Ich bin da ganz entspannt... Bleibt mir auch nix anderes übrig, weil wir können da nichts ändern.
Beiträge von Fichtenmoped
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Vielleicht war dem Käpt'n die Mütze ins Wasser geallen und hat umgedreht, um sie wieder herauszufischen
Dazu setzt man ein Schlauchboot aus, gibt dem guten Mann ein Glas Gurken und ein paar Comics zum lesen und nimmt ihn dann auf dem Rückweg wieder mit.
An alles muss man selber denken...
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Da werden wohl im Herbst noch größere Umroutungen anstehen
Auch ich habe Anfang Januar Orient gebucht und werde nach derzeitiger Lage, sicher nicht fahren. Ich warte jetzt einfach mal ab, ob AIDA selbst tätig wird und generell umroutet. Ansonsten buche ich im Herbst halt selbst um. Da hat die Premiumbuchung dann doch mal einen kleinen Vorteil...
Aus aktuellem Anlass und der Diskussion im anderen Thread kann’s ja hier weiter gehen...
Gestern hat der Iran zwei britische Tanker gekapert, einen davon nach kurzer „Belehrung“ wieder fahren lassen. Der andere Tanker liegt jetzt in einem iranischen Hafen.
Die britische Regierung hat britische Schiffe angewiesen, die Straße von Hormus und die Region zu meiden.
https://www.welt.de/newsticker/dpa…ankerkrise.html
Das würde im Carnivalkonzern erstmal „nur“ Cunard betreffen, aber wenn ein Teil da nicht mehr hinfahren sollte, macht der Rest auch nicht mit.
Das wäre für AIDA ein Problem, weil die Orientsaison 2019/2020 komplett ins Wasser fallen würde.
Hauptsächlich betroffen wäre die Prima, da sie mehrfach durch die Straße von Hormus fahren würde. Alle anderen Schiffe mit Dubai als Wechselhafen (Vita, Bella) können auch im Oman (Salala bzw. Muskat) wechseln.
Im Endeffekt würden größere Umroutungen hauptsächlich die Prima betreffen.
Meiner Meinung nach hat AIDA dann nur zwei Möglichkeiten:
1. Die Prima bleibt den Winter über in Europa.
2. Ein anderes Schiff bleibt in Europa und die Prima übernimmt deren Route.
Gedanken werden später fortgesetzt...
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Nur - wer möchte zur Zeit Orient buchen?
Bin eh mal gespannt, wann Aida anfängt, Alternativen zu evaluieren, je nachdem, wie sich die Lage dort zuspitzt
Ja, das ist ein Problem zur Zeit. Britische Schiffe sollen ja die Gegend meiden...
Zitat...
Nach der Cobra-Sitzung teilte ein Regierungssprecher mit, dass allen britischen Schiffen dazu geraten werde, die Straße von Hormus und umliegende Gewässer bis auf Weiteres zu meiden.
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https://www.tagesschau.de/ausland/iran-oeltanker-113.html
Das würde im Carnival-Konzern hauptsächlich die Cunard-Schiffe betreffen. Aber dann wird der Rest auch bald nachziehen, wenn eine Kreuzfahrtreederei aus der Region abzieht...
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Vielen Dank - Mensch, da hattest du ja Glück - super!
Wir haben Premium Economy gebucht und es geht mir eigentlich nur darum, wo die starren Seiten bei den Sitzen sind.
Aber dann müssen wir uns halt überraschen lassen, da es auf den Bildern immer unterschiedliche Sitze gibt.
lg Susi
Die starren Seiten werden hauptsächlich in der ersten Reihe der Premium Economy sein, da dort der Tisch verstaut ist.
https://www.seatguru.com/airlines/Condor_Flugdienst/Condor_Flugdienst_Boeing_767-300ER_V2.php#
Hier sieht man bei Bild Nr. 10 den Unterschied bei den Lehnen in der ersten Reihe.
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Für eine Reise im September ist derzeit der Vario-Tarif höher als Premium, natürlich gleiche Kabinenkategorie. Siehe Anlage.
Kann das richtig sein?
