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Bei Reiter-Reisen wäre ich auch sofort dabei
Die MS Deutschland hat das ja eine Zeit lang angeboten. Ich würde das klasse finden und umgehend buchen
WAAAAAAASSSSSSSSSSSSSS????????????? Ehrlich? Hab ich noch nie gehört! 
Was waren denn das für Routen und wie sah das Angebot dann aus?
Da wäre ich natürlich auch sofort dabei! 
Soooo genau bekomme ich das nicht mehr zusammen, das waren vorzugsweise Touren im Mittelmeer und in jeder Destination wo das Schiff angelegt hat, gab es entweder Reitstunden bei ausgesuchten Trainern oder ausgewählte Reittouren. War für Fortgeschrittene
Irre!!! 
Bei sovielen Reitern in Deutschland müsste sich so eine Themenreise sicher lohnen. Warum wird sowas abgeschafft? Ich verstehs nicht.... Aber, ein anderer könnte es ja weiterführen.
Hallo Lievi,
zufälig bin ich auf Deinen letzten Beitrag gestoßen. Da ich wegen der Foren-Disziplin beim Thema bleiben muss, könnte ich vorschlagen, die Auslastung der Schiffe mit Themen Reiten zu fördern.
So könnte ich mir vorstellen, dass es spezielle Reisen auch für Reiter gibt mit einem gemeinsamen Ausritt und Shoping in New York im dortigen Reiter Store.
Vielleicht könnte man auch auf Deck 2 statt der Legebetterie einen Pferdestall unterbringen.
Viele Grüße
Pille
Was hat das mit der Bestellung des 10. Schiffes zu tun 
Gruß
Sven
Wie war das Thema des Threads noch??? 
Eigentlich nix mehr! 
Pille hat angefangen! 
Habe jetzt von bekannten erfahren das jetzt 2014 und 2015 zwei noch größere Schiffe wie blue & sol kommen sollen, also ist in Plannung.
Denn AIDA bringt zurzeit die besten Zahlen in der ganzen Carneval Groupe.
Nee das nicht aber bei mir aus em Ort kommen Produkte her für AIDA und die fragen hier immer an vorher 2004/2005 stand ja auch schon fest das 5 Schiffe kommen und officel war gar nichts´dvon. Es sind ja bis jetzt nur Planungen
Dass nach der SOL noch 2 weitere Schiffe kommen sollen (oder werden?) hatte mir Kapitän Thomas Mey bei einer gemütlichen Tasse Kaffee bereits erzählt.
Auf meine Rückfrage nach den Vermessungen und auch den Fertigstellungsterminen konnte oder wollte er jedoch nichts sagen.
Auf all die Aussagen der "Insider" würde ich nichts mehr geben. Schon zu oft erwiesen sie sich diese Auskünfte als falsch.
Zuerst hieß es, 2013 würde kein Schiff gebaut, dann sollten ab 2014 wieder zwei kleinere in der Aura/Vita-Klasse folgen. Jetzt heißt es dass nach dem 2013 "zwischengeschobenen" Neubau zwei weitere größere Schiffe folgen sollen. Was denn nun?? Ich lass' mich überraschen und glaub erst wieder dran, wenn eine offizielle Pressemitteilung rauskommt. Bis dahin heißt es warten, warten ...
Also das wird so schnell nicht passier denn die nachfrage nach kleinen Schiffen steigt. Die Paxe wollen wieder auf die kleinen da die kümtlicher wären. Erfahrung von der TK 2010.
Ich kann es mir kaum vorstellen, wenn AC tatsächlich
2014 und 2015 noch weitere Schiffe bauen lässt, dass
die Cara dann in der Flotte bleibt.
Ich frage mich nur, wo die Schiffe überall fahren sollen
und wie AC die dann voll bekommen will.
Es zeigen sich doch jetzt schon zunehmend Probleme
mit der Auslastung.
Warten wir mal ab, wann AC offiziell was verkündet.
