Überbreite und -lange Schwertransporte dürfen ja oft nur in der Nacht auf der Autobahn fahren, das wird hier der Fall sein.
Vier Boote spricht ja irgendwie für einen Austausch der Tenderboote, konnte man das evtl. erkennen? Zumindest die Cara hatte je 2017/18 auch bereits neue Tenderboote erhalten.
Auch Vita und Aura haben noch 2021 neue Tenderboote erhalten.
Ein paar Tenderboote der Cara sind später bei EBay verkauft worden.
Hallo liebe AIDA-Gemeinde,
haben endlich mal wieder eine Reise mit AIDA in die Karibik im Dezember gebucht. Wir fliegen von Frankfurt nach La Romana. Gibt es Erfahrungswerte wann ungefähr die Flüge in der Regel losgehen? Denn ich hoffe das wir die Zug zum Flug Option nutzen können. Ach ja noch eine weitere Frage. Wenn man ggf. vorher eine Nacht in Frankfurt bleibt, gilt da die Option Zug zum Flug auch? Oder nur am eigentlichen Abflugtag?
Freu mich über eine kurze Rückmeldung und freue mich darauf, hier viele Anregungen für unsere Reise zu bekommen. Etwas Zeit ist ja zum Glück noch.
LG
Bei der Einlösung des Rail&Fly-Tickets muss man sich auf einen Tag festlegen.
Aber man kann einen Tag vor Abflug oder einen Tag nach Ankunft als Geltungstag eintragen.
Ist eigentlich bekannt, ob die Türschlösser an den Kabinentüren auch ein Update erhalten und künftig mit den RFID Armbändern wie auf den großen Schiffen geöffnet werden können?
Hier ein Screenshot (01:07) aus dem Werftvideo:
Es werden definitiv die Türschlösser getauscht, der Schlitz für die Bordkarte ist weg.
Wie ein plötzlich fehlender blauer Streifen das "Aussehen" doch sehr verändert
Man kann das ja an der Vita ganz gut sehen:
https://www.shipspotting.com/photos/3768116?navList=gallery&imo=9221554&viewType=normal&sortBy=newest&page=1
Bei der Aura wurde ja auch der Rumpf umlackiert, weswegen der fehlende blaue Streifen nicht so auffällt.
Marine Traffic hat die Bella Fortuna am 18.September zuletzt bei Rotterdam gemeldet.
Sie wurde am 2. Februar in Alang auf den Strand gesetzt.
Die exAura liegt jetzt gerade in der Werft für den Umbau, bei Instagram sind schon Bilder aufgetaucht.
ich habe noch nicht gebucht, weil ich kann nur den Hinflug buchen von Düsseldorf nach Rom, oder auch den Rückflug .....dieser geht ab Hamburg dann nach Düsseldorf! Wenn man die Buchung durchspielt, sieht man bei 2 Flügen das der Transfer zum Flughafen mit dabei ist! Mir geht es um die schnellste Variante......mit dem Zug sind wir fast 6h unterwegs. Eigentlich wird man bei 2 Flügen immer vom Schiff zum Airport gebracht! Ich werde morgen mal telefonieren und mich erkundigen! Im Anreise Faden Warnemünde hatte eine userin geschrieben sie wurden in HH am Flughafen abgeholt und zum Schiff nach Warnemünde gebracht. Müsste dann zurück auch so sein
Sollte man den Rückflug über AIDA buchen, dann ist der Transfer mit dabei.
Allerdings: der Bus ist mindestens zwei Stunden unterwegs! Mit Puffer und Check In ist man dann knapp vier Stunden vor Abflug unterwegs.
In der Zwischenzeit ist man mit dem Zug ab Warnemünde schon durch halb Deutschland gefahren.
Danke für die Antworten
Sind bereits Premium Eco mit der Neuen Condor A330 geflogen. Würden nur ungern auf den Discover Flug umgebucht werden.
Wobei die PE bei Discover ein echtes Upgrade zur Condor-PE darstellt.
Kurzfassung im Moment bei den eingesetzten Flugzeugen (A330 Discovery vs. A330neo Condor):
Business: Condor vor Discovery
Premium Economy: Discovery vor Condor
Economy: je nach Präferenz, tendiert eher zu Condor
Discovery hat zum Sommerflugplan 2025 auch die Langstrecke ab München gestartet.
Damit steigt die Wahrscheinlichkeit für Direktflüge in die Karibik von München. Bis jetzt muss man ja in Frankfurt/Main oder Düsseldorf umsteigen.
Alles anzeigenIhr Lieben,
ich muss hier für mich kurz einmal ein paar Dinge sortieren....
Hat jemand mal ein Foto dieses nachgerüsteten Außenbereichs der Wellnessoase auf AIDAdiva?
Den kenne ich nämlich nicht und im Deckplan der AIDAdiva ist für mich auf Deck 14 vor der Wellnessoase auch kein Außenbereich erkennbar.
