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Schau mal hier:
Hallo,
gibt es evtl. Information welche MS im Orient 2026/2027 fährt? Vielen Dank und Grüße 🖖
Inzwischen haben sämtliche wichtige dänische Häfen ihre Listen bis einschließlich 2026 bei CruiseNorway hochgeladen.
Die Mein Schiff 3 kommt demnach am 01.09.26 nach Skagen. Vom 30.08 bis 06.09 hatte sie noch eine Lücke, die Tour dürfte damit ins Skagerrak gehen
Stavanger stellt inzwischen auch seine Liste bis einschließlich 2026 zur Verfügung.
Nach Stavanger kommt die MS3 demnach am 04.09.
Es gibt jetzt auch eine neue Meldung auf Madeira für die Mein Schiff 6:
22./23.10.26 Mein Schiff 6 (06-13h) aus Gibraltar nach La Palma
Zu ihr könnte dann auch die 2506 Meldung auf Teneriffa am 26.10.26 gehören.
Der Sommerfahrplan endet am am 18.10.26 in Palma. Gut möglich, dass sie dann von dort eine 7-tätige Tour nach Gran Canaria fährt (Wechseltag am 25.10) und von dort über Teneriffa in ihr Winterfahrtgebiet aufbricht.
Winterfahrgebiet Kanaren?
Winterfahrgebiet Kanaren?
Wahrscheinlich Asien?
Wahrscheinlich Asien?
Es ist aktuell ein wenig schwierig einzuschätzen, da die Mein Schiff 6 spätestens im April 2027 in die Werft muss. Es gibt im Sommerfahrplan 2026 eine 14-tätige Lücke vom 27.09 bis 11.10. Vielleicht geht sie dann in die Werft, oder sie muss spätestens im Winter irgendwo in die Werft. Dann dürfte Asien nicht möglich sein.
Aktuell gibt es auch noch Meldungen auf den Azoren für die Mein Schiff 6 im April 2027. Die angegebene Passagierzahl von 2900 könnte durchaus aber auch zur Mein Schiff 7 gehören.
Allgemein hält sich TUI noch sehr zurück mit Meldungen im Winter 26/27. Bislang sind nur die MS1 und MS5 in der Karibik gemeldet und eben die MS7 auf den Kanaren. Im Nordland und Asien fehlen Meldungen noch gänzlich.
Alles anzeigenJetzt haben sie mit den Wintermeldungen der Mein Schiff 3 begonnen:
31.10.26 Funchal (aus La Coruna)01.11.26 Funchal (nach La Palma)
22.11.26 Tromso
23.11.26 Tromso
24.11.26 Tromso
26.11.26 Bergen (aus Tromso nach Bremerhaven)
04.12.26 Bergen (aus Kiel nach Stavanger)
06.12.26 Kristiansand
19.12.26 Bergen (aus Stavanger nach Nordfjordeid)
31.12.26 Funchal (aus Lissabon)
01.01.27 Funchal (nach Teneriffa)
Dazu ergänzend in Funchal:04.04.27 Mein Schiff 5 aus St. john‘s nach Gibraltar
———————————————Meine Vermutung:
So 25.10 20N Kanaren/Iberien ab/bis Bremerhaven
Sa 14.11 14N Nordkap ab/bis Bremerhaven
Sa 28.11 4N Kurzreise ab Bremerhaven/bis Kiel
Mi 02.12 7N Südnorwegen ab Kiel/bis Bremerhaven
Mi 09.12 7N Westeuropa (?) ab/bis Bremerhaven
Mi 16.12 7N Fjorde ab/bis Bremerhaven
Mi 23.12 ?N Kanaren/Iberien mit Jahresauftakt auf Madeira ab/bis Bremerhaven
In Tromsö kommt sie um 16:30 an und verlässt den Hafen um 1:00 in der Nacht. Funchal verlässt sie Neujahr um 0:30 und bei der anderen Meldung um 14:00 am 1. November. Da wird sie also direkt am nächten Tag in La Palma sein.
