Beiträge von MarkusR

Ich glaube Mimimatz meinte es anders, aber egal.

Wenn ich in irgendeiner Weise vor habe,dafür zu sorgen,das das Schiff...sagen wir mal evtl. etwas früher verkauft/verschrottet wird - sorge ich dann nicht eher für einen Brand im INNEREN des Schiffes? EIn Rettungsboot anzuzünden macht wenig Sinn.

1. sieht man es von außen sehr schnell und

2. dauert es,bis das Feuer den Innenbereich erreicht.

Zitat von Mimimatz

Wenn man bedenkt, dass in den LETZTEN 90 Tagen von Seiten der CDC rein GAR NICHTS passiert ist, ist das eine sehr optimistische Prognose...

Ich glaube,du verstehst es etwas falsch. Er meint es glaube ich so,das von dem Moment,wo die CDC grünes Licht gibt bis zu dem Moment,wo die ersten NCL Schiffe in den USA fahren,90 Tage vergehen. Sprich:Er kalkuliert mit 90 Tagen für die Vorbereitung.

Zitat von Steff79

Le Havre hat für 2023 aktualisiert da ist keine Leonardo dabei, nur die Getaway und Dawn von NCL.

Hätte hier auch Leonardo Meldungen erwartet wenn sie den nach Nordeuropa kommt, mal sehen.

Nordeuropa ohne Le Havre ist ungewöhnlich.Auf der anderen Seite sprechen 14 Anläufe innerhalb von drei Monaten für eine öfter gefahrene Route.(also nicht etwas einmaliges wie eine repositionierung)

Und da machen eigentlich nur Nordeuropa oder UK Sinn.

Zitat von Avita61

Dafür muss aber die Karibik auch mitmachen......

Das ist richtig. Aber da sind bestimmt ein paar Länder dabei,die so sehr vom Tourismus abhängen,das sie Kreuzfahrten mit geimpften Passagieren akzeptieren werden.Es reichen ja ein oder zwei. Dann noch zwei Seetage und einen oder zwei Tage auf den Privatinseln der Reedereien und die Woche ist voll.

Die CDC is wohl aber wirklich der Bremsklotz...fragt sich nur wie lange noch.

Zitat von Escape

Ich bleibe dabei. Dieses Jahr wird für NCL nichts laufen...

Naja,ich denke,wenn es in den USA mit den Impfungen so weiter geht,dann werden zumindest Fahrten in die Karibik erlaubt sein. In Europa sieht es schon ganz anders aus.

Ich halte alles vor Oktober für unrealistisch.

Heizergruss: Bitte einfach weiter Informationen posten. Ja,da ist nicht alles immer für uns deutsche relevant,aber dennoch oftmals dennoch interessant,was es da so gibt.

Als Spam betrachte ich es jedenfalls nicht.

Danke dir.

Die Frage wird sein, wo man die Leonardo-Schiffe genau einsetzt.

Ich kann mir nicht vorstellen,das bei den üblichen Hafenintensiven Europa-Routen mit einer erwähnenswerten Menge an europäischen Gästen eine Go-Kart Bahn wirklich erfolgversprechend ist.

Bei Karibiktouren mit Seetagen oder Privatinsel- und Strandaufenthalten, wo oftmals das Schiff das Ziel ist und hauptsächlich Amis an Bord schon eher.

Ich halte es daher für durchaus möglich,das nicht alle Schiffe eine Kartbahn bekommen und die Schiffe in bestimmten festen Fahrtgebieten eingesetzt werden.

Hatte gestern auch den NCL Katalog im Briefkasten.Wobei ich das Gefühl habe,das das nicht der komplette Katalog ist. Der wirkt irgendwie relativ dünn und klein. Meiner Meinung nach hätten sie ihn nicht schicken müssen.Ist nur Papierverschwendung.Wer ihn haben will,fordert ihn an,der Rest bucht übers Inet.

Aber komplett verkehrt finde ich es auch nicht.

Ich habe schon die ein oder andere Reise mit NCL im Hinterkopf, aber buchen werde ich erst wenn es sicher ist,das es statt findet.(also die Reise im Oktober 2021)

Für 2022 kann ich noch nichts buchen, so weit im Voraus kann ich meinen Urlaub nicht nehmen.

