Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere Dich kostenlos und werde Teil unserer Community!
Mir gefallen auch die Karibischen Touren mit den ABC Inseln, leider sind die in Oktober 2022 und da bin ich mit Phoenix im Schwarzen Meer. Aber gut, diese Touren werden so ähnlich auch von Royal Carribean und von Celebrity gefahren, vielleicht teste ich da mal die Edge oder die Apex....
Ach das Pr1ma Schiffchen ist so schön 
Ich habe die AGBs angeschaut. Du hast Recht, bei Änderungen sind sie schwammig und irgendwie ist es ein Text, wie aus einem Google translator, also eher umgangssprachlich und nicht juristisch....vielleicht sollte man sich das englische Original durchlesen.
Bei Stornierungen finde ich es aber gut, dass bis 29 Tage vor der Abreise nur 20% fällig sind, also eigentlich die Anzahlung selbst. Das kommt mir als nicht zu hoch vor (oder ich habe vergessen, wie das sonst war, wenn man soooo lange nicht mehr fährt, verschwimmen die Erinnerungen 
)
Alles anzeigenja, inoffiziell von einem User war es mal so zu lesen
17 Aug 2022 (10 nights)
Amsterdam to Reykjavik
27 Aug 2022 (7 nights)
Reykjavik to Amsterdam
die Fahrt von Amsterdam nach Reykjavik ist nun offiziell 2 Tage kürzer, die zurück wurde bisher nicht veröffentlicht und auch nichts dazu gesagt.
keine Ahnung daher.
ich werde nächste Woche mal wegen Urlaub im Job voranfragen. Einerseitz sollte ich besser warten anderseits würde ich gerne buchen, da macht das Leben dann gleich wieder mehr Spass. Von Amsterdam nach Kopenhagen und Kopenhagen nach Southampton wird es wenn ich unvernünftig bin. ( Kopenhagen nach SH hat prio1)
Ich muss dann auch mal beim RB nachfragen, bei NCL haben sie dummerweise die AGBs geändert ( weiss aber nicht wie lange schon ). Früher konnte man für 50 EUR auf ein anderes Schiff / Reise umbuchen so lange diese teurer ist und nur bis so und so lang davor. Jetzt steht nur noch etwas schwammig NCL ist bemüht für 50 EUR Änderungen nach zu kommen ist aber nicht verpflichtet. ( und max. bis 30 Tage vor Abfahrt ).
Ich bin bei Southampton nach Reykjavik im August 2023.....zwei Touren hintereinander ist schon toll, aber das ist mir dann doch zu teuer, weil ich viele Fahrgebiete schon kenne. Ich komme auch so auf über 5000 Euro für Balkonkabine mit Free at Sea, wobei ich die Pakete als sehr günstig empfinde. Aber wie gesagt, ich denke dieses Schiff ist es wert. 
Da ich mittlerweile Privatiere bin, muss ich zum Glück nicht nach Urlaubsplanungen schauen, einer der Vorteile des Alters 
Ergänzung: ich habe sogar noch Latitude Punkte, eine einzige Reise mit NCL Epic in 2014 und immer noch Punkte auf dem Konto 
Kann das sein, dass in der Planung eine Reise fehlt? Die erste geht im August bis zum 25.8. bis Reykjavik und dann erst wieder ab dem 3.9. ab Amsterdam....oder haben die auf der Seite die Rückfahrt von Island nach den Niederlanden vergessen? Influencer Reisen vielleicht?
Ich bin hin- und hergerissen, ob ich es in 2022 schon machen soll. Ich bin bis zum letzten Buchungsschritt für eine Reise in 2023 gekommen, habe aber noch nicht den "Buchen" Knopf gedrückt Eigentlich würde früher auf das Schiff wollen, aber wie gesagt, vielleicht sollte man doch abwarten und nicht gleich die ersten Fahrten buchen.....
Ich könnte mir vorstellen,das die Preise 2023 wieder sinken,wenn der Neuheiten-Effekt weg ist und das nächste Schiff kommt.
An sich ist die Route ganz Ok, aber ich mag keine Reisen von A nach B.
Ich mag lieber Rundtouren.
Ich finde Reisen von A nach B durchaus interessant. Da kann man gleich auch den Abfahrtsort und den Ankunftsort mitmachen, z.B. London und Reykjavik, finde ich eine sehr gelungene Sache. Das ist dann natürlich noch teurer, aber dafür abwechslungsreicher.
Bei meiner nicht stattgefundenen Reise mit Aida von Shanghai nach Singapur hatte ich auch den Voraufenthalt in Shanghai und einen Nachauftenhalt in Singapur gebucht, leider alles im Corona Jahr 2020....
