Beiträge von Fichtenmoped

Zitat von Korsar

Eben. Beispielsweise von Düsseldorf aus fliegt Emirates täglich zweimal nach Dubai.

Der Schiffstausch ist schön und gut, aber die geringe Auslastung der Cosma kam m. E. auch daher, dass die Route nicht durchdacht ist. Wenn man sowieso Änderungen vornimmt, hätte man daran meiner Meinung nach ebenfalls pfeilen sollen.

Ein Teil der Auslastung war auch durch Passagiere aus Russland eingeplant. Aus bekannten Gründen fallen die jetzt weg, was der Auslastung nicht gerade zuträglich ist.

Letztendlich ist das Problem, dass es nicht all zu viele Ziele in der Region gibt, die entsprechend erschlossen und anfahrbar sind.

Zitat von Sepp285

Wir haben auch schon auf das Buffalo verzichtet, obwohl wir hätten hingehen gehen. Die Auswahl am Buffet ist wirklich unschlagbar. Smoothies, Milchreis, mehr Aufschnitt, passgenau für den eigenen Gebrauch.

Auch im Buffalo bin ich immer am Buffet noch.

Anderseits ist es im Buffalo oft ruhig und entspannter, man hat die Rennerei nicht und so ein Minutensteak ...

Auf unserer letzten Tour haben wir mal nach Milchreis gefragt. Und der wurde auch geliefert.

Zitat von paddington

Gibt es also wieder Suitentreffen?

Im Oktober/November 2022 auf der Luna fand kein Suitentreffen statt.

Ich hatte gedacht, es wäre jetzt eingespart worden.

Auf der Bella gab es das Suitentreffen bei unserer Tour Ende Oktober auch.

Es gab ein Treffen in der Lounge und dann ging es ins Rossini.

Ein sehr schöner Abend bei 6m-Wellen.

Zitat von Traumurlaub 2019

Dürfen wir dann auch noch einen Ausflug buchen? Es zeigt nämlich Ausflüge an?

Aber wo kommt dann das Handgepäck hin. Danke

Bei einem Ausflug gibt es zwei Möglichkeiten:

- Ende am Flughafen, da kommt das (Hand-)Gepäck in den Ausflugsbus und wird die ganze Zeit mitgenommen

- Ende wieder im Hafen, da bleibt das Gepäck an Bord/im Hafen - allerdings weiß ich da nicht, wie es um die Sicherheit bestellt ist

Allerdings musst Du bei dem Ausflug darauf achten, für welche Flüge die geeignet sind.

Meist steht bei den Ausflügen, die am Flughafen enden, ein Hinweis „für Flüge ab XX:XXUhr“ dabei. Bei den Ausflügen, die wieder im Hafen enden, wird meist keine Zeit angegeben und man muss sich selbst um das Zeitfenster kümmern.

Zitat von diddi4

Was sind bei Dir Kleinigkeiten? Es gibt für die Reise in der Innenkabine 4000 Sm, da musst du schon für 800 € Leistungen unter MyAida buchen. Das dürfte ja fast mehr, als der Reisepreis sein.

muss ich berichtigen, habe die Meilen falsch interpretiert, sin ja nur 2000 Sm ingesamt, dann sind es 200€, für mich aber auch keine Kleinigkeit.

200€ bekommt man schnell zusammen. Das Bedienfrühstück dazu buchen, Wellnessoase, Massage, vielleicht noch Restaurant. Getränkepaket gibt bei längeren Touren.

Zitat von Pinguin2013

Aber Boernii will doch schon am 3.6. fahren - da sind die Ferien in NRW noch weit weg!

Allerdings haben Baden-Württemberg und Bayern Pfingstferien, die gerne schon für Urlaub genutzt werden!

Stimmt, der 03.06. (hab irgendwie 30.06. gelesen) - macht es aber wegen der Pfingstferien in Baden-Württemberg, Bayern und Rheinland-Pfalz nicht besser, im Gegenteil. (Da haben knapp 28 Millionen Menschen gleichzeitig Ferien.)

