Beiträge von Fichtenmoped

Zitat von mamasa

Hallo zusammen,
wir fliegen am 24.11. mit EW von Dü nach Mobay. Die ersten 3 Reihen ist ja was „besseres“. Dann kommt eine Wand u die normalen Plätze beginnen.
Frage: ist die Reihe 4 zu empfehlen?

Lg

Kommt darauf an...
https://www.seatguru.com/airlines/Eurow…us_A330-200.php

In Reihe 4 befinden sich die Monitore und die Tische in den Armlehnen, das heißt die Lehne ist nicht beweglich und ziemlich dick. Zusätzlich muss Euer Handgepäck in die Fächer, weil es keinen Platz unter dem Sitz des Vordermannes gibt und der Platz vor Euch frei bleiben muss.
Dafür gibt es etwas mehr Platz für die Füße...

Zitat von Schokoladenhai

Hallo zusammen,
wir wollten nächstes Jahr in den Berliner Herbstferien entweder die Transreise durch den Suezkanal oder Karibik (nicht Trans) machen, egal ob AIDA oder Mein Schiff. Zeitlich passt nur eine Reise von Kreta nach Dubai mit Mein Schiff, obwohl mir persönlich wegen der Häfen Kreta – Seychellen (das wäre AIDA gewesen) lieber gewesen wäre.
Dabei habe ich festgestellt, dass zu dem Zeitpunkt Karibik noch gar nicht angeboten wird, weder von AIDA noch Mein Schiff.
Meine Frage jetzt: beginnen die Karibikreisen immer erst „so spät“ im Jahr? Ich habe das noch nie verfolgt, da unser Enkel erst seit diesem Sommer Kreuzfahrtfan ist und wir vorher nicht auf die Ferienzeiten achten mussten. Für die Karibik kommen die Weihnachtsferien aus familiären Gründen nicht in Frage und Winterferien sind nur 1 Woche in Berlin.
LG Gabi

Ein Problem ist die Hurrikansaison, die offiziell bis 30.11. geht. Manchmal hört sie früher auf - zum Beispiel 2017, wo sich der letzte Hurrikan am 09.11. aufgelöst hat. Manchmal geht sie weiter - so wie 2013, wo sich der letzte Hurrikan am 07.12. aufgelöst hat.

Und glaube mir, die Unannehmlichkeiten einer Hurrikanfahrt will kaum jemand. Es ist ja nicht nur, dass das Schiff schaukelt. Es stehen noch andere Probleme an, die eine Reederei nicht unbedingt eingehen will und auch für Passagiere eine Einschränkung darstellen! Hier eine unvollständige Liste:
- Sturmfahrt (mag nicht jeder, wenn die Tüten im Treppenhaus oder sogar in den Gängen hängen und der Pool abgelassen wird)
- Umroutungen, weil Häfen nicht angelaufen werden können
- Umroutungen, weil die Schäden auf den Inseln keinen touristischen Betrieb zulassen (so wie letztes Jahr auf einigen Inseln)
- Ausfall des Wechseltages, weil der Hafen und/oder der Flughafen gesperrt sind (schlecht, wenn man statt Samstag am Sonntag zurück fliegt und schon am Montag in die Schule/Arbeit muss!)

Alles Sachen, auf die man getrost verzichten kann. Leider ist nächstes Jahr sowohl die 14-Tage-New York-Tour der Luna und deren Transkaribik außerhalb der Berliner Ferien und das verfügbare Angrbot eher mau.

Zitat von Sibi

Hallo
Wir können jetzt auch unsere Flugdaten auf Myaida einsehen. Wir fliegen am 3.3.19 ab Düsseldorf nach Montego Bay- Flugnummer EW 1134. Ich vermute mal das ist Eurowings. Was ich nicht herausgefunden habe- wie kann ich Sitzplätze direkt bei Eurowings reservieren? Wenn ich auf "Veranstalterkunden" gehe, dann Aida Cruises eingebe, dann soll ich eine Veranstalter-Vorgangsnummer eingeben. Wo finde ich die? Meine Buchungsnummer von Aida ist es offensichtlich nicht.
Vielen Dank für die Hilfe

Habt Ihr Premium Economy (Best) bzw. Business (BIZ) gebucht? Dann müsst Ihr direkt über AIDA gehen, die Sitzplatzreservierung ist in dem Fall im Preis mit inbegriffen.

