Beiträge von frequentcruiser

Das geht bei einigen Airlines jetzt recht flott:

14 Tage nach einer um 3:04 Std verspäteten Ankunft in Tokyo/Narita die pauschale Entschädigung nach Fluggastrechteverordnung bei British Airways online angefordert. 2 Tage später kam die Bestätigung des Anspruchs per email. Weitere 2 Tage später war der volle Betrag auf dem Konto.

Es besteht m.E. kein Grund, einen externen Dienstleister zu beauftragen, insbesondere wenn dieser am Ende 29.5% (25% zzgl. MwSt) der von der Airline gezahlten Entschädigung als Provision für seine Dienste einbehält.

Unglaublich, aber wahr ...

Für alle, die am heutigen Sonntag per Bahn zum Flughafen Frankfurt (bzw. per Bahn vom Flughafen nach Hause) reisen wollten, sah es wohl mehrere Stunden lang ganz schlecht aus:

https://www.hessenschau.de/wirtschaft/weg…-krank-100.html

Laba42

Um für eine Flugverspätung eine pauschale Entschädigung nach EU Fluggastrechteverordnung (Verordnung (EG) Nr. 261/2004) zu erhalten muss der Flug in der EU beginnen oder von einer Fluggesellschaft durchgeführt sein, die Ihren Sitz in der EU hat.

Bei einem Flug ab Singapur, der von Emirates durchgeführt wird, greift die EU Fluggastrechteverordnung nicht, da beide genannten Voraussetzungen nicht erfüllt sind.

Kann es sein, dass AIDA an Kunden mit einer bestehenden Reisebuchung aus dem Grund keine aktuellen Newsletter verschickt, damit sich die Kunden nicht über günstigerere Angebote ärgern.

Zitat von Seeungeheuer

Bei welcher Zeit liegt da die Grenze ?

Die Grenze ist ganz zeitunabhängig dann erreicht, wenn an einem Tisch die Spielkarten aus der Tasche gezogen werden.

Zitat von diddi4

... Aida als Veranstalter der Pauschalreise wusste ja auch, dass der Gast zwei Gepäckstücke gebucht hatte.

Woher sollte AIDA als Veranstalter der Reise wissen, dass der Gast tatsächlich beabsichtigt, zwei Gepäckstücke mitzunehmen. Der Gast hat nicht zwei Gepäckstücke gebucht, sondern lediglich eine Buchungsklasse auf dem Hinflug, bei der bis zu zwei Gepäckstücke als Freigepäck mitgenommen werden können (aber nicht müssen).

Unter der Rubrik "Fluggepäck" findet sich in AIDAs FAQs der Satz:

"Als allgemeiner Richtwert gilt ein Gepäckstück à 20 kg pro Person in der Economy Class."

Es sollte also bereits bei der Buchung bekannt sein.

Zitat von diddi4

Genau das, was ich im Forum bei einigen Usern wirklich schlimm finde. Losbrüllen, ohne genau zu wissen um was es geht. Wurde ja schon richtig gestellt, hätte man sich aber auch denken können, dass es bei der Ailine von Mallorca kein Premium Eco gibt.

SUMEHA, diddi4 und Alle anderen, die an einer Lösung des ursprünglichen Problems interessiert sind.

Zunächst dürfte unstrittig sein, dass SUMEHA ein An- und Abreisepaket mit Hinflug in Premium Economy und Rückflug in Economy gebucht hat. Es sollte daher SUMEHA bereits zum Zeitpunkt der Buchung des Anreisepaketes bekannt gewesen sein, dass die Freimenge auf dem Rückflug (1pc) geringer ausfällt als bei dem Hinflug (2pc). Für genau diesen Fall gibt es bei AIDA in den FAQs einen Hinweis zum Thema Über- und Sondergepäck. Darin bittet AIDA seine Reisenden mit gebuchtem Anreisepaket, die Über- oder Sondergepäck mitnehmen wollen, dieses AIDA bis spätestens 4 Wochen vor Reisebeginn mitzuteilen.

