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@Molax:
Wir haben relativ puenktlich in Muscat angelegt. Das Ablaufen in Dubai ist glaub ich seit dem Costa Unglueck auf 13.00 h festgelegt worden, wegen der neuen Bestimmungen.
durch die neue Zeit der Rettungsübung hat sich natürlich auch die Auslaufzeit geändert
Danke
um 10:00 die SNRÜ finde ich gut
ich dachte schon ich müsste um 6 Uhr aufstehen[Blockierte Grafik: http://www.auf-kreuzfahrt.de/ticker/bild/1522.png]
das ist ja fast die alte Rettungsübungszeit (10:20h)
Nee, es war einfach zu windig. Schiff wurde dauernd an die Hafenmauer gedrueckt. Wenn wir rueckwaerts im Hafen gelegen haetten, waeren wir nicht rausgekommen. Wir hatten leider ziemlich schlechtes Wetter ausser an vielleicht 3 oder 4 Tagen...und ich hab zum ersten mal leichten Seegang auf der Orientroute erlebt.. ist aber leider alles
Sorry..ist zwar HIER am Thema leicht vorbei, aber wir wurden in NY im Oktober von 6 Schleppern in den Hafen gezogen (Grund: starker Wind). Die Kaimauer hat trotzdem gelitten, obwohl ein Schlepper sich als Poller dazwischen platziert hatte.
Das ist halt Seefahrt....
nun zur SNÜ....ist es amtlich, dass ALLE SNÜ VOR dem Auslaufen stattfinden?
soeben im Netz gefunden:
"Als Reaktion auf den Untergang der «Costa Concordia» machen die beiden Reedereien Aida und Tui Cruises die Seenotrettungsübungen ab sofort vor dem Auslaufen der Kreuzfahrtschiffe. Künftig werde kein Schiff mehr auslaufen, ohne das die Passagiere an einer solchen Übung teilgenommen haben, sagte eine Aida-Sprecherin dem dpa-Themendienst. Auch eine Sprecherin von Tui Cruises bestätigte die neue Praxis. Laut Gesetz sind Kreuzfahrtveranstalter verpflichtet, innerhalb der ersten 24 Stunden mit den Passagieren den Ernstfall zu üben."
Sorry..ist zwar HIER am Thema leicht vorbei, aber wir wurden in NY im Oktober von 6 Schleppern in den Hafen gezogen (Grund: starker Wind). Die Kaimauer hat trotzdem gelitten, obwohl ein Schlepper sich als Poller dazwischen platziert hatte.
Das ist halt Seefahrt....
nun zur SNÜ....ist es amtlich, dass ALLE SNÜ VOR dem Auslaufen stattfinden?
es ist amtlich (siehe den Link oben)
Danke
um 10:00 die SNRÜ finde ich gut
ich dachte schon ich müsste um 6 Uhr aufstehen[Blockierte Grafik: http://www.auf-kreuzfahrt.de/ticker/bild/1522.png]
Die Ökobilanz für diese Änderung möchte ich nicht sehen... Weihnachten hat er von Muscat aus die 2 verlorenen Stunden nur auf 30 Minuten runtergefahren, mit der Begründung das der Verbrauch bei höherer Geschwindigkeit expotential steigt und jetzt 5 Stunden aufholen.... Aber Hauptsache jeder fühlt sich sicherer..
sag ich doch immer wieder,daß die Melittaklasse äußerst windempfindlich ist
Ist uns in Rhodos mit der Vita aber auch schon genau so passiert...
wenn ihr den Flug individuell gebucht habt,ist die Angst sehr berechtigt
bei einer Pauschalbuchung müßt ihr euch keine Gedanken machen
Wollte eigentlich die Flüge individuell buchen. Die günstigeren Waren mir aber von den Zeiten zu knapp. Haben daher pauschal gebucht - und genau dieselben Flüge bekommen....
