Beiträge von MK6

Zitat von AlexM.

Sind am liegeplatz stadsgarden irgendwelche Wartungen?? Mich wundert es, dass man in dieser Zeit nicht Stadsgarden nimmt, die prima passt ja dort hin, ich lag 2021 ja selber mit ihr dort.

Kann natürlich wie die Liegezeit auch fehlerhaft sein, oder sie wollen zu der Jahreszeit Stadsgarden nicht für große Schiffe anbieten.

Weiter geht es mit Meldungen für:

Bella

16.4.2026 Porto

Prima:

15.10.2025 Geiranger 9-19

29.10.2025 Geiranger 9-19

15.4.2026 Geiranger 11:30-20:30

Unabhängig von den Orient Umroutungen bin ich über diese drei Meldungen gestolpert:

15.5.2026 AIDAprima Eidfjord 9-19

16.5.2026 AIDAprima Bergen 9:00 bis 17:30 aus Eidfjord nach Geiranger

17.5.2026 AIDAprima Geiranger 11-20

Das ist die letzte Woche der eigentlich geplanten dreiwöchigen Werftzeit der Prima. Tatsächlich haben sie die entsprechende Reise bereits freigegeben. Der Werftaufenthalt wird also nur 15 statt 23 Tage lang. Analog dürfte der Perla Werftaufenthalt 2027 auch nur etwas mehr als drei Wochen lang werden.

Zitat von Fichtenmoped

MK6

MH17 ist vielleicht nicht der richtige Vergleich, eher passt IR655.

https://de.wikipedia.org/wiki/Iran-Air-Flug_655

Oder auch PS752.

https://de.wikipedia.org/wiki/Ukraine-I…rlines-Flug_752

Egal, in jedem der drei Flüge will man nicht gesessen haben. MH17 wurde von einer russischen Boden Luft Rakete/ Luftabwehrakete getroffen. Wenn dort wirklich Krieg ausbrechen würde, dann sind da sowohl Kampfflugzeuge, Drohnen, Raketen als auch Luftabwehraketen über dem Persischen Golf in der Luft unterwegs. Wenn man dann aus welchen Gründen auch immer mit einem zivilen Flugzeug in dem Luftraum unterwegs ist, dann kann man nicht sicher sein, dass diese Waffen einen nicht als Ziel identifizieren und abschießen, ob absichtlich oder versehentlich.

Zitat von Locke1981

Hallo zusammen,

Nachdem AIDA ja bereits die Orient Saison abgesagt hat, steht ja die Möglichkeit im Raum das Tui Cruises ähnliches plant. Dann müssten für 2 Schiffe Ersatzrouten gefunden werden, vielleicht plant man ein weiteres Schiff auf den Kanaren ein und ändert daher die bestehenden Routen? Oder ist das vollkommen abwegig?

Die Meldungen in La Gomera hat JonPhi schon seit Monaten verfolgt und waren schon immer etwas seltsam, weil da ja eigentlich nur kleine Schiffe anlegen. Nächsten Winter wird TUI mit der Relax und 7 schon zwei große Schiffe auf den Kanaren haben. Dazu sind dort neben den deutschen Reederein immer mehr andere unterwegs, besonders brittische und italienische Reederein. Da werden die Kapazitäten langsam knapp. Ein Schiff wird TUI dann definitiv im Mittelmeer unterbringen, vielleicht sogar beide. TUI wäre zuzutrauen es mit einem vieleicht auch mit dem östlichen Mittelmeer zu versuchen. Auch denkbar wäre, dass die 5 ins Mittelmeer geht (Werft dann in Marseille, Cadiz, Palermo, Triest, etc) und die 4 dann auch in Deutschland überwintert (Metropolen, Norwegen, Winterpause Kanaren, Kurzreisen, Nordlichter,...).

Die Lage ist allerdings zutiefst unvorhersehbar. AIDA bereitet sich auf den absoluten Worst Case eines totalen Krieges im Golf vor. Das ist keine Reaktion auf die Huthies. Der letzte Waffengang zuwischen Israel, den USA und dem Iran konnte gerade noch deeskalliert werden. Das endete prinzipiell damit, dass die Iraner ein Dutzend Raketen vorangekündigt auf eine US Basis in Katar gefeuert haben. Mit der Vorwarnung ist alles gut gegangen. Zu der Zeit willst du da aber nicht im Landeanflug sein, während Raketen und Intercepter um dich herum fliegen. Wenn da was schief geht, dann läuft das wie bei MH17. Und das war das deeskalierete Szenario. Die Straße von Hormus ist nur wenige Kilometer breit. Nicht undenkbar, dass die Iraner die das nächste Mal sperren, Schiffe anhalten, in den Iran eskortieren oder gar beschießen. Dazu kommt, dass wenn es komplett eskallieren würde man auch in den VAE, Katar, Bahrain oder dem Oman nicht sicher wäre. Dazu ist bei voller Eskalation die halbe US Armada dort unterwegs und überall fliegen Bomben und Raketen.