Die Preise sind schon reduziert, ich kann da ehrlich gesagt nicht wirklich glauben, dass das viel billiger wird. Sicher gibt es die eine oder andere Aktion, aber so grundsätzlich Preisverfall wie das von Aida bekannt ist, das wird m.E. nicht passieren. Wenn ich die Preise mit z.B. Celebrity Edge vergleiche, das ist ein ähnliches Preisniveau.....die neuen Schiffe müssen auch irgendwie bezahlt werden. Und bis 2023 warte ich ganz bestimmt nicht mit der Buchung, Vorfreude ist bei mir extrem wichtig 
Ja, aber mein Arbeitgeber wäre von diesem hin und her nicht begeistert
Nimm doch mal ein Gänseblümchen und probiere es aus: "Umbuchen/nicht Umbuchen".....auch bekannt als "sie liebt mich, sie liebt mich nicht" 
Island wäre auch noch ein Ziel. Wahrscheinlich werden wir bei MSC nochmals umgebucht und es wird ev. dann eine Islandtour angeboten...
Mit SPB habe ich Probleme, mehr persönlich + politisch...
Na ja, mit vielen Zielen kann man politisch Probleme haben....wenn es danach geht, dann müsste man ganz viel von der Landkarte meiden. Ich z.B. die Brasilien Reise mit Phoenix im Februar....oder auch einen Besuch des Vatikan wegen der ganzen Probleme der katholischen Kirche....aber so weit einschränken will ich mich nicht.
Ist aber auch nicht das Thema hier, 
. Ich gucke weiter 
Ich habe bisher auch noch nichts gefunden, wo es gepasst hätte.....dieses Jahr war so die Ausnahme, runder Geburtstag, da hätte es sich gelohnt, aber die Fahrt wurde abgesagt.... 
Oktober 2022 habe ich schon lange im Kalender Bei mir ist sogar Februar 2023 drin Aber ich habe natürlich auch noch einige Monate dazwischen, wo noch eine Prima passen könnte (aber keine Aida Prima 
, die einmal und nie wieder....)....
Übrigens, die Tour mit Sankt Petersburg hat super Liegezeit in SPB, von morgens 7 bis zweiter Tag abends 7. Da kann man wenigstens was sehen in dieser so einmaligen Stadt. Falls jemand überlegen sollte....
Ich werde vermutlich etwas in Richtung Island suchen. Da war ich noch nicht, somit könnte ich ein neues Schiff mit einem -für mich- neuen Fahrgebiet verbinden, das wäre wirklich 
Ramo , Deine Fahrt mit der Encore ist auch eine Wahnsinnsreise, da war ich auch noch nie....wird bestimmt ein Erlebnis. 
War auch nur Probe der ersten Reise.
Bei Deinem Termin (Island):
6000 € ist für zwei P.
5110 € alleine, das ist happig.
Wenig ist es nicht....aber meine gebuchten Phoenix Reisen sind auch so teuer, da ich alleine fahre.....und wenn ich bedenke, dass ich jetzt zwei Jahre lang keinen Urlaub hatte, dann habe ich so viel Geld gespart, da ist auch mal was teuereres drin. 
Ich werde auch nicht jünger und mitnehmen kann ich nix.....
Es gefällt mir auch, dass man so lange im voraus buchen kann, sogar bis spät in 2023 rein. Ich bin noch am Überlegen, welche Reise es sein soll
Ich habe mal die erste buchbare Reise geschaut. Bei zwei P IK 780 € pP, alleine IK ab 1080 € für 5 Tage ab Port Canaveral
Neee, 5 Tage, da habe ich noch nicht mal die Koffer ausgepackt Kurzreisen sind nichts mehr für mich, das müssen schon 10 Tage oder mehr sein. Und Balkonkabine auch. Bin aus dem IK Alter raus, da bekomme ich Beklemmungen (jetzt ganz im Ernst, ich hatte in der letzten IK die ich mal hatte, eine richtige Panikattacke ). Danke trotzdem.....
Geld ausgeben kann man bei NCL immer
Preise schon gehoben was ich mir bisher angeschaut habe, aber müssen ja auch mal wieder Geld reinholen
oben ist der hinter Bereich mit dem Pool das neue Haven ( war sether vorne ) ansonsten hat man von oben noch gar nichts gesehen
bisher gefällt mir sie auch sehr gut,
Ich habe die Zwei-Wochen Reise im September 2023 probegebucht, komme auf knapp unter 6000 Euro für eine Balkonkabine......wenn ich aber bedenke, dass das ein nigelnagelneues Schiff ist, im Vergleich zu z.B. Reisen die ich jetzt mit Phoenix gebucht habe, dann ist der hohe Preis akzeptabel. Ich guck weiter, vielleicht muss ich auch nicht gleich zwei Wochen fahren....obwohl ich das Schiff so schön finde, bisher konnte mir nur MSC Seaside so eine Begeisterung entlocken.....