Bin halt jezt einfach nur "gespannt" wie das alles zeitlich in einen Rahmen passen soll. Wir sind ja sich nicht die einzigen Gäste, die so spät ankommen. Kommt Zeit - kommt Antwort.
Schönen Abend!
Die Ökobilanz für diese Änderung möchte ich nicht sehen... Weihnachten hat er von Muscat aus die 2 verlorenen Stunden nur auf 30 Minuten runtergefahren, mit der Begründung das der Verbrauch bei höherer Geschwindigkeit expotential steigt und jetzt 5 Stunden aufholen.... Aber Hauptsache jeder fühlt sich sicherer..
Die Ökobilanz ist kaum der Rede wert, dazu mal was zum Verbrauch/Zeitaufholen aufgrund der Rettungsübung:
Vorab dazu für die, die es nicht wissen...der Antrieb erfolgt dieselelektrisch, das bedeutet, es gibt keine klassischen Antriebsdiesel (Motor-Getriebe-Welle-Schraube) sondern nur Dieselmotoren zur Stromerzeugung. Die Wellen werden jeweils mit einem Elektromotor angetrieben.
Es gibt 4 große Dieselmotoren, die den Strom hierfür erzeugen. Eine läuft immer, um die Grundversorgung an Strom für das gesamte Schiff zu gewährleisten.
Soll das Schiff fahren, wird Motor 2, 3 oder auch 4 dazu geschaltet. Die Motoren laufen aber immer nur im optimalen Bereich, also nicht im Volllastbereich. Hieraus ergibt sich auch, dass die AIDA's fast immer nur 3 verschiedene Geschwindigkeiten fahre: Motor 1+2 (1 bis 7 kn), Motor 1+2+3 ( 13 bis 16 kn), Motor 1+2+3+4 ( über 20kn ) Geschwindigkeiten dazwischen sind selten, da die Maschinen dann unwirtschaftlich fahren würden. (Beispiel gewünschte Geschwindigkeit 10kn: Motor 1+2 müssen Volllast laufen, also unwirtschaftlich. Läßt man sie wirtschaftlich laufen, reicht der Strom nicht, schaltet man Motor 3 noch dazu, hätte man zuviel Strom, also auch unwirtschaftlich) Dies mal so als Hintergrund-Info.
Jetzt zum Zeitaufholen, Beispiel Dubai-Muskat (310sm):
Auslaufen Dubai 08:00 Uhr, Ankunft Muskat 08:00 Uhr, also 24Std. Fahrzeit. Das Schiff muß 13kn laufen um es zu schaffen, also wie oben beschrieben mit Motor 1+2+3 im wirtschaftlichen Bereich.
Auslaufen Dubai 13:00 Uhr, Ankunft Muskat 08:00 Uhr, also 19Std. Fahrzeit. Das Schiff muß 16kn laufen um es zu schaffen, also wie oben beschrieben, auch nur mit Motor 1+2+3 im wirtschaftlichen Bereich, allerdings 5 Std weniger 
Wie man klar ersehen kann, kaum ein Unterschied, also alles im grünen ökonomischen Bereich, wenn man bei dem Verbrauch von Kreuzfahrtschiffen überhaupt von sowas sprechen darf :hahahah:
Sorry, nun ist es mir auch passiert, das Zitat ist natürlich von oldi0911, keine Ahnung wie ich das ändern kann 
Und da soll noch mal jemand sagen, das Lesen im Wasserurlaubsforum bildet nicht.
Danke Bella-Crew für diesen überaus erhellenden Beitrag.
Gruß
Jürgen
Zum Glück hab ich nur einen Motor im Auto... ich würd das sonst nicht blicken 
@Bella_Crew
man gut, dass wir dich hier im Forum haben. Fundiertes Wissen (aber keine Angst, das ist keine Ansage wie im Tröööööööööd "welcher Kapitän...) verständlich rüber gebracht.
