KLeidungsordnung ist bei NCL wirklich sehr locker.
Außer in einem Hauptrestaurant und im französischen Spezialitätenrestaurant sind noch nicht mal lange Hosen vorgeschrieben.
Die Amis gehen aber Abends trotzdem relativ gepflegt zum essen. Kurze Hose habe ich da eigentlich nie gesehen.
Jeans und t-shirt reichen aber vollkommen aus.
Ich habe auf meinen bisher drei Kreuzfahrten mit NCL aber auch keinen Abend erlebt,wo es empfohlen wurde,sich fein zu machen.
Naja, so ganz richtig ist diese Aussage nicht, denn alleine in Grönland liegen die Schiffe fast überall auf Reede, und da spielt die Schiffsgröße keine Rolle.
Er/Sie schrieb ja "anlaufen". Und das ist korrekt. 
Wir sind auch auf dem Flug OR9511 ab FRA! Wird als Charterflug von TUIFLY Niederlande durchgeführt. Weiß jemand, ob der Abflug - wie bei TUIfly Deutschland - ebenfalls ab Terminal 2 geht?
Auch wenn ich es für diese Fluggesellschaft konkret nicht weiß, so kann ich aus Erfahrung sagen,das eigentlich das ganze "Gemüse" (exotische Fluggesellschaften, Fluggesellschaften mit sehr wenigen Abflügen ab FRA,sowie bis auf Condor und Sun Express alle Touri-Bomber) ab Terminal 2 fliegen.
Eine Kabine ist zum Schlafen und Duschen da.
Das siehst du so,aber wohl nicht genug andere Menschen auf der Welt. Heute wird halt gerne Balkon verlangt,und die Reedereien müssen sich da entsprechend anpassen. Und wenn es genug Menschen mit dieser Meinung gibt,dann bleibt den Reedereien leider nichts anderes übrig.
Ich glaube aber nicht, dass das abstoßen von Schiffen, eben mal so entschieden wird. Da sollte schon ein monatelanger Denkprozess vorausgegangen sein.
Der mag ja vielleicht statt gefunden haben,die Frage ist jedoch,ob Rostock darüber informiert bzw. auf dem laufenden gehalten wurde.
Man merkt einfach,das NCL ein völlig anderes Verhältnis Passagiere zu Crew hat(zahlenmäßig).
Bei AIDA kommen auf 1 Crewmitglied ca. 3,5 bis 4 Passagiere. Bei NCL nur 2,5 bis 3.
Es gibt deutlich mehr Kellner.Auf dem Pooldeck laufen überall die Kellner rum und nehmen Bestellungen für Getränke auf. Selbst in den hintersten Ecken. Auch wenn man ein Getränkepaket(alles bis 15 USD inclusive) hat,wird man deswegen kein bisschen seltener oder langsamer bedient.
OB Getränkepaket oder nicht,ist ja erstmal egal.
Wichtig ist,das sich AIDA an die eigenen AGB hält.
Wenn etwas inclusive ist,dann muss es das auf allen Schiffen und zu jedem Zeitpunkt sein.(es sei denn,es steht anders in den AGB) und darf nicht von der Kompetenz oder der Tagesform des Personals abhängig sein.
Dazu natürlich hat man immer eine Band und Pianisten an Bord.
Das hatte man früher nicht.
Ich habe es erst ein Mal erlebt,das ich auch einer Sphinx eine live Band hatte.(war die Stelle zu Weihnachten vor ein paar Jahren).
Sollte man das tatsächlich jetzt auf jedem Schiff haben,fände ich das richtig klasse.
Das ist in Frankfurt ein TUICruises Vollcharter nach Barbados und der wartet immer!
Ähm,nein !
Auf Passagiere evtl., auf Koffer nicht.
Wenn da ein Koffer fehlt,wird zur Not trotzdem abgeflogen.Die Einhaltung der Slots ist viel wichtiger und teurer.
Abgesehen davon gehen die meisten zurück bleibenden Koffer ja deswegen nicht mit,weil im System vermerkt ist,das er verladen wurde.
Sowohl der Pier als auch wahrscheinlich die ganzen Annehmlichkeiten/Einrichtungen gehören Carnival.
Und wenn da bereits ein Schiff von denen liegt,wollen die evtl. vielleicht einfach nicht,das da die Konkurrenz auch liegt.
Quasi um die Exklusivität zu bewahren.
Vielleicht hat NCL aber auch einfach nur Geld sparen wollen und hofft,das die Passagiere genau das glauben,was wir vermuten. 
Naja,zumindest der Wegfall von Puerto Plata wird ja in dem Artikel auch begründet,das es daran liegen könnte,das man aktuell prüft,ob eine Einfahrt dort aktuell sicher ist.
Es geht um die breite und Tiefe der Fahrrinne.
