Beiträge von Fichtenmoped

Ich kann zwar alles sichtbares antippen, aber nicht scrollen. Das betrifft sowohl Safari und Chrome.

Zitat von udde

Im Vorfeld war hier aber stets ein reger Austausch der Weltreisenden, nur jetzt ist es ruhig
Wenn es was zu vermelden gibt wird das sicherlich auch kommuniziert, mal abwarten. Die Techniker schwitzen wohlmöglich ganz schön um die Aura flott zu kriegen

Naja, die Kapverden gelten Roamingtechnisch als „außerhalb der EU“ und sind meist in der ungünstigsten Tarifgruppe einsortiert. Das ist ein enormes Hindernis für die Kommunikation...

Zitat von AlexM.

was hier spekuliert wird. Sofern die Aussage von Aida stimmt- und es gibt keinen Grund aktuell etwas anderes anzunehmen- sind "nur" Leitungen kaputt und die Maschinen völlig in Ordnung. Und Leitungen kannst du so ersetzen, dazu braucht es keine Werft. Somit ist davon auszugehen, dass die Aura nun vor Ort auf den Kapverden repariert wird und danach die Reise fortsetzen wird.

Naja, ich denke an das Primadesaster 2015. Da wurden sogar Teile der Jungfernfahrt im Variotarif präsentiert, wo schon die ersten Reisenden bei der Orienttour der Prima und der Mittelmeertour der Stella nicht mehr auf Ihre Buchung zugreifen konnten. Und dann platzte die Bombe...

Zitat von wuschwusch

Mal angenommen, die Vita würde übernehmen...
Sobald die Aura wieder fahrtüchtig ist, könnte die ja dann die ursprünglichen Vita-Routen übernehmen...
Sooo viel müsste da unter Umständen gar nicht ausfallen...

Auf jeden Fall hätten wir einen Unterschied von mindestens 10 Tagen. (Vita fährt zu den Kapverden, übernimmt die Passagiere der Aura und die Aura fährt dann direkt nach Mallorca = die Aura kann ohne Werft repariert werden, aber dann kann sie auch so weiter fahren.)
Damit fällt die Transtour nach Dubai sofort flach und selbst bei einer reinen Aidpur reicht die Zeit nicht, um die Tour ab Dubai nach Singapur rechtzeitig zu beginnen.
Selbst WENN die Aura also ohne Werftaufenthalt die Touren der Vita übernimmt, haben wir die ersten drei Touren (Transarabien, Transasien und die erste Asientour) mit massiven Beeinträchtigungen.
Und jeder Tag den die Aura evtl. in die Werft müsste, verschiebt die ganze Prozedur nach hinten.

Zitat von seaturtle

Hallo Puschelaura,
ich denke, die Idee, ein Ersatzschiff wie die Vita zu beschaffen ist per se nicht daneben sondern durchaus einer Überlegung wert. Dies würde ja nur dann erfolgen, wenn die Weltreise mit der Aura nicht mehr weitergeführt werden könnte. AIDA wird hier bestimmt ALLES versuchen, eine erträgliche Lösung zu finden und die könnte eben auch darin liegen, dass z. B. die Vita einspringt, denn auch wenn die Weltreise abgebrochen wird müssen Flüge, Hotels und Häfen storniert werden. In jeder Hinsicht keine schöne Aussicht.
Ich drücke ebenfalls die Daumen, dass die Aura bald wieder flott ist und die Weltreisenden die schöne Reise fortsetzen können.

Viele Grüße.

Eigentlich ist das eine relativ einfache Rechnung: Wie viele Passagiere sind bei jeweils bei beiden Optionen betroffen?
Wenn die Aura ausfällt, dann muss ein Schiff übernehmen und da ist die Vita am nächsten. (Da die Vita auch noch baugleich ist, dann kann man die Belegung der Kabinen 1:1 umwandeln, bei der Cara wird es schwieriger.)
Die Vita fährt ab Morgen die Transtour in Richtung Arabien, dann geht es weiter nach Singapur. Es müssten also schon heute alle Gäste angeschrieben werden, dass diese Tour ins Wasser fällt.
Von Mallorca zu den Kapverden benötigt man ca. 5 Tage, also wäre die Vita frühestens am 23.10. vor Ort. Was passiert so lange mit den Passagieren der Aura? Kann dieser Zeitverlust während der Weltreise irgendwo aufgeholt werden? Man müsste einige Häfen ausfallen lassen bzw. Overnights streichen. (Was das schon wieder BGH kostet...)
Die nächsten geplanten Häfen wären Salvador (22.10.), Rio de Janeiro (24./25.10.), Montevideo (28.10.) und Buenos Aires (29.10.).
Salvador steht so oder so schön auf der Kippe...

