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Hallo,sticht bei euren Vermutungen eigentlich auch noch ein AIDAdampfer im Sommer 2016 ab Kiel in See
Schöne Grüße
Heizergruss
Hallo,
ich denke mal mindestens 2 Aidas werden ab Kiel starten, nachdem nächstes Jahr schon 2 ab Kiel starten, wäre es komisch, wenn ein Jahr später nur noch eine in Kiel stationiert ist, zumal die Anzahl der Schiffe ja nicht grade abnimmt.
Viele Grüße
Hallo,
sticht bei euren Vermutungen eigentlich auch noch ein AIDAdampfer im Sommer 2016 ab Kiel in See
Schöne Grüße
Heizergruss
In meinen Vermutungen stechen AIDAluna (17 Tage Island/Spitzbergen/Nordkap) und AIDAdiva (14 Tage Ostsee) ab Kiel ins See. Wobei das mit AIDAluna wohl mehr als eine Vermutung ist...
In meinen Vermutungen stechen AIDAluna (17 Tage Island/Spitzbergen/Nordkap) und AIDAdiva (14 Tage Ostsee) ab Kiel ins See. Wobei das mit AIDAluna wohl mehr als eine Vermutung ist...
Hallo,
2 große AIDAdampfer ab Kiel 
Schöne Grüße
Heizergruss
Heizergruss: Ich gehe von 2 Schiffen aus. Das Sphinx I Schiff (luna), was die Spitzbergentour fährt + ein weiteres.
Ich teile die Vermutungen von docxyz bis auf die Aufteilung in der Ostsee. Ich rechne dort weiter mit einer Melittaklasse auf der 10 Tagestour, da diese extrem gut gebucht ist. Die 14 Tagestour gehe ich von einem kleinen Schiff aus. Ich tippe aber nicht auf den kompletten Sommer, sondern im Wechsel mit einer Islandtour ohne Nordkap. Daher tippe ich, auf aura und luna ab Kiel.
Sollte die Hyperion II wider Erwarten pünktlich im Juni nach Norden kommen, erwarte ich eigentlich, dass das Schiff ab Kiel auf der Route Nordeuropa 13 eingesetzt wird, aber ich glaube eher, dass es ab August auf die Kanaren oder ab November in den Orient geht.
Bei der bella bin ich mir nicht sicher, da sie nach Rückkehr aus Asien erst einmal planmäßig in die Werft muss. Vielleicht fährt sie daher die 10 Tage Ostsee, wenn sie in Hamburg/Bremerhaven in die Werft geht. Dann geht die diva von der Karibik in die Adria. Vielleicht aber auch Neapel und danach in die Adria.
Sommer 2016:
cara: 7 Tage Mittelmeer (Ausnahme 2 Monate)
vita: 14 Tage Norwegen + 14 Tage Westeuropa ab Hamburg
aura: 14 Tage Ostsee + 14 Tage Island ab Kiel
diva: 10 Tage Ostsee ab Warnemünde
bella: Adria
luna: 17 Tage Spitzbergen + 7 Tage Nordeuropa 13 ab Kiel
blu: 10 Tage WMM
sol: 10 Tage Norwegen ab Hamburg
mar: 7 Tage Ostsee ab Warnemünde
stella: 7 Tage ÖMM
prima: Metropolen ab Hamburg
Alles anzeigenHeizergruss: Ich gehe von 2 Schiffen aus. Das Sphinx I Schiff (luna), was die Spitzbergentour fährt + ein weiteres.
Ich teile die Vermutungen von docxyz bis auf die Aufteilung in der Ostsee. Ich rechne dort weiter mit einer Melittaklasse auf der 10 Tagestour, da diese extrem gut gebucht ist. Die 14 Tagestour gehe ich von einem kleinen Schiff aus. Ich tippe aber nicht auf den kompletten Sommer, sondern im Wechsel mit einer Islandtour ohne Nordkap. Daher tippe ich, auf aura und luna ab Kiel.
Sollte die Hyperion II wider Erwarten pünktlich im Juni nach Norden kommen, erwarte ich eigentlich, dass das Schiff ab Kiel auf der Route Nordeuropa 13 eingesetzt wird, aber ich glaube eher, dass es ab August auf die Kanaren oder ab November in den Orient geht.
Bei der bella bin ich mir nicht sicher, da sie nach Rückkehr aus Asien erst einmal planmäßig in die Werft muss. Vielleicht fährt sie daher die 10 Tage Ostsee, wenn sie in Hamburg/Bremerhaven in die Werft geht. Dann geht die diva von der Karibik in die Adria. Vielleicht aber auch Neapel und danach in die Adria.
