Hamburg will Ersatz für den Ausfall von AIDAprima

Also ich hoffe ja, das Aida die Konsequenzen jetzt trägt und es so belässt, wie es im Moment ist. Ein anderes Schiff nach Hamburg zu versetzen, würde ja auch nur wieder Chaos verursachen. Dort sind ja schliesslich auch schon Reisen gebucht.
Sollen sie halt die "Rechnung" die ihnen Hamburg dann zustellt auch hinnehmen, schliesslich ist Aida an dem Debakel nicht ganz unschuldig. Sie wollten ein paar Milliönchen sparen und haben aus diesem Grund Japan bevorzugt. Jetzt haben sie halt den Salat.
Sollen sie die Suppe auch auslöffeln... 

Zitat von Soraya

Also ich hoffe ja, das Aida die Konsequenzen jetzt trägt und es so belässt, wie es im Moment ist. Ein anderes Schiff nach Hamburg zu versetzen, würde ja auch nur wieder Chaos verursachen. Dort sind ja schliesslich auch schon Reisen gebucht.
Sollen sie halt die "Rechnung" die ihnen Hamburg dann zustellt auch hinnehmen, schliesslich ist Aida an dem Debakel nicht ganz unschuldig. Sie wollten ein paar Milliönchen sparen und haben aus diesem Grund Japan bevorzugt. Jetzt haben sie halt den Salat.
Sollen sie die Suppe auch auslöffeln... 

So sehe ich das auch! Man sollte auch dort produzieren und damit Arbeitsplätze sichern, von wo man sich dann später Einnahmen erhofft. Glaube kaum, das viele Japaner in Hamburg auf die prima gehen werden! Wo soll das noch hinführen, wenn alles billig im asiatischen Raum produziert werden soll, um es teuer dann dort zu verkaufen wo immer mehr Arbeitsplätze abgebaut werden und irgendwann keine kaufkräftigen Kunden mehr vorhanden sind. Sicher etwas übertrieben ausgedrückt, aber so werden die Grundsteine dafür gelegt.

Ich möchte fast mal behaupten, das es nun für AIDA teurer wird, als man je hätte einsparen können, wenn alles wie geplant geklappt hätte. Vom Image-Verlust ganz zu schweigen. Vielleicht war das ja mal ein Denkzettel und bewirkt ein Umdenken - zu hoffen ist es...

Zitat von freddyvomjupiter

So sehe ich das auch! Man sollte auch dort produzieren und damit Arbeitsplätze sichern, von wo man sich dann später Einnahmen erhofft. Glaube kaum, das viele Japaner in Hamburg auf die prima gehen werden! Wo soll das noch hinführen, wenn alles billig im asiatischen Raum produziert werden soll, um es teuer dann dort zu verkaufen wo immer mehr Arbeitsplätze abgebaut werden und irgendwann keine kaufkräftigen Kunden mehr vorhanden sind. Sicher etwas übertrieben ausgedrückt, aber so werden die Grundsteine dafür gelegt.

Ich möchte fast mal behaupten, das es nun für AIDA teurer wird, als man je hätte einsparen können, wenn alles wie geplant geklappt hätte. Vom Image-Verlust ganz zu schweigen. Vielleicht war das ja mal ein Denkzettel und bewirkt ein Umdenken - zu hoffen ist es...

Zunächst einmal: Ja, ich hätte es auch schöner gefunden, wenn AIDA weiter bei Meyer bestellt hätte...

Aber: Japan ist kein Billiglohnland! Dass das Schiff so günstig war, liegt daran, dass die Japaner sich in den Markt des Kreuzfahrtschiffbaus einkaufen wollten - und eben nicht daran, weil die Löhne dort so unglaublich günstig sind. Verwechselt nicht Japan mit China!

Und wenn einer bei dem ganzen Desaster nicht einen Cent draufzahlen wird, dann ist das AIDA. Die werden sich die verspätete Auslieferung teuer bezahlen lassen. Entweder greift Mitsubishi selbst in die Tasche oder Versicherungen. Dafür gibt es schließlich Verträge! Und dieser Vertrag wurde einseitig nicht eingehalten - und zwar von Mitsubishi. AIDA wird zig Millionen bekommen für diesen Aufschub. Dadurch kommt das Schiff zwar später, aber es wird im Grunde genommen noch günstiger. Am Ende bekommen sie den Dampfer fast geschenkt. Und unterm Strich: Was ist schon ein halbes Jahr Verspätung für ein Schiff, dass locker 30 bis 35 Jahre fahren wird.

