tendern in Cannes sollte doch gehen. Wir waren dieses Jahr mit der NCL Epic (bis ca. 5.100 Paxe) in Cannes.
NCL kann das aber auch viel besser als AIDA: 
ALs ich mit der EPIC in Cannes war,hatten die 4 Platformen mit 8(!) Booten gleichzeitig in der Beladung.Da ging das ruck zuck.
Wenn aber die großen Schiffe bei AIDA gar keine Tenderboote haben,dann geht es natürlich nicht.
Können Deutsche bei CC buchen?
Ja.
Wenn der kleine Hunger kommt...
Genau die richtige Portionsgröße für kurz mal Zwischendurch...
Zumindest beim Best Pizza gibt es ja auch viel KLeinkrams zum bestellen.Das Probleme finde ich ist da einfach die Wartezeit. Hinsetzen,warten auf den Kellner/in,Bestellen,warten aufs Essen,etc.
Fürher gab es dieses Mini-Buffet,da ging das einfach viel schneller.
Ich sehe das nicht als Urlaubsschiff, sondern tatsächlich als eine Platform zum Leben.
Das wollte ich mit meinem Kommentar ausdrücken.
Gibt es Erfahrungen damit? D.h. werden solche Angebote genutzt?
Ich kann aus persönlicher Erfahrung Norwegian Cruise lines(NCL) empfehlen.
Die haben auf jeder Kreuzfahrt jeden Abend einen Treff von Alleinreisenden.(die Amis unterscheiden da zwischen "solo " und "single". EIn Mitarbeiter steht extra bereit und organisiert Reservierungen für Restaurants und shows,wenn gewünscht.
Ich war bereits auf drei Kreuzfahrten mit dieser Reederei (2 x Mittelmeer, 1 x Karibik). Es waren so zwischen 10 und 35 Personen bei diesen abendlichen Treffen, davon ca. 50-70% U45. (das schwankt)
Es gibt dort weder eine Kleiderordnung(außer lange Hose beim Abendessen und keine Badekleidung im Buffetrestaurant) noch irgendwelche anderen zeitlichen oder räumlichen Vorgaben.
NCL fährt sowohl verschiedene Routen im Mittelmeer(westlich und östlich), als auch auf den Kanaren und in der Karibik. Also immer irgendwo, wo es warm ist. 
Das Ding ist ein großes Schwimmendes Dings,aber mit Sicherheit kein Kreuzfahrtschiff !
Diskriminierung von Erstfahrern geht aber wirklich nicht und hat auch nichts mit Club/Clubstatus zu tun!
Doch,als Goldstufe-Mitglied darf man das. 
Naja, vor vier Wochen waren noch ca. 200 Kabinen für die Tour ab 28.11. frei, keine Rekordauslastung aber auch nicht ganz schlecht.
Bei nur 630 Kabinen 6 Wochen vor Abfahrt noch 200 frei nennst du nicht ganz schlecht ?
Und worauf bezieht sich Aida?
Keine Ahnung. Das ist für mich aktuell auch irrelevant.
Es ging mir nur um die grundsätzliche Info.Nicht das hier einige evtl. von falschen Rechtslagen ausgehen.
Naja als utopisch würde ich das nicht bezeichnen
Es ist utopisch.
Bei 4000-8000 Seemeilen für einwöchige Reise im Vario(je nachdem ob Innen oder Balkon) macht das 19-38(!) Reisen in 5 Jahren.
So viel Urlaub haben viele Leute gar nicht.
Der Club hat mich eh nie interessiert,bei keiner Reederei übrigens.Ich fahre mit einer Reederei,wenn es mir gefällt und nicht wegen der Vorteile.
Zumal diese bei 95% aller Reedereien für mich persönlich eh uninteressant sind.
Dann nenne es auch so, oben hast du deutsches Recht erwähnt.
Wo man fährt und mit wem man fährt,ist das relativ egal.Es gilt,was im Reisevertrag steht.
Und wenn der sich auf deutsches Recht bezieht,ist es völlig egal unter welcher Flagge das Schiff fährt.
Flugdaten Frankfurt:
Hinzugs 11:40 - 17:05
Rückzugs 19:05 - 09:25(+1)
Wenn es zu viele Gäste werden,die eine bestimmte Clubstufe erreichen,dann wäre es einfach logisch gewesen,die Grenzen hochzusetzen.Dann gibt es halt nicht Gold ab 150.000 Seemeilen,sondern aber 400.000 Seemeilen.
Die anderen Clubstufen zur Not ebenfalls erhöhen.
Problem wäre gelöst,ohne das man eine einzige Leistung streichen muss.
Also das neue Clubprogramm ist jedenfalls kein Grund nur Aida zu fahren...
Das war es bei AIDA noch nie.
Meine Theorie für die Zurückhaltung im östlichen Mittelmeer ist u.a. eine politische.
Die Türkei ist wunderschön .....
Alleine die griechischen Inseln,Zypern und Malta bieten genug Häfen für zwei Schiffe und schöne Routen.
Wenn ich mir da zum Beispiel anschaue, was Costa z.B. in Südamerika etc. anbietet sind das ja Fahrgebiete, die sich durchaus rechnen können.
Südamerika ist speziell,weil bei Fahrten in Brasilien ein nicht unerheblicher Teil der Crew brasilianer sein müssen. Es hat schon einen Grund,warum da sehr wenige Kreuzfahrtgesellschaften fahren(mal von Weltreisen abgesehen)
Aber das Risiko , ggfs nicht pünktlich am Schiff zu sein trägt nun mal jeder selbst. Da kann man nicht dran rütteln.
Und wie sich nun herausstellt ist Aida wohl heute kulant und die Schiffe warten auf verspätet Anreisende.
Aber darauf kann man nicht in jedem Fall zählen.
Zum einen werden es aber sicher einige sein,die da heute zu spät kamen und zum anderen können die Passagiere ja nichts dafür.
Verspätungen kann man ja mit einplanen,aber das stundenlang gar nichts geht über mehrere tausend Quadratkilometer, damit kann keiner rechnen.
Da finde ich die Kulanz seitens AIDA nicht besonders, sondern sogar für ein Kundenorientiertes Unternehmen ( 
,ich gebe zu ,der war gut) eigentlich fast schon Pflicht.
Also jedenfalls bei den Reisen,wo man trotz verspäteter Abfahrt pünktlich am nächsten Hafen ist.
Sehr komisch, dass AIDA Argostoli morgen abgesagt hat und in Katakolon übernachtet hat.
Wundert mich auch.Kann ja höchstens an irgendetwas finanziellem liegen.Aber ist der Hafen in Katakolon wirklich günstiger als Argostoli ?
Man muß auch dazu sagen, daß diese Themenabende oft eigentlich halt nur den Namen Themenabend haben - nicht immer sind die dargebotenen Speisen dann auch Themenbezogen.
ALso ein Teil der Speisen war bei meinen Reisen bisher immer dem Themenabend angepasst.
Natürlich nicht alle,ein Teil besteht aus aus allgemeinem Krams.
Da ich nachts nicht mehr fliege, kommt das für mich leider nicht in Frage.
Dann warte doch einfach,bis sie wieder in die andere Richtung zurück fahren. 
Oder mache allgemein eine Transatlantikreise ostwärts.Dann ist der lange Flug immerhin tagsüber.