Kiel im Dezember wäre mal eine Neuheit. Das kann natürlich auch nur ein Fehler sein und sie wechselt in Bremerhaven. Am Mittwoch dem 2. Dezember müssten sie in Bremerhaven ja eigentlich frei sein. Andererseits können sie bei der Kurzreise dann zwei Häfen und nicht nur einen anlaufen (wahrscheinlich Oslo& Kopenhagen).
Was unabhängig davon, dass sie gerne Funchal zu Sylvester mitnehemen wollen etwas unnötig ist, ist dass sie jedes Jahr zu den Feiertagen auf den langen Touren unterwegs sind, die nicht in irgendwelche Ferien passen und weshalb das Schiff da vergleichsweise leer ist. Ökonomisch wäre es ja wesentlich schlauer die einwöchigen Reisen in diese Zeit zu legen. Es würde ja sogar eine gut gelegte zweiwöchige Tour bis Portugal reichen, die in den Ferien der meisten Bundesländer liegen würde.
Was unabhängig davon, dass sie gerne Funchal zu Sylvester mitnehemen wollen etwas unnötig ist, ist dass sie jedes Jahr zu den Feiertagen auf den langen Touren unterwegs sind, die nicht in irgendwelche Ferien passen und weshalb das Schiff da vergleichsweise leer ist. Ökonomisch wäre es ja wesentlich schlauer die einwöchigen Reisen in diese Zeit zu legen. Es würde ja sogar eine gut gelegte zweiwöchige Tour bis Portugal reichen, die in den Ferien der meisten Bundesländer liegen würde.
Da muss man aber sagen, dass TUI diese 3-wöchigen Kanarenreisen augenscheinlich frühzeitig fantastisch ausgelastet bekommt, während diese 7-tätigen Adventsreisen meist sehr schlecht gebucht waren. Letztes Jahr gab es alle Adventsreisen mehrmals im Angebot , in der Balkonkabine für unter 1000€, teilweise 899€. Das Jahr davor, sah es auf diesen Reisen ähnlich aus.
Die Kanaren Reisen sind hingegen sehr gut gebucht werden und auch für dieses Jahr werden bereits extrem hohe Preise aufgerufen, was auf eine sehr gute Buchungslage hindeutet.
Für die 21-nächtige Reise ab dem 26.10.25 sind bereits alle Kabinenkategorien ausgebucht, außer einige Balkonkabinen. Und diese gibt es für 5.249€ pro Person
Die 24-tätige Festtagsreise ab dem 14.12.25 kostet aktuell 3.749€ (Innen), 4.119€ (Außen), 5.099€ (Balkon).
Also ein Vielfaches des Preises der Adventsreisen nach Skandinavien und Norwegen. TUI scheint diese Langzeitreisen auf die Kanaren frühzeitig sehr gut vollzubekommen, auch zu hohen Preisen.
Die niedrigen Preise bei den 7-tätigen Reisen sprechen dann auch nochmals dafür, warum man dann trotz neun Schiffen lieber die Schiffe woanders einsetzt, als ein zweites im Norden.
Hallo, gibt es denn schon Meldungen für die Weihnachtsreise der 7 ? Welche stops werden denn von Gran canaria bis Palma dabei sein ?
Vielen Dank
Okay, damit weiss ich jetzt, dass unser Plan, die 14-Tage-Norwegen-Wintertour schon in 2026 zu machen, der richtige ist. 2027 wird die Reise leider nicht in die Schulferien passen.
Alles anzeigenEs geht weiter bei der TUI:
Gibraltar:
02.03.27 Mein Schiff 424.04.27 Mein Schiff 1
Funchal:22.04.27 Mein Schiff 1 (aus Kingstown nach Gibraltar)
Damit dürfte die MS6 wieder nach Asien gehen.