Nahost-Konflikt: Katar sperrt Luftraum - Flugzeuge von Qatar Airways drehen ab | aeroTELEGRAPH

Katar hat seinen Luftraum aus Sicherheitsgründen gesperrt. Mehrere ankommende Flüge mussten abdrehen oder auf andere Flughäfen ausweichen.

www.aerotelegraph.com

Aktuell ist die Lage ruhig. Das war sie kurz vor dem "zwölftage Krieg" aber auch und kann sich nach dem Willen von Bibi und Trump in kürzester Zeit ändern, wenn sie wieder zuschlagen wollen. Sei es, weil die Nuklearanlagen doch nicht zerstört wurden oder was auch immer.

In dem Kontext kann man nicht sagen, wie sicher es sein wird sich diesen Winter in der Region augzuhalten:

https://www.timesofisrael.com/israel-said-to-expect-us-backing-for-future-strikes-on-iran-if-it-revives-nuclear-program/

Netanyahu says Israel not yet finished with Iran

Prime Minister Benjamin Netanyahu said in an interview that Israel had rolled back Iran's nuclear program but implied the Jewish state had not yet finished its…

www.iranintl.com

A Maximalist Moment: Why Israel Isn’t Done with Iran

After the 12-day war, Israel and Iran face rising tensions over nuclear ambitions, airstrikes, and shifting regional power dynamics.

www.orfonline.org

Dann kann man zu zwei Schlüssen kommen. Entweder sagt man es ist dort aktuell ruhig und auch vor ein paar Wochen war die Situation nur begrenzt eskalliert und es ist vertretbar weiter mit dem Orient zu planen. Oder man sieht das Risiko, dass wenn es dort wieder aufflammt es besonders schief gehen kann und man dann mitten drin ist und ggf auch nicht wieder raus kommt. Sei es, dass man nur zu 10% ein solches Szenario erwartet und daher präventiv den Orient absagt.

Oben drauf kommt, dass die Buchungszahlen zuletzt alles andere als gut gewesen sein dürften, weil auch viele Touristen von den dortigen Entwicklungen gehört haben und zu keinem Fall eine solche Gefahr tollerieren. Die Transreisen dorthin waren durch den Umweg durch die Huthies sowieso schon lang und ökonomisch suboptimal.

Letztere Einschätzung war AIDAs Position. TUI kann eine andere haben. Beides lässt sich argumentieren. AIDA ist 2022 und 2023 nicht nach Finnland, Estland und ins Baltikum (sowie Polen in 2022) gefahren, weil ihnen das Risiko zu groß war, dass sich der Ukraine Krieg ausweitet. Glücklicherweise lagen sie damit falsch und waren zu vorsichtig. TUI war nicht so alarmistisch unterwegs und hat all diese Orte wie üblich ohne Einschränkungen angesteuert. Das Beispiel zeigt, dass da kein Automatismus ist, dass TUI wie AIDA entscheiden muss. Wenn sie sich aber (wie AIDA) entscheiden sollten den Orient auszusetzen, dann müssen sie das in den nächsten paar Wochen Mmachen, weil die neu aufzulegenden Reisen geplant, freigeschaltet und mit genug Vorlauf verkauft/ gebucht werden müssen.

Zitat von Korsar

Also manche Umroutungen sind auch einfach nur peinlich. Wer Orient gebucht hat möchte sich ja stattdessen bestimmt liebendgerne zur selben Jahreszeit in Skandinavien, Norwegen und der Ostsee den Allerwertesten abfrieren. Typisch AIDA - wenn einem gar nichts anderes mehr einfällt, geht es halt nach Nordeuropa, egal wie bescheiden das Wetter ist. Wahrscheinlich werden die neu aufgelegten Reisen dann auch noch 28 mal umgeroutet, weil das Wetter selbstverständlich nicht mitspielt (was es ja schon im Juli nicht tut).

Es wurde ja keiner direkt vom Orient auf diese neuen Reisen umgebucht. Das ist halt einfach das Ersatzprogramm, was das Schiff jetzt in dem Zeitraum fahren wird. So kurzfristig lässt sich da nichts groß anderes umsetzen. Alternativ möglich wäre vielleicht das Mittelmeer gewesen. Aida weiß aber aus der Erfahrung der letzten Jahre, dass diese Schlechtwetter Reisen ab Deutschland recht rege angenommen werden und tatsächlich am besten ausgelastet sind. Viele buchen das günstig ohne Flug unter dem Motto das Schiff ist das Ziel. Auch ist das oft die Gelegenheit Neukunden mit günstigen Preisen zu locken. Und für andere ist das vielleicht mal interessant, weil man diese Orte, die man nur aus dem Sommer kennt dann mal zu einer anderen Jahreszeit sieht. Stockholm oder Oslo inkl Schärenpassage/ Fjordpassage hat in der Jahreszeit auch was.

Wo Aida versucht Gäste umzubuchen sind die Reisen, wo die Schiffe getauscht werden oder etwas ähnliches gefahren wird, also die paar Kanaren und Westeuropa Touren von den Kanaren bzw Palma nach Deutschland im Frühjahr. Diese Reisen sind durch den extra Aufwand dann aber auch erst zwei Wochen später buchbar als die komplett neu aufgelegten Reisen.

Zitat von Sarah_Ki

Die Prima ist am 24.11. in Bergen gemeldet.

