Beiträge von MarkusR

Zitat von Morris

In den USA beträgt der Mindestlohn 7,25 USD / Stunde - das gilt allerdings nicht für Kellner / Servicepersonal. Denen werden mitunter nur 2 USD bezahlt, so dass sie Trinkgeld brauchen zum (Über)-Leben. Die US-Gäste übertragen das oft auch auf den Service auf Schiffen oder im Ausland.

Der Landesweite Mindestlohn ist 7,25 USD.

Jeder Bundesstaat kann aber höhere Mindestlöhne festlegen. Aktuell haben 32 Staaten höhere Mindestlöhne, schwankend zwischen 8,95 und 14,50 USD.

Dazu kommt,das auch die Amis Probleme mit dem Personal haben.Da sucht auch fast jeder,und dementsprechend sind die Löhne höher als Mindestlohn. Die Burgerbude mit dem goldenen Bogen zahlt z.B. grundsätzlich mind. 15 USD/Stunde.

Das ist natürlich je nach Wohngegend mit Abzügen für alle Versicherungen immer noch nicht viel.

Zitat von AIDAstar

Was die zwei Bettkabinen bzw. die Singelsharekabinen mit gemeinsamen Bad angeht. Das ist bei anderen Reedereien wohl ganz anders.

Norwegian Cruise lines hat die singleshare Kabinen auf allen Schiffen seit der Breakaway (Baujahr 2013) auch drauf.

Zitat von AlexM.

Was bei der MS Amera von Phönix übrigens gerade genau so umgesetzt wird

Sorry,aber einen neuen Hauptmaschinenblock wird kein Kreuzfahrtschiff der Welt bekommen.

Die sind nämlich so groß,das sie unmöglich nach Fertigstellung des Schiffes getauscht werden können.

Wahrscheinlich werden Teile des Motors getauscht,evtl. auch alle,die man tauschen kann.

Aber man wird sicherlich nicht das halbe Schiff abbauen oder aufschneiden,um da irgendetwas zu tauschen.

Zitat von Tinkas

Ist NCL eher für Paare geeignet oder auch Alleinreisende?

Ich bin bisher vier Mal mit NCL gefahren(davon drei Mal allein reisend) und kenne mich daher recht gut mit NCL aus.

Und ich kann dir sagen: Für alleinreisende gibt es keine bessere Reederei als NCL.

Es gibt ein täglichen Treff(meistens gegen 17 Uhr, kann aber bei anderen Liegezeiten angepasst werden).

Es gibt sogar extra einen Mitarbeiter,der sich um die allein reisenden kümmert. Er/sie organisiert ein gemeinsames Abendessen, Showreservierungen, etc.

Man lernt sich dort kennen und kann entweder jeden Abend gemeinsam essen gehen und danach etwas gemeinsam unternehmen oder eben auch nicht. Mit einigen bin ich heute noch lose in Kontakt.

Das spürt man meistens an den ersten 1-2 Abenden ob das ne coole Truppe ist und man mit einigen sich öfter treffen möchte oder eben nicht.

Du musst Free at Sea immer dazu buchen.

Aber zumindest auf der Homepage von NCL ist es beim Buchungsprozess klar gekennzeichnet.Am Ende kannst du auswählen,ob du nur die Kreuzfahrt haben möchtest oder eben das Free at Sea mit dazu.

Und der jeweilige Gesamtpreis ist angegeben.

Preis für das Free at Sea ist je nach Kreuzfahrtlänge zwischen 99 Euros(7 Tage) und 199 Euros(ab 11 Tagen aufwärts)

Auf Grund amerikanischer Gesetzgebung leider nur mit Abstecher auf die Bermudas machbar.

Zitat von Matzethias

Am einfachsten und konsequentesten wäre es, die Mitnahme der Pool Handtücher von Bord zu verbieten. Kontrolle könnte dann beim Landgang durch einen security check erfolgen

Das stelle ich mir sehr interessant vor,wenn 5000 Leute gleichzeitig von Bord wollen und jeder seine Tasche öffnen darf und man genau rein schaut und dann erst weiter gehen darf.