Das ist nur auf den ersten Blick richtig. Rufe doch mal die gesamten Meerblick-Kabinen auf. Die 1.330€ beziehen sich auf die Meerblickkabinen mit eingeschränkter Sicht (CA), die aber Vario- und Just-technisch als Innenkabinen gezählt werden. Die Premium-Meerblickkabinen liegen bei der Reise aktuell bei 1.500€ inkl. 150€-Frühbucherrabatt.
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Z.B. Julia S. und ihr Verein.
Dann sollen sie nicht so einen Bullshit erzählen. LNG wird auch von anderen Ländern „natürlich“ gefördert, voran Katar. Aber auch Russland möchte groß in das Geschäft einsteigen, nachdem Gasprom den Zug regelgerecht verpennt hat.
Länder, wo (noch?) wenig gefrackt wird...
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Übrigens: Noch genau 100Tage bis
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In einem Interview mit der OZ spricht Hansjörg Kunze (AC-Vize) auch nur von 2 zusätzlichen Schiffen der Helios-Klasse.
Die Bella soll ja schon lange in China unterwegs sein...
Ich sehe bei weiteren Großneubauten auch ein Problem mit den Flugkapazitäten; gerade außerhalb des Sommers, wenn man fast alle Schiffe nur per Flugzeug erreichen kann.
Am Ende gründet Carnival oder eine deren Töchter Costa oder AIDA eine eigene Fluggesellschaft...
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Ich weiß nicht wieso das bis jetzt keiner mitbekommen hat. AIDA kann 2024 gar kein Schiff bekommen. Für die Helios benötigt die Meyer-Werft immer gute 2 Jahre. Bedeutet das frühstens 2025 und 2027 wieder Helios kommen und die Meyer-Werft baut ja nicht nur die Helios für AIDA sondern auch andere Schiffe. Ein Bau in Turku für AIDA halte ich zwar nicht unmöglich aber auch nicht für warscheinlich.
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Laut https://www.meyerwerft.de/media/pdfs/pdf…Pfade_TNSE..pdf
werden die Helios für Costa und Carnival in Turku gebaut. Vielleicht kann man ja eine der geplanten P&O-Helios für AIDA bauen und die zweite P&O-Helios wird in Turku gebaut...
Schaun wir mal...
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Ich habe auch eine Frage : Gibt es für den Sommer 2021 Anzeichen für eine Schwarzmeerkreuzfahrt?
Werden evtl. verschiedene, neue Anläufe in Griechenland erfolgen?
Ich finde es immer wieder sagenhaft, welche Erkenntnisse Ihr immer wieder so früh habt und bedanke mich schon mal für die Mühe.... 👍
Das schwarze Meer hat ein paar Probleme. Ein paar der Top-Ziele sind aus politischen Gründen raus - die Krim und Türkei.
Und der Rest ist nicht so interessant, um ein Schiff länger zu füllen...
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Alles anzeigen
Wir fahren im Herbst New York --> Montreal
Frage im Esta:
Erfolgt Ihre Reise in die USA im Zuge eines Transits in ein anderes Land?
Ich bin der Meinung, richtige Antwort sei JA - ist das richtig?
Habe unsere beiden Anträge in einer Gruppe angelegt, nun kann ich sie nicht bezahlen, solls später versuchen, kennt das jemand, ist das normal?
Lieben Dank für Eure Einschätzung und Grüssles
Da Ihr den ersten Aufenthalt in New York und anderen Städten habt, ist das KEIN Transit.
Der Punkt „Transit“ bezieht sich darauf, dass Ihr an einem Flughafen ankommt, den Facecheck macht und dann gleich in ein anderes Land weiterreist!
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Kabinenzuteilung heute, 49 Tage vor der Reise für die Eltern.
AIDAvita, Meerblick. (erstes mal VARIO für die Eltern)
Zuteilung MB 6101 - ganz vorn.
Leider Pech für die Eltern - die sehen es allerdings (noch) entspannt.
Kann passieren... Wie hatten 2015 die 6102. Man ist schön weit vorne und bekommt von den Schiffsbewegungen mehr mit, als am Heck oder in der Mitte.
Auch das Bugstrahlruder ist hör- und fühlbar, aber nicht so schlimm wie auf Deck5 oder 4.
Aber man ist schließlich auf einem Schiff, da muss man damit leben. Und extrem störend ist es auch nicht...