Sommer 2016:
cara: 7 Tage Mittelmeer (Ausnahme 2 Monate)
vita: 14 Tage Norwegen + 14 Tage Westeuropa ab Hamburg
aura: 14 Tage Ostsee + 14 Tage Island ab Kiel
diva: 10 Tage Ostsee ab Warnemünde
bella: Adria
luna: 17 Tage Spitzbergen + 7 Tage Nordeuropa 13 ab Kiel
blu: 10 Tage WMM
sol: 10 Tage Norwegen ab Hamburg
mar: 7 Tage Ostsee ab Warnemünde
stella: 7 Tage ÖMM
prima: Metropolen ab Hamburg
Ich teile deinen Einwand. Bie der Aufteilung von AIDAaura und AIDAdiva ist es bei mir vielleicht auch eher Wunschdenken. Aber ich fände meine Aufteilung besser - wenn auch die andere wahrscheinlicher ist (wobei auch die AIDAdiva die Wechseltour Ostsee/Island fahren könnte).
Im Übrigen vermute ich auch, dass Hyperion II spätestens ab Sommer 2017 mindestens den ganzen Sommer über die Route Nordeuropa 13 ab Kiel fahren wird. Die einzig denkbare Alternative wäre Ostsee 2 ab Warnemünde.
Gerade habe ich die Anläufe in Amsterdam gesichtet. AIDAsol fährt wie erwähnt 5 Kurztouren vor den Norwegentouren. Außerdem fährt sie noch 7 weitere Kurztouren danach also bis in den Oktober hinein. Auch AIDAvita wird im Norden sein. Sie ist 2x in IJmuiden im August gemeldet und zwar im 14 Tagesabstand. Scheint mir dann die Westeuropatour zu sein, also vom Zeitraum wie die bella in 2015.
Hallo,
wenn es keine Verzögerungen beim Bau gibt, müsste Hyperion 2 doch schon so ab Juni 2016 im Norden einsetzbar sein.
Viele Grüße
Gerade habe ich die Anläufe in Amsterdam gesichtet. AIDAsol fährt wie erwähnt 5 Kurztouren vor den Norwegentouren. Außerdem fährt sie noch 7 weitere Kurztouren danach also bis in den Oktober hinein. Auch AIDAvita wird im Norden sein. Sie ist 2x in IJmuiden im August gemeldet und zwar im 14 Tagesabstand. Scheint mir dann die Westeuropatour zu sein, also vom Zeitraum wie die bella in 2015.
Wobei die AIDAbella 2015 noch nach Amsterdam rein fährt. Nun legt die AIDAvita 2016 auf der - wahrscheinlich - gleichen Tour nur in IJmuiden an.
Leute, Leute, ich bewundere euch wirklich! Wer sich diese Arbeit macht und alle Anläufe so akribisch erfasst, vergleicht und in Zusammenhänge setzt! Hochachtung, diese Ruhe und Geduld hätte ich nicht. Ich lese diese Spekulationen echt gerne! Coole Sache.
Claudia
genau danke! Ich finde das auch gut, denn nur dank Euch gibt es so hitzige Diskussionen im Forum. Spaß beiseite ich finde es auch gut, dass vorher schon spekuliert wird und vielleicht ließt ja eine von Aida mit und schließt seine Schlussfolgerungen. Vor allem die Häfen der Winterrouten würden mich mal reizen
Hallo,
wenn es keine Verzögerungen beim Bau gibt, müsste Hyperion 2 doch schon so ab Juni 2016 im Norden einsetzbar sein.
Viele Grüße
Ich schrieb es schon mal an anderer Stelle: Ich kann mir nicht vorstellen, dass der erste Bau 6 Monate später als geplant abgeliefert wird, und der zweite Dampfer dann auf einmal pünktlich fertig wird.
Zum anderen würde sich eine Jungefernfahrt von Hyperion II bei pünktlicher Fertigstellung Mitte März 2016 mit der zweiten Etappe der AIDAprima-Jungfernfahrt um mehrere Wochen überschneiden. Und das galube ich nun wirklich nicht! AIDA hat ganz offenbar Schwierigkeiten, diese lange Jungfernfahrt zu verkaufen. Da werden sie nicht noch dafür sorgen, dass sich zwei solcher Touren überschneiden...
Zuerst einmal ein an docxyz und PS. für die Arbeit die sich machen um das alles herauszufinden.
Ich persönlich hoffe nun das im Frühjahr 2016 die Vita die Transreise von Miami abgehend so macht, wie sie ursprünglich für das Frühjahr 2015 geplant war, bevor AIDA umgeroutet hat.
