Beiträge von Fichtenmoped

Zitat von koeverjenci

Wo ist bei dir denn die Nova in Dubai gemeldet: Dubai (Port Rashid-Dubai Harbour, UAE) cruise port schedule | CruiseMapper

Den Fehler siehst Du sofort: dort ist zum 01.11. auch die Bella gemeldet…

Zitat von Rita

ich habe die Reise gebucht ...vom 5.11. bis 2.12.21 und überlege die zu stornieren da ich als Alleinreisende Bedenken habe ob es andere Alleinreisende gibt

Du brauchst Dir keine Gedanken darüber machen, ob es andere Alleinreisende gibt. Die gibt es ganz sicher!

Zitat von koeverjenci

Nach den Hafeninfos von Haifa + Dubai ist die Nova mit korrekten Daten gemeldet. Trotz aller Spekulationen glaube/hoffe ich dass die Nova fährt.

Was sind denn die Quellen? Weil es gibt mehrere Quellen, die unterschiedlich schnell aktualisieren und ihrerseits unterschiedliche Quellen haben. Einige Seiten beziehen sich zum Beispiel auf den normalen Katalog der Reedereien.

Zitat von wisisato

Wir kommen Dienstagnachmittag in Abu Dhabi an (oder auch nicht) und dann wird MI, FR und SA gewechselt. So steht es drin.

Aber für was wird Samstags noch bei der Bella dann weiter gewechselt? Macht bei 1300 Pax keinen Sinn…

Naja, 60% von 2.500 Passagieren sind 1.500. Und wer sagt, dass durch die Impfpflicht die Kapazität nicht über die 60% gesteigert werden kann/darf?

Und unter aktuellen Umständen macht das schon Sinn. Was auffällig ist: ich finde für die Wechseltage noch keine Flüge von Dubai World nach FRA oder DUS, was vor Corona eigentlich als Vollcharter mit Condor oder TUI geflogen wurde.

Da die Bella kleiner ist reichen dann bei drei Wechseltagen die Woche die verfügbaren Linienflüge von EY, EK und evtl. Umsteigeverbindung via Istanbul mit TK.

Zitat von JonPhi

Laut meinen Quellen soll sie auch noch am 15.11 in Rhodos sein …

Wenn es wirklich die Einreiseprobleme in den Oman gibt, wird Salalah bestimmt ausfallen

Mal als Frage: ist am 24.11. eigentlich ein Wechseltag in Abu Dhabi?

Zitat von Donnerwetter

Ich wusste gar nicht das schon in Abu Dhabi ein Wechsel erfolgt ich dachte der Wechsel ist in Dubai

Kann auch sein. Vom Routenverlauf der Trans wird am 23.11. Abu Dhabi ab 16:00Uhr angelaufen und am nächsten Abend wieder abgelegt. Diese Kombination war 2019 noch der erste Wechseltag im Orient.

Kann natürlich sein, dass es ursprünglich so geplant war, aber später gekippt worden ist.

Da der Oman aus praktischen Gründen ausfällt (Testpflicht inkl. Quarantäne), kann bei Umstellung der Touren länger in Dubai angelegt werden.

Zitat von JonPhi

Man muss es anders angehen: „Wann wird der Schiffswechsel von der Nova zur Bella bekannt gegeben?“

Du wirst dann so etwas hören (ab 1:18):

Heraklion hat aktualisiert:

https://www.portheraklion.gr/images/3.attac…21.pdf?6144b217

AIDAnova raus, AIDAbella am 14.11. rein.

Damit fällt sicher auch der Anlauf in Salalah raus, da sonst der Anlauf am 23.11. von Abu Dhabi (24.11. ist der erste geplante Wechseltag) nicht zu schaffen.

Zitat von JonPhi

Auch hier nochmal: Heraklion hat aktualisiert: Die Nova ist raus und die Bella am 14.11 gemeldet

Hier der Link zum Nachlesen:

https://www.portheraklion.gr/index.php/en/c…cruise-schedule

https://www.portheraklion.gr/images/3.attac…21.pdf?6144b217

Zitat von lk2000

Falls Ihr auch das An-/Abreisepaket von AIDA buchen wollt: Eine allgemeine Aussage ist schwierig, weil sich das immer wieder ändern kann. Für unsere Perla-Fahrt im Juni/Juli entnehme ich der AIDAheute für die Abreise: Direktflug nach München (ohne Umsteigen) mit Condor, Flugzeit knapp 4,5 Stunden.

Ist Dir aufgefallen, dass FRA und MUC die gleichen Flugnummern haben?

Diese Verbindung gab es auch am 03.Juli, da spuckt Flightradar24 folgendes aus:

08:50 FRA -> 09:50 MUC

10:40 MUC -> 14:30 LPA

15:30 LPA -> 20:55 MUC

21:45 MUC -> 22:40 FRA

Aktuell spuckt FR24 für die Verbindung MUC -> LPA folgende Flüge aus:

DE1522 13:05 MUC -> 17:00 LPA

X32238 13:05 MUC -> 17:00 LPA (variiert aber etwas in den Abflugzeiten)

LH2722 07:30MUC -> 11:00 LPA oder 13:00 MUC -> 17:00 LPA

Rück sieht es so aus:

DE1523 17:55 LPA -> 23:20 MUC

X32239 17:55 LPA -> 23:20 MUC (variiert wie die Hinflüge etwas)

LH2723 17:45 LPA -> 23:15 MUC oder 12:05 LPA -> 17:35 MUC

Auf jeden Fall kommt es jetzt durch die Bekanntgabe der Impfpflicht, auch für Kinder, zu Absagen.