Zitat von Peggy1005

Ich finde es gut das man durch Werbung auf sich aufmerksam macht , die Leute haben Fernweh und gerade weil der Marktanteil bei Kreuzfahrten generell nicht so hoch ist , sollte man sich bekannt machen . Die meisten kennen nur Aida , tui oder MSC und noch costa . Es gibt noch soviele andere Reedereien , die es sich lohnt auch mal anzuschauen . Woher soll es denn die breite Masse wissen ? Fernsehwerbung ist da genau richtig . Und der Song bleibt im Ohr . Man kann nicht nur von den Befindlichkeiten der freaks hier im Forum Ausgehen .

DAS sie Werbung machen finde ich ja gut. Ich finde nur den Zeitpunkt, WANN sie Werbung machen falsch. Ich hätte damit ein Jahr gewartet. Denn in den aktuellen Zeiten greifen die Leute eher auf etwas "vertrautes" zurück,wo sie sich sicherer fühlen. Und bei den "deutschen" Reedereien haben sie das wohl eher.

Zitat von Ramo

Vielleicht habe ich die falsche Brille auf.

Vielleicht aber auch ich.

Will ja gar nicht sagen,das meine Aussagen Fakt sind,es gibt sicherlich einige Menschen in Deutschland ,die NCL kennen.

Ich finde nur den Bekanntheitsstatus zu gering, als das man ihn in der aktuellen Situation mit TV-Werbung dauerhaft ausweiten könnte. Viele Menschen denken nicht an Kreuzfahrten aktuell,daher wird das ganze verpuffen. Und TV Werbung ist bestimmt nicht billig.

Zitat von Ramo

Wenn man z.B. die Anteile Deutscher bei Nichtdeutschsprachigen Reedereien nehmen würde, sieht es doch schon ganz anders aus.

Selbst da haben mind. Costa, MSC, RCCL die Nase vor NCL.

Völlig unbekannt war vielleicht etwas übertrieben, aber bei einem Marktanteil von 0,8% kann man nunmal auch nicht von "bekannt" sprechen.

Und diejenigen, denen die Reederei zwar bekannt ist,die aber bisher damit nicht gefahren sind, werden sich von einem TV-Spot auch nicht überzeugen lassen.

Zitat von Avita61

Ich glaube nicht, dass Dir NCL Werbung schickt, um Dich zu erfreuen...die würden sich schon wünschen, dass Du auch buchst.

Also auch wenn ich nicht gemeint war,werde ich ja wieder bei NCL buchen.....aber erst,wenn ich mir sicher sein kann,das die ins Auge gefasste Reise auch statt findet.

DIe Leute werden zuerst AIDA und TUI buchen.Gerade TUI hat bewiesen,das es geht.Ich glaube,das hat TUI massiv Vertrauen und damit zukünftige Kundschaft beschert. Das NCL auf sich aufmerksam machen will ist ja gut,aber der Zeitpunkt ist der falsche. Es sei denn man versucht, möglichst viele Europäer auf sich aufmerksam zu machen um dann in Europa zu starten,weil man davon ausgeht,das man das US-Publikum nicht nach Europa bringen darf. Das wäre aber SEHR gewagt.

Ich glaube,das es mit NCL im Herbst weiter geht. Dann dürften in den USA genug Menschen geimpft sein ,um Kreuzfahrten ab Miami machen zu können. Vorher wird da nix gehen und das weiß NCL auch. Wenn man in Europa mit dem impfen nicht langsam zu potte kommt, wird es mit Kreuzfahrten sehr schwierig werden in 2021.

Ich fände es clever von NCL, wenn sie 3-4 Schiffe in Asien liegen lassen um relativ kurzfristig reagieren zu können und Personal aufnehmen zu können,um es dann weiter zu verteilen. Ich habe keine Ahnungwie gut man i Asien an zuverlässige IMpfstoffe kommt,aber man bräuchte ja "nur" ca. 15-20000 Dosen, um 4-6 Schiffe mit Personal ausstatten zu können.

Zitat von Ramo

Das war Deine Aussage, also Deine Meinung, oder ?

Allgemeinheit ? Also bei unseren NCL-Fahrten (zw.2008-16) waren immer ca. 100 - 350 an Bord. Der geringe Anteil entspricht sicherlich dem Bedürfnis, dass viele eben Deutsch als Bordsprache bevorzugen und überhaupt nicht über den Tellerrand schauen (wollen).

Es klang so für mich als würdest du mir unterstellen ich würde etwas unwahres behaupten.

