Katalog AIDA TIME 2010/2011

hi OlliSch,

wie ich es verstanden in o.g. Quelle habe, wird bei jeder Bestellung eine 10%-ige Service Charge erhoben

bestellst einen Cocktail für 6,80 kommen 0.68 dazu, kaufst du ein Foto für 6.95 kommen 0.695 dazu, buchst du einen Ausflug für 49.90 werden deinem Bordkonto 4.99 belastet etc. pp ....

sowas ist ja auch in den meisten Asiatischen Ländern Gang & Gebe ...

LG Lothi

Wenn die Bordwährung tatsächlich der Dollar sein wird, dann werden alle Preise (Bar, Shop, Ausflug, Foto, Spa) natürlich in Dollar's ausgezeichnet. Somit wird es sicherlich neue Barkarten geben. Und wie wir Aida alle kennen, wird's bestimmt nicht günstiger sondern eher teurer werden. Die Nebenkosten an Bord sind dann für uns Europär nur noch günstig wenn der Dollar gut steht. Somit geht man bei der Buchung ein ganz schönes Risiko damit ein.

Interessant wäre nur, zu welchem Preis die Reisen dann in einem brasilianischen Reisebüro angeboten werden. Denkt Ihr die verkaufen die Cruise Only Touren günstiger als in Deutschland?

LG Ute

Ich versteh garnicht was ihr euch Gedanken macht...wartet doch erst mal ab...

LG. Rosi

Zitat von AIDA-Girls

Soll es die Service Charge dann auf allen Routen geben und den Dollar als Bordwährung oder nur in Mittelamerika? Für die bereits gebuchten Routen kann AIDA das doch nicht einfach ändern, oder?

In dieser Diskussion geht es nur um die reinen Südamerikatouren der Cara.
Wenn ich das bis jetzt alles richtig mitbekommen habe, wird die Cara nicht in Mittelamerika
unterwegs sein.
Dieser Bereich wird wohl von der Vita und der Luna abgedeckt.

Und wie Achim ja schon geschrieben hat, sind die betroffenen Routen noch nicht buchbar.
Es sind somit keine schon gebuchten Reise betroffen.

Warten wir es ab, in nicht mal einer Woche wissen wir mehr.

Gruß
Sven

Was ich mir denke ist das sich AIDA einfach überschetzt hat mit 6 neunen Schiffe (insgesamt 9) das man die vieleicht im Sommer mit den Deutschen voll bekommt aber eben nicht im Winter. Daher versucht mann jetzt neue Märkte zu erschliessen. Um die Schiffe auch im Winter rentabel fahren zu lassen.

Zitat von Hui Buh

M. E. denkt ihr alle viel zu "kleinkariert", bzw. zu Deutschland zentriert.
Es ist mit Sicherheit keine entscheidung von AIDA mit der CARA den Martk Südamerika zu bedienen.
Da wird wohl eher Carnival hinterstecken. Und es war uns doch von vornerrein klar, dass AIDA nicht alle Schiffe auf Dauer wird halten können. Sollte sich das Modell als Erfolg rausstellen (Damit meine ich nicht hier in Deutschland, sondern eben in Südamerika) wird die CARA sehr bald unter neuer Marke laufen.

Ganz genau … das wäre nicht das erste Mal, dass Carnival so handeln würde. Und wenn es nicht funktioniert, schicken sie die Cara wieder ins Mittelmeer *gg*.

Gruß,
Dennis

Ich fürchte wir können uns langsam schon gedanklich von unserer schönen alten Cara verabschieden.

Ich denke eher das wir uns damit abfinden müssen das AIDA aich auch in andern Ländern bald anbieten wird. Und so dann die vorteile von AIDA langsam verschwinden. Wahr ja mal ein konzept das auf den Deutschen Markt zugeschnitten war.

Ich bin der Meinung, der zentrale Markt wird Deutschland bleiben und das Anbieten in
fremden Ländern ist nur eine Ergänzung dazu, um die Belegung der Schiffe zu optimieren.
Ich glaube nicht, dass dadurch die Vorteile von Aida für uns Deutsche verschwinden werden.

Aber wir können nur spekulieren und müssen abwarten, wie es tatsächlich kommen wird.
Ich mache mir da keine großen Sorgen, dass sich auf allen Schiffen gravierende Änderungen
ergeben werden.

Gruß
Sven

Na also ich finde die Diskussion mit der Service Charge schon spannend....man wird mit mit ner doppelten Frühbucherermäßigung gelockt und hintenrum kriegt man es wieder aufs Brot geschmiert...Langsam geht das AIDA Konzept flöten - Schade

Zitat von Hui Buh

Leute Leute, ich weiß nicht was die Diskussion mit der Service charge soll.
Das ist einfach der anteil der Bedienkosten an dem Produkt. Meint Ihr denn bei AIDA bezahlt ihr das nicht?
Da wird es nur nicht aufgeführt.

Du magst schon recht haben, dass das Bediengeld schon im Preis eingerechnet ist, nur wenn auf die heutigen Preise nochmals 10% aufgeschlagen werden dann ist dies auf jeden Fall diskussionswürdig! Oder??

Auf jeden Fall ist dieser Aufschlag die reine Verdummung für uns Passagiere. Warum nicht einen fairen, für alle ersichtlichen Endpreis? Sondern diese verdeckten, zusätzlichen Kosten. Die im Übrigen ja in Deutschland in manschen Bereichen, z.B. bei Billigfliegern, bereits gesetzlich verboten wurden. Auch dort muss ein Endpreis genannt werden.

Also was soll dieser Aufschlag!

Gruß Tavlotor

Ja, die Service-Charge ist ein Aufschlag, aber auf den Netto-Preis. Wie Hui Buh schon schrieb: Die Service Charge ist lediglich der Anteil der Bedienungskosten – für unsere Gewohnheiten ist es kein Aufschlag im eigentlichen Sinne. Der Unterschied ist eben, dass die ausgezeichneten Preise in den Barkarten (oder wo auch immer) in USD NICHT diese Charge enthalten. Aber diese ausgezeichneten Preise werden eben entsprechend geringer sein als bisher. Man kann es sich im Grunde so merken, das einfach die Netto-Preise ausgezeichnet werden. Das mag unpraktisch sein, man gewöhnt sich aber schnell dran.

Das hat auch mit Deutschland nichts zu tun – man erinnere sich: AIDA möchte ihr Produkt auch auf dem südamerikanischen Markt anbieten. Die Menschen dort sind eben diese Preisauszeichnung gewohnt (und andere Dinge auch). Möchte man da erfolgreich sein, muss man eben das Produkt anpassen. Daran muss sich dann der deutsche "Mitreisende" (zu dem er dann schließlich degradiert wird) eben gewöhnen oder einfach eine andere Route buchen. Die Cara wird dann eben doch nicht mehr das kleine schwimmende Stück "deutsche Heimat" Ob und wie das alles klappt – insbesondere hinsichtlich der deutschen (Stamm-) Kunden, da bin ich mal ganz besonders gespannt. Schade, dass es noch so lange hin ist

Gruß,
Dennis.