Die ersten Blogger/Influencer steigen heute auf Valetta schon wieder ab
Z.B. die Forumssponsoren, die das auf Insta posteten.
Dafür scheinen andere aufgestiegen zu sein. Uwe Bahn berichtet z.B. auf FB davon.
Beiträge von Der Lars
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Ist FKK eigentlich in den anderen Pooldeck-Bereichen explizit verboten?
Also von mir aus zieht blank, wenn es euch so wichtig ist...
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So lange ein Großteil der Bevölkerung auch weiter raucht oder anderweitig Nikotin zu sich nimmt, muss man auch der Zielgruppe entsprechende Bereiche bieten. Es gibt auf den Sphinxen ja auch verhältnismäßig wenig Balkonkabine, irgendwo müssen die Leute ja hin. Alle in der Ocean Bar zu stapeln kann man auch nicht bringen.
Und eine Bar ohne Rauchmöglichkeit bedeutet auch, dass ein Teil der potenziellen Kunden dort kein Umsatz lässt.Grundsätzlich stört mich die Raucherei nicht, bewege mich als Nichtraucher schon mein Leben lang unter Rauchern. Aber die Zeiten, in denen ein Großteil der Bevölkerung Raucher war, sind definitiv vorbei.
Von daher wäre ich schon dafür, auf das Rauchen im Restaurant-Außenbereich zumindest während der Essenzeiten zu verzichten.
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Ich bin gespannt, wie neuer Teppich, Baldchin und Sessel/Sofa mit den vermutlich weiterhin orange-gelben Wänden im Eingangsbereich der Kabinen harmonieren. Ob es wohl Zufall ist, dass das bisher nur auf den wenigen Fotos aus der Musterkabine gezeigt wurde?
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War er. Und wenn jetzt wieder was schief läuft wird der nie wieder eingeladen. Der Fluch der "Influenza" quasi.
Wenn man so durch Social Media streift könnte man den Eindruck bekommen, dass so ziemlich alle Influenzer, die sich in den letzten Tagen auf der MS Relax getroffen haben, sich auch auf der Diva wieder rumtreiben werden.
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Wahrscheinlich stehen auch noch ein paar Influencer auf der Warteliste
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Je langsamer man bis zu einem gewissen Maß fährt, desto mehr Treibstoff spart man auf der gleichen Strecke. Die Verbrauchskurve kann man sich als exponentiell vorstellen. Durch die eine Stunde frühere Abfahrt haben sie eine Stunde mehr Zeit in der sie die gleiche Strecke langsamer fahren können und können so die Durchschnittsgeschwindigkeit senken.
Bei 370 km oder 200 Seemeilen von Kiel nach Kopenhagen haben sie von 18:00 bis 8:00 vierzehn Stunden Zeit und müssen durchschnittlich 14,3 Knoten fahren. Bei einer Stunde mehr Zeit brauchen sie nur noch 13,3 Knoten durchschnittlich.
Ohne da tief im Thema drin zu sein heißt es, dass 10% weniger Geschwindigkeit zu 27% weniger Treibstoffverbrauch führt, was korrigiert auf die gleiche Distanz insgessamt 19% Treibstoffersparniss bei der gleichen Strecke sind. Gleiches gilt natürlich auch für CO2.
Da es bisher schon oft für Gepäcktransport, Loading und Bunkering knapp wurde, kann ich mir das als einzigen Grund nicht so richtig vorstellen.
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Und, wenn AIDA schon einen Tag früher in Walfisch- Bay anlegt und somit kein Visa erforderlich ist, die Passagiere es im Vorfeld der Reise nicht wissen?????
Dann….. beantragen sie es und 80€ fallen an!
AIDA „ muss“ Das zeitlich abgestimmt vor der Reise kommunizieren!
Grundsätzlich teilt AIDA es vorher mit, wenn ein Visum benötigt wird, solange da im Manifest nichts auftaucht, würde ich davon ausgehen, dass es nicht benötigt wird oder von AIDA pauschal geregelt wird...
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Ich bin insgesamt gespannt auf die ersten Bilder von den Kabinen. Der Farbmix der vorab umgestalteten Musterkabinen hat mich bisher nicht überzeugt...
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Kristina
, sehr sympathische Frau, sie hat auf der WR immer die 10 Uhr Seetagsdurchsagen mit Moritz Pankau abwechselnd gehalten. Zum Schluss, unter dem anderen Kapitän, war sie dann leider nicht mehr zu hörenDafür hat er (Tönnies Kohrs) sie in Daves Weltreise-Vlog sehr gelobt...
