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Na ja bei Aida würde ich Pauschal sagen „operative Gründen“
Kurz drüber nachgedacht könnte es aber sein das ein Tag auf See mehr Treibstoff verbraucht als die Liegegebühr ca. kostet.
Und wenn dann noch der überwiegende Teil der Gäste AI gebucht hat kostet der Verbrauch an Getränken (und zusätzlich natürlich auch Verpflegung) am Seetag Aida auch richtig Geld .
Wenn dann noch Ausflüge am zusätzlichem Stop gebucht werden verdienen sie wiederum was.
Könnte sich ggf rechnen für Aida 🤔
Kurz drüber nachgedacht könnte es aber sein das ein Tag auf See mehr Treibstoff verbraucht als die Liegegebühr ca. kostet.
Aber zum nachfolgenden Hafen (in dem Fall Marseille) muss das Schiff trotzdem fahren. Wird ja sogar eher ein Umweg, und in Fährt muss es schneller sein.
Klar, im Hafen kann man evtl. Landstrom nutzen - der kostet aber auch wieder.
Alles anzeigenNa ja bei Aida würde ich Pauschal sagen „operative Gründen“
Kurz drüber nachgedacht könnte es aber sein das ein Tag auf See mehr Treibstoff verbraucht als die Liegegebühr ca. kostet.
Und wenn dann noch der überwiegende Teil der Gäste AI gebucht hat kostet der Verbrauch an Getränken (und zusätzlich natürlich auch Verpflegung) am Seetag Aida auch richtig Geld .
Wenn dann noch Ausflüge am zusätzlichem Stop gebucht werden verdienen sie wiederum was.
Könnte sich ggf rechnen für Aida 🤔
Kommt aber auf den Hafen an... Aktuell auf der Nova fühlte sich der 2te Tag beim Overnight an wie ein Seetag, weil viele aufgrund des Liegeplatzes und der Shuttles an Bord geblieben sind... Umsatztechnisch ne Katastrophe weil alle Shops zu waren und auch im Brauhaus oder Beach Club war abends fast gar nichts los...
Ich bin für Seetage, da kann man ausschlafen, schön frühstücken und muss nicht gehetzt am frühen Morgen an Ausflügen teilnehmen.