AIDA ziert sich etwas mit Upgrades. Es gab da mal ein Gerichtsurteil, weil jemand auf der Cara von Balkon in die Suite ungefragt umgebucht wurde.
Das Problem bei der Vita ist, dass sie nur zwei Suiten und 60 Balkonkabinen hat. Da kann man leider nicht upgraden - zu wenig Balkon und Suiten, die sind fast immer vergriffen.
Und beim Rest ist der Mehrwert (Innen -> Meerblick mit eingeschränkter Sicht) entweder schon bei Vario eingeteilt oder im anderen Fall (Meerblick mit eingeschränkter Sicht ->Meerblick) zu gering.
Bei größeren Schiffen gibt es gelegentlich Upgrades von Premium Balkon auf Suite, damit man mehr Balkonkabinen verkaufen kann und die Suiten nicht ins Vario kommen.

Zitat von Bini

Woher weisst du das?
LG, Bini

Weil die Aura dann in Valparaiso sein muss für die zweite Etappe der Weltreise?

Zitat von Nele 1980

Hallo

Ja auf dem Schiff waren wir mit dem Preis zufrieden.
Wir haben jetzt für die Tour Singapur, Indonesien und Australien eine Kabine mit eingeschränkter Sicht mittschiffs auf Deck 7.
Wir zahlen nächstes Jahr auch etwas weniger (3600 Euro) da die Selection Reise dieses Jahr über Weihnachten und Silvester geht.
Nächstes Jahr nicht.
Dieses Jahr aber schon ein Preisverfall von ca 1800 Euro pro person finde ich echt heftig.
Aber du hast vollkommen recht. Eigentlich war der Preis in Ordnung und man möchte die Zeit ja auch genießen können.
Vor dem Seegang habe ich am meisten Respekt

Gruß Nele

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Zitat von Nele 1980

ach hab vergessen zu schreiben, nein es sind keine 2 Reisen...
Und Balkonkabine unerschwinglich teuer ...sind auch dieses Jahr gar nicht in den vario gekommen

Gruß Nele

Der einzige Grund für eine Umbuchung wäre, wenn Ihr für weniger/gleich viel Geld eine „vollwertige“ Meerblickkabine bekommen würdet. Auf der anderen Seite habt Ihr folgende Nachteile:
- kein Bordguthaben (weil man ja nicht an Bord bucht)
- keine Premiumvorteile (Internet, Wasserflaschen, Ausflugsbuchung, Flugzuteilung*)
- man bekommt irgendeine Kabine in der Kategorie zugeteilt (im Falle Meerblick bedeutet das: jede MA- oder MB-Kabine, evtl. auf Deck 6 oder die berühmten Bullaugen-Kabinen auf Deck3 oder 4, evtl. eine 4-Bett-Kabine mit getrennten Betten - aber keine mit eingeschränkter Sicht!)

*Die Flugzuteilung ist ein wichtiger Grund - in Premium kann man 1x auf eine bessere Verbindung umbuchen. Nicht, dass Ihr dann statt Direktflug einen Flug mit Umstieg am Arsch der Welt mit x Stunden Aufenthalt bekommt. (Kann aber auch Premiumkunden treffen.)

Update: Bei MarineTraffic ist der nächste Hafen angegeben:

Da kann’s ja bald losgehen, wahrscheinlich heute Abend?

Zitat von Nele 1980

Hallo zusammen,

Ich bin relativ neu in diesem Forum .
Aber eine Frage interessiert mich sehr...