Ich traue AIDA ehrlich zu, dass sie bei einem Schiffstausch die Bekanntgabe mindestens bis zum 30.September (die Frist zur Entscheidung ob man stornieren oder umbuchen möchte) herauszögern.

Sollte unsere Reise bis zum 30.September nicht in irgendeiner Kombination wieder (auch kurzzeitig) buchbar sein, dann stehen die Zeichen leider auf Schiffstausch.

Wenn die Reise doch wieder buchbar ist, dann stehen die Zeichen gut, dass wir auf der Nova in den Orient fahren.

Zitat von picknicker

Exakt, bei mir waren es zwei mal Nova und die Mira, die mir neben netten Entschädigungen insgesamt 48.000 Meilen eingebracht haben. Wäre zwar trotzdem Gold, aber so habe ich noch etwas Puffer.

Hätte aber trotzdem lieber die ursprüngliche geplanten Reisen gemacht, aber das ist ein anderes Thema...

Leider bzw. zum Glück sind solche Möglichkeiten zum Meilenerwerb selten und nicht planbar.

Zitat von koelngirl1987

Nein. Ich gehe davon aus, dass die in ein paar Tagen kommt mit anderen Infos zusammen. Im besten Fall die benötigten Tests direkt dazu, würde thematisch passen. Im schlechtesten Fall mit Schiffswechsel. Dann hat man die Anrufe/Beschwerden nur einmal…

Oder AIDA rechnet bei der Impfpflicht mit Absagen. Defacto weiß man ja davon, nur AIDA hat uns noch nicht angeschrieben.

Ich habe ein ganz dummes Gefühl. Wenn unsere Reise bis in einer Woche nicht verfügbar ist, dann seh ich dunkelschwarz. Ich traue AIDA leider zu, dass sie mit den Ungeimpften und Familien, die wegen der Impfpflicht umbuchen/stornieren müssen, die Anzahl der Betroffenen für einen Schiffstausch reduzieren und dann Anfang Oktober erst mit dem Tausch rausrücken. Wenn er statt findet…

Zitat von dmcia

Gerade mal durchgerechnet, mit den letzten 1/5 Seemeilen und dann der neuen Berechung kommen wir bei aktueller Buchungssituation und Vergangenheit für kurzen den Zeitraum 02-08.2024 (!) in die von Blau in Rot zu kommen.

Irgendwie auch absurd. Ohne "fette Premium Reisen" ist es fast unmöglich in die höheren Ränge zu kommen, selbst wenn du Jahre treuer Kunde bist...

Naja, man kann auch mit Vario und einer Reise/Jahr bis Rot kommen.

Allerdings sind das mindestens 14 Tage in einer Balkon/Veranda.

Der richtige Boost sind wirklich Vario-Suite, Premium-Balkon und Suite.

Interessant: auf unserer Transtour in den Orient waren die Veranda-Premium-Kabinen fast immer günstiger wie Vario-Suiten, geben aber wegen dem Faktor (7x statt 8x) mehr Seemeilen.

Zitat von omu

Viele Leute werden sich bald umschauen, denn logischerweise wird viel verfallen.

Auch bei uns, aber das ist halt nicht zu ändern. Wir sind halt 18 gar nicht und 19 wie auch 20 nur mit je 8000 Seemeilen gefahren. Aber so ist halt das Leben. Gibt wirklich schlimmeres.

Mit Glück findet wenigstens die Nova transreise statt, da würde es für uns auf einen Schlag 48000 Meilen geben und wir wären erstmal wieder safe

Wir bleiben lieber in unserer Balkonkabine, gibt noch mal 8.000 Seemeilen oben drauf und die übernächste Clubstufe ist sicher…

Zitat von omu

in meiner Mail stand folgendes:

Lieber Herr.

heute überraschen wir Sie mit besonders schönen Nachrichten: Ihre Seemeilen, die Ende Oktober verfallen würden, sind nun bis zum 31. Dezember 2021 gültig. Die derzeitige Clubstufe ist Ihnen somit bis Ende diesen Jahres sicher.

Eigentlich müssten damit alle Seemeilen gemeint sein, denn sonst kann man ja trotzdem runterfallen ...

Ja, ich habe die Kombination:

501 Seemeile über der Grenze zu der Clubstufe.

(1 Seemeile, weil 2015 „blau“, 500 Seemeilen wegen 18 Tagen Premium-Balkon)

11.000 Seemeilen (18 Tage Vario-Meerblick) vom 11.11.2015 verfallen jetzt zum 11.11.2021

11.000 Seemeilen vom 30.10.2016 werden jetzt bis 31.12.2021 verlängert. (Steht aber noch Verfall am 30.10.2021 drin.)

Damit würde ich theoretisch am 11.11. (da ja die Seemeilen nur verlängert werden, wenn die bis Ende Oktober verfallen.) eine Clubstufe nach unten gereicht. Gilt die Verlängerung nur für die Startseemeilen, dann würde ich schon am 30.10. zurück fallen.

