Alles zum Unglück der Costa Concordia

Bettina, ich weiß nicht, ob du alle Beiträge hier schon gelesen hast aber das, was ich anfangs vermutet habe, bestätigt sich bis jetzt alles.

Fakt ist:

1. Das Schiff war eine halbe Schiffslänge vom Ufer entfernt, meilenweit vom Kurs

2. Das Manöver wurde telefonisch und per Facebook 15 min vor der Havarie angekündigt

3. Es war nicht das ersten mal, das dieses unverantwortliche und höchst gefährliche Manöver gefahren wurde

4. Der Kapitän hat das Drama heruntergespielt, statt eine zügige Evakuierung zu starten

5. Der Kapitän hat sich als einer der ersten vom Schiff verpisst

6. Er ist mit einem Taxi geflohen, bevor er verhaftet wurde

Für mich reicht das um mir ein Urteil zu leisten, da brauche ich nicht wochenlang auf eine offizielle Untersuchung zu warten.

Die Verantwortung des Schiffs liegt immer beim Kapitän, auch wenn er bei einer Reederei angestellt ist. Er kann sich zwar Empfehlungen von der Reederei einholen, in der letzten Konsequenz muß er aber entscheiden.

Nur er ist für sein Schiff verantwortlich, da kann ihn die Reederei, auch wenn sie es versucht, nicht dazwischen funken.

Heißt im Klartext: Wenn die Reederei den "Befehl" gibt, so nah an der Insel vorbei zu fahren muß der Kapitän das nicht tun, wenn er es nicht verantworten kann denn auch wenn er es gesagt bekommen hat, muß er im Falle einer Havarie allein dafür gerade stehen.

Ein anderes Beispiel:

Sturm, See direkt von vorn. Noch 20 Std bei 15kn Zeit pünktlich zum Wechselhafen zu kommen. Um Beschädigungen am Schiff zu vermeiden erlaubt es dem Kapitän aber nur, mit 5kn gegenan zu fahren. Reederei sagt:" Gib Gas, hier stehen 2000 Gäste, die auf's Schiff wollen und du hast 2000 Gäste, die ihren Flieger bekommen müssen...es geht um viel Geld" Die Entscheidung, ob er nun sicher mit 5kn oder risikohaft mit 15kn fährt, liegt nur beim Kapitän. Kommt er aufgrund der Wetterlage zu spät, kann ihn die Reederei dafür nicht maßregeln, kommt er mit leichten Schäden pünktlich an, wird die Reederei das hinnehmen, weil es billiger ist als die einen 2000 Passagiere umzubuchen (Flieger) und die wartenden 2000 Passagiere in Hotels unter zu bringen. Kommt es beim Versuch, den Hafen pünktlich zu erreichen zu einem Seenotfall, ist der Kapitän gesetzlich wieder völlig allein schuldig.

Jetzt muß der Kapitän entscheiden, ob er, wenn er es schafft, sehr gut vor seinem Arbeitgeber dar stehen will oder ob er lieber gute Seemanschaft zeigt, und seine Passagiere sicher, wenn auch später, an Ziel bringt.

Kapitäne, die allerdings solche Manöver fahren, wie der von Costa, die werden sicherlich auch jedes Risiko eingehen und lieber gut vor der Reederei stehen wollen als die Passagiere sicher wieder heim zu bringen.

Als Kapitän muß man also nicht nur Erfahrung haben, sondern auch Arsch in der Hose

Zitat von Kessi

@ Bettina (eigentlich wollte ich deine Nachricht mit dem Babyphon zitieren, aber das klappt leider nicht)

Wir waren ja im November das erste Mal mit Kind auf dem Schiff. Für uns stand schon vorher fest, dass der Kleine nie alleine in der Kabine schafen wird. Wir wollten einfach, dass in dem Fall sollte etwas passieren, dass zumindest einer bei ihm ist. Beim Mittagsschlaf war immer einer von uns dabei und Abends waren wir so lange auf den Poolpartys, im Theater oder an der Bar so lange er ausgehalten hat. Dann sind wir beide mit ins Bett.
Wir wurden dafür von anderen Mitreisenden mit Kind ausgelacht. "Das mit dem Babyphon ist doch prima", "Was soll schon passieren", "Stellt euch nicht so an" diese Dinge mussten wir uns immer wieder anhören. Wir sind bei unserer Entscheidung geblieben. Und wenn wir jetzt das Unglück der Costa sehen, sehen wir uns in unserer Entscheidung bestätigt.

Und auch in einem Hotel handhaben wir es so. Denn auch dort kann etwas passieren und ich möchte mein Kind dann nicht alleine im Zimmer wissen und im Notfall nicht mehr zu ihm kommen.

Viele Grüße, Kerstin

Ich fände es auch nicht toll wenn einem meiner drei Kinder was passiert, vorallem nicht wenn ich nicht da bin. Allerdings kann auch was im Kindergarten oder auf dem Schulweg passieren oder wenn sie z.B. mit Tante oder Onkel im Auto unterwegs sind. Und vorallem im Auto stehen, so schlimm das jetzt klingt, die Chancen deutlich höher das was passiert!

Natürlich muss man nicht bis zwei Nachts auf die Party gehen und besoffen zurück kommen. Aber lasst das ganze doch mal am Tag passieren und die Kinder sind im Kids-Club. Und nun?

So weit ich weiß, hat die Crew die Passagiere min. eine Stunde auf den Kabinen warten lassen bis sie sagten das evakuiert wird und es doch kein technischer Defekt ist. Somit waren alle Passagiere auf ihren Kabinen.