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Nach langer Zeit also mal wieder die Beförderung zu einem Kapitän in der Kussmund-Flotte.
Nachdem sie nun schon ziemlich lange als Staff-Kapitän unterwegs und die komplette Weltreise gefahren ist, wäre ja eigentlich Kristine Steinle auch langsam dran...
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Erinnert ein bisschen an die Norwegian Epic....
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Bin vorhin wieder dort vorbei, in Gegenrichtung…. stehen dort immer noch. Werden wohl rechtzeitig ankommen 😁
Überbreite und -lange Schwertransporte dürfen ja oft nur in der Nacht auf der Autobahn fahren, das wird hier der Fall sein.
Letzten Samstag waren die offenbar noch in Marseille. Auf dem Bildausschnitt kann man zumindest mindestens 12 der 16 Rettungsboote erkennen. Es wäre also höchstens eine Teilladung von 4 Booten möglich. Die Frage wäre nur was die mit den da gemacht haben und weshalb die durch halb Europa gefahren werden mussten. Naheliegender wären tatsächlich neue Boote. Ich hätte aber auch nicht gedacht, dass sie die schon nach 18 Jahren austauschen.
Vier Boote spricht ja irgendwie für einen Austausch der Tenderboote, konnte man das evtl. erkennen? Zumindest die Cara hatte ja 2017/18 auch bereits neue Tenderboote erhalten.
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Kommt noch ein Kapitän außer Herr Janauschek und Herr Schmid aus Sachsen?
Thomas Mey hört man es sehr deutlich an...
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Können wir uns darauf einigen, dass es sowieso niemand schafft, es allen wichtigen Forums-Mitgliedern gleichermaßen recht zu machen? Seit Jahren diese "nur meine Meinung ist die richtige"-Diskussion ist auf Dauer recht ermüdend...
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Definitiv…
Na ja, die Fenster würden ja bleiben....
Aber der Längsstreifen streckt schon etwas, von daher bin ich dafür, ihn zu lassen wie er ist.
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Ja, die Liegeplätze wurden nur ausgeschrieben, also spielt mit Sicherheit das finanzielle eine Rolle. An einem 4000-Personen Schiff verdient die Insel halt mehr als bei einem 2000-Personen Schiff.
Das dürfte in Verbindung mit der selbstgewählten 8000er-Grenze weniger ein Argument sein.
Vielleicht sind die deutschen Gäste auch auf der Insel nicht so großzügig wie andere und sorgen auch noch für schlechte Presse wegen der gequälten Esel...
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Innen ist das Schiff echt sehr gut gepflegt, nur aussen sieht es teilweise echt übel aus.
Das kann ich nach unserer Dezember-Reise so absolut bestätigen, unser Balkon bestand hauptsächlich aus Rost und eigentlich alle Balkon-Glasfronten waren blind.
Ob sie den Teakholzboden gleich raus reißen und durch diesen fake Plastik Teakboden ersetzen?
Ich denke, die Stufen werden wie auf allen Schiffen aus Holz bleiben. Der restliche Boden wurde offensichtlich zumindest teilweise schon mal erneuert, der Fake-Holzboden gefällt mir auf jeden Fall besser als der gelbe oder grüne Gummiboden.
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Hallo,
Weis jemand warum Paco Füllgraf für die letzten beiden Wochen auf der Diva übernommen hat?
Geht ja ab 3.2 in die werft
Svenja Rodenberg ist ja erst aufgestiegen, ich meine im Dezember
Svenja Rodenberg hat am 08.12.2024 von Molle Egner übernommen, die mit uns zusammen abgestiegen ist. Während unserer Reise war aber auch Eva Bovensiepen an Bord und am Rand der Bühne im Einsatz. Die EMs scheinen sich also auf der Diva aktuell "die Klinke in die Hand zu geben". Vielleicht plant AIDA mit der Umgestaltung der Diva auch neue Entertainment-Komponenten, an deren Planungen sich die betroffenen EM beteiligen?
Aus ihrem Insta-Post schließe ich übrigens, dass Svenja Rodenberg weiterhin an Bord ist, aber Urlaub genießt.
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Aus ihrem heutigen Instagram-Post schließe ich, dass Svenja Rodenburg auf der Diva bereits wieder an Paco Füllgraf übergeben hat.
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