Dazu noch :

8.10.2025 Flam 8:30-17:30

14.10.2025 Bergen 9:00 bis 17:30 aus HH nach Geiranger

28.10.2025 Bergen 9:00 bis 17:30 aus HH nach Geiranger

12.11.2025 Stockholm 9:00 bis 17:00 am 13.11. (F638 FRIHAMNEN)

19.11.2025 Stockholm 9:00 bis 17:00 am 20.11. (F638 FRIHAMNEN)

8.12.2025 Stockholm 9:00 bis 17:00 am 9.12. (F638 FRIHAMNEN)

13.12.2025 Stockholm 9:00 bis 17:00 am 14.12. (F638 FRIHAMNEN)

17.12.2025 Stockholm 9:00 bis 17:00 am 18.12. (F638 FRIHAMNEN)

24.12.2025 Stockholm 9:00 bis 17:00 am 25.12. (F638 FRIHAMNEN)

18.1.2026 La Palma 10:00 bis 20:00

20.1.2026 Teneriffa 7:00 bis 20:00

24.3.2026 Stockholm 8:00 bis 14:00 am 25.3.26

Weil zu der Hafenbehörde auch La Palma gehört dürfte der Hafen micht mit angelaufen werden. Am 19.1.26 dürfte sie in Las Palmas liegen. Am 21. und 22. Jan dürften dann Fuerte und lanzarote folgen. Für Funchal gibt es noch keine Meldung, was aber noch folgen dürfte. Dazu dann Spanien/ Portugal und Häfen am Ärmelkanal zwischen den Kanaren und Kiel. Die Liegezeit in Stockholm dürfte am Ende etwas anders ausfallen. Für Schiffe der Größe der Prima gibt es zu der Jahreszeit Beschränkungen, dass sie nur zu Tageszeiten im Schärengarten unterwegs sein darf. Zwei Tage werden sie aber definitiv in Stockholm liegen. Bei der Reise ab dem 11.12. scheinen sie sich noch nicht sicher zu sein wann sie nach Stockholm wollen.

Zitat von Sarah_Ki

Gibt es denn bereits neue Hafenmeldungen zur Prima?

Die 12-tägige Reise ab 22.11. und die 12-tägige Reise ab 20.01. würden mich interessieren.

Die ab dem 22.11.25 dürfte werden: Kiel, See, Bergen, Stavanger, Kristiansand, Oslo, See, Kiel, See, Oslo, (Oslo), (Kopenhagen), Kiel

Zitat von hareid

Scheinbar ist AIDA diesmal anders vorgegangen. Sonst waren immer vorher Hafenmeldungen zu sehen, diesmal nicht. Vielleicht fand man es in der Vergangenheit suboptimal, wenn vorher schon was durchgesickert ist und wollte diesmal die offizielle Meldung zuerst herausgeben, bevor man die Liegeplätze in den Häfen fest bucht.

Es waren definitiv weniger Meldungen als früher, aber vielleicht habe ich die zuletzt nur übersehen. In Stockholm habe ich gar nicht nachgesehen, geschweige den auf den Kanaren. Viele der Reisen gehen ja offenbar in die Ostsee wo nicht viele Häfen nicht oder erst spät melden. Bergen und Flam kann ich übersehen haben. Ich habe eher zuletzt diese Woche eher die Ärmelkanal Häfen verfolgt als Norwegen.

Zitat von H&M suite

Denkt Ihr,dass das Orient Programm abgesagt wird?

Jetzt ist ja zwischen Israel und Iran erstmal Ruhe.

Aktuell gibt es zumindest keine neuen Meldungen für die Prima für ein Alternativprogramm. Würden sie nicht mit dem Orient planen, dann hätten sie die letzten paar Wochen Hafenmeldungen für die Prima in Europa registriert und das Alternativprogramm vorbereitet, bis sie damit dann öffentlich gehen. Ich würde daher aktuell davon ausgehen, dass sie auch intern weiter mit dem Orient planen und nicht umrouten werden. Wie bemerkt ist es aktuell wieder ruhig im persischen Golf, weshalb sie da aktuell auch keienn dringenden Grund für haben, auch wenn es sehr schnell wieder explosiv werden könnte.

Im entsprechenden Faden habe ich schon mal erklärt, dass die auch hier erwähnten Bella Meldungen in Gibraltar und Malaga auch alt sein können. Wenn man dutzende Seiten zurück geht, dann sieht man, dass es nach den Beiträgen 262 und 791 schon mal Meldungen für den Zeitraum für die Bella fürs Mittelmeer gab. Damals sollte die Bella noch den Winter im Mittelmeer verbringen. Dann kam das Evolution Programm und das wurde alles etwas über den Haufen geworfen.

Zitat von JonPhi

Auch wenn Stockholm bei Cruise-Baltic nicht die Passagierzahl bei den Schiffen angibt, lassen sich immerhin die Uhrzeiten einsehen. In 2026 nutzen sie dabei als einzige für die Mein Schiff 7 den Slot 09:00 - 17:30. Da es auch in 2027 einige Meldungen für diesen Slot gibt, würde ich mal stark drauf tippen, dass sich auch TUI Meldungen dahinter befinden.