Auch der Imageschaden wird sich am Ende für AIDA in Grenzen halten. Da bin ich mir ziemlich sicher.

Das sich Hamburg einen Ersatz für die Prima-Abfahrten wünscht aus aus deren Sicht verständlich. Fakt ist aber auch, dass es zwangsweise immer Häfen geben wird die unter der Situation leiden , da einfach ein Schiff weniger zur Verfügung steht.

Zitat von HSV-FAN

Ich vermute so einfach ist das nicht. AIDA hat sich bereits die Liegezeiten der Nordlandtour in den Häfen reservieren lassen.

In anderen Häfen bzw. auf anderen Touren wird das dann aber ähnlich sein. Wie ich bereits sagte, es fehlt ein Schiff. Es wird also zwangsläufig zu Streichungen von Anläufen kommen, ob auf der Metropolentour oder anderswo.

Ich denke AC wird einfach aus wirtschaftlichen Gründen entscheiden. Wenn die Metrolpolentour gefahren wird, dann sicher mit einem Schiff wo die Buchungszahlen bisher nicht so hoch sind. Möglicherweise trifft es dann die Luna. Die Zocker könnten jetzt eine 4 -tägige Kurzreise ab Kiel mit der Luna buchen und dann darauf spekulieren das man mit 25% Rabatt auf eine andere Tour umbuchen kann.

Hallo Ihr,

hat von euch mal einer die AIDA-Seite etwas näher unter die Lupe genommen?

Die neuen Prima-Touren in Dubai sind drin. Dafür hat die Stella ihre letzte Fahrt von Antalya nach Malle Ende Oktober und danach "FREIZEIT" Wo wird die Stella wohl fahren?
Ich tippe auf Westeuropa nach HH um dann die Metropolen 1 zu fahren bis die Prima endlich angekommen ist.
Damit könnte man den bisher gebuchten Reisen einen Rabatt gewähren und muss nicht die kompletten Kosten tragen. Zwei Schiffe im Orient kriegen die meines Erachtens gar nicht voll.

Gruß
yc1x559

PS: Nach Auskunft der Hotline ist man wohl an entsprechenden Planungen dran.

Zitat von yc1x559

Hallo Ihr,

hat von euch mal einer die AIDA-Seite etwas näher unter die Lupe genommen?

Die neuen Prima-Touren in Dubai sind drin. Dafür hat die Stella ihre letzte Fahrt von Antalya nach Malle Ende Oktober und danach "FREIZEIT" Wo wird die Stella wohl fahren?
Ich tippe auf Westeuropa nach HH um dann die Metropolen 1 zu fahren bis die Prima endlich angekommen ist.
Damit könnte man den bisher gebuchten Reisen einen Rabatt gewähren und muss nicht die kompletten Kosten tragen. Zwei Schiffe im Orient kriegen die meines Erachtens gar nicht voll.

Gruß
yc1x559

PS: Nach Auskunft der Hotline ist man wohl an entsprechenden Planungen dran.

Hallo,

über diese Variante gibt hier ja schon einige Diskussionen

Schöne Grüße

Heizergruss

Zitat von docxyz

Und wenn einer bei dem ganzen Desaster nicht einen Cent draufzahlen wird, dann ist das AIDA. Die werden sich die verspätete Auslieferung teuer bezahlen lassen. Entweder greift Mitsubishi selbst in die Tasche oder Versicherungen. Dafür gibt es schließlich Verträge! Und dieser Vertrag wurde einseitig nicht eingehalten - und zwar von Mitsubishi. AIDA wird zig Millionen bekommen für diesen Aufschub. Dadurch kommt das Schiff zwar später, aber es wird im Grunde genommen noch günstiger. Am Ende bekommen sie den Dampfer fast geschenkt.

Wäre interessant, zu erfahren, wie gesichert diese Behauptungen sind.