Backbord oder Steuerbord?

Also ich habe das auch schon in allen Varianten erlebt, das gleiche Schiff, der gleiche Hafen, der gleiche Pier: Mal Backbord mal Steuerbord angelegt. Einziger Unterschied: Anderer Kapitän

Die Cara scheint allerdings so was wie eine Lieblingsseite zu haben, vielleicht hat sie nicht alle Anschlüsse auf beiden Seiten oder die eine oder andere Sache klemmt

Ich könnte mir daher gut vorstellen, wenn genug Zeit vor dem Anlegen ist, dann wird das so gehandhabt, wie Heizergruß das geschrieben hat (Bug in Fluchtrichtung). Wenn es knapp wird oder technische Dinge dagegen sprechen, dann wird so angelegt, wie es am schnellsten geht.

Ebenfalls erlebt: Am gleichen Pier lag die eine AIDA Steuerbord, die andere Backbord, mal Bug an Bug, mal Heck an Heck.

Also eine "Vorschrift" o.ä. scheint es da nicht zu geben.

VG Andy

Zitat von Wildwater

[quote='Heizergruss',index.php?page=Thread&postID=972004#post972004]
Hallo,

normalerweise legen die Dampfer in "Fluchtrichtung" an (kann Backbordseite oder Steuerbordseite sein)

…

Schöne Grüße

Heizergruss

Das mag bei der Kriegsmarine so sein. Die Musikdampfer Kapitäne sehen das nicht so eng.

Am schärfsten fand ich dahingehend Cabo San Lucas. Da lagen wir auf Reede, und das Schiff hat nicht mal geankert. Da wurde einfach mit dem Heck zur See in der Bucht geparkt und fertig.
ww[/quote

Naja. Also die haben ein System an Bord (GPS), wobei das Schiff stets in der selben Position gehalten wird und sich selber korrigiert.
So benötigen sie keinen Anker und ein Schwojen kann verhindert werden.

Auf der fraglichen Karibiktour ist folgendes zu berücksichtigen: In dieser Region herrscht zumeist Ostwind; das heißt auf westlichem Kurs hat man dadurch ein Gefühl der Windstille und es ist sehr heiß an Bord. Man bevorzuge deshalb die "Nordseite" des Schiffes, in diesem Falle also die Steuerbordseite. Auf der Rücktour kommt einem Wind entgegen, dadurch ist es also auf der Sonnenseite (die Steuerbordseite des Schiffes) auch bei hoher Temperatur auszuhalten.