Die Mein Schiff Relax nutzt in 2026 bei ihren drei Anläufen 08:30 - 17:30 bzw. 08:30 - 17:15. Dieser Slot taucht für 2027 bislang nicht auf, bei den vielen Norwegen Meldungen gehe ich aber auch davon aus, dass die Relax kaum Ostsee fahren wird.

12.05 09:00 - 17:30

26.05 09:00 - 17:30

07.06 09:00 - 17:30

06.07 09:00 - 17:30

21.07 09:00 - 17:30

30.07 09:00 - 17:30

08.08 09:00 - 17:30

Die Termine am 06.07, 30.07 und 08.08 würden sich mit den Spitzbergen-Routen der Mein Schiff 7 überschneiden. An der Stelle bin ich aber nach wie vor gespannt was die Mein Schiff 1 macht, die doch eine sehr große Lücke noch hat.

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Das dürften wirklich Meldungen für die 1 und 7 sein. Die 1 hat in den Sommermonaten ja offensichtlich Lücken und die Ostsee werden sie gerade dann auch nicht aus dem Programm nehmen. Da ist ja überlappend eigentlich immer irgendein Schiff unterwegs. Die 1 dürfte dann also in HH, Warnemünde und Bayonne stationiert werden. Die Meldung am 8.8.27 schneidet sich übrigens mit der in Stavanger. Damit dürfte sich deine Theorie bestätigen, dass die 7 eine 18 tägige Spitzbergen& Island Tour mit Stavanger auf dem Rückweg nach zwei Seetagen von Reykjavik fährt. Andere Schiffe können es nicht sein. Die 3 ist den Tag davor in Harstadt, die Relax in Flam und die 2 in Bremerhaven zwischen einer Nordkap und Island Reise. Die 7 und 1 müssen sich dann die Meldungen in Stockholm und Stavanger aufteiln.

Zitat von bunny76

Dankeschön… da bin ich echt gespannt 👍🏻

Die Perla ist jetzt frisch für den 17. Mai 2027 in Porto gemeldet. Sie machen die Transreise also eine Woche später. Die Frage wird dann sein, wie sie das aufteilen. Sie können die extra Woche im April zum Ende der Osterferien von SH und dem Saarland mitnehmen und erst eine Woche später in die Werft gehen (würde erklären warum auch die Mittelmeer Tour raus genommen wurde). Oder sie machen zwei etwa einwöchige WMM Reisen, oder weil die Mittelmeer Reise vom Buchungsstart auch raus genommen wurde eine zehn oder elftägige und eine Kurzreise. Die Porto Meldung liegt so, dass die Perla dann noch eine weitere Hamburg Abfahrt vor ihrer aktuell ersten haben wird. Ihre Norwegen Meldungen wurden für diese Woche alle storniert. Möglich, dass es weil die Metropolenroute dann seit 1,5 Monaten nicht gefahren wurde vielleicht eine Metropolenroute oder auch gut denkbar die Festival Cruise 4.

Also z.B. Variante A:

Sa 3.4.2027 Palma 7 Tage WMM

ab 10.4.27 ca. drei Wochen Werft

Di 4.5.2027 Palma 8 Tage WMM

Mi 12.5.2027 Palma 10 Tage bis HH

Sa 22.5.2027 HH 7 Tage (Metropolen statt Norwegen ?)

Also Variante B:

ab 3.4.2027 ca. drei Wochen Werft

Di 27.4.2027 Palma 10 Tage WMM

Fr 7.5.2027 Palma 5 Tage Kurzreise

Mi 12.5.2027 Palma 10 Tage bis HH

Sa 22.5.2027 HH 7 Tage (Metropolen statt Norwegen ?)

ggf längere Transreise und Festival Cruise Kurzreise:

Mi 12.5.2027 Palma 12 Tage bis HH

Mo 24.5.2027 HH 5 Tage Festival Cruise

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Außerdem gibt es neue Meldungen in Norwegen für die zwei Mar Winter im hohen Norden Touren im Frühjahr 2028, die sich allerdings leicht widersprechen:

26.3.2028 Tromsö 9:00 bis 18:00 am 27.3.28

27.3.2028 Bodö 8:00 bis 15:30

(29.3.2028 Trondheim)

5.4.2028 Bodö 8:00 bis 15:30

9.4.2028 Tromsö 9:00 bis 18:00 am 10.4.28

(11.4.2028 Trondheim)

Zitat von bunny76

Die Transreise für die Perla im Mai 2027 ist wieder raus…oder sehe ich die nur nicht🤷🏼‍♀️

Ja, jetzt sind sie wirklich weg. Vor einem Monat waren sie wirklich noch da. Das kann natürlich ein IT Fehler sein, aber es ist auch gut möglich, dass sie doch etwas anderes planen und die wieder aus dem Programm genommen haben. Beim Buchungsstart wurden ja auch überraschenderweise nicht die beiden ersten einwöchigen Perla HH Abfahrten veröffentlicht (wie auch Mitte Mai - Juni der Luna und einige Wochen der Prima im Herbst). Zwischen der Ankunft aus Palma und der ersten Metropolenrunde waren noch zwei leere Wochen, wo sie weiter in Norwegen und Frankreich gemeldet war. Für 2028 planen sie mit der Prima bis Ende Mai im Mittelmeer zu bleiben. Eventuell haben sie ähnliches vor und wollen auch über Pfingsten im Mittelmeer bleiben. Die Mittelmeer Reise ab dem 27. April haben sie allerdings auch aus dem Programm genommen.

