandsflug nicht mitkommt, liegt das in erster Linie nicht an der Airline, sondern am Bodendienstleister.

Und noch etwas zu Frank Elsner, wenn mein Koffer nicht da ist, regele ich dann nicht über Twitter, sondern direkt vor Ort.