Aber gabs die Aufschläge dann auch auf schon gebuchte Reisen nachträglich? Darum gehts ja
Soweit ich mich erinnern kann war das so ca. 2006-2010. Die Treibstoffzuschläge waren bei der Buchung bekannt. Nachträglich wurden mir keine in Rechnung gestellt.
Die Seemeilen meiner Reise mit der Nova (Reiseende 07.03.2026) waren am 09.03.26 (da habe ich erstmal geschaut) inclusive Fragebogenseemeilen gutgeschrieben. Scheint also nicht unbedingt mit der Nova zu tun zu haben.
Ich hatte mal vor einigen Jahren ein gemeinsames Projekt mit dem Einkauf einer großen deutschen Reederei. Die haben die Treibstoffkosten größtenteils für ein Jahr über Kontrakte abgesichert.
Es würde mich wundern, wenn es AIDA nicht genauso macht.
Auch in unserer Firma werden die wichtigsten Rohstoffe über unterschiedliche Zeiträume Preis- und Mengenmäßig abgesichert.
Heute am Tag des Ablaufs der Aktion All INN geschenkt für Karibik in der Wintersaison 26/27 sind die Kabinenpreise zumindet für die Reise mit der Diva am 23.01.27 um 100 € pro Person warum auch immer gestiegen. Der Flugpreis ist gleich geblieben.
Ich habe auch gleich mal nachgeschaut, unsere Reise mit der Diva vom 03.01.27 bis zum 17.01.27 ist um 180 Euro pro Person teurer geworden. Hier ist allerdings der Kabinenpreis gleichgeblieben, dafür stieg der Flugpreis.
Wir haben auch gebucht. Wir waren im November auch auf der Blu vom 23.11. bis zum 07.12..
Wart ihr auf der gleichen Reise?
Hallo Belli1,
kann es sein, das du hier die Kabine 8036 beschreibst?
Also. Wir haben ja das An- und Abreisepaket von AIDA gebucht. Dazu gehört auch die Fahrt mit der DB zum Flug. Wer muss sich eigentlich kümmern, wenn trotz sehr großzügigem Puffer der ausgewählte Zug uns nicht pünktlich zum Flieger bringt und dieser ohne uns abhebt (die Deutsche Bahn ist ja immer für Überraschungen gut 🙈)
Muss ich mich dann selbst um einen anderen Flieger kümmern oder rufe ich dann diese AIDA Notfallnummer an und AIDA kümmert sich…
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Dann habt ihr Pech. Laut AIDA FAQ müsst ihr eure Anreise selbst organisieren. Wir trauen der Bahn auch nicht. Meist reisen wir einen Tag früher an (das ist laut Ticket möglich) und haben beginnen den Urlaub am Abend vorher mit einem schönen Restaurantbesuch.
Aber die Fahrkarte selbst hatte ihre Gültigkeit behalten, auch wenn ihr andere Züge als die auf der Fahrkarte als „Ihre Reiseverbindung und Reservierung“ stehend dann genutzt hattet?
Die Rail und Fly Tickets haben sowieso keine Zugbindung. Ihr könnt jeden beliebigen Zug nehmen, allerdings nur an dem angegebenen Datum; nicht später.
scheint ja wohl reine Augenwischerei zu sein:
Ich habe Anfang März eine Karibikkreuzfahrt mit der Blu gebucht. Balkon BB Premium.Preis damals entsprach dem Katalogpreis abzüglich 300 Euro Frühbucherrabatt. Der Flug war sogar günstiger als der im Katalog ausgelobte Preis (1100 statt 1270 Euro). Zusätzlich bekomme ich das große Getränkepaket geschenkt, das soll hier aber außer Betracht bleiben.
Mann sollte doch annehmen, dass die Aktion zu einem geringeren Preis führt, also ein wirkliches Angebot ist. (Wie gesagt, das Getränkepaket bleibt außen vor).
Die Testbuchung ergibt folgendes.
Der Flugpreis hat sich nun auf die 1270 Euro im Katalog erhöht. na ja. Aber auch die Balkonkabine ist nun teurer! statt günstiger geworden. Die zusätzliche Frühbucher-Ermaäßigung ist negativ.
. Darauf muss man erstmal kommen.
Merke: Nicht alles was AIDA als Angebot verkauft ist auch eins.
Aber insgesamt kann ich mich nur freuen. Rechne ich das Paket mit rein würde ich nun 3.715 Euro statt 3.145 p.P. bezahlen. Und eine Balkonkabine mit großem Balkon und Glasfront gibt es in Kategorie BB zur Zeit auch nicht mehr.