Das gäbe bestimmt eine fröhliche und ausgelassene Stimmung unter den Gästen.

Zitat von wastl

Ich finde man merkt halt, dass FRA immer wieder erweitert wurde und somit alles unübersichtlicher ist als in MUC.

Bei Frankfurt merkt man in der Tat, das das alles Stückwerk ist und zusammengefriemelt wurde.Also jedenfalls in Terminal 1. Im Terminal 2 sieht man,das das alles gleichzeitig gebaut wurde.

Zitat von Charlynn

Und das 3x bei ein und der selben Person/Personen in einem ziemlich kurzem Zeitraum?  

Da siehst du mal, welch Zufälle es gibt.

Zitat von Charlynn

Mein Sohn ist in den letzten 4 Monaten 2x beruflich ab Frankfurt/Main geflogen. 1x Langstrecke, USA und 1x innerhalb Europa und beide Male stand er am Zielflughafen ohne Koffer da, 1x ist der Koffer im falschen Flieger mitgeflogen und das 2x Mal wurde er in Frankfurt stehen gelassen

Und im letzten Jahr sind sie als Familie in die USA geflogen und es kam nicht ein Koffer in LA an.

Also das überrascht mich extrem. FRA ist eigentlich sensationell zuverlässig,was die Koffer angeht. Habe es weder selbst noch in meinem großen Bekanntenkreis erlebt,das jemals irgendein Koffer nicht ankam.

Scheint so,das sie auch da nicht mehr so zuverlässig sind. Oder deine Erlebnisse waren genau die 0,004 % der Koffer, die falsch laufen in FRA.

Zitat von Apfelfrau

Ich wohne gar nicht so weit vom FRA entfernt (knapp 100km).

Also 100 Km zähle ich schon zu weiter Anreise.Jedenfalls zu weit,um es am Abflugmorgen noch zu fahren.

Zitat von Schiffskater

Hallo!

Frankfurt? nein Danke!

Bei der Ankunft langes Warten auf Parkposition,Aussteigen über rutschige Treppe,Warten aus Gepäck 1Stunde nach dreimaliger Änderung der Bandanzeige und als Krönung der

Schüttle-Bus von Terminal 2 mit langem Takt und kompletter Überfüllung. Unbeschreiblich!

Ach ja, der letzte Zug weg und 120km Taxi.

Das braucht man nicht! LG

Alles anzeigen

Also zumindest das Warten auf Parkposition ist definitiv die Ausnahme und kommt nur zur Rush hour und bei extrem Verspäteter/Verfrühter Ankunft vor.

Die shuttle Busse gibt es zum Glück nicht mehr,die gab es nur während der Bauarbeiten an der Sky line Bahn. Das war in der Tat ziemlich nervig.

Zitat von Apfelfrau

Leider aktuell in Frankfurt fast schon "Standard" - die langen Wartezeiten bei der Kofferabholung am Band.

Bin alleine in den letzten zwei Jahren fünf mal ab FRA geflogen(uns insgesamt schon 100 Mal) und habe noch NIE länger also 15 Minuten auf meine Koffer gewartet.

Scheint also mit den langen Wartezeiten eher die Ausnahme als die Regel zu sein.

Würde aber auch grundsätzlich bei weiterer Anreise eine Vorübernachtung empfehlen.

Ist einfach entspannter und es gibt genug Übernachtungsmöglichkeiten jeder Preiskategorie.

Da hilft nur eins(auch wenn es Zeit kostet). Es heißt offiziell,das sie nur 15 Minuten unbelegt sein dürfen.

Also sucht man sich eine schöne Liege,die gerade nicht belegt ist.(also mit Handtuch markiert aber ohne Person).

Dann bezieht man irgendwo in der Nähe Stellung und wenn die 15 Minuten um sind,Handtuch weg und einfach drauf legen.

Und wenn dann jemand nach 10,20 oder 100 Minuten kommt,soll er sich halt aufregen und sich an der Rezeption beschweren,ist mir dann völlig egal.

Und Pfandtechnisch kann man es doch einfach so regeln,das jeder Gast so viele Handtücher leihen kann,wie er will.Kostet dann halt jedes Mal 25 Euros Pfand.