Die Perla Meldungen in Bergen am 24. Mai 2027 und Stavanger am 27. Mai wurde übrigens wie auch die Le Havre Meldung am 18. Mai gelöscht. Sie werden also etwas anderes fahren als unsprünglich geplant.

Der Carnival CEO hat in der heutigen PK zur Veröffentlichung der Q2 2025 Quartalsergebnisse erneut vom AIDA Evolution Programm geschwärmt und betont, dass AIDA eine von den am bessten performenden Reederein des Konzerns ist. Felix Eichhorn hat sich ja auch bereits sehr zufrieden geäußert. Er sprach von einer deutlich gestiegenen Gästezufriedenheit in den Rückmeldungen und freute sich wie der Carnival Boss über die zusätzlichen Einnahmen in den zusätzlichen Bars. Auch der Carnival CEO spricht hier noch einmal deutlicher aus, dass alle 7 Sphinxen umgebaut werden.

Zitat

At the same time, we continue to make investments in our existing fleet that will generate new demand and enhance pricing. Aida Diva recently reentered service, the first ship to undergo the Aida Evolution upgrade. Since her revamp and reintroduction, Aida Diva has been knocking it out of the park with a huge take up for its many added bar and specialty dining venues and rave reviews for its ship wide enhancements. This success is a great sign for the remaining six vessels in the Aida fleet that will undergo this upgrade over the next few years.

We also recently ordered two new builds for Aida for delivery in fiscal 2030 and 2032, as we reinforce our strategy to rebalance the company towards our higher returning brands. These next generation ships, coupled with the Aida evolution program modernizing much of the existing fleet, will drive even more demand for our Aida brand, which is already synonymous with cruising in Germany.

https://www.investing.com/news/transcripts/earnings-call-transcript-carnival-corp-q2-2025-beats-estimates-stock-surges-93CH-4108785

Die Luna hat heute ihren und den AIDA Erstanlauf in Bronnysund. Die Sphinxen können dort tatsächlich an einer Pier anlegen. Diesen Jahr kommen AIDA Schiffe 5 Mal. Die nächsten werden es mit zwei und einem Anlauf wieder weniger.

Zitat von Caramia

Im Thread vertan oder Jahreszahl verschrieben?

Das hier ist der Thread für frühere Jahre, nicht für 2027.

MSC 2025/26 Routenfragmente

Zitat von SvenErikKl

Das hätte man jetzt aber durchaus netter schreiben oder einfach stehen lassen können. Danke kefalonitis, auch wenn es nicht genau zur Jahreszahl passte.

Wir haben hier unter uns etwas früher abgemacht keinen neuen Faden mehr auf zu machen und für MSC die Routen und Hafenmeldungen für alle weiteren Jahre hier zu sammeln.

Vielleicht könnte das ja ein Moderator im Titel anpassen?

Zitat von MK6

AIDA scheint immernoch mit Südafrika Überführungen auch für das Orient Schiff zu planen. In La Palma habe ich eine Meldung für eine Hyperion am Freitag dem 12.11.2027 gefunden. Weil die Prima am 10.11.27 in Porto gemeldet ist, muss das eigentlich die Perla sein, weil dafür zwei Seetage gebraucht werden würden und sie es nicht rechtzeitig schaffen würde. In Teneriffa gibt es noch keine Meldungen. Auch noch nicht für 2028.

Die Meldung passt auch nicht so richtig für eine Karibik Überführung , weil bei denen La Palma als westlichster und letzter Kanarenhafen immer am Sonntag, meist aber Montag anlaufen wird. Die Perla scheint also tatsächlich mit der Prima ihre Wintergebiete zu tauschen. Der Kanaren Passagierwechsel der Perla für die Orient Überführung wäre dann je nachdem ob die Cosma noch eine Woche im Mittelmeer dranhängt oder nicht entweder am Donnerstag dem 11.11.27 oder eher vergleichbar mit den vergangenen Jahren am Samstag dem 13.11. in Las Palmas wofür die Cosma dann aber eine Woche länger im Mittelmeer bleiben müsste. Übliche Kapstadt Wechseltage wären dann am 28.11. und 29.11. Ankunft im Orient wäre dann wie beschrieben erst sehr spät am 17,18, und 19. Dezember. Den Orient würde sie bei der aktuell ersten Reise ab dem 15. April 2028 ab Hamburg dann auch schon am 25/26/27. Feb 2028 verlassen (wenn wieder über Südafrika, bei Suez 2 Wochen später). Das wären dann nur 11 Passagierwechsel im Orient statt 14-18 die Jahre davor. Außer sie planen wie für das Frühjahr 2027 um und behalten die Nova wieder bis zum Hafengeburtstag in Hamburg und kommen erst im Mai mit der Perla. Dann würde aber die Überführung über Südafrika in den Ferien liegen und aufgrund der Länge für die meistern nicht passen. Bei Ankunft Mitte April 2028 in Hamburg wäre die Kanaren- HH Überführung für einige Bundesländer in den Ferien und dann natürlich die erste Metropolenreise ab Ostersamstag. Das erscheint also weiter die wahrschinlichste Variante.

