PRIMA/PERLA Neubau von zwei weiteren Schiffen

natürlich weißte vorher,ob dir etwas zu groß ist und dir somit zu viele menschen aufn schiff rumlaufen.
bei hotels ist es doch nicht anders.wenn jemand kein bock auf über 500 zimmer hat,weils ihm zu groß ist und zu viel unruhe,dann muss er das ja nicht extra ausprobieren und weiß es schon vorher.

zwecks statistik sollte man bei der wahrheit bleiben.es ist ja nichts neues,dass statistiken neben der bildzeitung zu den größten lügen gehören
die wahrheit wäre,welche privaten bereiche von der öffentlichen flächenzahl abgezogen werden müssen.dann weiß man,was wirklich für die allgemeinheit übrig bleibt^^von mir aus soll man dann auch die wellness oase abziehen^^
aber hat ja polarkreis schon alles geschrieben

wenn ich es scheiße finden würde,dann würde ich nicht die jungfernfahrt festmachen wollen.also wenn,dann trifft es eher für andere zu
und wie heißt es so schön...der klügere gibt nach.also zurück zum thema.

wir waren ja dabei stehen geblieben,dass es rutschen für das hintere hallenbad geben wird.
das heißt also,dass es nicht das bekannte konzept der wo geben wird,wo bisher kinder und eine gewisse altersklasse von jugendlichen ferngehalten wurde.man kann also annehmen,dass es etwas für klein und groß werden wird.

Es war hier und andernorts ja schon häufiger erwähnt/ diskutiert worden:

Zitat von powermac1980

Normalerweise wird in diesen Pressemitteilungen die maximale Anzahl an Passagieren genannt, die ja i.d.R. nur selten belegt wird. Bei der genannten Passagierzahl und Tonnage ergibt sich ein Passenger-Space-Ratio von 38,46, die neueste AIDA weist hingegen nur 28,5 auf. Sollte es bei diesen Werten bleiben dürften die Gäste auf den beiden neuen Schiffen also deutlich mehr Platz haben als auf der Sphinx-Klasse.

Nur weil auf einem Schiff viele Gäste mitfahren bedeutet das nicht, dass es auch unbedingt eng und voll wird. Das Verhältnis zur Schiffsgröße macht es aus, deswegen kommt es den meisten Leuten auf der Oasis of the seas auch gar nicht so voll vor.

Sollte es bei den angepeilten 3250 Maximalbelegung bleiben spricht das meiner Meinung nach für ausreichend Platz, um neue Ideen zu verwirklichen. Das werden bestimmt ganz ansehnliche Schiffe.

Gruß,
Dennis.

und

Zitat

Donnerstag, 4. August 2011, 15:05

Verhältnis Raum / Passagier (space per passenger ratio)
Ich weiß ja nicht, ob es überhaupt irgendwer zur Kenntnis nimmt aber das Verhältnis Raum/Passagier bessert sich deutlich:

Aida sol 71.304 : 2170 = ungefähr 32,85

Aida japan 125.000 : 3250 = 38,46

...sieht doch eigentlich gut aus, zumindest eine gute Tendenz

Lassen wir uns also überraschen

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mein Reden - warten wir mal ab, wie die Schiffe tatsächlich aufgeteilt sind :o) Ich freu mich jedenfalls drauf und ein z.B. separater Ruhe Bereich/Suitenbereich und ein Actionbereich u.a. für Kinder und Jugendliche wäre ja nicht das verkehrteste und entspreche dem, was hier und in vielen anderen Foren bereits lange gewünscht wurde.

Dieser Thread hat jetzt 67 Seiten bzw.1336 posts, wo soll das bis 2015 hinführen?Vieles wiederholt sich hier oder ist völlig uninteressant. Ist euch eigentlich bewusst das wir erst fast April 2013 haben?

Also, wenn wir schon beim Thema neue Designs sind; da finde ich die Konzept Studie eines "grünen" Kreuzfahrtschiffes von STX recht pfiffig und interessant:
http://www.youtube.com/watch?v=4sV8v8fvtFE

Zitat von Hansi0815

Die Namen der AIDA Neubauten aus Japan: http://www.schiffe-und-kreuzfahrten.de/aidamia-und-ai…uten-aus-japan/

Na dann schau mal aufs Datum der Presseveröffentlichung. :hahahah:

Hier ein Auszug aus der Aprilscherz(?) Mitteilung:
Die AIDAmitsu und AIDAbishi
erhalten als erste AIDA Clubschiffe eine Wasserrutsche an Bord. Die
AIDA Japan-Neubauten heben sich also nicht nur optisch, sondern auch
inhaltlich deutlich von der Sphinx-Serie ab. Wo die bisherigen AIDA
Schiffe doch eher kleine Pools hatten, bieten AIDAmitsu und AIDAbishi
weit mehr an Poollandschaft als man bisher auf AIDA Clubschiffen
vorgefunden haben. Eine absolute Neuheit auf den beiden Neubauten
AIDAmitsu und AIDAbishi werden Wasserrutschen sein, auf dem Markt zwar
keine Neuheit, bei AIDA aber noch nie da gewesen.

Projektnamen AIDAmitsu und AIDAbishi = MITSUBISHI

wäre wohl zu viel der Ehre für den Hersteller....

deshalb, trotz 1. April, sind AIDAmia und AIDAtua durchaus plausibel.

Das ist kein Aprilscherz. Über die Neubauten wurde schon im Februar 2012 berichtet.

http://www.schiffe-und-kreuzfahrten.de/aidamitsu-und-…-sphinx-klasse/

Hallo zusammen,

gerade gesehen:

Die Mitsubishi Werft in Nagasaki Japan hat vier weitere Baunummern registriert und reserviert.

http://www.schiffe-und-kreuzfahrten.de/sechs-neubaute…r-aida-cruises/

Was soll man davon halten ?

Grüße Strandfan

Wenn AIDA weiter in dem Tempo Bettenkapazitäten steigert, dürften die Preise auch auf Dauer nicht steigen. Das Kapazitätswachstum ist jedenfalls deutlich höher als die Steigerungsraten der Passagiere...