Aber Gewürze dürfen doch ohnehin nur verschweißt mit an Bord genommen werden, dachte ich?!
...das stimmt so auch, AIDAcruises spricht da von "professionell" oder "industriell" verpackt! 
Wenn dann aber während des Fluges die sich auch im Koffer befindlichen Schuhe zu lange auf das Gewürztütchen drücken, wer weiß ob es dann nicht doch mal platzt 
Ich habe übrigens noch von keiner Preiserhöhung irgendwo gehört oder gelesen.
Es wurde bisher nur hier vermutet.
....bei Facebook schrieb jemand von 0,20 Euro mehr bei Cappuccino, 0,30 Euro beim Latte Macchiato, 0,20 Euro bei Bier, zwischen 0,20 und 1,30 Euro bei alkoholischen Cocktails...
Gesicherte Erkenntnisse sind das, da bei Facebook gepostet, natürlich nicht!
Bin gespannt wann es vielleicht erste Bilder der Karte oder Informationen hier gibt! 
Ich denke jedoch nicht, dass die Preiserhöhung, sollte es sie tatsächlich geben, drastisch ausfallen wird.
Und es liegt zum abkühlen in der Dusche...Stecker natürlich raus...bevor hier diesbezüglich Warnhinweise kommen
...das ist durchaus löblich und durchdacht von Dir, das Problem ist aber genau die Gefahr, dass man den Stecker jedoch nicht zieht, das Glätteisen in der Eile vor dem Landausflug oder dem schönen Abendessen nun einmal doch vergisst (ähnliches passiert Leuten zuhause ja auch mit dem Herd o.ä.) und schon kann es gefährlich werden. Das jeder sich vornimmt vorsichtig zu sein steht denke ich außer Frage!
Bei dem auf der Kabine installierten Fön verhält es sich ja im Unterschied zum privaten Fön zumeist so, dass der Fön nicht mehr läuft sobald man den Finger vom Knopf nimmt, was weniger mit dem Stromsparen zu tun hat sondern vielmehr ein weiteres Sicherheitsmerkmal darstellt.
AIDAcruises und vermutlich auch alle anderen Reedereien legen fest, dass solche Geräte mit eigener Heizwirkung nicht mit an Bord gebracht werden dürfen! Die Reedereien haben das Hausrecht, ob man diese Maßnahmen als sinnvoll erachtet oder nicht ist natürlich jedem selber überlassen, aber wenn etwas Verboten oder nicht erwünscht ist und ich dennoch mit dieser Reederei reisen möchte halte ich mich dadran, so einfach stellt sich die Sache für mich dar. Von daher reagiere ich auf Aussagen nach dem Motto "Ich habe mein eigenes Glätteisen immer dabei" mit ein wenig Unverständnis
Es gibt wohl seit heute eine neue Barkarte, Coca Cola angepasst
und Preise wohl auch moderat erhöht. Im Netz habe ich sie noch nicht gefunden.
...einfach ein paar Beiträge weiter oben im Kontext lesen, Röschen
Würde mich stark interessieren, was mein Weizen jetzt anstelle der 4,10 Euro kostet....
Denke, das ist eine dreistellige Anzahl.
...lockler! Ich habe gerade bei MarineTraffic mal die Schiffe gezählt, welche aktuell nur direkt um die Spitze, also die engste Stelle zwischen den VAE und dem Iran unterwegs sind, Wolfgang, und kam ohne Probleme auf gut über 50 Schiffe, zum Großteil Tanker, welche dort aktuell in beide Richtungen fahren.
...ich persönlich glaube (noch) nicht, dass es zu den besagten Umroutungen kommt und das sich die Lage wieder entspannt! Ich kann mich da aber natürlich auch irren...
Ich denke der Iran hat einfach auf die Festsetzung des eigenen Öls vor Gibraltar reagiert, unter iranischer Flagge fuhr der Tanker da meines Wissens nicht, es ging wohl nur um die Ladung, und nicht "aus reiner Willkür" mal eben einen britischen Tanker beschlagnahmt. Das entschuldigt natürlich nicht die Situation, man muss aber m. E. immer die Gesamtkonstellation betrachten.
Natürlich wird sowohl seitens des Irans als auch der USA und Großbritannien ordentlich mit den Säbeln gerasselt, ich denke aber nicht, dass sich die Situation weiter verschärft bzw. das es zu einem Krieg kommt. Denn diesen Krieg könnte m.M. niemand gewinnen, innenpolitisch wäre der auch durch Trump in den USA nicht zu verkaufen und es würde auf jeder Seite nur Verlierer geben!
Eine Brennstoffzelle muss angetrieben werden und da kommen schon wieder die Umweltretter auf den Plan. Das ist in der Regel Erdgas auf einem Schiff und das gefällt denen überhaupt nicht.
...eine Brennstoffzelle kann und wird in der Regel mit Wasserstoff als "Brennstoff" und dann halt Sauerstoff als Oxidationsmittel betrieben, wobei dann durch die chemische Reaktion (Anode und Kathode) elektrische Energie entsteht! Als "Restprodukt" bleibt bei Wasserstoff (H2) und molekularen Sauerstoff (O2) Wasser (H20) und Wärme!
Ich habe die Zeit im Physikprofil gehasst...
Von daher WÄRE ein komplett mit Brennstoffzellen betriebenes Kreuzfahrtschiff im Betrieb wirklich mehr oder weniger "emissionsneutral", was ja gemäß dem Nachhaltigkeitsbericht 2019 das langfristige Ziel von AIDAcruises ist. Es stimmt aber natürlich, dass auch der natürlich eher selten vorkommende Wasserstoff erst einmal gewonnen und hergestellt werden muss ehe dieser genutzt werden kann, aber da gehöre ich definitiv nicht zu den Leuten, die dann das Haar in der Suppe suchen
Wenn man den vollständigen Artikel in der NOZ liest wird dann aber klar, das zunächst einmal nur die ungefähr benötigten 4 MW Strom für den Hotelbetrieb (Beleuchtung, Küchen, Kabinen, Wäscherei) etc. durch diese Brennstoffzellen gewonnen werden soll, während der reine Schiffsantrieb für die Fortbewegung wie bei AIDAnova mit LNG angetrieben werden soll.
Aus meiner Sicht dennoch ein großer Schritt in die richtige Richtung, denn natürlich müssen sich die Brennstoffzellen in der Praxis erst einmal beweisen!
Ich bin damit einverstanden, zu unserer Check in Zeit einzuchecken. Aber ich möchte mich schon im Abfertigungsgebäude aufhalten dürfen und nicht der Halle verwiesen werden. Ich gehe davon aus dass dies machbar sein wird.
...in Altona kommt man ja auch ohne eine gebuchte Reise ins Terminal, natürlich nicht zum CheckIn und zur Sicherheitskontrolle, aber in die freien Bereiche und beispielsweise zu den WC-Anlagen
Es ist ja auch immer die Art und Weise, wie das ganze in einem Reisebericht wiedergegeben wird und wie sich die Situation tatsächlich dargestellt hat. "Wir wurden am CheckIn weggeschickt" liest sich natürlich von der Formulierung erst einmal recht negativ, aber auch die freundliche Bitte, zur angegeben (und somit bekannten) CheckIn-Zeit wiederzukommen, ist ein "wegschicken", auch wenn es sich so formuliert schon ganz anders liest...
Da es sich für mich wirklich als eine Maßnahme, die teils wirklich langen Schlangen und den damit verbundenen unschönen Start in den Urlaub, beispielsweise am Ostseekai in Kiel, zu reduzieren denke ich auch nicht, dass jemand weggeschickt werden würde, wenn gerade kein großer Andrang herrscht! Die Crew ist ja auch froh, wenn der CheckIn durch ist...
Empfohlene CheckIn-Zeiten gab es für die Individuellen doch schon immer! Das jetzt etwas mehr darauf geachtet wird kann einzig und alleine daran liegen, dass sich niemand daran gehalten hat (mich in Kiel beispielsweise mit eingenommen). Dennoch fühle ich persönlich mich nicht verarscht, wenn jetzt ein wenig mehr darauf geachtet wird!
Bei dem blauen Mitbewerber aus Hamburg (Schöne Reise Dir, cursor ) gibt es doch auch eine angegebene CheckIn-Zeit?
"Ihre früheste Check-in Zeit finden Sie in Ihren Reiseunterlagen. Gäste der Suiten und Junior Suiten genießen einen eigenen Check-In. Aus Sicherheitsgründen wird jeder Gast beim Check-In fotografiert. Ihr Foto wird zur Identifikation gespeichert."
Jedenfalls entnehme ich das der Website so?
Manchmal frage ich mich ob es ein "AIDA-Problem" ist, dass sich eine Vielzahl der Gäste schnell verarscht, fremdbestimmt oder über den Tisch gezogen fühlt... als bei TuiCruises jetzt sogar ein kostenpflichtiger Früh-CheckIn eingeführt wurde habe ich subjektiv nicht so einen lauten Aufschrei wahrgenommen
...wie sieht das denn bei denen aus, die eine Auflistung zu den diversen Umroutungen innerhalb der AIDA-Flotte im Vergleich zu anderen Reedereien machen wollten, um die vermeintlich hohe Anzahl unverhältnismäßiger Umroutungen zu dokumentieren?
Nach dem Amsterdam-Desaster und einiger dann wohl offensichtlich wetterbedingten Änderungen im Frühjahr scheint sich doch jetzt alles wieder weitestgehend eingependelt zu haben?
Jedenfalls nehme ich den Thread zu den Umroutungen und auch der hiesige mit den zugehörigen "Diskussionen" in letzter Zeit als angenehm ruhig war
...den Schritt finde ich mal richtig gut und vor allem spannend!
Im Vergleich zu LNG wäre ein Brennstoffzellenantrieb meines Wissens dann wirklich annähernd emissionsfrei! Die Einrichtung von Wasserstofftankstellen sollte mit etwas Vorlauf in den großen Häfen Ja auch machbar sein...?
Spannende Frage, ob eine so große Helios dann vielleicht eine der Touren nach Norwegen übernimmt, wenn die Einschränkungen in den Fjorden in Kraft treten, gut aufgestellt ist AIDA damit dann ja aber!
Wir kehren desöfteren auf Landgängen in nette Lokalitäten ein und bestellen vorwiegend, landestypische Speisen...
Okay, in Venedig sind wir mal beim Chinesen gelandet, aber ansonsten...
...So sollte man es auch machen, zu einem für einen selber, um das Reiseziel noch ein bisschen besser zu erleben, und zum anderen um die Akzeptanz der Kreuzfahrt in den Zielgebieten wieder zu erhöhen, in dem nicht nur der Hafen, die Reederei und Ausflugsagenturen sonder auch „der kleine Mann“ etwas vom großen Kuchen Tourismus abbekommt!
„Schade“, dass AIDAstella schon gebucht wird und in meinen jungen Jahren noch nicht beliebig viele Reisen im Jahr möglich sind... ich hätte das Best Burgers @ Sea auf AIDAmar oder AIDAnova verdammt gerne mal ausprobiert!
Mittlerweile gibt es so verdammt viele mittelmäßige Burgerrestaurants an Land, Hans im Glück, Peter Pane und wie sie alle heißen, dass ich echt gespannt auf das an Bord gebotene wäre
...da mir das Prinzip der Restaurants, in denen man gegen Zahlung eines Getränkes hochwertigere Speisen nett angerichtet am Platz serviert bekommt, bereits mit dem FrenchKiss, Casa Nova oder auch der Tapas Bar bei meinen zwei Reisen auf AIDAperla schon gut gefallen, finde ich die Umsetzung des Best Burger @ Sea auf AIDAmar auch sehr gut!
Man muss sich m.M. keine Sorgen machen, dass dies ein Trend ist, der sich so in allen Bereichen fortsetzt, ich denke in den großen Buffet-Restaurants werden die Getränke immer inklusive sein zum Essen! Einen so großen Umbruch im Konzept kann und wird AIDA sich nicht erlauben (können) und es auch nicht machen!
Von daher finde ich das Prinzip, 4,10€ für mein Weizen zuzahlen und dafür einen tollen Burger samt Beilagen zu bekommen als weitere Abwechslung an Bord einfach gut und ein faires Angebot!
Schön wäre es sicherlich, wenn man dann an anderer Stelle einen kleinen Snack bekäme, das einige es Schade finden, dass diese Möglichkeit vermutlich genommen wird kann ich verstehen! Der kleine Bagel nebenbei war immer eine nette Sache zum Mittagessen... Sollte das jetzt gar nicht mehr möglich sein wäre das schade, an den 4 Euro für ein Bier störe ich mich nicht! Vielleicht habe ich ja Ende September auf AIDAstella auch schon Glück...
Meine Familie steigt soeben in Warnemünde von AIDAmar, die konnten es daher noch nicht testen, bin aber auf Berichte, wie es denn nun abläuft, ab der kommenden Woche gespannt!
Wenn ich mich hier so umschaue, bekomme ich den Eindruck, wir sind fast alleine auf der Stella und bekommen Einzelbetreuung durch das Personal
...das wird nicht der Fall sein
Ich habe aber auch die Hoffnung, dass AIDAstella nicht voll ausgelastet sein wird... in unserem Reisezeitraum hat m.W. kein Bundesland Ferien, lediglich Hessen und Rheinland-Pfalz haben ab dem 30.09. Ferien, aber die Zahl derer, die Ihre Kinder zwei Tage früher aus der Schule nehmen dürfte überschaubar sein
Ich kann mir eher vorstellen, dass AIDA gezwungen ist die Ensemble zu verkleinern, um zumindest alle Schiffe ausreichend zu besetzen. Denn Künstler, die bereit sind monatelang auf ein Schiff zu gehen um dort 7 Tage die Woche immer wieder das gleiche zu spielen, wachsen sicherlich auch nicht auf den Bäumen. Und nicht nur AIDA benötigt den ständigen Nachschub. Auch andere Reedereien wollen ihre Shows spielen.
Und wenn AIDA dann Shows spielt, die weniger Probenzeit erfordern, kann man die Künstler schneller auf die Schiffe verteilen und man kommt mit einem kleineren Ensemble aus.
...auch wenn es Deinerseits nur Vermutungen sind sehe ich es ähnlich wie Du!
Das sich die Shows und das von AIDA angewandte Konzept verändert steht außer Frage, dass Veränderungen von Zeit zu Zeit notwendig sind ist einfach so... es wäre natürlich schön, wenn jeder einzelne diese Veränderung positiv finden würde
Bei der "Heart of Asia"-Show schwingt für mich in einigen Kommentare ein wenig der Unterton und damit der unausgesprochene Vorwurf "Was? Noch mehr arbeit für die Crew? Unmöglich..." mit.
Kann man so sehen, muss man aber nicht, Natürlich leistet die Crew an Bord bereits unglaublich viel, aber zu "Crew meets Band" hat man sicherlich auch niemanden verpflichtet, und ich denke auch für die "Heart of Asia"-Show wird AIDA nicht wahllos Crewmitglieder ausgewählt haben, da werden sich schon freiwillige gefunden haben, die von sich meinen, dass die es können und sich über die Bühne und die damit verbundene Abwechslung an Bord vielleicht sogar freuen... für mich eine aus der Not einer ausgefallenen Show geborene Idee, die man (noch) aufrecht hält solange es funktioniert, sich genug Crewmitglieder finden und die Zuschauer einigermaßen angetan sind...
Um wieder auf die Vermutung von Andre_P zurückzukommen, die ich im großen und ganzen teile:
Während unserer Kanarentour Anfang 2018 standen wir während einer der letzten Aufführungen von "Rhapsody on Blu" etwas am Rand, und hinter uns unterhielt sich EM Domenik mit einem der DJ's aus der Anytime-Bar.
Es ging genau um das Thema der Shows an Bord, dass von sechs auf vier Tänzer reduziert wird, die Exklusivshows eingestellt werden usw. Und damals sagte der EM im Prínzip genau das selbe:
Es wird einfach immer schwerer, für alle Kreuzfahrtschiffe genug Personal zu finden, welches auch eine akzeptable Qualität mitbringt, und das geht nicht nur AIDA so. Dadurch muss der vorhandene Personalpool auf der Flotte anders verteilt werden. Wenn man dann Urlaubs- und Ausfallzeiten etc. mit einplant und die damals noch neueren AIDAprima und AIDAperla sowie AIDAnova, die ja auch schon Ihren Schatten voraus warf, geht das nun einmal nur mit einer Reduzierung des Ensembles pro Schiff, um die gesamte Flotte gleichmäßig abdecken zu können. Und laut EM wurden die Exklusivshows aus dem Grund abgeschafft, dass die Ensembles ohne große Anlernphase an Land einfach deutlich flexibler und spontaner auf den Schiffen eingesetzt werden sollen und auch einsetzbar sein müssen!
Ändern tut dies an der Tatsache, dass die tollen Exklusivshows nun fehlen, natürlich nicht, für mich klingt diese Erklärung aber deutlich nachvollziehbarer als es sich einfach zu machen und jede Veränderung als"Sparmaßnahmen" abzutuen.
...tolle Bilder!
Ich bleibe ja dabei, dass diese abgestuften "Terassen" am Heck eines Kreuzfahrtschiffes (wie sie ja auch in stark abgewandter Form auf der Sphinxklasse noch ein wenig zu finden sind) echt klasse finde und für mich mit die schönsten Orte an Bord sind!
Bin gerade für 10 Tage auf der AIDAsol unterwegs gewesen. Das Schiff war, bedingt durch die Schulferien, mit vielen jungen Menschen unterwegs. Mir viel besonders bei dieser Reise auf, dass in den Restaurants bei vielen Passagieren, nicht nur bei Jugendlichen, das Smartphone ständig in Betrieb war. Selbst während des Essens wird ständig das Display berührt. Ich selbst nutze auch häufig das Smartphone, aber beim Essen oder im Restaurant (auch an Land) nehme ich es nicht mit.
Es wird immer von Hygiene an Bord gesprochen und vor den Restaurants wurde zusätzlich noch jemand mit einer Sprühflasche an die Eingänge gestellt (aber leider nicht immer) um ja auch alle Gäste mit dem Desinfektionsmittel einzusprühen. Aber immer wieder habe ich Passagiere beobachtet, die ohne vorherige Desinfektion in die Restaurants gelangen.
Es ist ja allgemein bekannt, dass sich auf einem Smartphone-Display mehr Bakterien tummeln, als auf einem Toilettenring. 😩
Dann gehen diese unverantwortlichen Zeitgenossen ans Buffet, nehmen die Löffel an den Speisen in die Hände und der muntere Kreislauf beginnt.
...die Hygiene in den Buffetrestaurants ist denke ich ein altes und leidiges Thema, welches sich nicht wirklich ändern lässt!
Natürlich stimmt es, dass an einem Smartphone viel Dreck und viele Bakterien sind, insbesondere da vermutlich die wenigstens Ihr Smartphone regelmäßig reinigen.
Ich gehöre auch zu der eher jüngeren Generation, auch wenn das Phänomen der exzessiven Smartphone-Nutzung schon lange keine "Krankheit" der Jugend mehr ist, das geht ja mittlerweile durch alle Altersklassen, und kann mich daher auch nicht davon freisprechen, im Buffetrestaurant mal das Smartphone zu zücken, dennoch sollte es m.M. schon dem Sozialleben zuliebe gerade beim Essen auf ein Minimum beschränkt werden, denn eigentlich braucht beim Essen niemand das Smartphone, wenn man Tischnachbarn hat
Fängt man jetzt jedoch an, das Smartphone als "Übeltäter" für Keime nach der Desinfektion vor dem Restaurant zu benennen wird das m.M. ein ewiger Kreis, denn dann kann man über die Handtaschen der Damen, die eigenen Kleidung die man berührt, das eventuelle auf- und absetzen einer Brille, dem berühren der Bordkarte oder dem einfachen binden eines doch mal aufgegangenen Schnürsenkels viele Beispiele dafür finden und ich bezweifel, dass eine solche Diskussion zielführend ist.
Aus meiner Sicht gibt es nur eine einzige Möglichkeit, Buffetrestaurants hygienisch "perfekt" zu machen, und die besteht darin, dass die Speisen an den Stationen vom Personal aufgefüllt werden!
Ich habe letztes eine Schiffsbewertung gesehen, auf dem dies genau so gehandhabt wurde, ich habe nur leider den Namen gerade nicht mehr im Kopf.... Es war jedenfalls eine kleinere und etwas exklusivere Reederei und das ist eine Wunschvorstellung, welche sich auf großen Schiffen des Massenmarktes wie AIDAcruises oder TuiCruises alleine auf Grund der Personaldecke niemals wird umsetzen lassen!
...auch Erdöl, bei dessen Raffinierung dann wieder Schweröl übrig bleibt für die großen Schiffe.
Von 9.475.775 im Jahr 2018 verbrauchten GJ (1 GJ = 277,78 kWh) entfallen auch bei AIDAcruises noch 4.307.760 GJ auf Schweröl, und dieses zum Großteil nicht das niedrigschweflige... mich hat diese Zahl von Seite 75 des Nachhaltigkeitsberichtes schon erstaunt!
Von daher sind zwei weitere LNG Schiffe vielleicht nicht so schlecht...
Wie und mit welchem Konzept man diese dann füllt ist natürlich die andere spannende Frage! Andererseits bekommen andere Reedereien Ihre Riesenpötte auch voll, denn auch wenn die hier im Forum vielleicht weniger stark vertreten sind haben auch große Schiffe viele Fans!
Wer sagt denn, dass LNG nur durch Fracking gewonnen wird?
...Niemand?
Es gibt durchaus mehr oder weniger CO2 neutrale bzw. emissionsarme Anlagen zur LNG Gewinnung, beispielsweise in Norwegen! Fracking wird meines Wissens vor allem in den USA praktiziert!
Die Frage ist dann, wo kommt das LNG her, per Pipeline aus Russland oder Norwegen, oder per Tanker aus den USA beispielsweise!
Das die Gewinnung des von AIDAceuises bezogenen LNG jedoch noch emissionsärmer ablaufen könnte ist diesem Zitat „Erforschung von Möglichkeiten der CO2-freien Gewinnung von Flüssigerdgas aus regenerativen Quellen sowie dem Einsatz von Batterien und Brennstoffzellen.“ aus den aktuellen Nachhaltigkeitszielen von AIDAcruises zu entnehmen.
Ich bin auch absolut kein LNG-Gegner, finde die Entwicklung sehr gut und einen Schritt in die richtige Richtung, denke jedoch das LNG noch nicht die endgültige und beste Lösung der Reedereien ist und wollte primär auch nur sagen, dass man keine pauschale „LNG und alles ist bestens“-Aussage treffen sollte
Danke,
glatt überlesen. Schon dreist der Aufschlag von Aida. 33€ zu 108€ und das ganze mal 4
...dafür muss man individuell nach Möglichkeit wirklich früh sein, um genau vor diesen Bussen die Wanderung zu starten! Hat man erst einmal so eine Truppe vor sich wird das mit dem Überholen schwer!
Wir haben für das Kombi-Ticket Fähre und Bus letztes Jahr knapp unter 40 Euro gezahlt meine ich!
AIDA lässt sich einfach die Sicherheit bezahlen, rechtzeitig wieder an Bord zu sein, die Bequemlichkeit, nicht den öffentlichen Bus zu nehmen, den Fähranleger zu finden (was recht leicht geht) und bietet natürlich auch im Falle eines Sturzes oder Umknickens eine gute Absicherung, rechtzeitig wieder an Bord zu kommen!
Alle individuellen Gäste sparen eine Menge und müssen dafür ein wie ich finde überschaubares Risiko eingehen, dass etwas dazwischen kommt
Wie viel weniger CO2 stößt denn die nova mit LNG statt Diesel aus ?
...meines Wissens wird durch die Nutzung von LNG nahezu kein Feinstaub und kein Schwefeloxid ausgestoßen (Quelle https://www.aida.de/aida-cruises/n…hnik.35707.html).
Auf einer anderen Seite, welche sich stark mit dem Thema Kreuzfahrt auseinandersetzt (und m.M. im Vergleich zu SuK auch seriös ist und nicht nur kopiert), ist die Rede von um die 80% Einsparungen bei den Stickoxiden und ca. 30% weniger CO2 Ausstoß!
Das Problem bei LNG ist und bleibt die Tatsache, dass dieses zwar sauberer als Marinediesel und deutlich umweltschonender als Schweröl ist, die Gewinnung durch das Fracking ist jedoch alles andere als umweltschonend und verschiebt die Belastung der Umwelt nur aus den Zielhäfen und vom Zeitpunkt der Kreuzfahrt an sich auf den Zeitpunkt der Gewinnung des LNG.
Weswegen AIDA Cruises, wenn man dem Nachhaltigkeitsbericht 2019 glauben schenken darf, sich intensiv an der Erforschung von Bio-LNG beteiligt...
Die 7 Dampfer der Melittaklasse fahren auch nicht besonders sauber zur See
Das stimmt soweit natürlich, allerdings fahren diese auch nicht "dreckiger" als Schiffe anderer Reedereien mit vergleichbaren Baujahren.
Und durch das Advanced Air Quality System (AAQS) und der Nachrüstung von Landstromanschlüssen kann man sicherlich noch einiges rausholen!
Wenn ich den Nachhaltigkeitsbericht richtig lese ist das AAQS auch für AIDAvita und AIDAaura möglich (Baujahr nach 2000), lediglich AIDAcara fällt bei jeder dieser Initiativen zur Verringerung des Schadstoffausstoßes entweder auf Grund Ihres Alters oder der baulichen Gegebenheiten hinten über...!
