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OK. Reede wäre natürlich eine interessante Möglichkeit. Keine Ahnung wie die MS3 das macht.
Aber die Kapverdentour mit einem Brauhausschiff wäre allerdings dann trotz Aufblähung auf 14 Tage nochmal eine interessante Variante. Wobei ich mir eigentlich eine weitere Station auf Cabo Verde eher wünschen würde als einen Seetag zwischen den Kanareninseln. Damit wäre solch eine Reise sofort gebucht.
Lasse Skrachen
Also ein Reiseberater hat uns vor wenigen Tagen erzählt, dass das neue Schiff möglicherweise in Übersee bleiben könnte. Nähere Infos nach wohin usw. liess er sich dann aber nicht entlocken oder er wusste es noch nicht. Das ist jetzt natürlich alles absolute Spekulation - andererseits hätte er nichts gesagt, wenn nicht ein klein wenig was dran wäre. Es bleibt spannend!!
Wenn tatsächlich was dran ist, könnte doch die Aida Mia an der nord- und südamerikanischen Westküste (je nach Jahreszeit) entlang fahren. Dann wäre es auch kein Problem, falls die Mia zu hoch für die Brücke über den Panamakanal wäre, da sie ja die Passage nicht machen müsste.
Und das Schiff hat eine Bauweise, welche viele der amerikanischen Reedereien aktuell für ihr Publikum aus Nordamerika anbieten. Somit könnte man das Schiff nicht nur mit deutschsprachigen sondern auch mit internationalen Passagieren füllen. Das Risiko, das riesige Schiff nicht auslasten zu können, dürfte dadurch bedeutend geringer sein, als wenn es ein Schiff der Sphinx-Klasse wäre.
Wenn wirklich was dran ist, eröffnen sich große Möglichkeiten.
Wenn tatsächlich was dran ist, könnte doch die Aida Mia an der nord- und südamerikanischen Westküste (je nach Jahreszeit) entlang fahren. Dann wäre es auch kein Problem, falls die Mia zu hoch für die Brücke über den Panamakanal wäre, da sie ja die Passage nicht machen müsste.
Und das Schiff hat eine Bauweise, welche viele der amerikanischen Reedereien aktuell für ihr Publikum aus Nordamerika anbieten. Somit könnte man das Schiff nicht nur mit deutschsprachigen sondern auch mit internationalen Passagieren füllen.
Carnival hat ja schon genug Marken, die den internationalen Markt abgrasen. Ich glaube nicht, dass da AIDA dazukommen wird. Carnival stellt ja auch die Marke Ibero Cruceros ein, um mal ein wenig im Zoo der kaum noch unterscheidbaren Marken aufzuräumen. AIDA macht als Marke nur durch die Fokusierung auf den deutschsprachigen Raum Sinn. Aber vielleicht heißt das Schiff dann ja gar nicht AIDA Mia sondern Carnival Mia.
Carnival hat ja schon genug Marken, die den internationalen Markt abgrasen. Ich glaube nicht, dass da AIDA dazukommen wird. Carnival stellt ja auch die Marke Ibero Cruceros ein, um mal ein wenig im Zoo der kaum noch unterscheidbaren Marken aufzuräumen. AIDA macht als Marke nur durch die Fokusierung auf den deutschsprachigen Raum Sinn. Aber vielleicht heißt das Schiff dann ja gar nicht AIDA Mia sondern Carnival Mia.
Wenn ein anderer Name, dann schon am ehesten "Costa Mia". Costa ist die direkte Muttergesellschaft von Aida und Costa ist bereits international aufgestellt. Außerdem ist bereits bei den Meldungen aus LeHavre Costa und nicht Aida als Inhaber der AidaPrima (baugleich mit Mia) vermerkt - ich weiß nicht, ob das bewusst so gemacht wurde oder ob bei der Meldung ein Versehen passiert ist.
Kann der Schornstein eigentlich dann umgebaut werden? Sonst wird das nix mit Costa oder Carnival...
AIDAaura ist am 19.10. in Civitavecchia gemeldet. Dies unterstützt die Vermutung, dass die aura im Sommer 2016 in Adria/ÖMM fahren wird (Vermutung 10/11 Tage ab Venedig). Und anschließend scheint es eine Überführung nach Westen zu geben. Ich tippe mal darauf dass die aura dann im Winter 2016 rund um die Kanaren eingesetzt wird. Tendenz Kapverden, aber mit Vorbehalt.
Tja, so viel dazu. Rheinmatrose hat mich heute völlig richtig korrigiert. Denn die aura ist den kompletten Sommer über im 14-Tagesrythmus in Civitavecchia gemeldet. Dazu gibt es neue Meldungen aus Nizza und Cannes. Kurz: Die aura wird im Sommer 2016 neue Schmetterlingstouren (eine davon: Palma - Seetag - Nizza - La Spezia - Civitavecchia - Seetag - Mahon - Palma) im WMM fahren. Ob die cara dann auch im WMM 7-Tagestouren fährt, dahinter setzen wir ein großes Fragezeichen.
Mahon? Sehr schöner Naturhafen. Damit fängt AIDA tatsächlich an, meinen Wunsch nach neuen Häfen in altbekannten Fahrgebieten, zu erfüllen.
Lasse Skrachen
wie siehts denn aus mit einer Route bei der Lissabon wieder dauerhaft angelaufen wird und nicht nur bei den Überführungen?? Hat jemand dazu Infos?