Mich hat seit Jahren kein Schiff so begeistert wie dieses Liebe auf den ersten Blick. Da muss ich jetzt gleich schauen, welche Fahrten schon buchbar sind. Hoffentlich sind die Preise für Alleinreisende nicht astronomisch, aber ich glaube in diesem Fall bin ich blind 
Der Artikel ist datiert auf den 17.08.2020...Vielleicht auch nicht mehr so ganz aktuell
Dann verlinke ich die ganze Diskussion, die gerade mal zwei Wochen alt ist, ich dachte es wäre nicht notwendig, da ich darauf hingewiesen habe.....dann gibt es kein Haha mehr 
Im anglo-amerikanischen Sprachgebrauch gibt es für eine solche Argumentation einen treffenden Ausdruck: "bullshit". Wenn einige Reiseunternehmen eine Verschärfung der Bedingungen, die durchaus nachvollziehbar sind, nicht hinnehmen wollen, dann müssen sie zukünftig auf uns verzichten. So lange wir unseren Reisepreis bei AIDA nicht mit der Master Card begleichen können, so lange werden wir dort buchen, wo dieses möglich ist. Nur drei Argumente für eine KK Zahlung: LH Meilen, Auslandskranken- und Reiserücktrittsversicherung und charge back, was ja auch nicht unwichtig war.
Ich dachte man sollte mehr Solidarität mit Reiseveranstaltern haben? 
Und wenn sie ihrerseits aus nachvollziehbaren Gründen für eine Zeit lang die Bedingungen ändern, dann ist man nicht mehr "solidarisch"? 
Für dich ist das bullshit, für mich ist das nachvollziehbar und der besonderen Situation geschuldet (auch Wirecard wird zitiert, das sollte nun wirklich jeder kennen.....). Es kommen ja auch andere Zeiten.
Bin raus aus dieser unappetitlichen Diskussion. 
Da frage ich mich, warum AIDA nicht auch entsprechend informiert hat.
Ist doch nix dabei, wenn das der Grund ist.
Sehe ich auch so, aber die Kommunikationspolitik ist nicht Aidas Aushängeschild.
Es wäre jedenfalls eine sinnvolle Erklärung, weil Studiosus genau die Fälle aufzeigt, die hier oft berichtet wurden, gerade im Zusammenhang mit den ganzen Rückabwicklungen der Reisen. Ich werde das mal weiter beobachten, denn sie schreiben als Antwort auf die Gästeanfrage, dass sie KK Zahlung irgendwann wieder einführen wollen.
Ich verlinke hier eine Information zu Kreditkartenzahlungen bei einem anderen, nicht KF spezifischen Reiseveranstalter. Sie wurden von Gästen gefragt, warum KK Zahlungen derzeit nicht möglich sind und daraufhin haben sie auf ihre eigene Veröffentlichung aus dem Jahr 2020 verwiesen. Das ist ein seriöser Reiseveranstalter und daher glaube ich dieser Aussage. Könnte dann auch auf Aida&Co zutreffen?
https://magazin.studiosus.com/Kurz-notiert/Z…t-mehr-moeglich
https://www.ncl.com/de/de/cruise/prima
Infos kommen. Gefällt mir bisher alles sehr gut
Schickes Video auf der Seite.
Wow, ein wunderschönes Schiff . Bug ist ähnlich wie Celebrity Edge/Apex, gefällt mir jetzt nicht ganz so gut, aber der Rest Die seitlichen Pools , auch die Bemalung in blau finde ich persönlich sehr gelungen und auch die Schiffsgrösse gefällt mir, keine Monster wie sie bisher so gebaut wurden....da muss ich jetzt mal 
wie das so weitergeht....
Übrigens, der Name ist doch Pr1ma, also 1 in der Mitte oder soll das doch ein "i" sein?
Das stand zu befürchten. Was bei etwa 700 Gästen im Dezember noch prima geklappt hat, gestaltet sich bei 1700 Gästen naturgemäsz schon wesentlich schwieriger. Diese Frage habe ich mir damals schon gestellt. Zumal das Personal im Moment wohl nicht auf den Bäumen wächst. Denke mal, dass da schon mehr auf Vorrat gearbeitet werden muss und es auch mal zu Lasten der Frische geht. 4000 Gäste könnten ohne Buffet sicher nicht zufriedenstellend bewirtet werden. Sicher muss sich die neue Situation mit deutlich gestiegener Gästezahl auch noch einspielen. Waren wir im Dezember noch mehr als positiv überrascht, bin ich nun mal gespannt, ob ich nächste Woche den Unterschied erlebe. Ggf. war es bei der von dir geschilderten Sache auch nur Pech und eine Ausnahme. Hoffen wir und schaun wir mal... Trotzdem wünsche ich (dir) diesbezüglich erstmal noch viele positive Erlebnisse.
Das liegt auch sicher daran, dass das für AIda ein völlig neues Konzept ist. Andere Schiffe, bei denen Bedienung schon immer ein wichtiger Bestandteil der Restaurants war, sind trotz der neuen Bedingungen nicht überfordert, auch bei höheren Passagierzahlen nicht....zumindest liest man z.B. nichts dergleichen von der Grandiosa. Falls diese "neue Wirklichkeit" bei den Restaurants bleiben sollte und wenn das Geschilderte keine Ausnahme ist, sondern sich eventuell häufen sollte, muss der Konzern rechtzeitig eingreifen, damit die Gäste zufrieden bleiben.
