Beiträge von MarkusR

Zitat von aidu

Die jetzige Bedrohung geht vom

Beschuss mit Raketen aus, deren Ziel die Beschädigung (oder mehr) des Schiffes ist. Da wäre ein Kreuzfahrtschiff auch ein repräsentatives Ziel für Terrorismus.

Wenn sie wirklich die Schiffe zerstören/versenken wollten,würden sie anders vorgehen.

Ich glaube eher,das sie dadurch indirekt den Welthandel stören/lahm legen wollen. Was sie ja auch durch die Umroutungen der ganzen Handelsschiffe erreichen. Denn damit richtet man am Ende viel mehr Schaden an,als wenn man irgendein Kreuzfahrtschiff beschießt.

Da allerdings niemand wirklich in die Köpfe der Anführer/Hintermänner blicken kann,bleibt aus Sicherheitsgründen nur übrig, diese Region zu meiden.

Zitat von wastl

und auch über das World Trade Center hätten die meisten nie gedacht, dass da ein paar Irre mit dem Flugzeug reinkrachen

Niemand hat damit gerechnet,das irgendjemand ein Flugzeug in ein Gebäude steuern würde. Aber WENN,dann war durchaus klar,das das WTC sehr weit oben stehen würde,weil es eben das Symbol für den Kapitalismus war.

Zitat von Familie Krabbe

Für die kleine Rutsche sind sie schon zu groß.

Mit genug Salatöl geht auch das.

Zitat von Morris

In den USA beträgt der Mindestlohn 7,25 USD / Stunde - das gilt allerdings nicht für Kellner / Servicepersonal. Denen werden mitunter nur 2 USD bezahlt, so dass sie Trinkgeld brauchen zum (Über)-Leben. Die US-Gäste übertragen das oft auch auf den Service auf Schiffen oder im Ausland.

Der Landesweite Mindestlohn ist 7,25 USD.

Jeder Bundesstaat kann aber höhere Mindestlöhne festlegen. Aktuell haben 32 Staaten höhere Mindestlöhne, schwankend zwischen 8,95 und 14,50 USD.

Dazu kommt,das auch die Amis Probleme mit dem Personal haben.Da sucht auch fast jeder,und dementsprechend sind die Löhne höher als Mindestlohn. Die Burgerbude mit dem goldenen Bogen zahlt z.B. grundsätzlich mind. 15 USD/Stunde.

Das ist natürlich je nach Wohngegend mit Abzügen für alle Versicherungen immer noch nicht viel.

Zitat von AIDAstar

Was die zwei Bettkabinen bzw. die Singelsharekabinen mit gemeinsamen Bad angeht. Das ist bei anderen Reedereien wohl ganz anders.

Norwegian Cruise lines hat die singleshare Kabinen auf allen Schiffen seit der Breakaway (Baujahr 2013) auch drauf.

Zitat von HgkS48

Ich kann mir nicht vorstellen, dass MSC erst 24 Stunden vor Abfahrt feststellt, dass das Wetter für eine Fahrt in den Süden nicht geeignet ist. Heute gibt es Prognosen, die eine sehr genaue Vorhersage für mehrere Tage erlauben. Also doch Schlamperei von MSC

Kann mir höchstens vorstellen,das man überlegt hat,was man macht.Natürlich werden die die Prognosen gekannt haben.Aber die finale Entscheidung,nicht dorthin zu fahren und vor allem,wo statt dessen hinzufahren,die wurde eben erst sehr spät getroffen.

Zitat von Korsar

Hätte man da nicht erstmal overnight in NY bleiben, die Wetterentwicklung abwarten und den restlichen Reiseverlauf ggfs. etwas umkrempeln können?

Die werden die Reise bestimmt nicht so krass umgeroutet haben,wenn da nur für ein paar Stunden etwas Wind gewesen wäre.

Die haben Wetterberichte und Vorhersagen,die weit über das hinaus gehen,was wir im Internet oder auf unseren Smartphones als App haben.

Die wissen ziemlich genau,ob es Sinn gemacht hätte,einfach nur später los zu fahren.

Zitat von Charlynn

Ich kann mir schon vorstellen dass die Liegegebühren in mache Umroutung prozentual mit einfließen, so wie bei Lohnt sich wirklich das zu probieren?

Dass man nur wegen Liegegebühren einfach mal umroutet kann ich mir nicht vorstellen, weil wie schon geschrieben so viele andere Sachen mit dran hängen

Zitat von Brausentlein

Das mit den Liegegebühren weiß ich aus ganz sicherer Quelle.

Aber jeder soll sich selbst sein Bild warum es öfter mal ausfällt.

Anstatt es viel zu verschwörerisch und kompliziert zu denken(wie Brausentlein) ,sollte man sich auf einfachste Mathematik berufen.