Zitat von Boernii

Hat jemand eine Ahnung warum die Reise mit Aidanova am 03.06. zur 4er Belegung nicht ins Vario kommt, sondern nur die 2er Belegung?

Nordrhein-Westfalen, mit fast 18 Millionen Einwohnern das bevölkerungsreichste Bundesland, hat ab dem 22.06. Sommerferien.

Schulferien Nordrhein-Westfalen 2023, 2024

Das bedeutet eine höhere Nachfrage nach Kabinen mit mehr als zwei Personen Belegung.

Damit verschiebt sich die Nachfrage hin zu 3- und 4-Bett-Kabinen (die dann nicht mehr ins Vario kommen), während gleichzeitig die Maximalbelegung (Rettungsmittel) als absoluter Deckel den Verkauf von Kabinen mit 2er Belegung notwendig macht. (Sonst bleiben Kabinen leer, was auch nicht gewünscht ist.)

Zitat von Elbblick

Du hast anscheinend nicht mitbekommen, Aida ist nicht deutsch, sondern gehört zum Carnival Konzern und die haben inzwischen über 20 Milliarden Schulden mit Krediten, die teilweise mit 12,50 % Zinsen zurück gezahlt werden müssen. Nur z. Z. Steigt der Schuldenberg weiterhin. Also muss Aida dringend die Preise erhöhen. Aida geht es so gut, dass sie für alle überraschend, sofort als Hauptsponsor vom Hamburger Hafengeburtstag 2023 zurück getreten sind.

Hast Du da was belastbares zum Hafengeburtstag? Pressemeldungen oder so etwas?

Zitat von wosch76

Und ich fände die Abholzeit für den Flug nach München um 8:40 Uhr interessant. Ich rechne mit ca. 4 Uhr

Ich hätte die Zeiten vom letzten Jahr:

Zitat von AIDAstar

den neuen Eigentümer kenne ich nicht, nur das der neue Heimathafen wohl Madeira ist und das Schiff jetzt unter portugiesischer Flagge fährt.

Der Blogger vermutet die Reederei "Celestyal Cruises" da die vita wohl ab Sommer alle 3-4 Tage in Piräus gemeldet ist.

Madeira als Heimathafen?

Riecht nach Brock Pierce, der auch die Funchal und die Astoria gekauft hat.

Zitat von hammu

Erst werden Guthaben (BGH) aus Stornierungen "verbraucht" und dann BGH aus dem Clubstatus oder Aktien. Diese sind lt. den Bedingungen nicht auszahlbar und verfallen somit mit dem Ende der Reise.

Die Urlaubskasse ist quasi ein Sonderfall und ich würde sie zwischen Storno und Club/Aktien ansiedeln. Aber die Urlaubskasse hast du wohl mit aufgebraucht.

Sicher? Wir hatten bei unserer Island-Tour im Mai folgende Kombi:

- BGH aus Aktien

- BGH aus Clubstufe

- BGH vorbezahlt in MyAIDA

Während der Reise wurde ein vor der Reise bezahlter Ausflug storniert, wodurch wir am Ende mit einem Plus abstiegen. Der am Ende überwiesene Betrag entsprach genau dem Plus auf dem Bordkonto.

Wir hatten auch bis jetzt die Info, dass man intern zuerst das nichtauszahlbare BGH verbraucht…

Obwohl…

Zitat von rebeccal1

Hallo, weiß jmd wie sich verhält, wenn ich während der Kreuzfahrt eine Wellnessanwendung storniert habe, dies als Guthaben auf dem Bordkonto landete, ich zusätzlich BGH (aus Urlaubskasse und Aktien) erhalten habe und dann den Betrag auf der Bordrechnung nicht vollständig aufbrauche? Ich habe insgesamt mehr als das BGH ausgegeben, aber es verblieb aufgrund des Stornos zuletzt noch ein Guthaben. Auf der Borderechnung steht, dass der Resbetrag nicht auszahlbares BGH ist. Auch auf Rückfrage schreibt Aida mir, dass vorrangig das Stornoguthaben vor dem BGH verbraucht wird. Dies ärgert mich nun doch ein bisschen, denn dann hätte ich alles verbraucht. Ich bin mir sicher, dass ich in der Vergangenheit im selben Fall bereits Guthaben erstattet bekommen habe. Weiß hier jmd wie es richtig ist?