Gibt man alle Handtücher wieder ab,gibt es auch das gesamte Pfand zurück.

AIDA wird es durchkalkuliert haben und festgestellt haben,das das System mit Handtuchpfand insgesamt teurer ist als ohne.

Starbucks ist zwar teuer,kann man aber trinken....hat halt nur absolut nichts mit Kaffee zu tun !

Zitat von Novesia

Was nicht gut war: der Kaffee, die Eiscreme,

Wenn es etwas gibt, was die Amis nicht können,das ist es Eiscreme.

Die kann man auf allen deren Schiffen(NCL, RCCL ,etc.) vergessen.

Zitat von Avita61

Costa hat schon 2026 bekanntgegeben, eine sehr schöne Route übrigens und da beides Carnival ist, gibt es vielleicht in Zukunft in einem Jahr Costa, im nächsten Aida? Bis die allgemeine Lage irgendwann hoffentlich besser ist.

Ich glaube nicht,das man die Auslastung bei Weltreisen erhöht, in dem man abwechselnd mit unterschiedlichen Reedereien fährt. Denn Costa und AIDA sind vom Konzept viel zu unterschiedlich als das eine erwähnenswerte Anzahl an Gästen auf der anderen Reederei bucht,nur um die Weltreise zu fahren.

Zitat von AlexM.

Mir persönlich ist das Verhältnis Seetage - Landtage zu Seetag lastig.

Die Oberfläche der Erde ist nunmal zu 70 % von Wasser bedeckt.;)

Und irgendwelche Schleifen zu fahren,nur um Seetage zu vermeiden,hat den Nachteil,das die Reise dann mal sehr schnell zu lang und vor allem zu teuer wird.

Bitte beachten, das die Nova zwar 1000 Kabinen mehr hat, aber dafür auch 37 Meter länger ist, 5 Meter breiter und 2 Decks mehr hat.

Oder grob überschlagen, ca. 31.000 m² mehr Fläche.

Zitat von JonPhi

Wie gesagt fährt die Perla aber durchgehend in den Ferien mit ihren 4300-4500. Und bei diesem Schiff ist die Grenze augenscheinlich bei 3984 Passagieren in den Ferien. Also zumindest in den Ferien stimmt diese These sehr wohl.

Naja,die Ferien sind aber nur 30 % des Jahres.

Zitat

Rein von der Größe müsste man sie fast mit Nova/Cosma vergleichen

Mein Schiff Relax: 158100 BRZ

AIDANova: 183500 BRZ

AIDAPerla: 125500 BRZ

Sie liegt also irgendwo zwischen Perla und Nova.

Dafür sind 3800-3980 Passagiere schon deutlich weniger.

Das war aber bei Mein Schiff immer so.

Allerdings stellt sich natürlich die Frage nach der Größe des öffentlichen Raums. Bei Mein Schiff sind ja alleine die Kabinen schon 2-3 Quadratmeter größer.Da fliegen ja schon tausende Quadratmeter an Fläche weg.

Zusätzlich kommt ja aber auch noch das deutlich bessere Verhältnis von Passagiere zu Crew hinzu. Das macht auch einen enorm wichtigen Anteil am wohl fühlen aus.

Zitat von Eggs_Benedict

Und diese Aussage ist sehr diskriminierend, da Du alle Kinder über einen Kamm scherst. Dass es auch welche gibt, die ruhig sind und nicht so wuselig, belndest Du völlig aus.

Bitte lese dir doch seinen Post nochmal genau durch.WO hat er was geschrieben,das er keine Kinder haben will? Er hat geschrieben er will kein Geschrei und Gewusel. Kinder,die ruhig sind eben nicht wuselig,damit scheint er ja kein Problem zu haben.

Ich persönlich fände es durchaus gut,wenn es Adults-Only Schiffe geben würde. Dann aber klar als solche gekennzeichnet.

Ich glaube, P&O cruises hat solche in der Flotte.

Dann können die Leute,die das wollen,auf diese Schiffe gehen und jeder ist glücklich.

Aber zu versuchen, ein Schiff kinderfrei zu bekommen,ohne es explizit zu sagen, kann zu viel Enttäuschung,Unverständnis und schlechter Stimmung führen.