Bei der Evakuierung kann ja wohl auch nicht alles geklappt haben oder wie kann es sein, dass noch Passagiere im Schiff sind und diese nicht von der Crew aus ihren Kabinen geholt wurden. Und wie kann es sein, dass alle Rettungsboote vom Schiff sind, aber noch über 30 (neueste Zahlen) das Schiff nicht verlassen haben.

Zitat von PH-80

Bei der Evakuierung kann ja wohl auch nicht alles geklappt haben oder wie kann es sein, dass noch Passagiere im Schiff sind und diese nicht von der Crew aus ihren Kabinen geholt wurden. Und wie kann es sein, dass alle Rettungsboote vom Schiff sind, aber noch über 30 (neueste Zahlen) das Schiff nicht verlassen haben.

Das kann sein, weil die Crew keine Rettungstaucher sind und weil sie nicht, bevor sie sich selbst retten, geflutete Kabinen und Decks abtauchen. Könnten sie das, würden sie bei einem erheblich höheren Gehalt an Land auf solche fahrlässigen Kapitäne warten, um ihren riskanten und lebensgefährlichen Job zu machen und nicht 7 Tage/Woche Bier servieren, Klo's putzen oder Hummer kochen. Was glaubst du, was in dem Bereich einen 70m langen Riss in den ersten Sekunden der Havarie abgeht? Da wird man vom berstendem Metall zerschnitten, vom Mobilar erschlagen oder vom Wasser ertränkt...und das passierte, während andere im Restaurant beim Hummer nur ein leichtes Ruckel bemerkt haben!

Die Kritik gegenüber der Crew geht mir etwas auf den Zünder! Die jungen Leute haben, wenn auch verständlicherweise etwas chaotisch (was bei AIDA mit Sicherheit genauso abgelaufen wäre) immerhin 4000 Menschen das Leben gerettet im Gegensatz zu ihrem Chef, der beinahe 4000 Menschen umgebracht hätte und sich dann als einer der ersten verpisst hat!!!!

Zitat von Bella_crew

Das kann sein, weil die Crew keine Rettungstaucher sind und weil sie nicht, bevor sie sich selbst retten, geflutete Kabinen und Decks abtauchen. Könnten sie das, würden sie bei einem erheblich höheren Gehalt an Land auf solche fahrlässigen Kapitäne warten, um ihren riskanten und lebensgefährlichen Job zu machen und nicht 7 Tage/Woche Bier servieren, Klo's putzen oder Hummer kochen. Was glaubst du, was in dem Bereich einen 70m langen Riss in den ersten Sekunden der Havarie abgeht? Da wird man vom berstendem Metall zerschnitten, vom Mobilar erschlagen oder vom Wasser ertränkt...und das passierte, während andere im Restaurant beim Hummer nur ein leichtes Ruckel bemerkt haben!

Die Kritik gegenüber der Crew geht mir etwas auf den Zünder! Die jungen Leute haben, wenn auch verständlicherweise etwas chaotisch (was bei AIDA mit Sicherheit genauso abgelaufen wäre) immerhin 4000 Menschen das Leben gerettet im Gegensatz zu ihrem Chef, der beinahe 4000 Menschen umgebracht hätte und sich dann als einer der ersten verpisst hat!!!!

Ich weiß Gott sei Dank nicht was abgeht wenn so ein Riss entsteht. Natürlich kann man nicht verlangen, dass die Crew tauchen geht oder geflutete Decks absucht.

Allerdings haben nach Fernsehberichten, Passagiere sogar mehrfach und über einen Zeitraum von zwei Stunden an der Rezeption nachgefragt was los sei und am Schluss sogar auf eine Evakuierung bestanden. Auch ging wohl der erste Notruf von einer Kabine an Land, worauf hin die Küstenwache den Kapitän anrief und einschritt.

Es muss ja nicht der Kellner oder der Wäscher sein, auch ich denke das diese Personen im Rahmen ihrer Möglichkeiten gehandelt haben. Aber warum hat niemand von den Offizieren was gemacht? Wenn sofort evakuiert worden wäre, hätten auch Rettungstaucher zwei Stunden früher an Bord gehen können.

Oder sehe ich das Falsch? War es besser erst auf den Felsen zu fahren und dann Arlarm zu schlagen?

Auf einem Schiff ist der Kapitän wie Cäsar in Rom...da hat auch ein Offizier nicht gegen zu sprechen...Meuterei ist auch heute noch ein Tatbestand und wird geahndet. Natürlich kann der Staff-Kapitän das Komando dem Kapitän entziehen, dann hat er aber die volle Verantwortung dafür und was danach kommt...wer macht das schon? Auch dafür braucht man Arsch in der Hose!

Der Staff hätte das Komando übernehmen müssen, bevor das Schiff so nah an die Küste kam. Dann wäre aber nichts passiert und er hätte sich wahrscheinlich wegen Meuterei verantworten müssen, und wäre nie mehr auf einem Schiff gefahren...nur noch als zahlender Gast. Es muß leider, wie sooft im Leben, immer erst etwas passieren

Das heißt dann auf gut Deutsch folgendes?

Entweder ich lass den Kapitän machen und hoffe das nichts passiert und wenn doch Pech, mich trifft ja keine Schuld oder ich schreite ein und werde danach dann angeklagt?

Hätten den niemand von den Offizieren oder wer da sonst noch was zu sagen hat (oder auch nicht, wie du schreibst), nachdem das Schiff gegen den Felsen gefahren ist und der Kapitän immer noch nicht richtig gehandelt hat (in meinen Augen) nicht auch zum Telefon greifen können und um Hilfe rufen. Läuft das dann auch unter Meuterei oder dann doch schon unter Menschenleben retten?

Das ist aber ein ziemlich schmaler Grad auf dem wir hier wandeln!