Auch im letzten Jahr habe ich früh das Angebot mit Getränkepaket (allerdings Kanaren mit der Blu) gebucht. So günstig war die Reise später nicht mehr zu bekommen.
Die "eingefleischten Spieler " sitzen auch in den Bars, blockieren Plätze und verzehren nichts.
Ich trinke beim Spielen schon etwas, müsste ich aber nicht.
Moritz kenne ich noch von einer seiner Ersten Reisen mit Phoenix 2016. war mit ihm nach einem Ausflug noch in Neuaeeland was Essen. Ich hoffe, er hag seinen Witz von damals behalten.
Hat er, wir waren vor 6 Wochen mit ihm und der MS Deutschland unterwegs. Er hat 2 Jobs toll ausgefüllt: Kreuzfahrtdirektor und immer auch noch Reiseleiter.
ich muss mal doof fragen, wer oder was ist Schnappi? (mit dem Lied damals, weiß ja was anzufangen)
November 2005 AIDAaura Karibik vor dem Marktrestaurant.
Wir waren in 2022 und 2023 auf der MS Deutschland. Das Essen war in allen Restaurants ausgezeichnet und abwechslungsreich. Der Service sowieso.
In 6 Wochen fahren wir wieder. Mal schauen, ob sich etwas verändert hat.
Schaut es Euch an - alles hat seine Vor- und Nachteile. Ich war 2015 auch kritisch, als ich meine erste Phoenixreise machte. Mir hat es aber sehr gefallen und ich bin dabei geblieben. Heute fahre ich Phoenix und Aida. Suche ich was Besonderes, sprich interessante Ziele und Ruhe, dann Phoenix - möchte ich einfach nur eine Kreuzfahrt in warmen Regionen wie Karibik machen, dann reicht mir bisher auch Aida.
Unbekannter Zwillingsbruder?
Sowas ist mir noch nie zu Gesicht oder zu Ohren gekommen. Aber Du kannst ja mal anfragen
Wir hatten in 2022 eine 7tägige Reise mit der Artania gebucht. Die Reise war wohl sehr gut gebucht mit Wartelisten. Phoenix hat uns dann das Angebot gemacht auf die schlecht gebuchte MS Deutschland zu wechseln. Entweder 17 Tage! oder 12 Tage zum gleichen Preis der Artania Reise. Wir haben dann die 12 Tage auf der MS Deutschland verbracht. Die Ersparnis war enorm.
Aber seitdem fahren wir immer wieder mit der Deutschland . Hat sich halt für beide Seiten gelohnt.
Hallo! Wieviel kostet der Shuttle von Tui von Bremerhaven Hbf zum Schiff und wieviel ein Taxi? Vielen Dank vorab
Taxi waren etwa 20 Euro.
Der zweite Punkt ist mMn noch nicht ausdiskutiert und verdient eigentlich einen eigenen Thread: Ist das Konzept der Überfüllung der großen Aidaschiffe noch akzeptabel, auch im Hinblick auf die hohen Preise, oder führt das dazu, dass sich Kunden von Aida abwenden.
Das würde ich auch gerne diskutieren.
Aida hat auf der Cosma m.E. kein Kinderproblem, sondern eine zu hohe Maximalauslastung.
Ich habe nun 24 Seiten still mitgelesen. Genau das ist der Punkt, den Sepp285 schon häufiger geäußert hat. Es sind viel zu viele Menschen auf zu kleinem Raum auf diesem Schiff. Da kommt es zwangsläufig zu Spannungen, da es nun mal unterschiedliche Interessen und Bedürfnisse gibt.
Das Absperren einzelner Bereiche für einzelne Gruppen wird da nichts bringen, denn
- es gibt dadurch nicht mehr Platz auf dem Schiff und
- es wird eh einige (oder viele) geben, die sich nicht dran halten. Und AIDA wird (wie immer) nicht auf die Einhaltung bestimmter Regeln pochen.
Ergebnis: Es ändert sich nichts, aber viele Kunden sind nun unzufrieden. 
Das kommt darauf an. Es gibt Ziele, die wir immer wieder fahren (z.B. Kanaren und Karibik, u.a. aber auch weil es wetterfeste Winterziele sind), ansonsten sind wir aber immer auf der Suche nach Routen, die wenigstens teilweise neue Häfen bieten.
Jeder Gast hat Augen im Kopf. Auf deren Homepage kann man sich alle Schiffe ganz genau anschauen und weiß exakt,was einen erwartet.
Auf der Homepage ist mehr Marketing als Information. Belastbare Informationen gibt es eher hier im Forum. Und Reisebüros? Da gibt es auch gute und weniger gute....
