Beiträge von Der Lars

Zitat von Peggy1005

Verdient hat man da garnix in den wenigen Wochen , die Südafrika befahren werden konnte

Deshalb habe ich geschrieben "aus Sicht 2018/19", dass der Plan aus mehreren Gründen nicht aufgegangen ist, brauchen wir glaube ich nicht diskutieren...

Zitat von Heizergruss

Wenn man das hier so liest, dann bekommt die neue Reederei die Mira sicherlich für ein gutes Sonderangebot

Die werden vermutlich in etwa den Buchwert bezahlen. Die beschriebenen "Schönheitsfehler" werden vermutlich in den letzten fast zwei Jahren von der Crew mehr oder weniger behoben worden sein, es wurde ja damals schon berichtet, dass die Werft noch diverse Baumaterialien auf dem Schiff zurückgelassen hatte. Und um Wasserhähne zu befestigen und Schranktüren zu reparieren hatten sie ja genug Zeit...

Zitat von jebe100

Wie man die anderen Schiffe aufhübschen könnte für 50 MIO.

Durch "aufhübschen" hat man aber nicht eine einzige Kabine mehr. Einfacher konnte man aus Sicht 2018/19 kein Geld verdienen als ein abgeschriebenes Schiff für 50 Mio € einigermaßen flott zu machen und ein komplett neues Reisegebiet Südafrika für teures Geld zu verkaufen...

Zitat von heikevonkor

Das mit dem kompletten Betrag fände ich wiederum nicht gut, da z.B. wir BGH bekommen (Aktien, Buchung an Bord u. ä.) und manchmal schauen müssen, wie wir dieses umsetzen. Da bleibt bei manchen Reisen nicht viel für weitere Ausgaben an Bord. Auch wenn das ein Luxusproblem sein mag

Bei der Mehrzahl der Gäste dürfte dennoch der Reisepreis den Löwenanteil ausmachen, von daher wäre das aus meiner Sicht grundsätzlich eine faire Vorgehensweise.

Allerdings war der Grund der Streichung für AC wohl eher ein Sparzwang denn die Idee, etwas anders verteilen zu wollen...

Zitat von Alicia

Wie soll ich es ausdrücken… vielleicht so:

Ich finde es ziemlich irritierend, dass ich als ersten Neujahrsgruß meines bevorzugten Kreuzfahrtunternehmens eine Info über die Streichung von Leistungen erhalte.

Von anderen Firmen habe ich heute Rabattcodes und Ähnliches in meiner Mailbox gefunden.

Da gebe ich dir allerdings vollkommen Recht, der Zeitpunkt der Kommunikation ist, wie so oft, ungeschickt. Die Veränderung hat man sich ja sicherlich nicht erst gestern ausgedacht, da hätte man es nicht mit dem Neujahrsgruß verbinden müssen und auch nicht mit diesem "interessanten" Nachhaltigkeitsargument. Z.B. hätte man im Oktober schon schreiben können "Wir streichen die Giveaways zum 01.01.2022, setzen dafür aber den Seemeilenverfall bis dahin aus..."

Hätten sie ja ruhig ehrlich schreiben können: "Wir konnten es euch ja eh nicht recht machen!"

Ich nehme die Schuld auf mich: Bei der diesbezüglichen Befragung habe ich geschrieben, dass sie auf Handtücher, Flaschenhalter und Co. gerne verzichten können. Nicht, weil ich die Geste nicht zu schätzen wüsste aber so wie es ist (war!), entsteht bei allen Beteiligten offensichtlich mehr Frust als alles andere.

Im WWW wird über einen Verkauf an ANEX Tours (Eigner der Blue Sapphire) spekuliert…

Carnival hat ja mehrfach betont, Schiffe verkaufen zu wollen, wenn der Kaufpreis mehr einbringt als die noch zu erwartenden Erträge aus dem Betrieb. Wenn das Angebot also gut ist, dürfte dieser "Break Even" nicht mehr so schwer zu erreichen sein.

Realistischerweise kommt das Schiff erst im Sommer wieder in Fahrt, vermutlich zunächst mit geringer Auslastung und eher zu Dumping-Preisen. Auf der anderen Seite drücken hohe Treibstoffkosten, weiterer Modernisierungsstau und Abschreibungsbedarf die Marge.

Den Gedanken einer gemeinsamen Schiffsplattform mit HAL hatten wir ja schon vor längerer Zeit einmal gesponnen, deren letzte Neubauten sind ja eigentlich schon etwas groß für die Routen in Alaska und Co. Dass Carnival Grundplattformen für verschiedene Redereien anpassen kann, wurde ja auch vor der Helios-Klasse schon bewiesen. Ich hoffe nur, man einigt sich auf eine etwas gefälligere Gestaltung...

