Verständlich , aber trotzdem schade . Die dunns River falls stehen ganz oben auf meiner Must to See Liste
Hm, also mich haben sie nicht so begeistert. Selten einen so "touristisch erschlossenen" Ort gesehen...
Aber du hast schon recht, wenn man schon mal da ist, ist das sicherlich das interessanteste Ziel von Ocho Rios aus.
Hier steht es anders: https://www.schiffsmeldungen-hamburg.de/segelliste-2023
Wäre auch ziemlicher Unfug mit Altona, weil sicher einige PKW in Steinwerder warten.
Da gibts nen Busshuttle. Die PKW werden bei Altona-Abfahrten inzwischen eh in Steinwerder geparkt...
Alex Schulz berichtet auf seinem YouTube-Kanal, dass ein längerer Aufenthalt in Hamburg zur Behebung eines Defekts sowieso geplant war, dieser nun nur deutlich länger dauert.
Wenn das korrekt ist, würde ich mal vermuten, dass es schon zuvor eine Störung an den Heckstrahlrudern gab...
Wie hiess der Flugzeugträger ?
Was würde ich dafür geben eine Flugzeugträger vor Ort zu sehen da wäre mir egal ob der Name nicht korrekt ist.
Da bietet sich die Intrepid in New York an, die liegt da immer 
Ich meine, so ein Schaden muss grundsätzlich von der Klassifizierungsgesellschaft, also dem "Schiffs-TÜV" begutachtet werden.
das sind dann ja ca. 50 % der möglichen Passagiere
Oder quasi Einzelbelegung auf allen Kabinen - Singles ahoi! 
Clemens Spangler hat auf Instagram ein Foto von seinem Heimflug von der Mar aus San Antonio gepostet.
AIDA will nicht tendern mit den großen Schiffen, selbst mit prima und Perla nicht.
Prima/Perla/Nova/Cosma können gar nicht tendern, weil sie keine Tenderboote haben... OK, externe Tenderboote à la Santorin würde vielleicht gehen, aber ob es die mit ausreichender Kapazität in Cannes und Nizza gibt?
Ob die Metropolen zum Dauerbrenner wird, muss sich m.E. erst noch zeigen. Unter aktuellen Voraussetzungen (Corona-Ängste, hohe Flugpreise, relativ ruhiges Wetter) ist sie sicherlich gut nachgefragt, 2016 war sie jedoch der Flop der Saison und musste mit billigsten Just-Angeboten gefüllt werden.
Auch der Orient war schon zu Sphinx-Zeiten immer für Just-Schnäppchen gut, die offensichtlich durch Billigflug-Angebote von Emirates gesponsert wurden, die aktuell recht langweiligen Routen tun ihr übriges. Ich bin gespannt, wie sich die Preise nach Abschluss der Fußball-WM entwickeln, wenn wieder Ruhe einkehrt in der Region.
Ja, deswegen habe mich auch über den Begriff Upgrade geärgert.
Entsprach der Gesamtpreis denn dem, der fällig gewesen wäre, wenn du die angebotene Kabine von vornherein gebucht hättest?
Warum in der von AIDA erhaltenen Broschüre Upgrade steht, obwohl demnach Upsell gemeint ist, erschließt sich uns allerdings nicht. Warum einfach, wenn es auch umständlich geht?
Weil die Mehrheit der Deutschen von Upgrade spricht und das Wort Upsell eher unbekannt ist? Ich habe jedenfalls noch nie ein "Upsell" angeboten bekommen, aber z.B. gerade heute bei Lufthansa ein kostenpflichtiges Upgrade ... 
Genau. Vorallem was auch,meiner Meinung nach, unlogisch ist, dass die Schiffe unterschiedlich umgestellt werden und nicht alle zusammen
Ich kann mir vorstellen, was hier los wäre, wenn das System von einem Tag auf den anderen während einer laufenden Reise umgestellt würde... 
Aida hat ab Dez. 2023 die Bella in Asien mit Anlauf Hongkong
Genau, beim Ausgangspunkt der Diskussion ging es um die Mein Schiff-Umroutung im März/April 2023. Zu Saison Winter 2023/24 hat sich TUI m.W. noch nicht geäußert...