Die Perla ist tatsächlich für den Orient in 2027/28 geplant. Nach den Meldungen in Westeuropa, die darauf schon hingedeutet haben, ist sie jetzt am 7.12.27 auf La Reunion gemeldet. Passend zu diesen Meldungen kommt sie von 7:00 bis 19:00 Uhr aus Port Elizabeth und fährt weiter nach Mauritius. Dmit kann sie problemlos im Orient für die erste Runde ab dem 17.12.2027 ankommen. Wechseltage in Kapstadt werden wahrscheinlich der 28. und 29. Nov. Die Prima geht dementsprechend dann wirklich in die Karibik und dann zu Ostern und offenbar bis Ende Mai ins westliche Mittelmeer.

Zitat von kofferradio

Das Programm der MSC Seaview zwischen 25.10. und 29.11.2025 wurde storniert. Muss sie kurzfristig in die Werft?

Zitat von D-S-E

Irgendwie scheint niemand die Rückfrage beantworten zu können, welche Begründung MSC angegeben hat.

Ist das nicht schon länger bekannt? Die MSC Seaview (und Costa Diadema) wurden von Brasilien für die COP 30 Klimakonferenz in Belem (Amazonasregion) gechartert, weil die da nicht genug Hotells haben um die zehntausenden Teilnehmer, Journalisten und Aktivisten und besonders Lobbyisten (vor allem der Industrie und Öl und Gas Unternehmen) unterzubringen. Das ganze soll am 5. November starten und bis zum 22. November gehen, wobei die COPs immer etwas überziehen und die Schiffe schon früher fest machen dürften, weil die ersten schon etwas früher anreisen. Und bis Belem ist es von Barcelona ja auch schon ein Stück. Danach geht es für beide nach Santos.

Brazilian Government Reportedly Chartering Ships for UN Gathering - Cruise Industry News | Cruise News

The Brazilian government is reportedly chartering two large ships for an upcoming UN event that is set to take place in Belém do Pará. According to Folha de…

cruiseindustrynews.com

AIDA hat sich ja 7 Wochen lange Lücken für den großen Evolution Umbau der Blu und Mar im Winter 2026/27 geblockt. Jetzt gibt es eine neue Meldung der Mar am 27.10.2026 in Gibraltar von 10:00 bis 22:00. Das ist zwei Tage nach Ende der aktuell letzten Reise der alten Mar. Im ersten Moment habe ich gedacht, dass sie vieleicht den Termin um eine Woche nach hinten verschieben mussten. Aktuell würde ich aber davon ausgehen, dass sie jetzt mit der Planung für den Ikarus Umbau fertig sind und festgestellt haben, dass sie weniger Arbeiten haben als bei den kleinen drei und daher auch weniger Werfttage benötigen und die Dauer eher auf die am Anfang kolpoltierten grob sechs Wochen hinaus läuft. Am folgenden Samstag ist die Cosma in Palma und am Sonntag die MS4 und AIDAstella, während die Blu schon nach Barcelona ausweicht. Da sehe ich auch keinen Passagierwechsel. Acht Tage wäre etwas lang. Ich vermute es läuft auf eine zusätzliche fünftägige Kurzreise ab dem 25.10.26 hinaus. Weil sie so spät in Gibraltar ankommt gehe ich davon aus, dass sie am Tag davon z.B. in Alicante (oder Cartagena) mit kurzer Liegezeit liegen und dann den Tag danach z.B. in Malaga und die Reise dann nur einen Seetag hat. Nach der Theorie würde die Blu auch noch eine zusätzliche ähnlich lange Reise bekommen, idealerweise ab Rom, weil das wie die zusätzliche Herbst Reise auch in den Ferien mancher Bundesländer liegt.

Zitat von bmw

Ich muss jetzt nochmals nachfragen da es uns im Februar 26 mit der Luna betreffen würde.

Ihr meint dass Bella und Luna den Winter 25/26 über im Mittelmeer bleiben werden und dafür die Prima auf die Kanaren geht und dort immer sonntags in Las Palmas wechselt?

Noch wissen wir das nicht. Das ist eine Option. Eine andere ist, dass die Prima im wesentlichen in Deutschland bleibt und zusätzlich zur Nova ab Kiel und oder Hamburg fährt, ggf bis Januar und dann ins Mittelmeer und auf die Kanaren. Außer den Kiel Oktober Abfahrten der Bella wären das alles neue Reisen.

Zitat von MK6

Vom Zeitplan her würde es gut passen. Diese Tour würde dann die Mar fahren. Weil die Sol ja in die Werft geht und den Winter im Mittelmeer und auf den Kanaren verbringt wird wieder ein anderes Schiff die Weltreise fahren. Extrem naheliegend wäre da wieder eine Diva Weltreise mit den USA, dem Panama Kanal und Asien. Den Winter haben sie Asien dann wieder nicht im Programm, was dann wieder von der Weltreise mit abgedeckt wird. Auf der anderen Seite ist Südamerika dann nicht mehr bei der Weltreise und kommt separat als Winterpause, wie im Winter 25/26.