Deck 14 der Sphinx-I-Klasse ist ja gleich mit dem Deck 15 der Sphinx-II-Klasse.
Ich habe online auch keine Bilder eines Outdoorbereichs der Wellnessoase gefunden, der sich auf AIDAdiva befinden würde. Vielleicht kann mir hier jemand Klarheit verschaffen.
Ich habe das so verstanden, dass der FKK-Bereich auf AIDAdiva auf Deck 14 in den Bugbereich zieht, vor den Glasaufbau der Wellnessoase. Dort ist in den aktuellen Deckplänen nur ein Sonnendeck unter der Nummer 2 eingezeichnet. Sollte dort der neue FKK-Bereich verordnet sein sehe ich keine Gefahr, dass dieser nur noch kostenpflichtig über die Wellnessoase zugänglich wäre.
Verlieren tuen hier übrigens aus meiner Sicht (fast) alle... die Suitengäste bekommen ein Extra-Deck ohne Meerblick, die Nackedeis verlieren die Whirlpools und die eigenen Toiletten und die Nicht-FKKler in warmen Fahrgebieten den kostenfreien Ausblick nach vorne.
Bei den 360°-Ansichten kann man sich den Außenbereich anschauen.
warum muss man in New York alle Passagiere runter vom Schiff? (Sorry für meine blöde Frage, hat das was mit der Einreisebestimmungen was zu tun?. Aber wir wären doch davor schon in anderen Städten?. )
Danke fürs Antworten
Behördenvorgaben. Weil ISSO.
Diese Regelung gilt nun mal für alle Reedereien und wird auch überall in den USA angewandt. Aber scheinbar gibt es da Spielraum, in Miami wurde das extrem streng gehandhabt, in New York war man lockerer.
Auch eine Behördenvorgabe ist, dass die Nicht-US-Reedereien mindestens einen Hafen außerhalb der USA ansteuern müssen, wenn die Reise in den USA beginnt und endet. Deswegen die Abstecher nach Kanada oder den Bahamas. Und auch ein Grund, warum AIDA keine reinen Hawaii-Kreuzfahrten anbieten kann - weil jeder Abstecher zu einem Nicht-US-Hafen mehrere Seetage am Stück bedeutet.
Oder auch der erneute „Light“-Facecheck, wenn man bei den Touren wieder in die USA kommt. Deswegen wird bei der Routengestaltung geschaut, dass der, wenn möglich, nicht auf den Abreisetag fällt.
Wir sind wegen evtl. USA Reisen völlig unbedarft.
Würden uns für die Trans interessieren. Habe ich es in einem früheren Post wirklich richtig verstanden, dass wir dann in New York das Schiff verlassen müssen und nicht z.B. eine Anschlussreise nach Montreal machen könnten, weil man das Schiff dann nicht wieder betreten darf?
Du darfst die Anschlussreise natürlich machen.
Du musst nur in New York das Schiff zu einem bestimmten Zeitpunkt verlassen (zum Beispiel mit einem Ausflug oder auch selbst) und kannst dann wieder zurück.
Wie das genau abläuft, teilt man dann an Bord mit.
Vielleicht sollten wir mal nach Rostock fahren und einen Sitzstreik vor dem Eingang machen. novoman11 könnte uns mit heißen Getränken versorgen
Egal, das GIF sagt alles:
14 Tage ab NY oder Montreal fände ich auch gut. Und die Trans in die Karibik konnte man „damals“ alternativ auch als dreiwöchige Tour buchen - das war super.
Wird es auch wieder geben - am 22.11.2026 ist Zustieg in Montego Bay.
Bezüglich der Nordamerika Reisen habe ich folgende Information erhalten.
Es fehlen final noch wichtige Dokumente und Unterlagen damit die Reisen zur Buchung freigegeben werden können.
Da durch die Wahlen in der USA einige Änderungen anstehen.
Quelle : Familienmitglied das in der entsprechenden Position tätig ist.
Dann hoffen wir mal, dass die wichtigen Dokumente und Unterlagen bald fertig sind.
Ach ja, wegen der Abreise der Transtour am 11.09.2026 (und der folgenden Touren mit Ende in den USA):
Normalerweise muss man in den USA das Schiff bis zu einem bestimmten Zeitpunkt verlassen UND man darf nicht mehr zurück aufs Schiff! Dass das früher in New York anders gehandhabt wurde ist ein Entgegenkommen der Behörden gewesen, was sich aber ändern kann. Miami war da nicht so kulant, da gab es keine Ausnahme.
Online gibt es die DIVA aber als Trans nicht. Mein Reiseberater des Vertrauens sagte mir vorgestern auch, dass USA sich erledigt hat...
Vorsicht bei solchen Gerüchten! Wenn sich die USA erledigt hat, steht auch die Weltreise der Diva auf der Kippe, deren zentrales Element die USA (Ost- und Westküste und Hawaii) ist.