Spannend wird vor allem, wie groß die Schiffe werden.
Betriebswirtschaftlich gesehen kann ich mir nicht
vorstellen, dass kleine Schiffe gebaut werden.
Gruß
Sven
Also das wird so schnell nicht passier denn die nachfrage nach kleinen Schiffen steigt. Die Paxe wollen wieder auf die kleinen da die kümtlicher wären. Erfahrung von der TK 2010.
Bei der TK wa rich sehr zufrieden auf einem "großen Schiff" gewesen zu sein, anstat der Cara - dort hätte man sich dann sehr viel schneller "gelangweilt" ... finde ich.
Bin also so ein pax (was für ein Wort), welches sicher für eine erneute Buchung auf der Cara überredet werden muss.
Sven
sehe ich auch so: Betriebswirtschaftlich sind die großen günstiger - da kann man entweder bessere Preise anbieten, leere Kabinen billigend in Kauf nehmen oder in der Nord/Ostsee eine gute Rendite erwirtschaften... 
Ich frage mich nur, wo die Schiffe überall fahren sollen
und wie AC die dann voll bekommen will.
Es zeigen sich doch jetzt schon zunehmend Probleme
mit der Auslastung.Gruß
Sven
Hallo,
das frage ich mich auch,wo die Dampfer noch kreuzen sollen evtl.schippern ja ganzjährig zwei oder drei Dampfer im Norden 
AC versucht ja zur Zeit sehr akribisch ,die Dampfer zu füllen
Heute war von AC ein Silvesterbrief im Briefkasten
Schöne Grüße
Heizergruss
Bei der TK wa rich sehr zufrieden auf einem "großen Schiff" gewesen zu sein, anstat der Cara - dort hätte man sich dann sehr viel schneller "gelangweilt" ... finde ich.
Bin also so ein pax (was für ein Wort), welches sicher für eine erneute Buchung auf der Cara überredet werden muss.
Hallo Michael,
geht mir genauso.
Auf der Cara hätten wir uns, trotz der tollen Truppe, vor allem an den Seetagen schnell gelangweilt.
Da haben die großen Schiffe doch sehr viel mehr zu bieten, als die Cara.
Es ist für mich auch der große Minuspunkt, dass meine Südamerikatour im Januar mit der
Cara gefahren wird, vor allem in Bezug auf die vielen Seetage.
Deshalb bin ich dafür, dass Aida in den Jahren 2013-2015, wenn es so kommt, nur Großschiffe baut.
Gruß
Sven
Vielleicht wird eines der neue Schiffe mit der entsprechenden
Eisklasse ausgestattet, so dass Aida-Schiffe zukünftig auch in
Gebieten mit Eis fahren können.
Dann könnte man sicherlich ganzjährig Touren im Norden anbieten.
Gruß
Sven
Ich frage mich immer wieder, nach welchen Kriterien diese Briefe verschickt werden. Wir hatten bisher noch NIE einen solchen Brief im Kasten.
Ach war der Chef Controller auf Plauder Kurs?
Die Aussage, dass Aida die besten Zahlen im Konzern liefert stand in einem Artikel der FAZ am Sonntag.
Ist etwa 2 Wochen her. Darin ging es um die Taufe der QE von Cunard.
Galionsfigur
Wenn Du den Newsletter bei AC abbestellst, könnte es sein, dass sich Dein realer Briefkasten füllt.
Ich glaube nicht, dass AC wieder kleine Schiffe baut und könnte mir vorstellen, dass sie sich lieber der
Größe von der Oasis of the Seas nähern möchten.
Ich glaube kaum, dass ein Schiff in der Größe der Oasis
auf dem deutschen Markt angenommen wird.
Wer will schon eine Balkonkabine ohne Meerblick.
Das kann man nur den Amis verkaufen.
Ich würde mal sagen, dass Limit liegt bei 4000 Passagieren.
Das wäre so die Größe der Disney Dream.
Gruß
Sven