Mir würde noch die Albatros einfallen... Ansonsten habe ich den Überblick verloren, daher Danke für die Liste!
Sie sprachen von viel kaputtem Mobiliar in den Restaurants , dreckige Böden ( vor allem die Teppiche ) , Kabine in extrem abgewohnten Zustand und im aussenbereich viel Rost und kaputte Stellen . Sie sind drei Jahre nicht mit Aida gereist und waren regelrecht schockiert
Wie gesagt, für die Außenbereiche kann ich das absolut bestätigen, da gab es einige Rostfahnen insbesondere an Stellen, wo man im laufenden Betrieb nicht mal eben mit dem Farbeimer hin kommt. Die Rostspritzer des Sportkorbs bedeckten eigentlich sämtliche Heckbereiche und unser Balkon benötigte auch mal eine Erfrischung.
Innen habe ich nichts gravierendes gesehen, aber jeder hat ja so seine Wege und Restaurantbereiche an denen man sich überwiegend aufhält.
Und wo ich gerade das Foto auf einer anderen Webseite gesehen habe: Ja, die 90-Grad-Sauna hatte auch dringend neues Holz nötig... 
Quarantänekabinen werden aber auch noch wegfallen.
Ob es die überhaupt noch gibt? Auf jeden Fall ist das kleine Schiff dort genau richtig eingesetzt...
Man muss bedenken, dass vor Corona irgendwann immer noch die großen Vario- und Just-Aktionen mit mindestens 30 % Nachlass kamen. Inzwischen schein AIDA ja doch eher Wert darauf zu legen, bei Vario etwas mehr zu verdienen, die Rabatte der Vergangenheit sehe ich bei den von mir beobachteten Reisen jedenfalls nicht mehr.
Ich denke, die Flüge sind in Zukunft das große Thema. Z.B. dürften in der Vergangenheit die Emirate über ihre Airlines Emirates, Etihad und Qatar das Gesamtpaket im Orient gut gesponsert haben, was offensichtlich inzwischen vorbei ist.
Na das ist ja nicht gerade viel . Unsere Freunde waren auf der Reise vor dem Werftaufenthalt an Bord und sagten , ein Rundumschlag wäre bitter nötig . Das Schiff wäre völlig runtergeranzt an allen Ecken und Enden
Wir waren auf der vorletzten Reise, die Beschreibung "völlig runtergeranzt" halte ich für übertrieben, da ich im Innenraum wenig zu beanstanden hatte. Außen waren allerdings viel neue Farbe und Bodenbeläge notwendig und beides scheint es gegeben zu haben...
Ich bin gestern von der Transreise mit der Perla zurückgekommen. Gab kein Clubgeschenk (Magnet, Pin, etc.)
Transreise Perla
es gab Magnet,Pin und Kussmünder für Gold
??? Ein leichter Widerspruch....
Ausnahmen bestätigen immer die Regel und alles ist natürlich Geschmacksache 
Ich finde im French Kiss für mich genau ein Menü. Und das dürfte man mir natürlich gerne mal anbieten, aber bitte nicht jeden Abend...
… was gemessen an den Passagierkapazitäten bei meist einwöchigen Touren doch gut hinkommen sollte.
... deshalb passen French Kiss, Casa Nova und Co. auch besser auf die großen Schiffe, die überwiegend 7-Tage-Touren fahren. Die Sphinxen sind ja doch häufiger länger unterwegs.
Auf den Sphinx-II-Schiffen gibt es ja noch das Separee zwischen Bauhaus und Bella Donna, dass man ggf. auch in beide Richtungen noch etwas vergrößern könnte. Gekocht werden müsste natürlich in einer der vorhandenen Galleys.
Auf den Sphinx-I-Schiffen würde es sich m.E. anbieten, das Bella Vista in ein Bedienrestaurant a la "Explorer" auf der AIDAmira umzubauen. Vom Konzept und Angebot her unterscheidet es sich ja bisher nicht so sehr von den anderen Buffetrestaurants. Das Konzept "French Kiss" mit seinem sehr standardisierten Angebot macht da aber m.E. keinen Sinn, da die meisten Gäste das wohl nur einmal pro Reise besuchen.