Wenn du nur ausdrücken wolltest,das ich behaupte NCL sei hier unbekannt,dann hast du natürlich Recht. Ist übrigens nicht meine Meinung,sondern Fakt. (Marktanteil in D irgendwo zwischen 0,8 und 1%)

Also die Norwegian Epic im Mittelmeer und auch die Abfahrten in der Ostsee haben wohl eine erwähnenswerte Zahl an deutschen drauf.(jedenfalls oftmals.Ich zwar zwei Mal mit der Epic unterwegs und einmal waren es ganze 8 und einmal 50 deutsche) Aber alle anderen Kreuzfahrten ,die NCL in Europa anbietet oder gar im Rest der Welt,da ist die Zahl deutscher gäste vernachlässigbar.

Ich finde das grundsätzlich ja überhaupt nicht schlimm, nur halte ich Fernsehwerbung in der aktuellen Zeit für quasi völlig wirkungslos. Macht man das 2022 dann kannn es wirken, aber wenn jetzt die Leute eine Kreuzfahrt buchen,dann bei Reedereien die sie kennen.Man will erstmal etwas vertrautes bekanntes nehmen.

Zitat von Ramo

Von der für MarkusR "völlig unbekannten Reederei":

Sorry, aber bitte lese meinen Beitrag richtig ! Ich habe nirgendwo geschrieben, das mir die Reederei völlig unbekannt ist ! Aber der allgemeinheit ist sie unbekannt.

Ich habe in den letzten Jahren sehr oft mit Bekannten,Verwandten und Kollegen über das Thema gesprochen, Tipps gegeben,etc. Einige waren schon auf Kreuzfahrt(auch mit unterschiedlichen Reedereien) ,andere interessieren sich dafür. EInige kannten vom Namen her nur AIDA, andere auch TUI, RCCL,Cunard, MSC und Costa.

Von NCL hat NIEMAND vorher je gehört gehabt. Die haben mich angeschaut wie ein Auto. Wegen mir könnte NCL in deutschland viel bekannter sein,fände ich Klasse. Die Realität sieht aber anders aus.

Zitat von Heizergruss

und anschließend neue Druckerpatronen kaufen

Wenn die Leute unbedingt einen Katalog wollen,müssen sie halt Opfer bringen.

Ich halte Kataloge auch für überholt.Es hat schon seine Gründe,warum alle Versandhäuser und IKEA (und auch ein paar andere) die Kataloge eingestellt haben.Es wird sich nicht mehr rechnen. Und ich glaube nicht,das AIDA (oder jede andere Reederei) signifikant Kunden dadurch verlieren wird.

Sorry,aber das halte ich für rausgeschmissenes Geld. Wenn man die Marktanteile erhöhen will, muss man natürlich bekannter werden.Aber ob das mit TV-Werbespots Sinn macht? Erreicht man im Netz und den sozialen Meiden mittlerweile nicht viel mehr?

Abgesehen davon auf einem Markt Werbung zu machen,wo die Konkurrenz bereits fährt,aber man selber noch nicht mal in Aussicht hat wann man wieder fährt.....ich glaube,da schießt man sich ein Eigentor. Natürlich versucht man irgenwie an frisches Geld zu kommen, aber ich gehe eher davon aus,das die ganze Aktion mehr Geld kostet als sie bringt.

Wenn ich eine massive Werbeoffensive starte, dann doch dann wenn ich auch etwas anbieten kann. Wer bucht denn eine Kreuzfahrt kurz nach Covid-19 bei einer in Deutschland völlig unbekannten Reederei ?

Wenn das mit den Impfungen bei den Amis halbwegs läuft,glaube ich,das die im Juni/Juli wieder auf einen Stand sind,das sie nach Europa dürfen bzw. wir zu denen.

Ichhabe aktuell Augen auf eine Karibikkreuzfahrt im Oktober geworfen und bin relativ zuversichtlich,das bis dahin alles wieder halbwegs läuft.

Zitat von Steff79

ja, einfacher wäre wohl alles absagen und neu aflegen wenn es soweit ist, macht aber niemand.

Weil man dann hunderttausende Kunden hat,die gleichzeitig ihr Geld zurück verlangen könnten.Das wäre ganz direkt der Bankrott eines jeden Kreuzfahrt-Unternehmens.

Das hat schon einen Grund,warum die das so scheibchenweise machen.