Ob sie wieder drei Schiffe in den Osten schicken und sich die Südafrika Reisen antun? Wahrscheinlich geht ja die Flow (oder Relax) in den Orient. Deren Mittelmeer Programm [Flow] endet recht früh womit sie auch vergleichsweise früh im Orient ankommen würden und die Saison unter den Umständen verlängern. Sie würde Palma dann am 4/5 Oktober verlassen, zwei Passagierwechsel in Kapstadt um den 25. Oktober herum haben (ggf extra Wechsel auf den Kanaren), und frühestens am 12. November in Dubai ankommen. Die Folw kann wahrscheinlich nicht mehr Khasab anlaufen, was aus dem Programm raus fallen würde, wenn die MS4 nicht noch dazu kommen würde. Die 4 könnte höchstwahrscheinlich nur 7 Orient Reisen fahren, wenn sie Anfang März schon in Gibraltar ankommen würde (Kapstadt 20.11.26, Dubai 6&7. Dez, Abfahrt Dubai 25&26 Jan, Kapstadt 14. Feb). Ob es das wert wäre dort 10 Wochen für den Weg hin und zurück mit schlechter Auslastung und Ramschpreisen aufzubringen, würde ich bezweifeln.
In Gibraltar liegt sie von 8:00 bis 18:00 und damit eher zu einer normalen Liegezeit. Bei den Südafrika Umroutungen legen sie auf dem Rückweg immer erst recht spät gegen 11 Uhr an. Es ist also gut möglich, dass die Meldung zu einem Mittelmeer Programm gehört und die MS4 den ganzen Winter in Palma stationiert wird.
Flow/Relax plus MS4 wäre schon viel, dass sind knapp 6500 Paxe bei Doppelbelegung. Ich bin gespannt, ob es überhaupt mit den 5000 kommenden Winter klappt.
Die entscheidende Frage ist sicherlich, wie viele Wechseltage sie für die Flow/Relax benötigen und ob sie mit zwei auskommen. Wenn wäre es sicher am einfachsten zweimal in Dubai zu wechseln, wie es die MS4 kommenden Winter tut. Emirates hat doch deutlich mehr Flugkapazitäten als Qatar. Doha wird kommenden Winter ohnehin nur noch 9x als Wechselhafen genutzt.Bei nur zwei Wechseltagen in Dubai würde man zumindest noch Muscat anbinden können, bei einem eventuell nötigen dritten Passagierwechseltag in Doha würde dies nicht mehr funktionieren. Dann schicken sie sicherlich ein zweites Schiff in den Orient, denn ganz auf den Oman wollen sie sicherlich nicht verzichten.
Prinzipiell machbar wäre ja auch:
Sa Doha (Wechseltag)
So Dubai (Wechseltag)
Mo Dubai (Wechseltag)
Di Abu Dhabi
Mi See
Do Muscat
Fr See
Sa Doha (Wechseltag)
So Dubai (Wechseltag)
Mo Dubai (Wechseltag)
Di Dubai
Mi Sir Bani Yas
Do Abu Dhabi
Fr Doha
Sa Doha (Wechseltag)
So Dubai (Wechseltag)
Mo Dubai (Wechseltag)
Doha ist im Gegensatz zu Dubai mit einer premium Airline an Berlin angebunden und Qatar fliegt natürlich auch die anderen deutschen Großflughäfen an. Diese Länder wollen ja alle strategisch mehr Tourismus anziehen, weshalb die Konditionen bestimmt gut sein dürften. Und für uns Deutsche ist das ein Wintergebiet mit relativ kurzen Flügen, sauberen, sicheren Häfen und konstant gutem Wetter im Winter. Der Umweg um Südafrika ist nur extrem unglücklich und dürfte TUI die ganze Rechnung verhageln. Ohne das kann ich mir gut vorstellen, dass sie vor ein paar Jahren perspektivisch mit zwei Schiffen im Orient gerechnet hatten. Eines davon der XXL Neubau und das andere mit Khasab auf der Oman Route (+ ggf zu damaligen Planungen noch Dammam).
Bei meinem Vorschlag würden sie sogar alle ihre unsprünglichen Wechseltage behalten. Doha müssten sie nur etwas früher verlassen.