In Mindelo passt die cara gerade so rein. Ob aura/vita reinkommen , weiss ich nicht. Aber eine Sphinx definitiv nicht.
Lasse Skrachen
Also die MS3 liegt in Mindelo nicht auf Reede sondern an der Pier, es ist genügend Platz! Also für die Sphinx sehe ich dort absolut keine Probleme!
In Mindelo passt die cara gerade so rein. Ob aura/vita reinkommen , weiss ich nicht. Aber eine Sphinx definitiv nicht.
Hallo,
letztes Jahr ist doch die Vita die Kapverden Tour gefahren. Also da hat sie auch in Mindelo gelegen.
Viele Grüße
Tja, so viel dazu. Rheinmatrose hat mich heute völlig richtig korrigiert. Denn die aura ist den kompletten Sommer über im 14-Tagesrythmus in Civitavecchia gemeldet. Dazu gibt es neue Meldungen aus Nizza und Cannes. Kurz: Die aura wird im Sommer 2016 neue Schmetterlingstouren (eine davon: Palma - Seetag - Nizza - La Spezia - Civitavecchia - Seetag - Mahon - Palma) im WMM fahren. Ob die cara dann auch im WMM 7-Tagestouren fährt, dahinter setzen wir ein großes Fragezeichen.
Hallo,
da scheint Aida ja dem Wunsch vieler User nach neuen Routen zu entsprechen. Gerade mit Nizza und La Spezia zwei neue Häfen aufzunehmen und Mahon, wohin Aida ja auch nicht sehr oft fährt. Bin gespannt, wohin dann der 2.Teil der Reise hingeht. Ob altbewährt nach Lissabon oder doch noch ein paar Überraschungen.
Viele Grüße
Nein, auf dem zweiten Teil liegt Cannes. Da wird Lissabon nicht Teil der Reise sein.
Nein, auf dem zweiten Teil liegt Cannes. Da wird Lissabon nicht Teil der Reise sein.
Hallo,
dann könnte ich mir vorstellen, dass das so etwas, wie die bestehende 7tages Tour im Mittelmeer wird, mit Olbia, Ajaccio, Cannes und Barcelona und einem weitern Hafen statt Civitaveccia.
Wobei dann natürlich auch wieder die Frage ist, inwiefern die Cara eine ähnliche Route fährt.
Vielleicht aber hat man bei Aida die einzelnen Schiffe schon mal ansatzweise in den Häfen gemeldet und ändert im Nachhinein nochmal das Fahrtgebiet einzelner Schiffe.
Aber so lange dürfte es ja auch nicht mehr sein, bis dass man genaueres weiß. Ich denke doch mal, dass der Katalog wieder so im März rauskommen wird.
Viele Grüße
Capt. Cramer hat uns seinerzeit erklärt, dass die cara gerade so rein und raus fahren kann. Das Problem war nicht die Pier sondern flache Bereiche im Hafenbecken. Vielleicht haben sie das aber inzwischen auch ausgebaggert. Wäre schön. Wie gesagt: Brauhaus und Cabo Verde würde mich auch nochmal reizen.
Lasse Skrachen
Hallo,
Wenn der Katalog erscheint , erst dann steht offizielle Fest welche Routen und Häfen angelaufen werden anstonsten ist das jetzt alles nur Gerüchte und Spekulationen
Hallo,
Wenn der Katalog erscheint , erst dann steht offizielle Fest welche Routen und Häfen angelaufen werden anstonsten ist das jetzt alles nur Gerüchte und Spekulationen
Hallo,
im letzten Katalog wurden Routen/Häfen aber auch schnell wieder geändert bzw. auf die Routen/Häfen im Katalog kann man sich auch nicht mehr verlassen
Schöne Grüße
Heizergruss
Hallo,Wenn der Katalog erscheint , erst dann steht offizielle Fest welche Routen und Häfen angelaufen werden anstonsten ist das jetzt alles nur Gerüchte und Spekulationen
Zum einen ist es auch deshalb so spannend zu spekulieren, was sein wird, weil noch eine gewisse Unsicherheit besteht, und man beim Erscheinen des Katalog erkennen kann, wie weit man recht hatte, also richtig lag. Außerdem vergeht die Wartezeit auf den neuen Katalog dann schneller, und wenn man Fragmente entdeckt, welche zu seinen Wünschen passen, steigt die Vorfreude auf den neuen Katalog. Lass uns doch diesen Spaß!
Zum anderen ist ein erschienener Katalog auch keine Garantie, dass wirklich feststeht, welche Routen und Häfen tatsächlich angelaufen werden. Nimm beispielsweise dieses Jahr, in dem nach Erscheinen des ersten Kataloges noch monatelang bei fast der Hälfte der Schiffe die Routen und Zeiten verändert wurden, so dass am Ende vieles aus dem ursprünglichen Katalog nicht mehr stimmte! Die Zukunft ist unsicher, egal wie gut man sie vermeintlich geplant hat!
Schwarzes Meer ist aktuell aufgrund der Sanktionen (EU-Kreuzfahrtschiffe dürfen die Krim nicht mehr anlaufen!) ein Fall für die Rundablage.
http://www.handelsblatt.com/politik/intern…n/11138368.html
Ist denn damit zu rechnen, dass die MAR-Karibik Route auch Winter 2016/2017 so bleibt?
Ja. Erste Abfahrt ab La Romana 15.11.16, letzte Abfahrt ab LRM 04.04.17