Die Kabine ist relativ klein, das Fenster ist etwas zurückgesetzt, aber man kann ohne Probleme raus schauen- allerdings auf das Promenadendeck. Deswegen IMMER das Rollo runter ziehen, wenn man Licht in der Kabine macht und/oder man etwas macht, was Außenstehende nicht mitbekommen sollen.
Und so viele Leute halten sich vor den Kabinen übrigens nicht auf, da an der Stelle der Fahrtwind schon stark spürbar ist. Und bei stärkerem Wind und Seegang wird das Deck eh abgesperrt...
Unser Fazit zu der Kabine, die wir damals auch im Vario bekommen haben: Gibt bessere Kabinen, gibt schlechtere Kabinen. Angesichts des Preisvorteils gegenüber dem Premiumpreis zieh ich aber gerne das Rollo runter...
Und man kann ganz toll die Leute erschrecken, wenn die vorm Fenster stehen - dagegen klopfen und Grimasse schneiden!
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Ich hatte mir auf einem Langstreckenflug in der Economy einen Sitz mit mehr Beinfreiheit (Notausgangreihe) direkt bei CONDOR gebucht. Kostete 79,99 EUR. Eine Woche vor Abflug wurde ich kostenlos auf Premium Economy upgegrated (wie das so schön heißt). Und weil in der Premium Economy die Sitzplatzreservierung kostenlos ist, erhielt ich die 79,99 EUR erstattet.
Allerdings ist bei Premium Economy und BC auch bei Vario und Just die Sitzplatzreservierung kostenlos.
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Vielleicht sind dann alle im Vario weggegangen. Schade.
Oder einige (Premium-)Balkonkabinen-Bucher haben ein Upgrade bekommen...
Gibt es auch, wenn noch Suiten übrig sind und man den Suiten-Variopreis nicht zu sehr fallen lassen möchte.
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Ich finde es eh immer wieder erstaunlich, dass es Menschen gibt, die schon über eine Jahr Im Voraus Reisen buchen. Meinerseits hätte ich das zu viel Angst, dass irgendwas dazwischen kommt.
Ich hatte jetzt schon Bauchgrummeln, als ich das Schiff Mit ( für mich unglaubliche) acht Wochen Vorlaufzeit gebucht habe. Aber dann nehme ich halt dann auch den Preis, den ich bekomme. Ich verfolge das danach auch nicht mehr weiter.
Aber wahrscheinlich ist das ganze „kurzfristigkeit“ eher bei mir dem geschuldet, Dass ich Flugbegleiterin bin und oft Stand-by in den Urlaub fliege. Und da muss ich immer gucken, wie die Auslastung des Fliegers genau ausschaut. Und das geht leider meistens erst drei Tage vorher.
Es gibt Firmen, die bereits im Oktober (oder sogar früher!) den komplett fertigen Urlaubsplan für das nächste Jahr haben wollen. Da muss man sich vorher entscheiden...
Wir haben unsere nächste Reise bereits letztes Jahr Anfang November 2018 gebucht.
Bis jetzt alles richtig gemacht, denn:
- gebuchte Kabinenkategorie fast ausverkauft (Innen kommt gar nicht in Frage, Meerblick nur auf den kleinen Schiffen)
- Vario-Preis liegt nur wenige Euro unter dem Premiumpreis (inkl. Frühbucher Plus-Rabatt), so dass sich eine Umbuchung nicht lohnt selbst wenn die Kategorie verfügbar ist
- Flüge vom Wunschflughafen (MUC) kaum noch verfügbar (ist eine Transreise)
Generell sieht man es ja - wenn man flexibel ist, dann kann man Schnäppchen mitnehmen. Ist keine Flexibilität möglich, weil man zum Beispiel schulpflichtige Kinder hat oder der Urlaubsplan schon X Monate stehen muss, dann kann man auch nicht jedes Schnäppchen mitnehmen.
Wobei in letzterem Fall der Urlaub ja noch (zumindest ohne schulpflichtige Kinder) noch so gelegt werden kann, dass man eine günstigere Reisezeit erwischt.
Dass da teilweise Mondpreise im Katalog verlangt werden, sieht man am Preisverfall der Vita-Touren in Kanada, zum Beispiel bei der Transreise von New York nach Hamburg:
1.500€ spart der Vario-Kunde je Person gegenüber eine, Premiumbucher. Selbst mit Frühbucher Plus-Rabatt wären das noch 750€!
