Beiträge von MarkusR

Zitat von Lina3313

Also das neue Clubprogramm ist jedenfalls kein Grund nur Aida zu fahren...

Das war es bei AIDA noch nie.

Zitat von _küstenkind_

Wenn ich mir da zum Beispiel anschaue, was Costa z.B. in Südamerika etc. anbietet sind das ja Fahrgebiete, die sich durchaus rechnen können.

Südamerika ist speziell,weil bei Fahrten in Brasilien ein nicht unerheblicher Teil der Crew brasilianer sein müssen. Es hat schon einen Grund,warum da sehr wenige Kreuzfahrtgesellschaften fahren(mal von Weltreisen abgesehen)

Zitat von Apfelfrau

Man muß auch dazu sagen, daß diese Themenabende oft eigentlich halt nur den Namen Themenabend haben - nicht immer sind die dargebotenen Speisen dann auch Themenbezogen.

ALso ein Teil der Speisen war bei meinen Reisen bisher immer dem Themenabend angepasst.

Natürlich nicht alle,ein Teil besteht aus aus allgemeinem Krams.

Zitat von Detlef Hahn

Da ich nachts nicht mehr fliege, kommt das für mich leider nicht in Frage.

Dann warte doch einfach,bis sie wieder in die andere Richtung zurück fahren.

Oder mache allgemein eine Transatlantikreise ostwärts.Dann ist der lange Flug immerhin tagsüber.

Zitat von Phryzz

Ist dann üblicherweise auch im Schiff, an die Jahreszeit angepasst, Pullover-Klima

Ich bin mir sicher,wenn AIDA die Temperaturen im Herbst auf ihren Schiffen so weit runter drehen würde,das man innen einen Pullover braucht,würde das Forum hier vor lauter Beiträgen explodieren.

Zitat von Peggy1005

Ihr glaubt doch nicht wirklich allen Ernstes das es im äußersten Notfall irgendwie gesittet und nach Plan abläuft ?

Es würde mich sehr wundern,wenn es das täte.

Zitat von Peggy1005

Was ist wenn Stromausfall ist und ich garnicht zu meiner Musterstation komme ?

Treppen funktionieren für gewöhnlich auch ohne Strom.

Zitat

Oder Wassereinbruch genau dort wo ich hinsoll ?

Die Musterstationen sind meistens auf Deck 5-7 (je nach Schiffsgröße), die untersten Kabinen auf Deck 4.

Wenn beim Generalalarm bereits auf diesen Decks das Wasser steht, dann hat die Crew aber mächtig sch****e gebaut.

Und wie hier bereits geschrieben wurde: Generalalarm heißt NICHT automatisch Evakuierung. Das heißt nur,das alle Passagiere auf den Stationen zu erscheinen haben. Das kann z.b. im Falle eines größeren Feuers sein oder zwecks Vollzähligkeitsprüfung,etc.

Evakuieren tut man nur,wenn es in den Rettungsbooten sicherer ist als auf dem Schiff. Und das kommt zum Glück in den allerseltensten Fällen vor.

Zitat von Escape

Und zum Thema Musterstation. Wenn ich da an die Costa Concordia denke. Da sind ja Tote mit ihren Rettungswesten im Innenraum gefunden worden, die den Weg dorthin gesucht haben.

Wäre es nicht grundsätzlich besser sich direkt an den Rettungsbooten einzufinden?

Bei der Costa Concordia wurde aber auch der Generalalarm viel zu spät ausgelöst.Wäre der sofort ausgelöst worden,hätten die Leute viel mehr Zeit gehabt.

Und zu den Rettungsbooten: Es gibt sehr viele neue Schiffe,wo die Rettungsboote außen dran hängen.Die sieht man von innen gar nicht.Da kann man sich gar nicht an den Rettungsbooten einfinden.Man wird von der Musterstation zu den Rettungsbooten gebracht.

Es gibt genau zwei DInge,die jeder Passagier wissen sollte:

1. Wie ziehe ich die Schwimmweste an ?

2. Wo ist meine Musterstation und wie komme ich von der Kabine dorthin ?

Zumindest die neuen Rettungsübungen,die ich in den letzten 2 Jahren mitgemacht habe,haben diese Punkte beinhaltet.

Die Rettungsweste sollte man schon im Eigeninteresse ausprobieren und sich damit beschäftigen.

Wer beim anziehen der Weste gedanklich woanders ist und das ganze als Pflicht abtut, der wird im Ernstfall die Rettungsweste nicht richtig anziehen können,selbst wenn er es bei der SNRÜ schon einmal gemacht hat.

Zitat von miher

Die grünen Buffetkarten. Herzlichen Glückwunsch dazu. Leider nahezu unmöglich diese zu Lesen.

Das habe ich mir auch gedacht.Da hat offensichtlich niemand an den praktischen nutzen gedacht.Es ist doch Sch***egal,welche Farbe die Dinger haben.Sie dienen nur einem Zweck: Den Inhalt des Gefäßes angeben.

Auf der Luna ist mir ähnliches auch auf den Schiffsübersichten an den Treppenhäusern aufgefallen.Der komplette Text(wo sich was auf dem Schiff befindet) ist in weiß. Das macht aber bei beigem oder hellgrünem Hintergrund überhaupt gar keinen Sinn.

Die Erfahrung habe ich bei NCL auch schon gemacht,das die selbst mit über NCL gebuchten Flügen einen einfach morgens zum Flughafen bringen, egal wann der Flug geht.