Danke 
und viele andere Infos nochmal
ich trinke nun einen auf dich 
Liebe Grüße
Perlenfee
@ bella 
fortbildung für cruiser... wobei umweltmuffels bleiben wir eh... dafür hole ich mit meinem Cayenne die Bio Möhren vom 50 km entfernten Ökohof...
Der Vollständigkeit halber muß natürlich noch gesagt werden, das Geschwindigkeit und Verbrauch auch gewaltig vom Wetter abhänig ist. Wind, Welle und Strom gegenan kann die Geschwindigkeit erheblich mindern. Dann kann es auch mal sein, das mit 4 Maschinen gefahren werden muß, wo normal 3 gereicht hätten und dann der Verbrauch natürlich auch höher ist.
Wie stark das auf ein Schiff einwirkt (gilt nur für Verdränger, nicht für Gleiter) kann ich am besten am Beispiel eines kleinen Bootes erklären:
Ein Schiff/Boot hat eine Rumpfgeschwindigkeit, die, egal mit wieviel PS, nicht überschritten werden kann. Erreicht es seine Rumpfgeschwindigkeit schon mit 20 PS, nutzt es auch nicht, 100 PS einzubauen weil es nicht schneller werden würde. Warum das so ist würde hier jetzt zu weit führen
Nun zum Beispiel:
Ein Boot hat eine Rumpfgeschwindigkeit von 8kn. Es hat einen 20 PS Dieselmotor mit folgenden Fahrleistungen:
1/4 Gas 5kn Geschwindigkeit, Verbrauch 0,8l/h
1/2 Gas 6kn Geschwindigkeit, Verbrauch 1,3l/h
3/4 Gas 7kn Geschwindigkeit, Verbrauch 2,0l/h
Vollgas 8kn Geschwindigkeit, Verbrauch 3,0l/h
Man sieht, der Verbrauch steigt unproportianal zur Geschwindigkeit, das ist bei einem Kreuzfahrtschiff genauso, darum fährt man lieber 2 Motoren mit Halbgas statt einen mit Vollgas
Bei Vollgas in schwerer See (Wind, Strom und Welle gegenan) kann die Geschwindigkeit bis auf 0 runtergehen, im Gewitter bin ich schon bei Vollgas voraus rückwärts getrieben!
@bella_crew
Danke für Deine ausführliche Erklärung zu diesem Thema.
Ich würde ja gern sagen mehr davon. Man müßte ein extra Fred aufmachen,
in dem alle ihre technischen Fragen loswerden könnten. 
Gruß Peter
Nur nochmal kurz zur Aktualisierung. SNRÜ am 28.1. in Dubai 09:52 Uhr, Ablegen 11:00 Uhr. Sonntag pünktlich in Muskat angelegt.
Nur nochmal kurz zur Aktualisierung. SNRÜ am 28.1. in Dubai 09:52 Uhr, Ablegen 11:00 Uhr. Sonntag pünktlich in Muskat angelegt.
Rettungsübuing 09:52 h
stand das auch so genau in der Bordzeitung 
Gerade von der SOL zurück. SNRÜ am Ankunftsabend um 21.30.
Gruß André
HAL greift bei Nicht-Teilnahme der SNRÜ hart durch...........
Rettungsübung verweigert: Rausschmiss
Donnerstag, 2. Februar 2012 von Franz Neumeier
Holland America Line setzt die Teilnahme an Rettungsübungen an Bord ihrer Schiffe nach dem schweren Unfall bei der Schwestergesellschaft Costa nun offenbar rigoros durch: Laut Cruise Critic musste am Sonntagnachmittag ein Passagiere der Westerdam in Fort Lauderdale wieder aussteigen, nachdem er die Teilnahme an der Rettungsübung vor Abfahrt des Kreuzfahrtschiffs verweigert hatte.
Auf der Seite steht auch das das Anlegen der Rettungsweste nicht mehr stattfindet. Wie ist das jetzt bei AIDA? 