Wann hast Du die Wellnessanwendug gebucht? Schon vor der Reise bezahlt oder erst an Bord?

Zitat von nadsche88

Hatte jemand schon mal ein Upgrade von Balkon auf Suite ? Was hast es gekostet?

Wir hatten bei unserer letzten Tour mit der Bella im Oktober die Möglichkeit von Vario-Balkon auf Vario-Suite upzugraden. Allerdings 999€/Person bei 14 Tagen, bekommen haben wir dann die 8202 am Bug - rückblickend war es das allein wegen den Nordlichtern in Bodø wert.

Dazu muss erwähnt werden, dass die Suiten bei der Reise offiziell niemals ins Vario kamen und immer im Premiumtarif (der weit teurer gewesen ist) verkauft worden waren.

Zitat von Ralfang

Ich denke, dass es nicht mit dem Alkoholkonsum zu tun hat.

Da auf der Reise viel schiefgelaufen ist, verspätete Abfahrt, Routenänderungen (3 x während der Reise), Austausch des Kapitänes,schlechtes Entertainmentprogramm, verschiedene Getränke waren ausgegangen, Honig und Kürbiskernöl, Tomatensaft war alle und noch andere Sachen waren nicht mehr zu haben.

Es liegt nicht nur am AI. Schon unter Normalbedingungen sind solche Reisen „Extremsport“ für die Psyche. Die Zeitverschiebungen, die vielen Seetage am Stück, der Klimawechsel zehrt an den Nerven.

Bei einer Kapitänsfragestunde hat es mal ein Kapitän so gesagt: Nach dem fünftem Seetag am Stück sieht man welche Beziehung/Ehe eine Zukunft hat und welche nicht. Und manche Passagiere kehren das dann nach draußen auf Mitreisende…

Anekdote: Auf der Trans2018 von der Karibik nach Europa wurde meine Frau im Aufzug zusammengestaucht, was ihr denn einfiele den Aufzug auf Deck 5 aufzuhalten - das Kind hat Hunger! Auf Deck 6 wurden die nächsten „Aufhalter“ zusammengestaucht.

Meine Frau ist dann Deck 7 ausgestiegen, statt dem vorherigem Ziel Deck8…

Kommen jetzt noch zusätzliche Sachen (schlechtes Wetter, Umroutungen, Führungsschwächen bei Hotel- u. Schiffsverkehr, Versorgungsengpässe, Drogenrazzia beim Abstieg,…) oben drauf, dann ticken leider einige Menschen aus.

Auf der anderen Seite sollte AIDA da trotzdem hart durchgreifen - Sachbeschädigung, Beleidigungen, Handgreiflichkeiten usw. gehen gar nicht!

Zitat von Dany101

Hab noch nie ein Auto geleast. Daher frage ich mich: Warum soll ich fast 400€ im Monat zahlen, für etwas, was ich dann nach 48 Monaten wieder abgeben muss? Oder ist da kostenloses tanken mit dabei? Oder extra Seemeilen?

Rechne mal nach, was Dich ein neues Auto in der Preisklasse kostet, inkl. Wertverlust in der Zeitspanne.

Nachtrag: Im Leasingpreis ist das Service-Pakte dabei.

Aber: Wenn ich mir die Leasingraten bei https://www.mini.de/de_DE/home/fah…_0.limit_5.html? ansehe, dann spare ich im Vergleich zu den „normalen“ Leasingraten gerade 2€/Monat.

Nicht wirklich ein Angebot…

Zitat von User123

eine doofe Frage, gibt es Suiten nur im Heck oder Bug?

