Rückforderung von zu hohen Transfergebühren bei Kartenzahlung

Ich habe auch eine Mail an Aida und an Tui Cruises geschrieben mit der Frage, warum sie die "Deckelung" nicht an ihre Kunden weitergeben. TC hat bereits nach einem Tag geantwortet. Aida bisher noch nicht.
Falls es jemand interessiert, hier die Antwort von TC (falls nicht gewünscht, bitte löschen):

Sehr geehrte Frau xxxx,

herzlichen Dank für Ihre E-Mail.

Gemeinsam mit der TUI Deutschland GmbH haben wir das Zahlungstransaktionsentgelt für alle Neubuchungen ab dem 21.03.2016 von 1 % auf 0,7 % gesenkt. Die Senkung gilt für alle bei uns akzeptierten Karten (VISA, Master Card sowie American Express) – die TUI Card bleibt natürlich weiterhin kostenfrei.

Die regelmäßig in der Presse zitierte Deckelung der Gebühren auf 0,3% betreffen das reine Zahlungstransaktionsentgelt. Dabei sind nicht die Gebühren inbegriffen, die zusätzlich durch einen Einsatz bei einer Kreditkartenzahlung entstehen. Es kommen für uns als Händler/Veranstalter weitere Kosten, wie beispielsweise Gebühren der Karten ausstellenden Bank, Gebühren für den Dienstleister sowie Gebühren für den technischen Dienstleister hinzu. Das Zahlungstransaktionsentgelt in Höhe von 0,7% ist daher eine Zusammenfassung des Zahlungstransaktionsentgeltes sowie aller uns entstehenden Nebenkosten.

Bei weiteren Fragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

Mit besten Grüßen

Ihr TUI Cruises Serviceteam

xxxxx xxxxxx

Dazu sei vielleicht auch noch erwähnt, dass bei Tui das Kreditkartenentgelt nur bei Zahlung des Reisepreises fällig wird. Wird zum Begleichen der Bordrechnung die KK eingesetzt, erfolgt dies Gebührenfrei

Heute kam die Antwort von Aida und lautet wie folgt:

Guten Tag Frau xxxxxx,

vielen Dank für Ihre E-Mail.

Gerne haben wir Ihre Anfrage sorgfältig geprüft.
Gemäß unserer Reisebedingungen fällt bei Zahlung grundsätzlich ein Transaktionsentgelt in Höhe von 1% der Rechnungssumme an. Dieses Transaktionsentgelt ist nicht auf Kreditkartenzahlungen beschränkt und fällt auch bei anderen Zahlarten wie z.B. PayPal an. Lediglich bei bestimmten Zahlarten (z.B. Überweisung) verzichtet AIDA Cruises auf die Geltendmachung, um unseren Gästen auch ein Zahlungsmittel ohne zusätzliches Entgelt anbieten zu können.
Was die aktuelle EU-Verordnung 2015/751 vom 29.04.15 betrifft, die in Teilen zum 09.12.15 in Kraft getreten ist, erlauben Sie uns bitte ergänzend folgenden Hinweis. Die darin geregelte Deckelung von 0,2% bzw. 0,3% bezieht sich ausschließlich auf sogenannte "Interbankenentgelte", die bei kartengebundenen Zahlungsvorgängen zwischen den Banken bzw. zwischen Bank und Händler anfallen und nur einen gewissen Anteil der Gebühren ausmachen. Eine unmittelbare Anwendbarkeit dieser Regelung im Verhältnis zwischen Händler und Verbraucher ist aus unserer Sicht daher nicht gegeben.

Wir wünschen Ihnen einen angenehmen Sonntag.

Vielleicht haben Sie noch weitere Fragen? Viel Wissenswertes rund um AIDA finden Sie auf http://www.aida.de/faq.

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Freundliche Grüße

xxxxx xxxxxxx

Ihre AIDA Crew

Wenn Aida ab sofort 0,3% abführen muss, könnte man eigentlich erwarten, dass sie - wie die meisten Händler - den Kunden gar nicht mit Kosten belasten.
Nur in der Reisebranche läuft das immer noch anders. Warum eigentlich ?

Ja genau, zumal bei meiner "AIDA-Karriere" es so gewesen ist, das man zwar 1% aber höchstens 30,00€ (weiß es nicht mehr ganz genau) zahlen musste. Also gehen würde es...

Aber den 30,00 € Deckel gibt es nicht mehr, oder ?

Zitat von Marika

Aber den 30,00 € Deckel gibt es nicht mehr, oder ?

Nein, gibt es nicht mehr

Hallo,

Zitat von Marika

Wenn Aida ab sofort 0,3% abführen muss, könnte man eigentlich erwarten, dass sie - wie die meisten Händler - den Kunden gar nicht mit Kosten belasten.
Nur in der Reisebranche läuft das immer noch anders. Warum eigentlich ?

Weil der Preis zählt! Besonders bei identischen Produkten.
Ein Händler, der alle Kosten ungefiltert an den Kunden weiter gibt, der kann beim Preis nicht der günstigste sein. Und somit hat er weniger Kunden.