Was verdient man an Ausflügen? Was kostet die Liegegebühr? Was kosten mehr Gäste an Bord bezüglich Getränken und Essen ?

Und dann wird ganz einfach gerechnet.

Und da die Liegegebühren bei sehr vielen Häfen veröffentlicht sind,kann man sich diese Ausrechnen.

Bei den Ausflügen wird es schwieriger,geht aber trotzdem.

Und in den meisten Fällen ist der Verlust der Ausflugsgewinne und der zusätzliche Materialverbrauch deutlich größer als die eingesparten Liegegebühren.

Davon abgesehen ,wenn man ein Problem mit den Liegegebühren hat, fährt man dort einfach nicht hin.

Gerade bei den Cayman Islands ist das kein Problem,dann so gut wie kein Gast bucht eine Reise wegen diesem Stopp.

Aber es ist natürlich viele einfacher,sich seine eigene Welt zusammen zu bauen. Man schaut aus dem Fenster und findet,das Wetter sieht gut aus.

Also kann es natürlich nicht am Wetter liegen.Das der Kapitän dutzende Berichte und Vorhersagen zu Wellen,Wind,Strömungen und tausend anderen Sachen vorliegen hat,wird gekonnt ignoriert.

Die eigenen Augen müssen da reichen.

Und das der Kapitän verantwortlich ist für die Sicherheit wird auch gerne ausgeblendet.

Denn wenn sich auch nur ein Gast ein Bein bricht bei ein-/Aussteigen aus dem Tender wegen Wellen, dann wird die Reederei auch gleich niedergemacht,wie man so etwas riskieren konnte.

Zitat von AlexM.

Was bei der MS Amera von Phönix übrigens gerade genau so umgesetzt wird

Sorry,aber einen neuen Hauptmaschinenblock wird kein Kreuzfahrtschiff der Welt bekommen.

Die sind nämlich so groß,das sie unmöglich nach Fertigstellung des Schiffes getauscht werden können.

Wahrscheinlich werden Teile des Motors getauscht,evtl. auch alle,die man tauschen kann.

Aber man wird sicherlich nicht das halbe Schiff abbauen oder aufschneiden,um da irgendetwas zu tauschen.

Zitat von Tinkas

Ist NCL eher für Paare geeignet oder auch Alleinreisende?

Ich bin bisher vier Mal mit NCL gefahren(davon drei Mal allein reisend) und kenne mich daher recht gut mit NCL aus.

Und ich kann dir sagen: Für alleinreisende gibt es keine bessere Reederei als NCL.

Es gibt ein täglichen Treff(meistens gegen 17 Uhr, kann aber bei anderen Liegezeiten angepasst werden).

Es gibt sogar extra einen Mitarbeiter,der sich um die allein reisenden kümmert. Er/sie organisiert ein gemeinsames Abendessen, Showreservierungen, etc.

Man lernt sich dort kennen und kann entweder jeden Abend gemeinsam essen gehen und danach etwas gemeinsam unternehmen oder eben auch nicht. Mit einigen bin ich heute noch lose in Kontakt.

Das spürt man meistens an den ersten 1-2 Abenden ob das ne coole Truppe ist und man mit einigen sich öfter treffen möchte oder eben nicht.

Du musst Free at Sea immer dazu buchen.

Aber zumindest auf der Homepage von NCL ist es beim Buchungsprozess klar gekennzeichnet.Am Ende kannst du auswählen,ob du nur die Kreuzfahrt haben möchtest oder eben das Free at Sea mit dazu.

Und der jeweilige Gesamtpreis ist angegeben.

Preis für das Free at Sea ist je nach Kreuzfahrtlänge zwischen 99 Euros(7 Tage) und 199 Euros(ab 11 Tagen aufwärts)

Auf Grund amerikanischer Gesetzgebung leider nur mit Abstecher auf die Bermudas machbar.

Zitat von Matzethias

Am einfachsten und konsequentesten wäre es, die Mitnahme der Pool Handtücher von Bord zu verbieten. Kontrolle könnte dann beim Landgang durch einen security check erfolgen

Das stelle ich mir sehr interessant vor,wenn 5000 Leute gleichzeitig von Bord wollen und jeder seine Tasche öffnen darf und man genau rein schaut und dann erst weiter gehen darf.

Das gäbe bestimmt eine fröhliche und ausgelassene Stimmung unter den Gästen.

Zitat von wastl

Ich finde man merkt halt, dass FRA immer wieder erweitert wurde und somit alles unübersichtlicher ist als in MUC.

Bei Frankfurt merkt man in der Tat, das das alles Stückwerk ist und zusammengefriemelt wurde.Also jedenfalls in Terminal 1. Im Terminal 2 sieht man,das das alles gleichzeitig gebaut wurde.