Meine Vermutung für das Mar Programm:

Di 26.10.27 Warnemünde 5 Tage Skagerak mit Göteborg

So 31.10.27 Warnemünde bis HH 7 Tage

So 7.11.27 HH 43 Tage Winterpause Karibik

Mo 20.12.27 HH 21 Tage Winterpause Kanaren

Mo 10.1.28 HH 48 Tage Winterpause Brasilien

So 27.2.28 HH 14 Tage Winter im hohen Norden

So 12.3.28 HH 14 Tage Winter im hohen Norden

So 26.3.28 HH 14 Tage Winter im hohen Norden

Das hatten sie bis 2027 ja dann schon sehr häufig im Programm. Viele Fernziele rotieren sie, nur aus der Zwangslage Huthies her die letzten Jahre nicht Südafrika. Das Rote Meer wird AIDA an sich auch nicht besonders spannend finden. Es spart ihnen aber fast 10.000 Kilometer Strecke und um die zwei Wochen Zeit, die sie etwas produktiveres als Transreisen mit vielen Seetagen machen können. Das östliche Mittelmeer haben sie die letzten Jahre nur homöopathisch bedient und dürfte für die Mehrheit der Kunden attraktiver/ machbarer sein als lange Transreisen in exotischen Weltregionen.

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Zitat von Peggy1005

Dankeschön MK6 , Brasilien wäre Mega.

Jetzt gibt es die ersten Meldungen für die Mar Winterpause Touren. Scheinbar macht die Mar zwei Winterpause Kanaren hintereinander zu den Feiertagen und die drei Wochen danach im Januar. Bei der Feiertagsreise liegt sie zum Feuerwerk in Funchal. Außerdem ist sie für nur zwei Winter im hohen Norden Touren in Trondheim gemeldet. Zwischen diesen Reisen liegt eine Lücke von etwa 48 Tagen. Es wäre sehr verwunderlich, wenn das keine erneute Karneval in Rio/ Winterpause Brasilien wird. Nach dem Ausschlussverfahren bleibt dann wirklich nur noch die Diva (oder Bella) für die Weltreise übrig. Das andere geht dann mit der Luna in die Karibik.

Meldungen Mar:

Funchal 9:00 am 31.12.2027 bis 16:00 am 1.1.2028

Porto 4.1.2028 (aus Lisabon nach La Coruna)

Porto 25.1.2028 (aus Lisabon nach La Coruna)

Trondheim 29.3.2028 von 8:00 bis 16:00

Trondheim 11.4.2028 von 8:00 bis 16:00

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Meine nun auf Hafenmeldungen gestützte Erwartung für das Mar Programm sieht damit nun so aus:

So 31.10.27 Warnemünde bis HH 5 Tage (ggf 6 Tage)

Fr 5.11.27 HH 44 Tage Winterpause Karibik mit Bermuda (?), (oder ab 6.11. für 43 Tage)

So 19.12.27 HH 21 Tage Winterpause Kanaren mit Silvester in Funchal

So 9.1.28 HH 21 Tage Winterpause Kanaren (ggf ohne Madeira)

So 30.1.28 HH 48 Tage Winterpause Brasilien

Sa 18.3.28 HH 14 Tage Winter im hohen Norden

Sa 1.4.28 HH Winter im hohen Norden (13 Tage oder 14 Tage bis Warnemünde mit extra Hafen im Skagarrak)

Zitat von AlexM.

Als Ergänzung dazu: AB 21.12 ist ein Schiff "TBA" von 6 bis 17 Uhr ungefähr im wöchentlichen Rhythmus in Funchal gemeldet. Das kann natürlich jede Reederei sein, solange der Name geheim ist.

Weiß jemand von euch docxyz oder MK6 ,welche Reederei oder Schiff das sein könnte?

Die Agentur würde ja passen.

Das ist die Costa Fortuna. Die wird diesen Winter als erstes Costa Schiff auf den Kanaren stationiert und läuft Funchal i.d.R sonntags von 7:00 bis 17:00 an. Sie haben vor einiger Zeit einige Reisen nach Marroko umgroutet, weshalb sie nicht für den 21.12. auftaucht, aber die Meldungen sind definitiv nicht neu.

Zitat von Fichtenmoped

Wir kennen aus anderen Fällen, dass:

- AIDA eher schneller als MS reagiert

- AIDA trotzdem mit der Bekanntgabe wartet bis alles in trockenen Tüchern UND mit Carnival abgesprochen ist

- der Kundenservice von AIDA inkl. Personal an Bord von nix weiß bzw. wissen darf

Also abwarten, Tee trinken. Sollte sich die Situation vor Ort entspannen, dann wird vielleicht das Orientprogramm durchgeführt. Sollte sich die Situation verschärfen, dann wird AIDA die Orient-Saison kurzfristig absagen.

Sollte es so weiter dahin gehen ohne Eskalation oder Entschärfung, dann wird man bis Tag X mit der Bekanntgabe abwarten und dann alle informieren.