In dem Fall, dass AIDA für die Gäste mit gebuchtem An-/Abreisepaket einen eigenen Charterflug organisiert, kennt AIDA dann bereits im Vorfeld die Anzahl der benötigten Gepäckstücke und kann den Charterflug entsprechend disponieren: z.B. ein Flug für 100 Paxe und 120 Gepäckstücke einkaufen, da 20 Paxe ein zusätzliches Gepäckstück gebucht haben.

Hätte SUMEHA dieses getan, dann wäre vermutlich überhaupt kein Problem entstanden.

Stattdessen liess SUMEHA den Vertragspartner AIDA bei der Buchung des Reisepaketes im Unklaren darüber, dass beabsichtigt wird, beim Rückflug in Economy ein zweites Gepäckstück mitzunehmen. Erst 2½ Wochen vor Reisebeginn -nach Bekanntgabe der Flugdaten- kontaktiert SUMEHA die Airline bzw. AIDA und versucht verzweifelt, bei dem zwischenzeitlich fest disponierten Flug noch ein zweites Gepäckstück hineinzubuchen.

Finde den Fehler ...

Verstehe ich das richtig? Du hast das An- und Abreisepaket zur Kreuzfahrt bei AIDA gebucht. Und Du hast (wegen des langen Fluges auf die Seychellen), den Hinflug in Premium ECO gebucht. Und den Rückflug ab Kreta in der Economy.

Und jetzt wunderst Du Dich, wieso du beim Hinflug zwei Gepäckstücke und beim Rückflug nur ein Gepäckstück kostenfrei mitnehmen kannst.

Nun ... in diesem Fall hast Du genau das beommen, was Du gebucht hast. Wo genau ist also das Problem?

Finnair bietet den Flug von Frankfurt über Helsinki nach Bangkok (und zurück) in Eco derzeit ab 449,- Euro an (z.B. hin am 22.11., dann zwei Übernachtungen um Bangkok anzusehen, und zurück am 9.12. abends).

Der Flugplan von Eurowings scheint durch die Sperrung des Luftraumes von Pakistan und Afghanistan ziemlich durcheinander geraten zu sein:

EW1106 von Düsseldort nach Bangkok

27. Februar: Flug abgesagt

28. Februar: Flug über 13 Stunden verspätet

(planmässiger Abflug: 19:35 Uhr, derzeit erwarteter Abflug: 09:00 Uhr am Folgetag)

Bei British Airways wurde die Möglichkeit den Economy Sitz auf der Kurzstrecke zurückzulehnen im Jahre 2018 gesperrt. Somit keine DIskussionen mehr zwischen Vordermann und Hintermann nötig.

Liebe Beatrice,

natürlich steht es Dir frei, die Reiseunterlagen für Deine Reise gerne in einem "schönen Mäppchen" erhalten zu wollen. Allerdings ist der Wunsch etwas anachronistisch.

Ich erhalte Reiseunterlagen von Reedereien bereits seit Jahren stets als elektronisch zugeschickte pdf-Datei und finde diese Sendeform eigentlich ganz praktisch - und das völlig unanhängig von der gebuchten Kabinenkategorie, selbst bei großen Suiten.

Bei einem Flug in der First Class ist das Ticket ja auch nur ein etix (also ein im Rechner der Airline gespeichertes Ticket). Und das Ticket Receipt kommt auch stets nur als pdf-Datei.

Zitat von Papsi59

Wir fliegen mit Finnair von Düsseldorf nach Helsinki und dann weiter nach Singapur Ist ja erstmal in die entgegengesetzte Richtung .

Was verstehst Du unter "in die entgegengesetzte Richtung"?

Die Großkreisentfernung von Düsseldorf nach Singapur nonstop beträgt 10.394 km.

Die Großkreisentfernungen von Düsseldorf nach Helsinki und weiter von Helsinki nach Singapur betragen zusammen 10.783 km (also gerade mal 3,8% weiter als der nonstop Flug).

Zum Vergleich: die Großkreisentfernungen von Düsseldorf nach Abu Dhabi und weiter von Abu Dhabi nach Singapur betragen zusammen 10.917 km.