Zitat von guinnessa

wurden 3 Tenderhäfen nacheinander gecancelt, angeblich zu hohe Wellen zum Tendern. Das bezweifle ich aber stark.

Sei mir nicht böse, aber die nautischen Offiziere werden definitiv besser als du wissen,was geht und was nicht. Die müssen die Sicherheit der Gäste im Blick haben.

Zitat von guinessa

Man hätte auch ganz leicht einen anderen Pierhafen anlaufen können in Irland, UK oder Frankreich. Die Distanzen sind minimal.

Sei mir nicht böse,aber du hast nicht den Überblick,an welchem Tag zu welchen Zeiten in welchem Hafen welche Liegeplätze frei sind.Ganz zu schweigen von evtl. nicht vorhandenen Ausflugskapazitäten ,etc.

Zitat von guinessa

Aber nein, NCL spart lieber die Hafenkosten und macht Zusatzumsatz mit ihren "Gefangenen".

Und genau das glaube ich nicht,das sie sparen. Warum? Ein Blick auf die Routen zeigt,das NCL mit Abstand am schnellsten fährt.Die fahren teils Strecken Übernacht,wo alle anderen Seetage einbauen.Die liegen oftmals etwas kürzer in Häfen,bauen dafür aber mehr Häfen ein als andere.

Zudem kommt hinzu,das ein Großteil der Gäste das "free at sea" paket hat,wo die Saufereien eh inclusive sind.

Zitat von guinessa

- Das für uns überraschende Tendern in Dublin (Dun Laoghaire) war eine Vollkatastrophe. Es wurden im Vorfeld sogenannte Tendertickets ausgegeben (wofür?).

Zum einen wundert es mich,das es für euch überraschend war.Es ist schon länger bekannt,das in Dublin keine Kreuzfahrtschiffe mehr am Pier liegen,weil diese wohl nur noch für Frachtschiffe benutzt werden.Es gibt wohl zu viele Schiffe für die vorhandenen Piers,und die KF-Schiffe haben dann halt Pech.

Und zum warum der Tendertickets: Damit eben nicht 5000 Leute sich wild mit den Hufen scharrend in den Gängen quetschen und sich beim Sturm auf die Boote gegenseitig erwürgen.

Dein Bericht passt aber insofern ins Bild von NCL, das es wohl deutliche Qualitätsunterschiede bei den Schiffen gibt.

Gerade wenn man sich die amerikanischen Foren so durchliest, ist man auf einigen Schiffen, was Entschädigungen betrifft deutlich spendabler als auf anderen(aber immer noch insgesamt sehr Mau), was Organisation von Ersatzhäfen betrifft auf manchen Schiffen deutlich kreativer als auf anderen und was das Tendern betrifft auf einigen Schiffen deutlich schneller und effektiver als auf anderen.

Also da gibt es bei NCL wohl größere Unterschiede innerhalb der Flotte als es eigentlich sein sollte.

Ich war bisher 3 x auf der Epic (und bin in 2 Wochen auf der Breakaway) und kann absolut nichts negatives berichten.

Zitat von Okerpirat

Krass, über 30m länger, 5m breiter, bei gleicher Deckanzahl +30k BRZ...

Und 400 Passagiere weniger...

Nicht schlecht!

Öhm,nein.

1945 Kabinen = 3890 Paxe bei Doppelbelegung

Perla = 1625 Kabinen = 3250 bei Doppelbelegung

Bitte niemals die max. Belegung von Schiff an mit der Doppelbelegung von Schiff B vergleichen.

Duetlich mehr Platz hat man auf der Relax aber trotzdem.

Zitat von Avita61

alles Plastik und nochmal Plastik.....so wird das nichts mit Nachhaltigkeit.

Viel schlimmer finde ich,das am Frühstücksbuffet z.b. die Ceralien in Packungen da stehen.Aber in diesen kleinen 30-40 Gramm Packungen.Milch ebenfalls in 200 Ml ackungen.

Da produziert man jedes Mal gigantische Müllberge,wenn man einfach nur ne Schüssel Cerealien mit Milch essen möchte.