Bei Prima, Perla, Nova und Cosma gibt es Suiten „zur Seite raus“, das sind die JB.

Die anderen Suiten sind, auch auf den Sphinxen, entweder am Bug oder am Heck.

Zitat von JonPhi

Der 14.7 ist tatsächlich die einzige Möglichkeit so ziemlich alle Sommerferien in Deutschland abzudecken. Außerdem muss man dann nur die Norwegen Touren streichen. Dieses Fahrtgebiet wird ja auch von anderen Schiffen bedient. Die Westeuropa Touren hingegen werden von keinem anderen Schiff bedient, daher ist dies schon sinnvoll so.

Im Hinblick auf die Luna Meldungen scheint AIDA dann ja endlich zu kapieren, dass es wirtschaftlich sinnvoll ist, die Herbstferien nicht durch Transreisen zu blocken, wo dann eh keine Familien mit schulpflichtigen Kindern mitfahren können.

Das Problem bei den Herbstferien ist nun mal, dass man „nur“ 14 Tage am Stück hat, die meisten Transreisen in die Winterfahrgebiete aber nicht unter 18 Tagen (außer reine Seetage) zu schaffen sind.

Ausnahmen sind innerhalb Europas.

Gleichzeitig ist das Winterfahrgebiet Karibik mit 3 Schiffen vor Ort durch die Hurrikansaison defacto nicht vor Mitte/Ende Oktober realistisch.

Eigentlich bräuchte es ein „Zwischenfahrgebiet“, von wo aus die Schiffe in die Karibik mit einer 14- Tagetranstour in die Karibik starten könnten. Zum Beispiel Kanaren oder USA.

Nachtrag: Zusätzlich zu der Problematik der langen Transreisen in Richtung Karibik kommt noch die zeitliche Gleichzeitigkeit und zwangsweise ähnliche Route dazu.

Dieses Jahr starten die Transreisen in Richtung Karibik innerhalb von 8 Tagen (16.10. Luna, 20.10. Perla, 24.10. Diva)

Das sorgt bei den Transreisen zu Rabattschlachten. Ist ja nicht so, dass man das vorhergesagt hat…

Durch das verlängerte Programm der Luna in Nordeuropa zieht man ein Schiff zusätzlich in die Herbstferien, die Transreisen in die Karibik sind nicht mehr alle „im Block“ (und über die Herbstferien).

Nachteil: das Wetter bei der Transreise wird nicht besser…

Wir hatten die Luna mal bei Vollbelegung kennengelernt. Die Transreise 2017 von New York in die Karibik, zeitweise war die 14-Tage bis La Romana im Vario teurer als die 21-Tage-Tour bis Montego Bay. Perfekt für Herbstferien, Start am Samstag in N.Y., Ende am Samstag mit Red Eye-Flug war man am Sonntag in Deutschland.

Zitat von Globetrotter

https://www.aida.de/v10/fileadmin/…_72pi__002_.pdf

Hab ich einen Knick in der Optik, oder hat AIDA die Buchungsvariante „Just“ abgeschafft?

Zitat von Mini-Aida

Ich war bis heute morgen Clubstufe Gold, nun Clubstufe Smile. Inzwischen kann ich das Frühstück im Buffalo Steak House dazu buchen. Ein Tag € 12,50 und für 14 Tage € 153,30.

Meine Reise beginnt am 12.02.2023 .

Die IT hat etwas Zeit benötigt, auch bei den Tischreservierungen alles anzupassen. Immerhin haben sie es am heutigen Tag geschafft

Gibt es für das Frühstück das BGH?