Aber grundsätzlich überrascht mich die Änderung der Routen nicht wirklich. NCL ist ja bekannt dafür,das sie gerne mal schnell fahren.Auch im Mittelmeer...9-Tages Routen ohne Seetag z.B.
Tja, Schisserpaket gebucht und Pech gehabt.
Blödsinn !
Wenn der FLug schon um 8 Uhr oder 9 Uhr geht,dann sollte man auch individuell nicht allzu viel später von Bord gehen.
Und ob man jetzt um 5:30 Uhr oder um 7 Uhr von Bord geht,bis 12 Uhr(Kabine frei für de nächsten Gast) ist genug Zeit zum reinigen.
Grundsätzlich verstehe ich das Problem mit dem prio check-in auch nicht.
Man kam bisher und kommt auch weiterhin zu einer Zeit aufs Schiff, bei der man Mittagessen,Abendessen und alles dazwischen und danach nutzen kann.
Zum Frühstück war man eh quasi nie an Bord.
Die zur Verfügung stehenden Leistungen bleiben also die gleichen.
Gerade die vermehrten Serviceleistungen bei den amerikanischen Gesellschaften sind ja, was uns reizt.
Selbst mit dem Wegfall des turn down services hast du bei NCL immer noch deutlich mehr Service Leistungen als bei z.B. AIDA:
Und das Unterhaltungsprogramm ist bei den Amis sowieso um Welten besser als bei allen europäern.
Bei AIDA gibts den 2. Service - falls es ihn jemals gab - schon seit Ewigkeiten nicht mehr.Hat mich noch nie gestört.
AM Ende ist es einfach wichtig, das man mit dem Preis-/Leistungsverhältnis zufrieden ist.Und das war ich bei NCL bisher immer.
Jetzt zahlt er aber mehr und das Unternehmen weniger.
Es trifft ja nur einen Teil der Stewards.
Zudem erhöhen sie ja die Service-Gebühren.
AM Ende bekommen sie dann wahrscheinlich das gleiche,nur das es der Passagier jetzt bezahlt.
Zusätzlich zu mehreren AIDA-Touren im Jahr auch noch genauso oft NCL oder RCCL zu fahren, da fehlt mir dann doch die Zeit.
Du sollst ja,wenn du gutes Entertainment haben willst, auf NCL/RCCL statt auf AIDA fahren,und nicht noch zusätzlich.
Wenn das Thema aber eh unwichtig ist,und andere Dinge wichtiger geworden sind,dann ist es natürlich egal.;)
ob AIDA überhaupt schon "soweit" denkt und plant,
Sehr sicher: Ja.
Zitat von kaetterle82dazu dann auch noch die betroffenen Reisenden vorab informiert...
Ziemlich sicher: Nein.
Ich bin auch kein Fan davon, aber noch schlimmer sind die Gäste, die mittags nichts über ihre Badehose, ihren Bikini ziehen und so ins Restaurant gehen
Zumindest in diesem Fall muss eigentlich das Personal einschreiten,dann das ist laut Bordregeln nicht erlaubt.In Restaurants darf man nicht in Badebekleidung.
Ich habe das bisher sehr selten erlebt,aber wenn,wurden diese Personen vom Personal immer unverzüglich angesprochen und des Restaurants verwiesen.(natürlich in freundlichem Ton)
Grundsätzlich gilt: Wir leben in einem freien Land,da darf jeder anziehen,was er will,solange es den Regeln entspricht.
Und gerade,wenn ich AIDA buche,möchte ich es an Weihnachten ja nicht besonders förmlich haben.Wenn ich das wollte,würde ich etwas anderes buchen. Ich empfinde Trainingsanzüge auch nicht als die von mir bevorzugte Bekleidung für die Weihnachtstage,aber wenn jemand anderes dies tut,dann ist es seine freie Entscheidung. Und solange es nicht gegen die Regeln ist, sehe ich kein Grund,warum man auf die optischen Wünsche anderer Rücksicht nehmen sollte.
Mir fehlen auch die Auftritte von Gastkünstlern wie Wolfgang Trepper, Chris Tall, Emmi und Her Wilnowski, um nur Einige zu nennen.
Gastkünstler sind aber im Verhältnis zu den "eigenen" Künstlern deutlich teurer.
Das ist vielleicht das Hauptproblem! Wenn man es drei oder vier Mal gesehen hat, wird wohl jedes Entertainment langweilig...
Schau dir mal das Entertainment auf NCL und RCCL an.Das geht auch problemlos mehrfach.
Die Idee ist Konzernübergreifend schlecht, denn da hat COSTA das sagen.
Einerseits nachvollziehbar,andererseits halte ich die Konzepte von Costa und AIDA für so verschieden,das man sich da eigentlich nicht gegenseitig die Kunden wegnehmen dürfte. Den allerwenigsten Gästen ist es egal,ob Costa oder AIDA.Da wird die Reederei schon bewusst gewählt.