Ich schrieb es schon mal an anderer Stelle: Ich kann mir nicht vorstellen, dass der erste Bau 6 Monate später als geplant abgeliefert wird, und der zweite Dampfer dann auf einmal pünktlich fertig wird.
Zum anderen würde sich eine Jungefernfahrt von Hyperion II bei pünktlicher Fertigstellung Mitte März 2016 mit der zweiten Etappe der AIDAprima-Jungfernfahrt um mehrere Wochen überschneiden. Und das galube ich nun wirklich nicht! AIDA hat ganz offenbar Schwierigkeiten, diese lange Jungfernfahrt zu verkaufen. Da werden sie nicht noch dafür sorgen, dass sich zwei solcher Touren überschneiden...
Hallo,
zum zweiten Punkt würde ich dir zustimmen. 2 Jungfernfahrten gleichzeitig wären schon etwas komisch, wobei die Prima auf ihrem 2 Teil der Jungfernfahrt von Dubai nach Hamburg schon recht einfach voll zu kriegen sein sollte.
Zum ersten Punkt bin ich der Meinung, dass noch fast 1,5 Jahre und die Erfahrungen vom Bau der Prima reichen müssten, um den 2ten Neubau pünktlich fertigzustellen.
Aber da man da aktuell nichts zu hört, ist auch da wieder davon auszugehen, dass sich das verzögert...
Viele Grüße
Lt. Aussage des Reiseservice-Managers der Cara im Juli d.J. gibt es die Cara 14 tägige Ostsee Tour nur in 2015, danach nicht mehr
Verdummung der AIDAfahrer/AIDAfahrerinnen in verschärfter Form 
Gibt es denn schon Hafeninfos zu 2016 zur Ostsee? Hatte selbst mal geschaut, aber nichts gefunden 
Guten Morgen,
Bei den Schiffsanläufen für Klaipeda müssen wir noch warten, die gelten nur bis 2015.
Bei den anderen auch oder ich habe keine Liste gefunden.
Hallo,
ich habe mal gehört, dass Aida keine Schiffe z.B. Richtung Australien schickt, weil die Anreise für die Gäste zu weit wäre.
Mehr als 20 Stunden Flug für eine 10 Tages Tour würden sich nicht lohnen.
Des Weiteren glaub ich wär es auch ein Problem, das Schiff mit deutschen Gästen, auf die Aida nunmal ausgelegt ist, vollzukriegen.
Und natürlich gibt es noch Ziele, wo keine Aida rumfährt, aber ehrlich gesagtkommt jede Reederei einmal an ihre Grenzen, was das Anlaufen neuer Häfen betrifft.Viele Grüße
Also nach Australien würde ich für 10 Tage aber auch nicht reisen.
Aber Grundsätzlich sollten Fernreisen doch kein Problem sein. Die Deutschen sollen ja Reiseweltmeister sein. Und andere Reedreien bekommen ihre Schiffe ja auch irgendwie gefüllt. Sonst würden sie die Reisen ja auch nicht anbieten.
Andere Reedereien haben aber auch eine potenziell größere Zielgruppe, weil nicht nur auf deutsches Publikum ausgelegt - oder fahren ein Weltreisekonzept im Gegensatz zum Rundreisekonzept von Aida. Ein Problem würde außerdem sein, die Flugkapazitäten bereitstellen zu können...
Ich persönlich fände es auch toll, wenn AIDA mit einem Schiff neue Fernziele "erkunden" würde, aber so lange die Schiffe auf den ausgetretenen (ggfs ab und zu leicht veränderten) Routen halbwegs gut ausgebucht sind, wird man diesen logistischen Aufwand/dieses Risiko in Rostock wohl nicht betreiben.
Also wenn AIDA ein kleines Schiff in die Südsee/Australien auf 3 - 4 Wochen Touren schickt, dann würde das Schiff bestimmt voll werden. Eine Weltreise wäre diesbzgl. aber noch sinnvoller.
Die Phoenix Artania, Albatros wird meines Wissens nach nur in Deutschland vertrieben, wie die MS Deutschland oder die MS Europa 1 und 2 und haben auch immer wieder tolle Routen und Weltreisen im Angebot.
Also Schiffe mit vielen Deutschen, meist sogar älteren Reisewilligen.
Die Amis gehen zwar auch nicht auf Weltreise. Die platzieren ihre Schiffe weltweit und fahren die Routen ab.
Edit: NCL fährt aber leider nicht in SOA, Australien / Neuseeland / Südsee fehlt auch. Aber auch hier gibt es dann Alternativen.
AIDA kann durchaus mal gute Routen bringen. Wenn man will.