Zitat von Seeungeheuer

Mich wundert das eigentlich gar nicht das man davon bis jetzt hier im Forum nichts hört.Die ganzen tollen Geschichten von der letzten Weltreise die wir auf unserer letzten Fahrt gehört haben , von denen habe ich keine einzige hier gelesen.
Da wird der GM aber wieder richtig Spaß haben wenn etliche wieder zusätzliches BGH aushandeln wollen.
Mal schauen wie das weiter geht, und wann der Schaden behoben werden kann.
Aber die PM von Aida finde ich einfach Klasse

Och, da wird schon eine ganze Menge BGH geflossen sein - schon allein für die Absagen der Häfen wegen Leslie, dann der Ausfall einiger Einrichtungen an Bord...

Die PM von AIDA ist eine Beruhigung - man hat ja gesehen, wie schnell die Infos von Problemen die Runde macht. Oft wissen wir im Forum (und auch bei Facebook usw.) Bescheid, bevor die Leute an Bord informiert werden!

Zitat von TheFox

Wollen wir das Beste hoffen. Alternativ müsste AIDA ein Ersatzschiff auf die Kapverden schicken (bspw. die Vita). Wenn ein Werftaufenthalt nicht vermeidbar wäre, könnte die Vita die Weltreise übernehmen und die Aura könnte nach dem Werftaufenthalt die Touren der Vita (Asien, Australien) übernehmen. Dann müsste halt im nächsten Frühjahr wieder getauscht werden. Allerdings wäre das ein großer logistischer Aufwand.

Eher wird die Weltreise abgebrochen. Schließlich würde es ein paar Tage dauern, bis das „Ersatzschiff“ vor Ort ist. Die Vita wäre am nächsten dran - im westlichen Mittelmeer. Bis die ihre aktuelle Reise beendet hat und auf den Kapverden ankommt, dauert es ab heute mindestens 5 Tage! Dazu müsste AIDA aber die gesamte Transtour in Richtung Orient noch heute canceln, denn morgen ist Wechseltag auf Mallorca. Und die nächsten Touren der Vita...

Abgesehen davon ist der Zeitplan der Weltreise sehr eng gesteckt - und ob man die 5 Tage Verspätung wieder aufholen kann, ist mehr als fraglich...

Zitat von Joker

vereinfacht gesagt: Sie hat 4 Maschinen die mit gekoppelten Generatoren aus Schweröl/Diesel -> Strom produzieren und 2 Fahrmotoren die den Strom in Vortrieb umsetzen..Die 4 Maschinen sind 2 große und 2 kleinere, werden auch gern einfach Motor genannt - aber sind wie gesagt zur Stromerzeugung da (Kraftwerke wäre also auch eine mögliche Bezeichnung)..
Rauch-/Treibstoffprobleme deuten dann auf eine ab- (oder zumindest an-)gerauchte Maschine hin. Wenn also eine der beiden großen (Hauptmaschinen) betroffen ist, wird das schon knapp mit der Stromerzeugung und bei einer weiteren betroffene Maschine würde es dann richtig eng.

Genau, die Verteilung kann auch noch was abbekommen haben.Die Reparatur-Teams werden also ordentlich gefordert werden. Ich drücke die Daumen, daß sie es hinbekommen!!

Vielleicht erinnert sich noch einer der Alteingesessenen hier an 21.12.2007?
Frisch aus der genueser Werft gekommen und eigentlich eine Transatlantik (Palma->Aruba) vor der Brust ... hat sie sich schon mal eine Auszeit genommen (ging zurück in die Werft...

Hab darüber hier im Forum gelesen... Aber gibt es in der näheren Umgebung von den Kapverden ein Dock, wo die Aura rein passt?

Ein Abbruch der Weltreise wäre für AIDA und die Weltreisenden DER Supergau schlechthin.
Es ist ja nicht nur das Geld, sondern man hat sich auch für die Dauer Frei (Urlaub, Sabatical, ...) genommen, seine Angelegenheiten zu Hause für die Abwesenheit geregelt - und steht jetzt erstmal da. Eine Horrorvorstellung.

Zitat von TheFox

Nicht ganz. Auch bei komplizierteren Reparaturen dürfte ein Werftaufenthalt notwendig werden.

