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Hallo
das tun andere Schiffe auch. Waren gleich zu beginn auf der Mar als die neu war. Bei 3-4m Wellenhöhe hat auch sehr viel geknarrt und die Tellerspender ihren Song dazu gespielt. Ich konnte auf der Bella jetzt nichts anderes feststellen und wir hatten 6m Wellen. War nicht anders auf als der Mar.Also alles normal.
Und die Kabinennummern in Blindenschrift waren schon vor der Werft angebracht. Zumidest auf unserer Tour mit der Bella (direkt bevor sie dann in die Werft ging) waren die schon vorhanden ...
Bei hohem Seegang (6m vor Madeira) fand ich das knarzen in der Kabine sehr hilfreich. Da wird wenigstens außer dem Gleichgeweichtsinn noch der Hörsinn davon überzeugt das es sich bewegt und es ist einem weniger schlecht 
Wenn das Geräusch auch noch gefehlt hätte wäre ich wahrscheinlich gestorben!
Theo: vielen Dank für den Link. Ist ja interessant zu lesen, was da im einzelnen auch untersucht wird. Sind ja zum Teil in meinen Augen wirklich Peanuts.
LG Achim
Ist eine Art Silokonanstrich zur Vermeidug der Reibung und damit zum Treibstoff sparen.
...und der ist schietich glatt, wenn der neu ist. Kann ich Dir mal aus Aura-Erfahrung verraten.... 
https://dl.dropbox.com/u/40685761/AIDA%20TA%202008%20097.jpg
sei froh das es knarrt und quietscht.
ein sehr gutes und beruhigendes zeichen.ansonsten kannst du nur drauf warten,bis das schiff bricht.
Was bedeutet, nur noch Bella fahren - die anderen Schiffe brechen sowieso alle bald durch 
Vielleicht sollte man wirklich froh sein, wenn es knarrt und quietscht - ein untrügliches Zeichen dafür, dass wir noch über der Wasseroberfläche sind. 
hilft.
LG
Siba
Weiß jemand etwas von den Abläufen morgen in der Lloyd-Werft bzw. auf AIDAbella? Also z.B. Flutung des Docks, Abfahrtszeit aus dem Werfthafen, Ankommen in Hamburg etc. ?
auf facebook gibt es wenige eindrücke in form von fotos.
sie ist nun fertig!
was auf den fotos auch klar ersichtlich wird,dass die bella keine "blaue unterwasserhaut" bekommen hat.
somit stelle ich die methode bei der diva in frage und sehe da irgendwie keinen sinn^^
was auf den fotos auch klar ersichtlich wird,dass die bella keine "blaue unterwasserhaut" bekommen hat.
somit stelle ich die methode bei der diva in frage und sehe da irgendwie keinen sinn^^
Vielleicht lackiert die Werft in Neapel grundsätzlich in Blau? Oder bei Lloyd wurde jetzt der Original-Lack von Meyer benutzt?