Eventuell hilft Dir ja die folgende Grafik:

Zitat von Papsi59

Über Finnair habe ich im Forum noch nix gefunden. Hat vielleicht jemand Erfahrungen mit dieser Airline?

Wie wäre es mit diesem Beitrag von Esposita: klick hier

Zitat von WolfK

Wenn es um die Entfernung zum Hafen auch gehen sollte, so ist dieser in Singapur (egal welcher) schnell erreichbar, in Bangkok sind dafür 1 1/2 - 2 Stunden zu veranschlagen.

Bei diesem Vergleich der Enfernungen zum Liegeplatz des Schiffes sollte man aber nicht vergessen, daß auch Bangkok selbst einen Liegeplatz für Kreuzfahrtschiffe im Stadtteil Klong Toey hat.

Dieser Liegeplatz wird zwar von AIDA nicht angefahren, aber von einer ganzen Reihe anderer Reedereien (im Jahre 2019 u.a. von SilverSea Cruises, Regent Seven Seas, Azamara Club Cruises).

Singapur: groß, sauber, alles extrem reglementiert, sehr teuer und langweilig.
Bangkok: groß, schmutzig, sehr preisgünstig und nie langweilig.

Der öffentliche Personennahverkehr ist definitiv in Singapur besser ausgebaut (MRT). Bangkok hat lediglich zwei Skytrain- (BTS) und eine Metro- (BEM) Strecke. Dafür sind Taxis in Bangkok extrem preisgünstig (sofern man sich nicht vom Fahrer über den Tisch ziehen lässt).

Ich bevorzuge Bangkok.

P.S: Bangkok hat leider zur Zeit ein starkes Feinstaubproblem: klick hier

Zitat von Lucky1964

Wow, das sieht mal richtig bequem aus!

Er hatte zwar nur einen Standardsitz gebucht (und bezahlt) aber er vermutet, dass es sich bei seinem Sitz um einen 'Stretch Seat' gehandelt hat (Sitzreihen 12 und 13 im A320): klick hier.

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Zitat von Mar-Lene

Auch wenn Für andere vielleicht noch von Interesse:

Ab Berlin Tegel fliegt Scoot mehrmals die Woche Nonstop nach Singapur. Das ist wohl die Billigfluggesellschaft von Singapore Airlines.

Das billig nicht automatisch schlecht bedeuten muss, zeigte Scoot heute mittag recht eindrucksvoll.

Ein Freund von mir ist heute mittag mit Scoot von Bangkok nach Singapur geflogen. Er hatte für den rund 2-stündigen Flug in Economy mit Handgepack 1200,- THB (rund €33,-) bezahlt. Nach dem Boarding schickte er mir dieses Bild, um seinen Sitzabstand zum Vordersitz zu dokumentieren, wobei er mit 188 cm nicht gerde klein ist. Er hat mir auch explizit erlaubt, das Foto hier zu posten (der Fuß des Sitznachbarn rechts wurde unkenntlich gemacht).

Scoot A320 am 17.01.2019 (BKK-SIN)

Ein kleiner Hinweis für alle Bangkok Reisenden:

Seit Wochen ist in Bangkok Smogwarnung aufgrund sehr hoher Feinstaubwerte (PM 2.5 über 150). An manchen Stellen wird versucht, die Luft durch Wasserkanonen zumindest etwas zu reinigen:

Aktuelle Werte: klick hier

Ich hab verschiedene Umsteigeverbindungen angeschaut, aber leider nichts passendes mit 2-4-2 Bestuhlung in Eco gefunden.

Swiss hat 2-4-2 im A330 und im A340, fliegt aber nach Singapur mit einer B777 (3-3-3).

Finnair hat 2-4-2 im A330, fliegt aber nach Singapur im A350 (3-3-3).

KLM und Air France fliegen beide nach Singapur mit einer B777 (3-3-3).

British Airways hat zwei Flüge ab Heathrow nach Singapur, beide mit einer B777 (3-3-3).