AIDA Katalog 2030/31 Routenfragmente

wie im 2029er Faden erwähnt, gibt es auch schon für den Winter 2030/31 AIDA Meldungen in Funchal. Auch hier hat die Cosma im gleichen Abstand wie 2029/30 an ausgewählten Terminen nur Liegezeiten bis 18:00, die auf zusätzliche Anläufe den Tad darauf in La Palma hindeuten. La Palma haben sie ja auch schon letzte Saison via Umroutungen auf einzelnen Reisen beigefügt um mehr Abwechslung anzubieten. Das soll wohl fortgesetzt werden. Silvester wird diesen Winter die Blu (bzw. Sphinx falls die Blu Platzhalter ist) in Funchal sein.

11.11.2030 AIDAcosma 6:00-23:30

18.11.2030 AIDAcosma 6:00-18:00 (wahrscheinlich mit La Palma)

19.11.2030 AIDAblu 9:00- (20.11.30) um 18:30

25.11.2030 AIDAcosma 6:00-23:30

2.12.2030 AIDAcosma 6:00-23:30

3.12.2030 AIDAblu 9:00- (4.12.30) um 18:30

9.12.2030 AIDAcosma 6:00-23:30

16.12.2030 AIDAcosma 6:00-18:00 (wahrscheinlich mit La Palma)

17.12.2030 AIDAblu 9:00- (18.12.30) um 18:30

23.12.2030 AIDAcosma 6:00-23:30

30.12.2030 AIDAcosma 6:00-18:30 (ggf mit La Palma)

31.12.2030 AIDAblu 9:00- (1.1.31) um 18:30

6.1.2031 AIDAcosma 6:00-23:30

13.1.2031 AIDAcosma 6:00-18:00 (wahrscheinlich mit La Palma)

14.1.2031 AIDAblu 9:00- (15.1.31) um 18:30

20.1.2031 AIDAcosma 6:00-23:30

27.1.2031 AIDAcosma 6:00-23:30

28.1.2031 AIDAblu 9:00- (29.1.31) um 18:30

4.2.2031 AIDAcosma 6:00-23:30

10.2.2031 AIDAcosma 6:00-23:30

11.2.2031 AIDAblu 9:00- (12.2.31) um 18:30

17.2.2031 AIDAcosma 6:00-23:30

24.2.2031 AIDAcosma 6:00-18:00 (wahrscheinlich mit La Palma)

25.2.2031 AIDAblu 9:00- (26.2.31) um 18:30

3.3.2031 AIDAcosma 6:00-23:30

10.3.2031 AIDAcosma 6:00-23:30

11.3.2031 AIDAblu 9:00- (12.3.31) um 18:30

17.3.2031 AIDAcosma 6:00-23:30

24.3.2031 AIDAcosma 6:00-18:00 (wahrscheinlich mit La Palma)

25.3.2031 AIDAblu 9:00- (26.3.31) um 18:30

31.3.2031 AIDAcosma 6:00-23:30

7.4.2031 AIDAcosma 6:00-23:30

8.4.2031 AIDAblu 9:00- (9.4.31) um 18:30

In Bergen gab es die letzte Zeit ein paar Änderungen. Die ehemalige einzige Cosma Meldung am 29. Juli 2030 wurde gestrichen. Dazu ist jetzt erstmals die Prima für 2030 gemeldet. Sie kommt großteils in zehntägigen Abständen nach Bergen, wobei auch einige Reisen dazwischen ohne Bergen sind. Wenn man bedenkt, wie weit das voraus ist, dann sind die Meldungen schon sehr spezifisch. Weil die Nova und das zweite LNG Schiff (ob Cosma oder Neubau) ausschließlich Geiranger und Flam bedienen, dürfte die Prima in 2030 zu den ursprünglichen Häfen der Route zurück kehren (Eidfjord, Andalsnes), wobei auch diverse Anläufe in Nordfjordeid, Skjolden und Olden in den Mix zu Molde, Maloy und Trondheim sowie den üblichen Küstenhäfen Bergen, Stavanger, Alesund und Haugesund kommen dürften. Die Perla wird dementsprechend wohl in die Ostsee gehen. Etwas überschend sind die wöchentlichen Bergen Meldungen im Herbst, die für wöchentlichen Fjorde Routen der Prima sprechen. Im Ausgleich müsste die Perla ab Warnemünde dann ausschließlich in der Ostsee bleiben.

Prima Bergen:

Zitat von Bavarian_Cruiser

Was für ein genialer Thread - bin tatsächlich gerade erst darauf gestoßen!

