Hm also Anfang Oktober
MeinSchiff 1 Balkon All In mit Flug ab DUS 2569 Euro
AidaDiva Balkon All in mit Flug ab DUS 5175 EuroOk es sind keine 50%.... und die Aida Reise hat 12 Tage und das Schiff liegt in Manhattan aber krass find ich es trotzdem
Sicher, dass da der Flug dabei ist und die gleiche Buchungskategorie (Premium/Pro)?
Nein, bislang nicht. Aber herzlichen Dank, dass Du mich darauf hinweist! Da muss ich wohl nochmal nachsitzen...
Was hinter meiner Frage steckte: Bietet Aida diese - aus meiner Sicht nicht ganz so attraktive - achttägige Route an, um in diesem Fall im Anschluss eine längere Route anbieten zu können, die in die NRW-Herbstferien passt. Was die Luna ab dem 24. Oktober macht, wurde ja noch nicht veröffentlicht.
Wenn ich Routenplaner bei Aida wäre, hätte ich auf Ferienzeiten ein Auge. So hat Aida das zuletzt auch bei den nachgeschobenen Karibik-Terminen gehandhabt
Da die Luna am 20. November 27 in der Karibik (La Romana) sein wird, ist noch eine Transtour von New York in die Karibik notwendig.
Bisher waren die Touren 14 Tage lang, so dass die Luna am 06.November 2027 ihren Wechseltag in New York hätte. Damit wäre die Tour ab New York maximal 13 Tage lang. Die wird man wohl kaum splitten in zwei Touren.
ABER: Theoretisch bestünde die Möglichkeit, dass die Luna den letzten Wechselhafen vor der Karibiktrans etwas nach Süden (Miami, Port Canaveral), so dass theoretisch zwei Touren möglich sind und die Trans in die Karibik etwas kürzer wird.
Auf sowas in der Art oder irgendwas mit San Francisco hatte ich ein bissl gehofft. Leider ist die Tour New York Bahamas in der Ferienzeit - für die Leute, die drauf angewiesen sind, schön -für mich leider nicht. Aber das Leben geht weiter. Ich kann nun die anderen Ideen für 2027 angehen….
Hab jetzt noch nicht wieder geschaut — aber heute gegen halb zwei waren für die Transreise schon keine Suiten mehr buchbar 😂….Edit: aktuell sind wieder welche frei ….. 🫣😜😆
Es werden garantiert ein paar Optionsbuchungen gemacht worden sein. Vielleicht wird wieder was frei.
DrNo Es ist bekannt, dass die Luna 2027 in die Karibik geht.
Allerdings klafft zwischen Anfang September (letzte Ankunft am 03.09.2027 in Hamburg) und Mitte November (erste Reise ab La Romana am 20.11.2027) eine Lücke in der Buchungsmaske der Luna.
In diese Lücke würden die klassischen USA-Reisen (Transtour Hamburg-New York, ein paar Touren ab New York, Transtour von New York in die Karibik nach La Romana in 14 Tagen) passen. Die letzte Abfahrt ab New York wäre demnach am 06.11.2027.
Allerdings könnte AIDA auch umplanen, aufgrund der Situation in den USA. Dazu müssten aber Hafenmeldungen in Europa auftauchen, da müsste man mal genauer schauen. Die Häfen an der US-Ostküste veröffentlichen leider nur noch sehr spät.
Auch für frühere Transtouren müsste man Hafenmeldungen in der Karibik und auch auf den Zwischenstationen finden.
Leider ist es auch so, dass die Leute an Bord oft weniger wissen wie wir hier im Forum. Es gibt zwar auch due Gerüchteküche an Bord - aber diese Infos dürfen (eigentlich) erst recht nicht nach draußen.
Wir werden wohl abwarten müssen, bis AIDA etwas offiziell verkündet.
Interessant zu sehen fand ich es letzte Woche auf der Cosma auch, dass der Anstrich „Green cruising“ hinten am Heck überstrichen wurde.
Wann das passiert ist, weiß ich nicht. Die Gründe dazu wären durchaus auch spannend.
Ist wohl schon vor einem Jahr passiert - zumindest findet man Beiträge bei Facebook vom Januar 2025.
Wie erreicht man 120% Auslastung?
100%: alle Kabinen sind mit 2 Personen belegt. (Bzw. Dezidierte Einzelkabinen mit 1 Person.)
Wenn in den Kabinen für 3 oder mehr Personen auch diese Betten belegt werden, dann kommt man über 100%.
Das Maximum ist erreicht, wenn alle Rettungsmittelplätze belegt werden. Je nach Schiff geht das auch weit über 100%, ich hab grad nicht im Kopf wie weit das bei AIDA (und auch anderen Reedereien) gehen kann, ist abhängig von der Schiffsklasse.
Welche signifikanten Unterschiede gibt's denn zwischen diva und luna??
Eine von den drei 'Alten' hatte doch noch die Leinwand am Pooldeck unten auf der Bühne, bella?