Zitat von docxyz

Das ist eben der springende Punkt: AIDA könnte, würden sie im kommenden Winter 23/24 an drei Schiffen in der Karibik UND an einer Blu im Indischen Ozean festhalten, den Winter über keine Mittelmeerreisen anbieten. Dafür wäre schlichtweg kein Schiff mehr übrig. Da ich mir das kaum vorstellen kann (und MK6 offenbar auch nicht), bleibt nur die Alternative, dass die Karibik auf zwei Schiffe (wohl dann Luna und Perla) zusammengestrichen oder aber der Indische Ozean gecancelt wird. Eines von beiden Schiffen (Diva oder Blu) würde dann im Winter im Mittelmeer eingesetzt (7-Tages-Tour). Aber denkbar wäre es eben auch, dass beide Möglichkeiten gleichzeitig eintreten. Dann würden beide Schiffe im Mittelmeer eingesetzt: die Blu dann wohl auf der 7-tägigen Rennstrecke, die Diva auf den 9/12-Tages-Touren Richtung Portugal bzw. Kanaren.

Diese Idee ist nicht so weit hergeholt, weil AIDA im Winter 24/25 mit der Diva genau diese 9/12-Tages-Touren plant (siehe Meldungen in Cádiz). Spätestens dann fahren nur noch zwei Schiffe in der Karibik (Luna und Perla). Und ich kann mir nicht vorstellen, dass AIDA im Mittelmeer NUR auf die 9/12-Tagestouren setzt und die 7-tägigen Touren nicht mehr anbietet. Aber 7-Tages-Touren wären im Winter 24/25 nur machbar, wenn der Indische Ozean gestrichen wird. Deshalb bin ich mir sicher, dass es im Winter 24/25 keinen Indischen Ozean mehr im AIDA-Programm geben wird. Und weil zurzeit vieles danach aussieht, dass AIDA die Planungen für 24/25 bereits auf 23/24 überträgt, könnte es bereits im kommenden Winter schlecht aussehen für den Indischen Ozean. Allerdings: Denkbar wäre natürlich das Szenario, dass AIDA dem Indischen Ozean noch eine "Abschieds-Saison" gönnt: Dann könnte die Blu dort wie geplant fahren, die Diva ginge ins WMM auf die 7-Tages-Tour. Dann gäbe es aber 23/24 keine 9/12-Tages-Touren im WMM. Ich bin gespannt...

Gleichzeitig haben wir aktuell den Effekt, dass durch C. und der wirtschaftlichen Lage (Inflation, Energiekrise) sich der Markt verzerrt - weg von Fernreisen, hin zu „sicheren“ Nahzielen. (Bei den Fernreisen schlägt die An- und Abreise stärker ins Kontor als eine Abfahrt ab Deutschland…)

Allerdings ist zu erwarten, dass die Nachfrage nach (exotischen) Fernreisen bei einer Beruhigung der Lage auf einmal wieder anzieht.

Da kann es passieren, dass AIDA mit der Strategie auf Nahziele zu setzen auf einmal auf der falschen Seite steht.

Allerdings ist ein Flaschenhals bei den Fernreisen auch ein Mangel an Flugkapazitäten auf der touristischen Langstrecke.

Zitat von Der Lars

Und die Aura müsste nach den beiden Werftaufenthalten 2021 und 2022 aktuell nicht mal groß renoviert werden Erstmal Geld verdienen, dann investieren und noch einige Jahre fahren... Und für alle Balkon-Fetischisten: Wenn es denn unbedingt sein muss, könnte man m.E. auf Deck 6 auf den kompletten Umlauf verzichten und stattdessen die Kabinen vor und nach den Rettungsbooten mit Balkonen ausstatten...

Ja, sie kam uns 2021 in der Ostsee entgegen…

Ich befürchte, da ist kein Platz für weitere Balkonkabinen - Deck6 ist schließlich auch Musterstation.

Zitat von Dejotka

Nun, für die letzte Fahrt im September werden keine Balkonkabinen mehr angeboten. Zufällig hatte ich vor 2 Tagen, bevor die Entscheidung bekanntgegeben wurde, mal genauer geschaut und da waren es noch mindestens etwa 15 Stück. Zumindest auch für die 21-Tage-Reise davor sehe ich auch keine mehr.

Also läuft...

Ich denke da an die „Ciao Bella“-Touren, die waren auch ruckzuck ausverkauft…