5x10 plus 1x14 würde gehen
Ich schätze, die Transtour in die Karibik wird am 31.10. starten, damit wäre Samstag Wechseltag.
Davor wird mindestens eine 14-Tages-Tour sein, wahrscheinlich die New York - Bermudas - Bahamas - Miami - Port Canaveral - Norfolk - Baltimore - New York - Tour wie früher. Die fällt genau in die Herbstferien von NRW, Berlin, Brandenburg und Sachsen-Anhalt.
richtig. Entweder sie kehren ab vom 14 Tagemuster, zum früheren 10/11 Tagesmuster oder fahren eine 15 Tageroute, sodass das wieder ferienkompatibel ist (Herbstferien).
Freitags als Wechseltag wäre für Familien suboptimal.
Weiß denn jemand, wie es aussieht mit den Liegeplätzen samstags in NYC??
Problem ist, dass die Häfen nur noch für das aktuelle Jahr die Anläufe anzeigen.
Aber: New York hat mehrere Liegeplätze.
Manhattan (der Favorit) hat alleine die Möglichkeit 4 Schiffe gleichzeitig anlegen zu lassen, der Passagierwechsel wird wohl maximal 2 Schiffe gleichzeitig erlauben. (2014 lagen neben der Luna und der Bella auch die Norwegean Breakawy und die Seven Seas Explorer in Manhattan. Meiner Meinung nach hatten die Bella und die Norwegian Breakaway gleichzeitig am Sonntag Wechseltag.)
Brooklyn (auch nicht schlecht) hat einen Liegeplatz (mit Landstrom), allerdings wechseln da regelmäßig Cunard und MSC.
Und wir hätten noch Bayonne, da legt neben Royal Caribbian und Celebrity auch TUI an. Da scheinbar nur ein Schiff gleichzeitig abgewickelt werden kann, wird das, vor allem wenn TUI noch in der Gegend unterwegs ist, wohl sportlich.
Fanden denn die früheren TA Reisen nach New York in den Sommerferien statt ?
Die Transreisen aus Europa in die USA fanden immer Ende August bis Anfang/Mitte September statt, da waren in Bayern und Baden-Würtemberg noch Sommerferien, in anderen Bundesländern leider nicht mehr.
Die 14-Tagestouren wechselten immer am Samstag in New York, so dass die Transtour in die Karibik mit 14 Tagen auch in den Herbstferien stattfinden konnte.
Auf F*** hat ein Reisebüro Blogger geschrieben dass Aida und NY Geschichte ist, und nicht wieder kommt....
Abwarten. Fakt ist aktuell, dass die Diva eine Zeitlang im Herbst nicht buchbar ist.
Dieser Zeitraum entspricht zufällig der früheren US-Ostküsten-Saison und die letzte bekannte Hafenmeldung in Reykjavik passt auch dazu.
Fakt ist auch, dass die Diva (aktuell) in dem fragliche Zeitraum keine Hafenmeldungen hat. Es gibt eine Region, die sehr spät meldet: USA-Ostküste.
Ansonsten könnte AIDA das Programm inkl. Transreise in europäischen Häfen, die auch die Hafenmeldungen spät/gar nicht veröffentlichen, fahren. Aber gerade bei den klassischen Transtouren in die Karibik müsste man Azoren, Madeira und Kanaren komplett(!) meiden - das wäre dann eine Purtour. Interessant…
Es kann sein, dass AIDA wegen der Wahl das ganze Thema USA nochmals auf den Prüfstand stellt - aber dann ist auch die Weltreise der Diva 2025/26 in Gefahr!
Warten wir mal ab, ob, wie damals für 2021, auf einmal für die Diva neue Hafenmeldungen in Europa und Karibik im entsprechenden „Loch“ auftauchen.
Für welche USA Häfen gibt es eigentlich Meldungen?
Wir hoffen und warten auch auf die USA Reisen. Sind 2017 die Transkaribik und 2018 die Kanada Reise gefahren. Es wird zeit für eine Wiederholung
Bin gespannt auf Donnerstag
Die Häfen in den USA, vor allem Ostküste, melden inzwischen extrem spät. Die Hafenmeldungen für 2026 lassen sich da oft frühestens 2025 einsehen, einige Meldungen werden nur für das Fiskaljahr freigeschalten, so dass Meldungen für Oktober/November 2026 erst im Laufe des Jahres 2026(!) sichtbar werden.
Früher war es eindeutig besser: Film an Bord bestellt und am Abreisetag als DVD oder Stick erhalten.
Allerdings auch ein Nachteil: die letzten beiden Tage fehlten dann völlig.
Gerade bei Highlights wie einer gelungen Farwell-Party oder Overnight in Dubai o. Einlaufen in New York fehlt dann etwas.