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Zuletzt hat AIDA immer mindestens eine Woche vor TUI und deutlich vor MSC reagiert. Das wird dieses Mal auch nicht anders sein. Die Vorbereitungen laufen natürlich unter der Decke intern. Das teilen sie aus Gründen den Kunden nicht mit, weil dann alle durchdrehen würden und für sie persönlich Antworten wollen und nichts vorbereitet ist. Ich glaube auch nicht, dass man einfach ins blaue hinaus Hafenmeldungen tätigt. In der Regel plant die Redeerei die auch wahrzunehmen. Wenn sie jetzt wirklich die Umroutungen planen, dann würde ich wetten, dass das in 3-4 Wochen auch bekannt gegeben wird und nach einer Verzögerung gegen Anfang August der neue Buchungsstart sein dürfte.

Die Meldungen in Gibraltar und Malaga sind bis jetzt aber noch etwas wenig und können theoretisch noch zu einem alten Planungsstand gehören, wo die Bella im Mittelmeer vorgesehen war oder zuerst in die Werft sollte.

Ich habe jetzt im Kontext der explosiven Lage im Nahen Osten und einer daraus resultierenden potenziellen Umroutung der Prima aus dem Orient woanderes hin noch mal die Meldungen für diesen Winter durchsucht. Noch gibt es dafür keine Meldungen.

Es gibt aber offenbar eine neue Meldung der Bella am 26. Oktober 2025 in Gibraltar (8:00 -20:00). Die ist auch eigentlich nicht alt oder veraltet, weil eine solche Meldung hier nie erwähnt wurde und ich sie auch nicht in meinen Aufzeichnungen habe. Sie muss also eigentlich neu sein. So richtig Sinn ergibt die aber auch nicht. Es kann auch gut ein Zahlendreher oder was auch immer sein. Wenn es aber die erste Meldung der kommenden Umroutungen ist, dann dürfte die Prima nach ihrer letzten Fjorde Tour ab HH nach Kiel wechseln, die einwöchigen Bella Reisen und Kurzreisen übernehmen und weitere ggf bis Dezember dran hängen. Die Bella fährt dafür vorzeitig (wahrscheinlich nach einer zusätzlichen Kurzreise) ins Mittelmeer und dreht da eine Runde und fährt von dort aus auf die Kanaren.

Das wäre jetzt nicht meine erste Idee für ein Alternativprogramm gewesen, würde aber zur Vergangenheit passen. Mal sehen, ob da noch mehr nachkommen, die diese Meldung bestätigen...

Zitat von Peggy1005

Deine letzte Vermutung würde mir sehr gut gefallen , die bisherige Route im indischen Ozean sind wir schon gefahren

Wäre schön gewesen. Jetzt wurde die Meldung in La Reunion aber wie erwartet nachgereicht:

3/4.2.28 La Reunion 7:00 bis 18:00 von Mauritus nach Seychellen (Autres Ports, wohl La Digue)

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Dazu gibt es eine weitere sehr ungewöhnliche AIDAprima Meldung:

2.6.2028 Porto AIDAprima 6:00 bis 19:00 aus Lisabon nach Vigo

Wenn die so stimmt, dann kommt die Prima nicht nur für ein paar Osterreisen ins Mittelmeer, sondern bleibt sogar bis Ende Mai. Parallel wird zur Prima die Cosma im Palma stationiert. Damit wäre stark davon auszugehen, dass die Stella nach ihrem Werftaufenthalt länger ins östliche Mittelmeer geht und die Prima sie im westlichen in der Zwischenzeit vertritt. Wahrscheinlich sogar für 3/4 zehn/ elftägige Mittelmeer Reisen. Bis auf Cannes und Menorca kann die Prima ja alle Häfen der Stella WMM Routen anlaufen. Für Ostern würde ich aber weiter von einwöchigen Reisen ausgehen. Da ist die Cosma noch nicht im Mittelmeer. Damit erübrigt sich auch, dass AIDA wieder mehr Hyperion Resien ab Deutschland im Frühjahr plant. Eher im Gegenteil...

Meine aktuelle Prima Vermutung:

Do 16.3.2028 Barbados (/La Romana) 24 Tage bis Palma

Do 23.3.2028 La Romana (/Barbados) 17 Tage (via st Maarten, Funchal, Gibraltar) bis Palma

So 9.4.2028 Palma 7 Tage WMM Ostern

So 16.4.2028 Palma 7 Tage WMM Ostern

So 23.4.2028 Palma 4 Tage Kurzreise

Do 27.4.2028 Palma 10 Tage WMM (iberische Halbinsel ?)

So 7.5.2028 Palma 11 Tage WMM (Mittelmeerinseln ?)

Do 18.5.2028 Palma 10 Tage WMM (iberische Halbinsel ?)

So 28.5.2028 Palma bis HH 11 Tage (via Lisabon, Porto, Vigo)

Do 8.6.2028 HH 10 Tage Fjorde

So 18.6.2028 HH 11 Tage Fjorde mit Trondheim

...

Die Stella könnte dann von Ende April bis Ende Mai nach Antalya gehen. Für die letzte Osterwoche würde ich immernoch von eine Bella Italia Tour ab Civi ausgehen, zumal ja dann Prima und Cosma schon in Palma sind. Für die Prima fallen dann übrigens die ersten drei Fjorde Touren, für die sie schon gemeldet ist weg. Die dürfte dann die Luna, allerdings mit anderen Fjorden als Geiranger und Flam kompensieren. Die Sol müsste dann mehr Schottland machen.