Es stellt sich die Frage, welche Alternativen es gibt, wenn es bei der Aura länger dauert. Ein Ersatzschiff ist nicht so schnell zu beschaffen. Diverse andere Reisen absagen, um die Cara oder Vita einzusetzen, ist wohl auch schwierig.

Naja, die anderen Schiffe sind fest eingeplant - wen würde AIDA verprellen? 2.000 Leute (wegen den Teiletappen) auf der Aura oder X Leute, die die nächsten Reisen auf Cara oder Vita gebucht haben?
Davon abgesehen befindet sich zwar die Vita relativ in der Nähe, aber die sollte eigentlich in Richtung Asien fahren.

Hoffen wir, dass das Problem schnell behoben wird und die Aura bald wieder flott über die Meere fährt.

Zitat von sarasota

@Fichtenmoped
@Bini
@doro

Soeben wurde die Kabine zugeteilt. Es wurde eine "Vierer" ( 426x). Denke, dass ich zufrieden sein kann. Stört eigentlich dieses obere Bett beim Fenster nicht die Sicht. Hatte eine solche Kabine noch nicht ?

Du kannst ja mal da schauen:
https://www.aida.de/kreuzfahrt/sch…gang.26063.html

Da ist die 4116 zu sehen - eine 4er-MB, da ist das vierte Bett bei Nichtbenutzung in der Decke versenkt.
Außer Du willst unbedingt in so einem Bett schlafen!

Zitat von sarasota

Werden Alleinreisenden Kabinen mit einer möglichen Viererbelegung ( Meerblick) zugeteilt ?

Warum nicht? Wenn der Zuteilungs-Algorithmus noch 4er-Kabinen im Pool hat (weil nicht genug gebucht), dann können die auch zugeteilt werden. Ist zwar unwahrscheinlich (zuerst werden die Buchungen mit 4 Personen, dann die mit 3 Personen und dann mit 2 Personen zugeteilt - andersrum könnten Buchungen mit einer zu kleinen Kabine bedacht werden), aber möglich.

Zitat von jumala

Naja aber bei einem ungefragten Upgrade hatte AIDA (oder eine andere Rederei?) doch einen Prozess verloren (wurde im Forum berichtet ). Wer weiss, ob die sich das mit den Kabinen dann trauen...

Naja, das Upgrade in dem Urteil war von Premium-Balkon auf eine Suite und ohne das von AIDA gefragt wurde, defact also VarioSuite.

Wenn man jetzt Vario Balkon bucht und ein Upgrade auf VarioVeranda bzw. Suite bekommt, dürfte sich die Klagelust (und die Erfolgschancen) wohl sehr in Grenzen halten.

Zitat von TiPi

Direktflüge ab Leipzig nur über MUC, FRA, oder DUS. Nonstop geht gar nicht.
Ich würde auch SQ, oder LH über FRA empfehlen.
Preise einfach mal über einen längeren Zeitraum beobachten und wenn es paßt, zuschlagen.
Erfahrungsgemäß gibt es die günstigsten Flüge online am späten Sonntagabend.

Naja, vielleicht wäre ZRH (LX) oder VIE (OS) eine Alternative.

Leider gibt es ab Berlin seit der AB-Pleite in Sachen Langstrecke eine Saure Gurken-Zeit.

Zitat von seventh_son

Werden die von @Mausgatt beschriebenen Kabinen nicht im Vario zusammen mit den Innenkabine verlost?

Jein. Fakten zu den Meerblickkabinen:
- bei allen Schiffen vor der Prima gibt es Meerblickkabinen auf dem Promenadendeck (das sind die, in die man reinschauen kann), die sind im Vario- und Just-Pool als reguläre Meerblickkabinen hinterlegt
- bei allen Schiffen vor der Prima gibt es Meerblickkabinen mit eingeschränkter Sicht (CA, das sind die bei den Rettungsbooten), die sind im Vario- und Just-Pool als reguläre Innenkabine hinterlegt
- ab der Prima (inkl. Mira!) gibt es KEINE Meerblickkabinen auf dem Promenandendeck und auch KEINE Meerblickkabinen mit eingeschränkter Sicht

Zitat von pink

Als Mehrfach"täter" würde ich mir wünschen, daß AIDA die Daten für das Schiffsmanifest aus den von der letzten Reise bekannten Kundendaten übernimmt, vielleicht mit dem Hinweis, nochmal drüberzuschauen wegen evtl. Änderungen.

Sogar das Finanzamt kann sowas für die Steuererklärung - sollte über die Kundennummer also kein Hexenwerk sein.