Ich würde schon ganz gerne einmal mit ihr fahren um mir ein eigenes Urteil zu bilden. Aber grundsätzlich werde ich sie sicherlich im Verhältnis zu anderen Schiffen am wenigsten vermissen. Und nach der Umwidmung von Helios III und dem Verkauf der Cara würde noch mehr auf eine sehr bald entstehende neue Schiffsgeneration hinweisen...

Wir werden sehen, was dran ist an der Story...

Zitat von Großmutter

Muss man das wirklich?

Oder hat man nur den Spielraum nicht genutzt?

Es dürfte wohl den wenigsten gegeben sein, bei monatelangen Einsätzen mit wöchentlichem Passagierwechsel nicht in „und täglich grüßt das Murmeltier“ zu verfallen, ohne wesentliche (gewünschte und benötigte) Inhalte zu vergessen. Außerdem muss das meiste ja auch noch im Vorfeld mit Gesprächspartnern, Mit-Moderatoren, Beleuchtern, Kamera- und Tonleuten abgestimmt werden…

Und wie Julia80 schon feststellte: Man muss nicht dabei bleiben, wenn man es sowieso schon kennt…

Zitat von klaschu

Habe die Schuhgröße eingegeben. Steht da sicher noch von der Socken-Frage

Es gibt bestimmt einheitliche Buffet-Pantoffeln dazu...

Zitat von JonPhi

Trotzdem können sich die Reedereien nur weitere Schiffe leisten, wenn die Buchungszahlen steigen. Mit der Buchungszahlen aus dem vergangenen Sommer würde es sich nicht lohnen weitere Schiffe hochzufahren. Wenn es so bleibt wie derzeit, muss man sicher sogar überlegen wieder welche still zu legen wenn keine Besserung in Sicht ist. Die derzeitige Situation und die aktuellen Meldungen regen halt nicht an groß was zu buchen.

Dazu ist es m.E. wichtig, in den "normalen" Sommerfahrplan zurückzukommen, da es dort zumindest schon eine Grundlast von Buchungen gibt. Die ganzen kurzfristig eingesetzten Fahrten, und dann noch mit max. 60 % Auslastung, können ja eigentlich keine ausreichende Marge einbringen. Das sieht man ja auch an den vorgelegten Bilanzzahlen, der Verlust ist aktuell höher als im 4. Quartal 2020, als die Schiffe größtenteils still standen.

Ich gehöre auch zu denen, die an Erfahrung gewonnen haben...

Hauptsache, zum 20. Mal den Newsletter bestellt

Zitat von OttoausHH

Also die Poolbar wird zur Ocean Bar 2.0?

Korrekt?

Und die Ocean Bar wird Ocean Bar 1.0?

Oder wird die Ocean Bar zur Poolbar?

Wie überall in der modernen Welt wird das 2.0 wohl für "weiterentwickelt" stehen. Genau genommen müsste das hier m.E. allerdings die Oceanbar 3.0 sein, das Original (1.0) ist ja auf Vita und Aura, 2.0 der Außenbereich der Anytime auf den Sphinxen. Die Oceanbar ist aber doch im Decksplan auf Deck 16 am Heck auch eingezeichnet...

Zitat von Gagi

Hat jemand den Panama Wandkalender schon erhalten? Wie hatten schon im Oktober vorbestellt, aber bis heute nix bekommen. Bin schon ziemlich sauer.

Bisher Fehlanzeige! Laut der Mail vom 19.11. sollte der Versand "ab" 26.11. erfolgen, seien wir mal gespannt...

Zitat von GymSporty at Sea

...sie wurde erst vor wenigen Jahren ( mit einem neuen Bauteil in der Schiffs-Mitte )"verlängert" - unglaublich

Soweit ich weiß, wurde sie "aufgestockt" aber nicht verlängert...

https://de.wikipedia.org/wiki/Celestyal_Experience

Zitat von AlexM.

Ist es nur die Rumpfcrew oder normale Crewaufnahme? Denn das würde ja dann für eine Indieststellung definitiv vor April sprechen, falls jetzt schon in größerer Zahl Crew geladen würde.

Für die Nova muss es ja normale Crewaufnahme sein, da der Start im Dezember vorbereitet werden muss (wobei dafür offensichtlich auch schon auf Teneriffa Crew eingeflogen wurde) und bis dahin möglichst alle aus der Quarantäne sein sollten.

Könnt ihr das irgendwie in der Überschrift kennzeichnen, falls es echte Informationen zu dem Thema gibt?

Zitat von adidasschorsch

??? Was möchtest du mit meinem Zitat aus März 2021 sagen???

Zitat von Miezental

Wer ist denn ab heute EM auf der Prima?

Laut Insta-Post von Tom Ahrendt löst ihn Tobias Grade ab.