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Hallo
Am 13.07. ist die AIDAprima statt in Kiel in Warnemünde. Soll am Liegeplatz P8 anlegen.
Damit hat die AIDAprima dieses Jahr auch ihren Erstanlauf in Warnemünde
Das wird ein „Spaß“, weil das der Wechseltag ist.
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Hallo zusammen,
kann mir jemand etwas über den Ausflug „Lichter der Großstadt inkl. Empire State Building“ sagen? Wir überlegen diesen Ausflug zu buchen?
Lohnt sich am Abreisetag auch ein Ausflug über AIDA zu buchen? Unser Flug geht erst abends und dann würde sich der Ausflug „Big Apple“ mit den 7 Std. Anbieten.
Wir haben den Ausflug 2014 gemacht. Unser Fazit: gemischt
Warum?
1. der Jetlag und das frühe Aufstehen, die SNRÜ wird gegen 08:00Uhr sein, der Ausflug geht bis mindestens 24:00Uhr
2. Fulton Landings ist toll, die Lichter von Manhattan, der Verkehr auf der Brooklyn Bridge, einfach der Hammer!
3. ESB mit garantierter Wartezeit, wir haben fast eine Stunde für den ersten Aufzug gewartet und dann hätten wir beim zweiten noch mal 45 Minuten warten müssen - oder die Treppe nehmen. Oben war entsprechend viel los, so dass man die Aussicht nicht 100% genießen konnte
4. Times Square am Abend/ in der Nacht - Wahnsinn! Man war nicht in N.Y., wenn man nicht in der Nacht am Times Square war.
Wenn es unbedingt mit Fulton Landing sein soll, dann ist der Ausflug top. Man könnte aber auch individuell zumindest Times Square (15 Minuten zu Fuß vom Schiff) und/oder das Rockefeller Center (20 Minuten zu Fuß vom Schiff) und die Lichter wirken lassen.
Der Abreisetag ist etwas anders wie in Europa organisiert. Normalerweise muss man das Schiff bis zu einem bestimmten Zeitpunkt verlassen (die Zeit wird abhängig von Flugzeitpunkt und Ausflügen zugewiesen, kann aber unter Umständen getauscht werden) und darf nicht zurück aufs Schiff. Aber die Behörden in New York sind etwas lockerer, so dass es eventuell die Möglichkeit gibt zurück aufs Schiff zu kommen - aber ohne Garantie!
Das erfährt man meist erst zum Ende der Reise, meist in Norfolk oder Baltimore bei der Infoveranstaltung.
Zum Ausflug am letzten Tag: kann man empfehlen, da der Ausflug direkt am Flughafen endet. Allerdings sind da großzügige Puffer eingeplant.
AIDA bietet auch Transfers vom Terminal direkt zum Flughafen an, falls man die Option wahrnimmt und zum Schiff zurück kehrt.
Deswegen ein Tipp, wenn der Flug kurz vor dem empfohlenen Zeitpunkt für den Ausflug geht: an Bord werden die Zeiten meist noch mal korrigiert und Ausflüge dann auch für frühere Flüge frei gegeben! Da kann man vielleicht seinen gebuchten kürzeren Ausflug stornieren und einen längeren Ausflug buchen.
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Oh nein, nicht noch ein Schiff welches Antriebsprobleme hat. Letztes Jahr im Herbst hat es erst die Jewel erwischt und die Transreise von Singapur nach Sydney konnte teilweise nur mit halber Kraft gefahren werden. Wie schrecklich
LG Ute
Kommt es mir nur so vor, oder waren da jedes Mal Schiffe mit Pods betroffen?
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Ich hoffe ja auf gute Vario Preise für die Trans mit der Luna im März zurück nach Hamburg. Wir haben jetzt erstmal Premium gebucht, da wir unbedingt mind. eine Vierbett-Meerblick haben wollten. Aber wenn es im Vario auch noch Vierbett-Balkon geben sollte, buchen wir um. Da bin ich echt gespannt.
Im November/Dezember wird es wohl gute Vario-Angebote geben. Wir haben für die Tour 2018 (La Romana - Kiel), am 13.12.2017 gebucht, 1.499€/Person (Balkon ohne Flug) bezahlt.
Unsere Top 5 Kreuzfahrt Empfehlungen für Euch
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