Zitat von Charlynn

Und das 3x bei ein und der selben Person/Personen in einem ziemlich kurzem Zeitraum?  

Da siehst du mal, welch Zufälle es gibt.

Zitat von Charlynn

Mein Sohn ist in den letzten 4 Monaten 2x beruflich ab Frankfurt/Main geflogen. 1x Langstrecke, USA und 1x innerhalb Europa und beide Male stand er am Zielflughafen ohne Koffer da, 1x ist der Koffer im falschen Flieger mitgeflogen und das 2x Mal wurde er in Frankfurt stehen gelassen

Und im letzten Jahr sind sie als Familie in die USA geflogen und es kam nicht ein Koffer in LA an.

Also das überrascht mich extrem. FRA ist eigentlich sensationell zuverlässig,was die Koffer angeht. Habe es weder selbst noch in meinem großen Bekanntenkreis erlebt,das jemals irgendein Koffer nicht ankam.

Scheint so,das sie auch da nicht mehr so zuverlässig sind. Oder deine Erlebnisse waren genau die 0,004 % der Koffer, die falsch laufen in FRA.

Zitat von Apfelfrau

Ich wohne gar nicht so weit vom FRA entfernt (knapp 100km).

Also 100 Km zähle ich schon zu weiter Anreise.Jedenfalls zu weit,um es am Abflugmorgen noch zu fahren.

Zitat von Schiffskater

Hallo!

Frankfurt? nein Danke!

Bei der Ankunft langes Warten auf Parkposition,Aussteigen über rutschige Treppe,Warten aus Gepäck 1Stunde nach dreimaliger Änderung der Bandanzeige und als Krönung der

Schüttle-Bus von Terminal 2 mit langem Takt und kompletter Überfüllung. Unbeschreiblich!

Ach ja, der letzte Zug weg und 120km Taxi.

Das braucht man nicht! LG

Alles anzeigen

Also zumindest das Warten auf Parkposition ist definitiv die Ausnahme und kommt nur zur Rush hour und bei extrem Verspäteter/Verfrühter Ankunft vor.

Die shuttle Busse gibt es zum Glück nicht mehr,die gab es nur während der Bauarbeiten an der Sky line Bahn. Das war in der Tat ziemlich nervig.

Zitat von Apfelfrau

Leider aktuell in Frankfurt fast schon "Standard" - die langen Wartezeiten bei der Kofferabholung am Band.

Bin alleine in den letzten zwei Jahren fünf mal ab FRA geflogen(uns insgesamt schon 100 Mal) und habe noch NIE länger also 15 Minuten auf meine Koffer gewartet.

Scheint also mit den langen Wartezeiten eher die Ausnahme als die Regel zu sein.

Würde aber auch grundsätzlich bei weiterer Anreise eine Vorübernachtung empfehlen.

Ist einfach entspannter und es gibt genug Übernachtungsmöglichkeiten jeder Preiskategorie.

Da hilft nur eins(auch wenn es Zeit kostet). Es heißt offiziell,das sie nur 15 Minuten unbelegt sein dürfen.

Also sucht man sich eine schöne Liege,die gerade nicht belegt ist.(also mit Handtuch markiert aber ohne Person).

Dann bezieht man irgendwo in der Nähe Stellung und wenn die 15 Minuten um sind,Handtuch weg und einfach drauf legen.

Und wenn dann jemand nach 10,20 oder 100 Minuten kommt,soll er sich halt aufregen und sich an der Rezeption beschweren,ist mir dann völlig egal.

Und Pfandtechnisch kann man es doch einfach so regeln,das jeder Gast so viele Handtücher leihen kann,wie er will.Kostet dann halt jedes Mal 25 Euros Pfand.

Gibt man alle Handtücher wieder ab,gibt es auch das gesamte Pfand zurück.

AIDA wird es durchkalkuliert haben und festgestellt haben,das das System mit Handtuchpfand insgesamt teurer ist als ohne.

Zitat von el-capitano

Ich glaube, die Veranstalter können machen was sie wollen. Falsch ist es sowieso

Endlich hat es mal einer erkannt.

Starbucks ist zwar teuer,kann man aber trinken....hat halt nur absolut nichts mit Kaffee zu tun !

Zitat von Novesia

Was nicht gut war: der Kaffee, die Eiscreme,

Wenn es etwas gibt, was die Amis nicht können,das ist es Eiscreme.

Die kann man auf allen deren Schiffen(NCL, RCCL ,etc.) vergessen.

So rein für die Statistik:

Norwegian Breakaway 02.11. - 12.11.: 4044 Passagiere

Quelle: Kreuzfahrtdirektorin während der Fragestunde.