Vielen herzlichen Dank für die Mühen! Auch ohne diese Infos habe ich für mich schon spekuliert, dass man den Neubau 2030 im Mittelmeer starten lässt. Nach dem Standort der Werft macht das ja auch Sinn. Und der Neubau 2031 soll ja zur Wintersaison 2031/2032 kommen. Da würden dann die Kanaren als Premieren-Fahrtgebiet Sinn ergeben.

Am spannendsten finde ich AIDAcosma im Norden. Wenn man dann AIDAperla wirklich in die Ostsee verlegt, AIDAnova in Kiel lässt und AIDAprima von Hamburg aus nach Norwegen fahren lässt, hätte man massive Kapazitäten im Norden. Hinzu kämen noch Bella, Luna, Sol und Mar. Da sollte auf jeden Fall ein Schiff nach Bremerhaven gehen.

Aus Unternehmenssicht wäre das auch sehr klug. Die Gäste können günstiger Anreisen, dafür lässt man sie mehr für die Reisen zahlen.

Wie schon früher geschrieben scheinen die "Cosma" Meldungen Platzhalter für den Neubau zu sein. Das wäre nichts so ungewöhnliches und ist bei früheren neuen Schiffsklassen auch schon passiert. Was für mich aktuell mehr dafür spricht, dass der Neubau die einwöchigen Routen ab HH übernimmt ist, dass Meldungen in Norwegen ursprünglich unter dem Passagiercode "5200" gelaufen sind (wie bei einer Helios Klasse), mitlerweile aber für das HH Schiff alle auf "0" ungestellt wurden. Das ist der Code für noch nicht gebaute Schiffe ohne Vermessung. Das von der Cosma zu ändern würde keinen Sinn ergeben, wenn es die Cosma bliebe. Ich tendiere daher dazu, dass die Cosma im Mittelmeer bleibt. Dazu wurde ja auch noch die erste Meldung in Le Havre auf Ende Mai verschoben. Die Cosma würde aber von den Kanaren kommend viel früher in Deutschland ankommen (die erste Meldung Mitte Mai hätte da noch gepasst). Das spricht also auch für den Neubau, der bis Mai in der Ostsee bleibt. Die Frage wird dann wann der nach Deutschland kommt. Am schlüssigsten wäre für mich aktuell, dass er direkt nach der Auslieferung im Januar/ Februar nach Deutschland kommt und dann in der Ostsee ab Kiel eingesetzt wird. Zum Start dann wahrscheinlich mehr Kurzreisen. Die Taufe könnte dann auch in Kiel stattfinden (oder später zum Hafengeburtstag in HH). Damit könnten sie das erfolgreiche Prima Programm von diesem und nächstem Winter so früh wie möglich wiederholen.

Die Alternative wäre, dass der Neubau doch bis Mai im Mittelmeer bleibt und auch die Ostterferien dort macht. Da könnten die recht frühen Prima Meldungen für sprechen, die wenn die erste Norwegen Reise nicht 5 Tage mit Eidfjord und die Transreise nur 10 Tage sind das Mittelmeer (Zwischensaison nach der Karibik) eigentlich schon mitten in den Osterferien verlassen müsste. Die Perla, die andererseits wohl wieder für den Orient eingeplant sein dürfte, wo sie stand jetzt immernoch mit der Südafrika Überführung kalkulieren wäre nicht rechtzeitig zu Ostern im Mittelmeer (wenn sie wie 2028 bis Ostern im Orient bleiben, dann wäre sie auch erst Anfang/ Mitte Juni in Warnemünde) und die Cosma ist dafür auf den Kanaren gemeldet. Anderesseits müssten dann aber auch die ersten Norwegen Meldungen des Neubaus veraltet sein, was ich mir auch nicht so recht vorstellen kann. Weil die Perla wahrscheinlich erst sehr spät nach Deutschland kommen dürfte wäre es auch gut möglich, dass sie das aktuelle Mar Programm aus Kurzreisen und 10 Tagen Ostsee übernimmt. Oder eine Sphinx springt für die 7 Tage den April und Mai ein, wie sie es den Herbst 2026 mit der Luna und 2028 mit der Sol machen. Das zusätzliche zwölfte Schiff würde ich übrigens in Form einer Sphinx ab/ bis Antalya auf entweder unterschiedlichen etwa zehn-& elftägigen oder einwöchigen ÖMM Touren erwarten.

Was die dann 5 großen Schiffe angeht wäre das meine grobe Erwartung für das erste Jahr 2030: