Wir haben Premium schon gebucht. Erhalten auch ein BGH, da ich an Bord diese Reise gebucht habe. Das wären ja zwei unterschiedliche BGH, richtig?
Der Einstieg würde sich bei Carnival derzeit aus meiner Sicht lohnen.
Ja, das BGH aus Aktienbesitz kann mit dem BGH aus anderen Quellen (Buchung an Bord, Aktionen, Clubstufe,…) kombiniert werden und es wird nicht miteinander verrechnet.
Das hat mich auch sehr gewundert. Ich könnte mir nur vorstellen, dass eine Behörde das Verlassen des Schiffes untersagt. Wenn ein Reiseveranstalter meine Freiheit das Schiff zu Verlassen aus eigenem Antrieb einschränkt, wäre ich auch sauer (freundlich formuliert). Mein nächster Kontakt wäre in diesem Fall die Botschaft.
Das Problem ist, dass Du von einem Staat (den Flaggenstaat des Schiffes) in einen anderen Staat (den des Hafens) einreist. Für Kreuzfahrten, die den Hafen wieder verlassen, gibt es oft andere Einreisebestimmungen als bei dauerhafter oder touristischer Einreise.
Zum Beispiel Oman: eigentlich benötigt man da ein Visa was vor der Reise beantragt werden muss. Im Rahmen einer Kreuzfahrt musste man (Stand 2021) kein Visa beantragen.
DHL ist soeben in Dubai gestartet mit Ziel Leipzig
Das wäre ein Frachtflugzeug. Fracht motzt nicht, Fracht kotzt nicht. Ohne mich, etwas unbequem und die Zeiten wo man Kinder als Paket verschickte sind zum Glück vorbei.
Aber ja, das zeigt dass da was in Bewegung ist.
Wenn ich aber die drei F-15 die in Kuwait abgeschossen wurden anschaue, dann bekomm ich leichte Bauchschmerzen!
Die Nerven liegen bestimmt eh blank und ich finde die knapp 2 km Entfernung schon nah in so einer Situation.
Es waren ca. 1.500-1.600m Luftlinie vom Schiff entfernt. Das ist schon mehr als innerhalb der normalen Komfortzone wenn man Urlaub macht oder im Büro sitzt.
Also was ich bisher in den Nachrichten gehört habe, ist das ganze nicht planlos. Es werden die US- Stützpunkte angegriffen. Die Schäden z.B. in Dubai resultiert aus Trümmern von abgefangenen Drohnen oder Raketen, aber nicht von planlos abgefeuerten Raketen oder Drohnen auf Dubai an sich.
Der Einschlag in Abu Dhabi galt der französischen Marinebasis.
…
Nach Angaben des Verteidigungsministeriums löste ein iranischer Drohnenangriff auf einen Marinestützpunkt in Abu Dhabi, auf dem französische Streitkräfte stationiert sind, einen Brand aus.…
Der Iran versucht gerade auch andere Nationen, die eigentlich gar nix damit zu tun haben, in den Krieg hereinzuziehen.
Das ist eine extrem veränderte Sicherheitslage. Die Gefahr eines Treffers auf einem (Kreuzfahrt-)Schiff ist dadurch nicht gerade geringer geworden, ganz im Gegenteil. 
Ich glaube, da geht es nicht ums Ausfliegen, sondern, dass die ihre Flieger wieder in der Homebasis haben wollen.
Eben. Wenn man wieder aktiv sein kann, dann hat man die Flugzeuge und die Crew dort wo man sie braucht und nicht über die ganze Welt verstreut. Ein Überführungsflug ohne Passagiere bekommt eher eine Genehmigung.
Ich erinnere mich da an Flüge nach Sichtflugregeln während der Aschewolke 2010.
wir reden hier von einer Strecke von ca. 1900m vom Schiff bis zum Trümmerteil einer abgeschossenen Rakete... das die BILD daraus "neben" und "Rakete" macht ist einfach nur schäbig
War doch damals mit der Diva in Ashod auch so.
Trotzdem hat sich die Sicherheitslage nicht wirklich verbessert. Man wird auch hinter den Kulissen arbeiten die Passagiere weg zu bekommen.
Aktuell sind die einzigen, auf dem Landweg „schnell“ erreichbaren, offenen, Flughäfen wohl Muskat, Daman und Riad.
Verwandte von mir sind auf der MS5 in Doha 🫣
Dann drück ich die Daumen, dass sie bald unbeschadet nach Hause kommen können!
Aber wäre man vor drei Tagen noch "rausgekommen" ?
Ja. Der persische Golf ist knapp 1.000km lang, von Katar sind es knapp 500km Luftlinie.
Bei einer Geschwindigkeit von 18kn (knapp 30km/h) benötigt man also 34 Stunden bzw. 17 Stunden bis zur Straße von Hormus.
Aber: auf welcher Basis? Gerüchte? Pizza-Index (Obwohl, der käme zu spät.)? Gerüchte in sozialen Netzwerken bei OSINT-Experten?
Aktuell fahren dort noch zahlreiche Schiffe (natürlich keine Kreuzfahrtschiffe) entlang.
Aktuell sieht es in der Straße von Hormus so aus:
(Screenshot von MarineTraffic)
Mit der Schließung der Straße durch den Iran ist es so, dass man auch das freie Recht auf Navigation und Seefahrt entgegensetzen kann. Der Iran muss die Sperre auch durchsetzen können - sei es durch Schiffe, Drohnen, Raketen, Minen,…
Im Endeffekt ist die Durchfahrt eine Wette. Eine Wette darauf, dass der Iran die Sperrung aktuell nicht durchsetzen kann oder will.
Kann gut gehen, wenn man aus dem persischen Golf raus oder rein kommt.
Kann schief gehen, wenn man sich eine Mine, Rakete oder Drohne fängt.
Vollkommen richtig. Dennoch darf auch TC die Reisen offiziell absagen. Ich frage mich, was sie mit dem Warten bezwecken wollen. Sie müssen ja nicht die ganze Saison absagen, aber die kommende Reise wäre in meinen Augen vollkommen logisch. Glaubt man den Internetquellen, wie zb der, die hier nicht verlinkt werden darf, hat MSC zb schon gehandelt.
Ich wiederhole mich, ich finde die Kommunikation befremdlich und frage mich schon, wieso man da nicht die kommende Reise offiziell mal absagt.
TUI ist die letzten Jahre immer ein höheres Risiko eingegangen als AIDA. Und ist oft dafür belohnt worden, während AIDA als ängstlich wahrgenommen wurde oder aufgrund anderer Vorschriften gar nicht fahren durfte.
Jetzt ist für TC der GAU eingetreten: 2 Schiffe der Flotte hängen auf unbestimmte Zeit im persischen Golf fest. Wie lange dauert der Krieg und die Sperre der Straße von Hormus jetzt? Keiner weiß es.
Im besten Fall ist der Krieg in einer Woche vorbei und man kann wie geplant die weiteren Touren fahren, inkl. der Transtouren nach Europa.
[Hier verschiedene Abstufungen einfügen, abhängig von der Dauer.]
Im zweitschlimmsten Fall bleiben die Schiffe mehrere Monate vor Ort - und damit wird die ganze Sommerplanung obsolet.
Im schlimmsten Fall (der SuperGAU) werden die Schiffe während des Krieges beschädigt (hoffentlich ohne Verletzte oder Opfer) und müssen teuer instandgesetzt oder gar verschrottet werden.
Und aus diesem ganzen Strauß der Möglichkeiten muss TC jetzt die Option herauspicken, die für TC und deren Krisenmanagement und Risikoempfinden am wahrscheinlichsten ist.
Aus bisherigen Erfahrungen mit TC wird man die nächsten Reisen erst kurz (max. 2 Tage) vorher offiziell absagen. Auch wenn das Schiff mehrere Seetage entfernt noch unterwegs ist.
Naja, um die Lage nicht noch weiter zu eskalieren sind Kreuzfahrtschiffe momentan kein vorrangiges Ziel für den Iran... Somit sollt man auf den Schiffen relativ sicher sein... Wenn möglich sollten Sie versuchen auf dem Seeweg bis zum nächsten sicheren Häfen zu komme und dann wenn möglich versuchen die Paxe zurück zu bekommen...
Wenn sich die Gerüchte um die Ausschaltung der Führungsebene als wahr herausstellen Kann sich die Lage auch schnell wieder beruhigen oder es gibt im Land größere interne Probleme die das Säbelrasseln beenden
Schön wär’s. Vor wenigen Minuten gab es eine Explosion in Dubai auf der Palmeninsel, ein Hotel steht in Flammen.
Videos, die in sozialen Netzwerken kursieren, zeigen den Einsachlag einer Drohne.
Entweder ist die massiv fehlgeleitet oder der Iran schlägt gerade wild um sich. Ich befürchte, da ist man auf den Schiffen nicht mehr lange sicher.
Jetzt nur mal für mich: die Kreuzfahrtgäste, die da aktuell auf den Schiffen sind, sind jetzt alle an Bord und können aktuell auch nicht ausgeflogen werden.
Gab es so eine Situation schonmal in der Form und wie wurde das gehandelt - gibt es dann (auch für andere Menschen, die sich da in der betroffenen Region aufhalten und irgendwie zurück müssen) "Rettungsflüge" ?
Als vor ein paar Jahren die Diva in Ashod ein paar Raketentrümmer abbekam, gab es einen riesigen Aufschrei in der Presse, Aschod wurde daraufhin längere Zeit nicht mehr angelaufen.
Da konnte man den Hafen und die Region aber noch verlassen.
Es gab mal einen anderen Fall, wo Passagiere „gestrandet“ sind - das müsste 2010 die Aschewolke gewesen sein. Aber wie es da ablief weiß ich leider nicht.
Was lange erwartet wurde geht jetzt los.
Israel hat einen Präventivschlag gegen den Iran gestartet, in Teheran wurden Explosionen gemeldet.
Die Mein Schiff 4 liegt aktuell in Abu Dhabi, die Mein Schiff 5 in Doha.
Ich könnte mir durchaus vorstellen,das solche Überlegungen in die Planungen des US-Militärs einfließen. Nicht,das die spezifisch darauf Rücksicht nehmen würden,aber evtl. eine Info an die entsprechenden Reedereien(und andere Tourismuskonzerne aus den USA,falls die dort in irgendeiner Weise aktiv sind), eine Rückmeldung das die Schiffe bis März die Gegend verlassen und dementsprechend ein Abwarten des US-Militärs bis die alle weg sind.
Vielleicht aber auch nur naives Wunschdenken.
Eher wird es so ablaufen, dass man den Reedereien 24–48 Stunden gibt das Gebiet zu verlassen. Wer es nicht schafft, hat Pech.
Allerdings hätte so eine Ankündigung auch die Gefahr, dass der Iran vorgewarnt wird und entsprechende Vorbereitungen und/oder Maßnahmen ergreifen kann.
Zum Beispiel die Verminung der Straße von Hormus.
Erfahren wird man es nicht, aber wünschen würde ich es mir
Keine Bange, wer es übertreibt kommt auf eine Blacklist. Mindestens bei der Reederei, gelegentlich sogar für die ganze Reederei-Gruppe.
Ob es eine reedereiübergreifende Blacklist gibt, weiß ich nicht.
Wird aber weder von den Reedereien oder den betroffenen Gästen an die große Glocke gehängt.
Am 10./12.03. bzw. 22.03. starten die Rückfahrten aus dem Orient. Hoffentlich bleibt es mindestens bis dahin ruhig.
Das wird man bei Mein Schiff auch hoffen.
Sollte man die Schiffe im persischen Golf eingeschlossen vorfinden, dann ist das ein empfindlicher Schlag für das Sommerprogramm.
Die mein Schiff 4 ist letzte Nacht auf dem Weg von khasab nach Muscat durch die Straße von Hormus gefahren. Damit dürfte erstmal alles gesagt sein.
Aktuell ist die Straße von Hormus frei.
Sollte die Scheiße in den Ventilator fliegen (Militäreinsatz der US-Streitkräfte gegen den Iran), dann wird kein Kreuzfahrtschiff, was auch nur im entferntesten mit den USA (Tochterfirma von US-Unternehmen!) zu tun hat, durch die Straße von Hormus fahren.
Im Moment ist ein gigantischer Aufbau von militärischem Material zu erkennen. Wenn die USA die Kombi F-22 mit der Dragon Lady vor Ort haben, dann wird es interessant.
Auf der Prima-Reise ab dem 01.06.-08.06. Hermes House Band & DJ Antoine
Quelle: Gerade eine Mail von AIDA erhalten
Und am 06.06.2026 sind auf der Perla die No Angels.
Nachdem ich häufiger gelesen hatte, das man in Bridgetown (Barbados) keinen Zugang zur Lounge hat bei AIDA Vollcharter im Flughafen bin ich gerade positiv überrascht. Wir haben Business Class gebucht (Discover) und wurden am Schiff schon in einen separaten Bus gesetzt, damit wir dann auch die Lounge nutzen können, da die anderen angeblich woanders rausgelassen werden, so ein AIDA Mitarbeiter. Vor Ort allerdings waren wir an der gleichen Stelle wie auch beim letzten Mal, nur das wir separat zur Sicherheitskontrolle konnten. Zugang zur Lounge klappte problemlos. Allerdings sehr warm hier, nicht viele Sitzplätze, Essensauswahl mau. Wenn jetzt der nächste Transferbus kommt wird es kuschelig, die dürfen dann wohl stehen.
Ja, die Lounge ist an einer anderen Stelle wie die Wartehalle für die „normalen Reisenden“.
So sieht es in dem Hangar für Economy und Premium Economy aus:
Es gibt einen kleinen Shop, wo man Getränke und Snacks kaufen kann. Einen kleinen Duty Free-Bereich und Toiletten, die sauber waren.
Die Concorde darf man sich von draußen anschauen, in dem abgesperrten Bereich gibt es auch ein paar Ausstellungsstücke.
Die Freihafenbrücke ist nicht reparierbar und muss (teilweise) abgerissen werden.
Damit ist eine Elbquerung in Hamburg ausgefallen. Die Umleitung geht über die Neue Elbbrücke (B4).