Und da wird der Händler genau rechen:

- Das Produkt ist immer identisch.
- Der Händler A ist mit 1,50 Euro günstigster Anbieter.
- Händler B verkauft für 1,53 Euro / Stk.

Fall 1:
Verkaufspreis = 1,50 Euro / Stk.
Kosten = 1,15 Euro / Stk.
Gewinn = 0,35 Euro / Stk.
Verkaufte Produkte = 1000 Stk = 350 Euro Gewinn

Fall 2:
Verkaufspreis = 1,50 Euro / Stk.
Kosten = 1,20 Euro / Stk.
Gewinn = 0,30 Euro / Stk.
Verkaufte Produkte = 1000 Stk. = 300 Euro Gewinn

Fall 3:
Verkaufspreis = 1,55 Euro / Stk.
Kosten = 1,20 Euro / Stk.
Gewinn = 0,35 Euro / Stk.
Verkaufte Produkte = 800 Stk. = 280 Euro Gewinn

Durch die Weitergabe der Kosten an den Kunden hat der Händler A jetzt 200 Kunden an den jetzt günstigeren Händler B verloren.
Der Händler muss also genau abwägen, ob sich die Weitergabe der Kosten an den Kunden rechnet.

Übertragen auf Kreuzfahrten bedeutet das aber:
Wenn der Kunde AIDA möchte, dann muss er zu AIDA gehen. Das identische Produkt bekommt der Kunde bei TUI nicht. (Und umgekehrt.)
Somit hat der Anbieter beim Verkauf der Produkte bei der Preisgestaltung mehr Freiraum, da der Kunde an den Händler gebunden ist.

Gruß
André

@ Andre

um das zu verstehen, bin ich wohl zu blond

Zitat von Marika

um das zu verstehen, bin ich wohl zu blond

Der ist gut

Also ich habe mal gelernt das der Markt sich durch Angebot und Nachfrage regelt. Da momentan bei Aida die Nachfrage so hoch wie nie ist,
können Sie halt die Gebühren beim Kunden aufschlagen. Andere Reedereien nehmen dafür Trinkgeld oder versuchen auf andere Weise zusätzlich Geld zu machen.

Hallo,

@ Marika
nee, keine Angst.

Grob gesagt:
Der Preis bestimmt den Verkaufserfolg.
Wenn jetzt mehrere Händler das gleiche Produkt (nur am Preis unterscheidbar) verkaufen, dann bestimmt der Preis die Absatzmenge des einzelnen Händlers.
Gibt ein Händler jetzt die Kosten an den Kunden weiter, steigt sein Preis und die Kunden gehen zum anderen Händler.
Somit kann sich ein Händler kaum erlauben alle Kosten auf den Kunden abzuwälzen.

Da eine Reise bei AIDA aber nicht identisch mit einer Reise bei TUI sein kann, hat der Preis bei der Vergleichbarkeit von TUI und AIDA keinen so großen Einfluss. Somit ist der Händler, also AIDA oder TUI, freier in der Preisgestaltung. Und somit kann man bei Reisen auch Kosten dem Kunden aufdrücken, die in anderen Branchen der Händler selber trägt.

Gruß
André

Zitat von Andre_P

Übertragen auf Kreuzfahrten bedeutet das aber:
Wenn der Kunde AIDA möchte, dann muss er zu AIDA gehen. Das identische Produkt bekommt der Kunde bei TUI nicht. (Und umgekehrt.)
Somit hat der Anbieter beim Verkauf der Produkte bei der Preisgestaltung mehr Freiraum, da der Kunde an den Händler gebunden ist.

Hier werden ja Theorien entwickelt Sensationell ist ja schon die Erkenntnis, dass der Kunde, der Aida möchte, zu Aida gehen muss.

Und auch der letzte Satz hat es in sich. Da fragt man sich doch, warum Aida die Reisen teilweise verschleudern muss, bei dieser immensen Kundenbindung und entsprechendem "Freiraum"?

Andersrum wird doch ein Schuh draus. Die Kunden buchen nur wenn der Preis entsprechend niedrig ist. Ist doch hier im Forum auch überall zu lesen.

Aida funktioniert doch gar nicht mehr ohne Quersubventionierung durch versteckte Kosten.

Zitat von Gisbert69

Sensationell ist ja schon die Erkenntnis, dass der Kunde, der Aida möchte, zu Aida gehen muss.

Was soll daran falsch sein?
Wenn Du AIDA willst, bekommst Du das nicht bei TUI!
Und da AIDA immer im Direktinkasso abrechnet, zahlst Du immer direkt an AIDA.

Zitat von Andre_P

Was soll daran falsch sein?

Von falsch habe ich nichts geschrieben!

Ich bin auch eine "Quersubventionierung"!!!

Da wir (beruflich bedingt) nicht einfach so Vario oder Just buchen können, so subventionieren wir als Premiumbucher alle Varios und Justies!

Wenigstens werde die jetzt auf unsere Kosten nicht mehr "Grün" und "Gold".

VG docsauerland

falsch, umgekehrt wird ein Schuh draus!
Wenn es Just und Vario nicht gäbe wäre der Premiumpreis noch höher!
Also, Just und Vario subventionieren Premium.

Ne, nicht schon wieder diese Diskussion...