Für uns als europäer sind die Kanaren natürlich nicht ganz so spannend und exotisch, aber ich finde die ROuten der Sun klasse.Dadurch,das man Spanien,issabon und Gibraltar mitnimmt,sind sie ungewöhnlich und selbst für die Europäer attraktiv.

Zitat von Escape

Weil das Thema ja gerade ein Dauerbrenner im AIDA-Faden ist.

Wie ist denn die Auslastung zur Zeit bei NCL? Und haben die auch Personalprobleme? Wie lösen die das?

Im WInter in der Karibik war die Auslastung oftmals nur 20-25%., bei den anderen Gebieten in diesem Jahr 30-90 % (90% zu den Hauptreisezeiten)

Personalprobleme hatte NCL quasi nie,weil sie das Personal einfach behalten haben. Lag daran, das NCL viel früher an die Wiederöffnung glaubte,als sie tatsächlich passiert ist. Daher haben die ihr Personal nicht entlassen,weil sie dachten es ginge früher wieder los.

Das hilft ihnen jetzt sehr.

Ich glaube,bei der Entscheidung über die neuen Regeln hat NCL an vieles gedacht,aber sicherlich nicht an die deutschen Gäste.

Die machen auf der gesamten Flotte so einen geringen Anteil aus,das wir eben damit leben müssen.

Deren wichtigstes Ziel ist es,das die Amis (und evtl. die briten) wieder auf die Schiffe kommen,denn damit machen sie ihr Geld.

Zitat von Avita61

aber es ist eben nichts abgewohnt oder so....

Das kommt massiv auf das Schiff an.

Ich war schon auf Schiffen,die waren 10-15 Jahre alt und wirkten nicht ansatzweise abgewohnt. Andere waren gerade mal 8 Jahre alt und extrem abgewohnt.

Das kommt sehr auf die jeweilige Pflege an.

Zitat von Goldleader

Guten Tag zusammen, wir sind mit der Sol am 07.10.2022 in Kirkwall. Meine Frau und ich sind nicht so begeistert von den Aida Ausflügen.... deshalb möchten wir in die Stadt und einige Dinge selbst erkunden. Kann mir hier Jemand Tipps geben, wie wir vom Hafen in die Stadt kommen bzw. wie weit der Kreuzfahrthafen weg ist? Und wie man in den Stadtkern kommt.

Ich sollte noch dazu sagen, dass meine Frau auf den Rolli angewiesen ist....

Vielen Dank....Gruß Goldleader...

Es gibt kostenlose shuttlebusse.Die fahren sehr oft und man ist in 5 Minuten in der Stadt.Dort kann man wirklich alles zu Fuß erkunden.

"Kussmundklassiker" ist nichts anderes als Katalogsprache. Etwas eigentlich völlig normales möglichst ansprechend und aufregend umschreiben und selbst das negativste noch irgendwie positiv formulieren.

Rein auf die AIDA-Flotte betrachtet sind es deren(!) Klassiker,aber eben nicht allgemein auf die Kreuzfahrt bezogen.

Zitat von cursor

Wie gesagt, das Schiff geht leider völlig entgegen der aktuellen Trends am Kreuzfahrtmarkt.

Wenn man sich die aktuellen Neubauten der nächsten Jahre anschaut,geht eben der Trend nicht immer zu den großen Spaßdampfern.Es bauen auch viele Reedereien wieder verhältnismäßig kleine Schiffe.

Zitat von ruediger

Im Febrauar 2016 waren wir mit der Vita in New Orleans.Mit den großen Pötten wrd man ein solches Ziel wohl nie wieder erreichen können.

Dann liegt es aber an AIDA an sich und nicht an der Schiffsgröße.Denn zumindest bis Prima/Perla kann alles von AIDA dort anlegen.

Zitat von Nordseefan

und wir wären bereit, dafür einiges mehr zu zahlen.

Tja,leider gibt es wohl nicht genug Menschen, die dazu bereit wären bzw. nicht so viel zu zahlen,wie AIDA für einen ihrer Meinung nach profitablen Betrieb benötigt.

Zitat von Vielfahrer

Jetzt wird es erstmal heißen, die Schulden zu tilgen und möglichst profitabel sein. Neubauten werden denke ich mal erst in ca. 5 Jahren folgen können...

Richtig,und "möglichst profitabel" bedeutet im Zusammenhang mit dem Vita-Abgang (und dem der Cara), das diese wohl nicht mehr so profitabel sind wie die Großen.

Warum also sollte AIDA in 5 Jahren Neubauten in Auftrag geben für kleine Schiffe, die weniger profitabel sind als die Großen? Nur für uns als Kunden,weil wir es so lieben? Bestimmt nicht.

Zitat von Enigma1902

Man könnte ja den Termin weit vorher bekanntgeben. Letzte Reise an dem festen Termin in 2 Jahren oder so.
Dadurch kann sich jeder an den Gedanken gewöhnen, es müssen keine Touren abgesagt werden und die Leute, die das Schiff mögen würden sicher vielleicht noch mal buchen.

Gerade bei allen Schiffsabgängen der letzten zwei Jahre bin ich mir absolut sicher,das das Corona-Bedingte Entscheidungen und deswegen sehr kurzfristige Entscheidungen waren.

Evtl. kam dann ein gutes Angebot für einen Verkauf/Verschrottung rein und dann musste man eben schnell entscheiden.

Ich bin mir sicher,wenn AIDA ein Enddatum für die Aura kennt,das es dieses auch rechtzeitig vorher bekannt gibt.