Die Luna hat den Bildschirm über dem Pooldeck, wie bei den späteren Sphinxen.
Die Diva hat den Bildschirm auf der Bühne vom Pooldeck platziert bekommen.
Wo der bei der Bella ist, keine Ahnung.
Widerspruch: Wir haben 2x2m als Dopplebett und schlafen sehr entspannt in den Betten an Bord.
Wir haben zu Hause auch 2x2m und an Bord schläft meine Frau sehr entspannt…
Sind das noch die aktuellen Karten ?
Bis jetzt schon.
Aktuell ist die Abreise auf Barbados für Aida Gäste bei Vollcharter sehr komfortabel. Am Abreisetag bekommt man ein Zeitfenster, in dem man die Einreise nach Barbados und das Check In für den Flug direkt am Kreuzfahrtterminal erledigen kann. Das Gepäck ist dabei nicht gewogen worden, auch das Handgepäck ist anstandslos mitgenommen worden. Am Airport geht man sofort in den Abflugbereich, das Gepäck sieht man erst am Zielflughafen wieder. Das war wesentlich entspannter als erwartet. Bei uns gab es vier oider fünf Vollcharter Maschinen von Condor und Discover.
Zumindest für den letzten Discover-Flug (4y2007, Abflug 19:15Uhr) wurde das Gepäck, auch für Business, mit einer mobilen Waage gewogen.
Bei einigen Sachen hätte man an Bord mehr machen können. Die Tombola für Cruise&Help hat nur 2.000€ eingenommen - denn der einzige Preis war ein Platz bei „Wer wird Millionär“. Das kenn ich von anderen Tombolas eindeutig besser.
Dazu das Strecken mit dem Eis, das war teils echt heftig. Die Qualität der Cocktails schwankte wirklich extrem.
Auch das Entertainment war nicht so toll - einige Shows (Addictet to Love, Lets get Loud und die Beatles) wurden zwischen Gran Canaria und Barbados wiederholt.
Im Rosini war das Frühstück die ersten Tage extrem langsam, nach dem Wechsel hat sich das schlagartig entspannt. Beim Buffalo hatten wir kein Problem, es war schnell und hat auch gut geschmeckt, die Qualität war auch sehr gut.
Irgendwann war im Weite Welt mal ein Motto-Tag und es wurde außer an einer Station mit Bolognesesoße nur Fisch und Speisen mit Meeresfrüchten angeboten. Da sind viele Gäste in andere Restaurants ausgewichen.
Insgesamt machte die Perla einen ziemlich fertigen Eindruck. Überall Rostflecken, die Handläufe auf dem Lanaideck teilweise defekt und mit Klebeband(!) abgedeckt. Oben drauf noch Probleme mit dem Warmwasser - das fiel im Gästebereich 2x aus, einmal bis Abends ca. 22:30Uhr. (Im Crewbereich fiel die Wasserversorgung auch noch an einem der letzten beiden Seetagen aus.) Wann geht das Schiff das nächste Mal in die Werft?
Ich gebe auch mal meinen Senf dazu, wir hatten Premium und zusätzlich für 90 € die 1. Klasse dazu gebucht. Beim Ticket muß nur die Strecke, bei uns FFM/Flughafen - Hamburg und ein beliebiger Zug drin stehen. Da es ein Flex Ticket ist, kann man jeden Zug benutzen. Eine Sitzplatzreservierung hatten wir nicht, da überhaupt nicht klar ist, wann man den Bahnhof wirklich erreicht. Wir hatten zum Beispiel beim Flug von Barbados nach Frankfurt eine Stunde Verspätung, da wir keine Starterlaubnis erhalten haben.
Die Passkontrolle in Frankfurt war sehr zügig, da dass ja über Face Check praktisch automatisch läuft. Auch am Gepäckband hatten wir Glück, unsere Koffer gehörten zu den ersten, die rauskamen. Insgesamt wären wir bis zum ersten erreichbaren Zug vom Ausstieg bis auf den Bahnsteig im Flughafenbahnhof mit zwei Stunden ausgekommen. Übrigens nicht unterschätzen, die Laufwege in Frankfurt können lang sein.
Ach, das war Euer Flug.
Wir hatten das letzte Mal vorsichtshalber in zwei verschiedenen Zügen Sitzplätze reserviert. Den Zug, den wir erreichen wollten und vorsichtshalber im nächsten Zug.
Als wir den ersten Zug doch erreichten (war knapp), hab ich die Reservierung im anderen Zug in der Reise-Whatsapp-Gruppe gepostet. Keine Ahnung ob der genommen wurde.
Gestern Abend gab es eine Tombola und eine Versteigerung zugunsten von Cruise and Help. In den letzten Tagen konnte man Lose zu je 10 Euro kaufen. Diese 10 Preise gab es zu gewinnen:
Leider haben wir nichts gewonnen.
Von einer Mitarbeiterin im Rossini wurde eine Seelarte zu unserer Reise erstellt. Sie wurde für 3450 Euro ersteigert. Zusammen mit den verkauften Losen wurden 9330 Euro eingenommen. Diese Summe geht ohne Abzüge direkt an Cruise and Help.
