Beiträge von MarkusR

Zitat von jebe100

Da kann ich Heizergruss nur zustimmen. Ökonomisch macht es keinen Sinn die kleinen Schiffe weiterhin mit durch zu schleppen

Und ich behaupte mal frech,das das AIDA/Carnival vor Jahren schon wussten und selection nur ins Leben gerufen haben,um mit den Schiffen nochmal richtig Geld zu machen. Auf Standardrouten ist es schwer,sie wirklich profitable zu betreiben(keine Balkone,weniger Bordunterhaltung,etc.) . Also denkt man sich etwas aus,um deutlich mehr Einnahmen kreieren zu können. Und da passt halt das Selection Konzept wunderbar.

Ich bin daher überzeugt,das das selection Programm nach dem Verkauf der vita und Aura eingestellt wird. Und ich glaube,die beiden genannten Schiffe werden in den nächsten 2-3 Jahren verkauft.

Solange NCL aber in europäischen Gewässern fährt,müssen sie unsere Regelungen befolgen.

Wobei ich gerade nicht weiß, ob in Italien,Griechenland,Frankreich und Co. medizinische Masken vorgeschrieben sind oder nicht.(kann es mir aber kaum vorstellen,das es mittlerweile nicht so ist)

Zitat von Steff79

ja, love or hate Schiff.

EIndeutig.

Bin schon zwei Mal mit gefahren und demnächst ein drittes Mal(auch wenn es für die Karibik nicht das passende Schiff ist) und kann jeden verstehen,der sie liebt und auch jeden der sie hasst.

Ist ein sehr spezielles Schiff.

Zumal ich eh überzeugt davon bin,das das Selection Programm nur aufgefahren wurde,um aus den alten Kähnen mit möglichst wenig Aufwand noch maximalen Gewinn/Einnahmen zu generieren.

Mit standard-Mittelmeertouren wäre das nicht mehr gegangen. Also auf die letzten tage nochmal richtig abschöpfen und dann die Kisten verkaufen.

Deswegen glaube ich nicht,das es neue,kleinere Schiffe für das Selection-Programm geben wird.

Schade fände ich es schon,denn auch mit hat die Vita sehr gut gefallen. Aber Elbblick hat Recht: Nostalgie hat in der heutigen Zeit keinen Platz mehr im globalen Business.

Zitat von Laba42

100% lesen bzw. lassen die hier mitlesen! So ein großes Forum kann/darf man als Konzern nicht unbeobachtet lassen. Ob die daraus Konsequenzen ziehen ist ja noch was anderes.

Genau das ist es. Zwischen etwas nicht wissen und etwas nicht ändern ist ein Unterschied.

AIDA weiß zu 100%,das deren Kundenservice nicht gut ist. Und wenn sie daran wirklich etwas ändern wollten,hätten sie es schon längst getan.

Ja,wurde auf unbestimmte Zeit verlängert.

Ignoriert einfach die angezeigten Rabatte. Macht eine Probebuchung,notiert euch den Preis und wiederholt das ganze in regelmäßigen Abständen um zu prüfen,wann es günstig ist.

Ich habe vor kurzem Karibik mit der Epic gebucht und ob 30% oder 35%,der Preis war der exakt gleiche. Man hat einfach den Basispreis entsprechend erhöht.

Zitat von AIDAstar

SKY und DAZN ⚽️ Das Brauhaus/die Almhütte würden sich für die Übertragung perfekt anbieten und sicher zu einem guten Umsatz führen 🍻

Der Grund,warum AIDA das nicht macht,wird finanzieller Natur sein. Bei so vielen potenziellen Zuschauern pro Jahr werden die Gebühren horrend hoch sein. Denn gewerblich genutzt kostet das sicherlich mehr als 25 Euros im Monat.

Und ob man das alles durch zusätzlichen Umsatz reinholt?

Zitat von Strandgut

Ich würd mal behaupten dass die Passagiere eine Kreuzfahrt machen wegen den Zielen und Häfen und nicht wegen den besonders vielen Seetagen

DIe Europäer ja,bei den Amis sieht es(zumindest in der nähe ihres Heimatlandes) anders aus.

Zitat von paddington

Dann ist es eben so, obwohl mit 25 Euro ganz schön happig abkassiert wird.

Momentan sind 1443 Passagiere an Bord. Da füllt sich Tui die Kasse auf.

Ob man für eine Kreuzfahrt den Betrag X verlangt incl. Test oder Betrag Y excl. Test ist doch egal.

Hätten sie die Kreuzfahrt 50 Euros teurer gemacht und der Test wäre incl. hätte keiner etwas gemerkt und keiner gemeckert.

Zitat von AlexM.

Also da wurden Schiffen aber schon in wesentlich kürzerer Zeit nach Übergabe in Dienst gestellt. Zum Beispiel die Nova!

Da sah es aber auch mit Crew-Verfügbarkeit(Impfen,Quarantäne,etc.) ganz anders aus.