Wäre zwar Wünschenswert. Aber ich stell mir gerade in Hinblick auf gewisse Ziele (Russland, USA, Indien,...) das leicht problematisch vor, da ja das Schiffsmanifest auch für Flüge und andere Sachen benutzt wird.
Einmal nicht genau drüber geschaut und schon heißt es beim CheckIn (egal ob Flieger oder Schiff) „Du kommst da nicht rein!“, weil man irgendwo ein Feld nicht aktualisiert hat.
Und wer wird dann Schuld haben? Genau - AIDA!

Zitat von Allinclusive

Vielleicht passt die Frage hier am besten rein: Wie geht es denn weiter mit der "Nova 2"? Eventuell habe ich es überlesen, aber bislang ist mir nur bekannt, dass die Indienststellung für 2021 geplant ist. Geht es in wenigen Wochen bereits in der Meyer-Werft mit der "Nova 2" los?

Aktuell sind die CostaSmeralda (Turku) und die Iona (für P&O in Papenburg) als Vertreter der Helios-Klasse im Bau.
https://de.wikipedia.org/wiki/Helios-Klasse

https://de.wikipedia.org/wiki/Meyer_Wer…Auftragsbestand
Vor der Helios 5 (das nächste für AIDA geplante Schiff) sind in Papenburg, Baudock 2, noch folgende Schiffe an der Reihe:
Spectrum of the Seas und Norwegian Encore (Auslieferung 2019)
Iona und ein Schiff der Quantum Plus-Klasse (Auslieferung 2020)
Helios 5 und ein Disney-Schiff ( Auslieferung 2021)

Die Reihenfolge lässt darauf schließen, dass die Helios 5 im Frühjahr 2021 überführt wird, damit wäre Ende 2019 wohl Baustart. (Bei der Nova war Baustart im Februar 2017, also sind 20 Monate für den Bau geplant.)

Zitat von kuki15

Also uns wurde beim letzten Clubtreffen auf der Luna vor 10 Tagen gesagt das AIDA in beide Richtungen aktuell Ausschau hält und das ein Neubau 5 Jahre dauert. Wenn man sieht wann sie die Schiff anfangen zu planen und wie lange es dauert bis es offizielle wird kann es bei einem Neubau schon noch was dauern bis AIDA damit an die Presse geht.

Wenn die Cara noch 8 Jahre in der Flotte bleiben soll, dann kann man jetzt schon mit der Planung anfangen.
Ein Neubau hat von Haus aus den Vorteil, dass man ein Schiff hat, was:
- technisch auf dem neuesten Stand ist
- heutige und zukünftige Umweltschutzvorschriften leichter einhalten kann bzw. ohne Nachrüstung einhält
- auf heutige Bedürfnisse der Kunden zugeschnitten ist (man sieht ja die generellen Trends: mehr Balkonkabinen, Behindertengerecht,...) und Platz für zukünftige Trends besitzt

Der große Nachteil ist die Zeit zwischen Planung und Einsatz. Da kann man auf dem Gebrauchtmarkt ein paar Jahre abkürzen. Aber wenn man sieht, dass zwischen Verkündung und Einsatz der Mira über ein Jahr vergeht und man trotzdem „nur“ ein 20 Jahre altes Schiff bekommt, dann relativiert sich der Vorteil ziemlich schnell.

Zitat von _Meerelfe_

Sie fährt ganz schön schnell. Dafür, dass sie nur rund 50 Zentimeter Wasser unter dem Kiel hat ...

Ich muss jetzt jedenfalls ins Büro aufbrechen. Bitte guckt für mich bisschen mit. Werde dann heute Abend nochmal reinschauen.

Weiterhin gute Fahrt, AIDAnova!

Eine Handbreit Wasser unterm Kiel reicht aus!

Zitat von noba410

Wie wäre dann der Wunsch, das die Klimaanlage auch ohne eingesteckter Bordkarte funktioniert?
Gerade in sehr warmen oder sehr kalten Gefilden wäre das doch von Vorteil.

Kommt wohl auf das Schiff an, hab gerade geschaut: bei Diva, Bella und Luna fehlt der Steckplatz, da läuft die Klima die ganze Zeit.

Zitat von philipp.m

Ich fände es auf jeden Fall cool. Es gibt ja eine Menge von Selection-Liebhabern, deswegen ja auch AIDAmira.

Also wenn dann denke ich frühestens 2021: Meyer Werft Baudock 1 ist für den Zeitpunkt frei.

Man muss ja nicht in Papenburg bauen...