Wow. Bei der Tombola auf der Transreise der Perla gab es „nur“ einen Sitz bei Wer wird Millionär zu gewinnen.
Am Ende wurden mit den Losen 2.000€ eingenommen.
Die AIDA-Fahne, wo die Crewmitglieder unterschrieben, ging für 1.100€ weg. Eine Häkeldecke, die mehrere Passagiere gemeinsam gehäkelt hatten, wurde für 400€ versteigert.
Das habe ich schon besser erlebt.
Wir haben die Kabine als Tageskabine zugeteilt bekommen.
Anders als die Kabinen auf den tieferen Decks geht der Balkon NICHT nach vorne weiter, weil die Unterseite der Brücke die Kopffreiheit stark einschränkt und deshalb der Bereich mit einer festen Stahlwand abgesperrt ist. (Gilt auch für die 12205 auf der anderen Schiffsseite.)
Ansonsten eine normale VG-Kabine mit Bad, Kleiderschrank, Bett und einem kleinen Ecksofa.
Heute ist in Barbados Wechseltag auf der Perla. Anbei die Passagieranzahl für die einzelnen Vollcharterflüge.
Hat man wenn man rail & fly über Aida dabei hat Flextickets? Oder muss man sich da eine feste Verbindung aussuchen? Ich weiß das schon gar nicht mehr. Wir haben es zwar letztes Jahr mit drin gehabt, aber es dann gar nicht mehr wirklich genutzt
Die Tickets sind flexibel einsetzbar.(Bitte auf die Raumbegrenzung* achten, die den Weg grob vorgibt! Dürfte aber kaum Probleme machen, da die meisten selbst gewählten Verbindungen keine Rundreise sind.)
Noch besser: die Tickets gelten nicht nur am Tag des Fluges, sondern, je nach Richtung, auch am Tag davor und danach.
Dadurch kann man auch eine Vorübernachtung einplanen.
Also wir hatten aktuell in den 2 Wochen Norwegen im Oktober mehr Sturmtage und -Nächte als ohne Sturm - und Windgeschwindigkeiten von 8 Beaufort und mehr waren da auch häufig dabei.
Da frage ich mich ernsthaft, was daran sicherer sein soll, wenn das Schiff im Sturm auf dem offenen Meer bleiben muss, weil es vielleicht so schnell keinen Hafen findet, wo es hineindarf und auch kann ....
Das Problem ist der Zwischenfall mit der Viking Sky vor der norwegischen Küste.
Da stand es spitz auf Knopf, das hätte eine Katastrophe mit hunderten Toten werden können.
Ich hab den Untersuchungsbericht gelesen, an dem Tag hatten alle an Bord mehrere Schutzengel, die ordentlich Überstunden schoben! Das nicht mehr passiert ist war reines Glück.
Die Beschränkungen sollen dazu führen, dass in einem ähnlichem Fall mehr Zeit zur Verfügung steht um Gegenmaßnahmen (Schlepperhilfe, Evakuierung, Reparaturen) einzuleiten.
Nachtrag: Hier der Untersuchungsbericht.
https://nsia.no/Marine/Published-reports/2024-05?pid=SHT-Report-ReportFile&attach=1
Ich stelle das mal hier ein, weil ich mir nicht sicher bin, inwieweit diese Information im Medienwelt-Thread gelesen wird und dort möglicherweise schnell in der Fülle der dortigen Posts verschwindet.
Jedenfalls ist das eine nicht unwichtige Information für alle Norwegen-Reisenden:
"Norwegen führt für Passagierschiffe mit einer Länge von über 150 Metern bei Sturmwarnungen ein Fahrverbot ein. Wie die norwegische Küstenverwaltung Kystverket mitteilt, treten die Regeln am 1. Januar 2026 in Kraft. Sie gelten für besonders sensible Gebiete, wenn das Norwegische Meteorologische Institut vor starken Stürmen warnt, das heißt vor Stürmen mit einer durchschnittlichen Windgeschwindigkeit von 17,2 m/s (Beaufort 8 ) oder mehr."
Hier der Link zum kompletten Artikel:
https://businessportal-norwegen.com/2025/11/08/fah…chweren-stuerme
Sollte aber nicht für größere Umroutungen sorgen, denn es betrifft nur wenige Gebiete.
Diese große Anzahl an Statusgästen zeigt doch, dass das Programm erneut überarbeitet gehört. Zum Beispiel jährliche Betrachtung der Seemeilen (analog Vielfliegerprogrammen).
Allerdings sind im Jahr 2025 kaum Reiseseemeilen verfallen und 2026 wird das auch nicht groß passieren.
Dann dürfte sich die Zahl der Kiss/Smile-Gäste auch wieder reduzieren.
Ja, das halten ist leichter als aufbauen. Aber zu den Preisen von 2021/22 gibt es kaum noch Reisen.