Nachtrag: Gerade gesehen im Club:

Zitat von click

Da bin ich zwar deiner Meinung aber die Kreuzfahrtindustrie müsste doch Interesse daran haben, eine größtmögliche Kundenzufriedenheit zu haben. Und wenn Umstände bekannt sind, dann sollte man sie auch öffentlich machen. Sonst erzeugt man nur Ärger mit dem Effekt, dass man dieser Art Urlaub irgendwann den Rücken zu kehrt.

Sei mal ehrlich: hier im Forum diskutieren wir über Sachen, die noch nicht offiziell sind. Die Hafenmeldungen interessieren die meisten Kreuzfahrer nicht einmal, genau so der Status der einzelnen Schiffe. Wir haben einen Informationsvorsprung - mehr nicht.

Wir können uns zwar mit diesen Informationen ein Bild machen, aber das war es auch.

AIDA wird erst dann mit Infos raus rücken, wenn die Umplanung fertig sind. Dazu gehören auch die Genehmigungen von Häfen, das Loading, Tankstopps,… usw.. Das muss alles fertig „stehen“ - dazu gehört auch ein Plan, wie man die Passagiere von der Nova auf die kleinere Bella umbucht.

Was auch sein kann: die Meldungen der Bella sind erstmal „nur“ Platzhalter, damit bestimmte Häfen (Haifa und Salalah) umgeplant werden können, bevor man dann mit der Umroutung raus rückt.

Leider hat sich AIDA in dieser Hinsicht in letzter Zeit nicht mit Ruhm bekleckert…

Zitat von JonPhi

06.11 Palma / 07.11 Seetag / 08.11 Cagliari / 09.11 Palermo / 10.11 Catania / 10.11 Seetag / 12.11 Katakolon / 13.11 Piräus / 14.11 Heraklion / 15.11 Rhodos / 16.11 Seetag / 17.11 Suez / 18.-23.11 Seetag

Könnte durchaus der neue Plan der Bella sein …

Gibt es dazu, außer Piräus, entsprechende Hafenmeldungen?

Zitat von wuschwusch

Allein vom Marketing her, macht es in meinen Augen durchaus Sinn die Nova stehen zu lassen und stattdessen die Cosma mit ausreichen Crew auszustatten.

Denke die Cosma wird ab dem Tag der Auslieferung ähnliche Kosten verursachen wie die Nova...

Außer: die Cosma wird nicht rechtzeitig fertig. Dann übernimmt die Nova die Routen der Cosma (Schiffstausch 1:1) und die Bella als einzige bis dato nicht aktivierte Sphinx übernimmt die Nova-Touren im Orient. Das würde, leider, mehr Sinn machen.

Dass die Nova dieses Jahr NICHT in den Orient geht, das Gerücht gibt es ja schon ein paar Tage. Damals war noch von einem Tausch mit der Perla die Rede. Aber damit würde AIDA sich die ganze Karibik-Saison schießen.

Mit der Bella hätte AIDA mehrere Fliegen mit einer Klappe geschlagen:

1. die Cosma-Touren werden mit der Nova als vergleichbares Schiff gefahren, Buchungen können 1:1 übernommen werden

2. es gibt keinen „Ringtausch“ wie bei der ersten Absage der Cosma, wo mehrere Schiffe durchgewürfelt worden sind.

3. die Bella fährt die Nova-Touren im Orient, also sind nur diese Touren betroffen, was eine Umplanung und Entschädigung vereinfacht

Das Problem ist dann immer noch die weit geringere Kapazität der Bella im Vergleich zur Nova. Das würde sich durch mehrere Sachen lösen lassen:

- es werden einige Reisende stornieren/umbuchen, weil sie Nova wollen und nicht Bella (verständlich)

- es werden einige Reisende stornieren, weil die Impfpflicht für Kreuzfahrer im Orient gilt

- es gibt eine Teilstornierung, weil der aktuelle Wechseltag am 05.11. nach Hafenmeldungen nicht mehr existiert

Zitat von norbaer

Habe gerade die Mail mit der Reisebestätigung bekommen!

Alles beim Alten: Nova und auch noch Haifa als Hafen

Ich habe gar nix bekommen…

Zitat von hareid

Naja die Meyer Werft hat einen Zeitplan der einzuhalten ist, die Cosma ist ja schon verzögert und es stehen weitere Neubauten an.

Da ist es nicht so einfach ein Schiff bei der Werft zu lagern.

Die Nova ist ja auch verspätet fertig gestellt worden. Da war auch einges los.

Wenn die Meyerwerft nicht rechtzeitig fertig wird, ist es in der aktuellen Situation eigentlich ein Glücksfall für AIDA. Wenn man sich nicht schon vorher geeinigt hat…