War schon zwei Mal auf NCL und eine nautische Fragestunde gab es zumindest auf der Epic nicht.

Amis legen da nicht so viel Wert drauf.

Zitat von Escape

Außerdem mag ich das Freestyle Dining und eben Bedienrestaurants

Und genau diese Kombination haben außer TC eigentlich nur die US-Reedereien.

Mir ist es relativ egal,ob Buffet oder Bedienrestaurant, aber ich will nicht an feste Zeiten gebunden sein.

Und beim Abendessen hat man bei den europäischen Reedereien dann nur die Wahl zwischen Buffet und festen Bedienzeiten.(Ausnahme eben TC)

Zitat von Baerchen2013

…. hängen uns mal an das Thema dran

Fragen:

a) Kann man im Mittelraum auch ohne (zwangs)geführte Ausflug an Land?

b) Wie teuer ist der günstige Landausflug um überhaupt an Land zu kommen?

( es gibt ja im Angebot diese 50 $ Guthaben pro Hafen)

Besten Dank

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a) In Italien nein,in Kroatien und Griechenland ja, bei allen anderen Häfen weiß ich es nicht,glaube aber etwas gelesen zu haben,das auch in Spanien und Frankreich keine individuellen Landgänge möglich sind.

b) Zu Vor-Corona-Zeiten waren es zwischen 60 und 150 USD,je nach Länge des Ausfluges und inclusivleistungen.Also nicht billig.Im Normalfall sollte man es immer individuell machen,weil günstiger.Wenn das nicht geht,helfen die 50 USD sicherlich weiter.

Zitat von Avita61

es wollte aber auch keiner was sehen. In Italien bei der Ein- oder Aussschiffung genauso wenig.

Ich bin ja mit dem Flieger nach Triest geflogen und dort wollten sie es sehen. Ca. 20 Meter nachdem man im Terminal war,stand direkt eine Kontrolle,die von jedem das Formular (oder alternativ den QR Code) sehen wollte und auch gescannt hat.

Zitat von sryps

ich hab mal kurz eine Frage zur Anmeldung in den einzelnen Häfen!

Wir schiffen in Italien ein und legen in Kroatien und Griechenland an.

Somit müssen wir uns für diese 3 Länder anmelden, das ist mir soweit klar.

Wie ist das aber wenn wir am Ende wieder in Italien anlegen?

Müssen wir uns dann da ein 2. Mal anmelden?

Wir sind aber vor der Ausschiffung auch noch in Neapel und Livorno?

Hat hier schon jemand Erfahrung?

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Also ich war mit der MSC von triest in Kroatien und Griechenland und wenn ich das richtig verstehe,muss man sich nur ein Mal in Italien anmelden,für den Einschiffungstag.

Für Kroatien und Griechenland sind die Einreiseanmeldungen im Falle von Kreuzfahrtschiffen nicht notwendig.

Bei der Rückkehr nach Italien ebenfalls nichts notwendig.

Bei meiner Ankunft in Triest wollte man den Wisch am Flughafen direkt sehen, bei Rückkehr von der Kreuzfahrt aber nicht mehr.

Die Ausflüge sind bei den Ami-Reedereien in Europa schon immer sauteuer.

Bin zwei Mal mit NCL gefahren (2017 und 2019) und da waren die Ausflugspreise zwischen 50% und 80% über dem, was die europäischen Reedereien haben wollen.

In der Karibik liegen sie auf dem Niveau der lokalen Anbieter, aber in Europa sind sie fast schon unverschämt überteuert.

Beide Male direkt mit NCL.

Zitat von heikevonkor

Und bekam dann prompt einen Anruf, bei dem sich meine (neue) persönliche Reiseberaterin von NCL vorstellte und mich informierte, dass mein Katalog unterwegs wäre.

Schon mal ein interessanter Anfang

Interessant,ich bin schon zwei Mal mit NCL gefahren und habe noch nie einen Anruf oder eine Mail von irgendjemandem bekommen,der mein persönlicher Reiseberater wäre.

Nicht,das ich es bräuchte.

Bin anscheinend nicht interessant genug.

Zitat von Relax0707

Ich melde mich nochmal von der seashore

Also wir sind sehr enttäuscht von dem Konzept hier

Kein Abstand die meisten wollen keine Maske

Drängeln beim Buffet keine Tische frei daneben

Auch im Restaurant am Abend trotz 3 essensitzungen alle Tische total eng zusammen dass man nie den Abstand einhalten kann.

Auch die poolgrenzen interessiert hier keinen.

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So ähnlich war es letzte Woche auf der Splendida.

MSC scheint extrem auf das Konzept testen/Impfen zu vertrauen.

Kontaktnachverfolgung quasi nicht existent, Abstände am Pool max. 30 cm, im Hauptrestaurant ebenfalls sehr eng.

Allerdings haben auf der Splendida mind. 95% aller Passagiere die Masken korrekt getragen.