Wir haben bisher 1 Kreuzfahrt mit der Aida gemacht . Auf dem Schiff haben wir mit Frühbucher Plus Vorteil direkt eine 3 Wöchige Reise nächstes Jahr im Dezember auf der Vita gebucht. Natürlich im Premium Tarif.
Die gleiche Selection Reise findet dieses Jahr im Dezember statt und die Preise sind da schon von 4100 Euro incl. Flug pro Person auf Vario 2250 Euro incl. Flug gesunken.
Wohl gemerkt pro person ...
Meine Frage ist würdet ihr auf jeden Fall auf Vario umbuchen auch mit dem Risiko 3 Wochen in einer schlechten bzw lauten Kabine verbringen zu müssen?
Oder würdet ihr lieber mehr zahlen und auf Nummer sicher gehen?
Gibt es viele laute Kabinen? Und macht es bei Seegang wirklich einen großen Unterschied ob vorne , Mitte oder hinten?
Ich freue mich auf eure Antworten.
Gruß Nele

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Ihr wart auf dem Schiff mit dem Preis von 4.100€/ Person inkl. Flug zufrieden. Welche Kabinenkategorie wäre das? Innen oder Meerblick? Du kannst mal schauen, wie viele Kabinen in Eurer Kategorie (nicht vergessen: Meerblick mit eingeschränkter Sicht ist Variotechnisch eine Innenkabine!) noch frei sind.
Sind nur wenige Kabinen in der schlechteren Kategorie frei, dann lass es lieber. Kannst Du aber für das gleiche Geld ein „Upgrade“ bekommen (also Innen bzw. Meerblick mit eingeschränkter Sicht zu Meerblick oder gar Balkon), dann würde ich eher umbuchen.
Die nächste Frage: sind es im Katalog zwei Reisen? Dann kann es passieren, dass Ihr im zweiten Teil die Kabine wechseln müsst.

Und ja, es macht bei Seegang einen enormen Unterschied - vorne schaukelt es mehr wie hinten und hinten schaukelt es mehr wie in der Mitte.

Zitat von h0liveat

Oder mobil Desktop Browser aktivieren.

Das war ja das Problem - die Aktivierung der Desktopansicht ist ganz unten auf der Seite. Und wie will man da hin kommen, wenn man nicht runter scrollen kann? Eben...

Aber jetzt geht es wieder. Trotzdem ist die aktuelle Reiseansicht ein großer Haufen klebrige, braune Masse. Aber das ist ein anderes Thema.

Zitat von BeeGeeDu

Angeblich will Aida alle Häfen anfahren. Gestern gab es kostenfreie Cocktails. Heute Mittag essen wir im Restaurant. Gestern und heute gab es kostenfreie Ausflüge. Das Personal ist gut drauf. Alles gar nicht so schlimm.

Das freut uns zu hören! Viel Spaß weiterhin.

Ich kann zwar alles sichtbares antippen, aber nicht scrollen. Das betrifft sowohl Safari und Chrome.

Zitat von udde

Im Vorfeld war hier aber stets ein reger Austausch der Weltreisenden, nur jetzt ist es ruhig
Wenn es was zu vermelden gibt wird das sicherlich auch kommuniziert, mal abwarten. Die Techniker schwitzen wohlmöglich ganz schön um die Aura flott zu kriegen

Naja, die Kapverden gelten Roamingtechnisch als „außerhalb der EU“ und sind meist in der ungünstigsten Tarifgruppe einsortiert. Das ist ein enormes Hindernis für die Kommunikation...

Zitat von AlexM.

was hier spekuliert wird. Sofern die Aussage von Aida stimmt- und es gibt keinen Grund aktuell etwas anderes anzunehmen- sind "nur" Leitungen kaputt und die Maschinen völlig in Ordnung. Und Leitungen kannst du so ersetzen, dazu braucht es keine Werft. Somit ist davon auszugehen, dass die Aura nun vor Ort auf den Kapverden repariert wird und danach die Reise fortsetzen wird.

Naja, ich denke an das Primadesaster 2015. Da wurden sogar Teile der Jungfernfahrt im Variotarif präsentiert, wo schon die ersten Reisenden bei der Orienttour der Prima und der Mittelmeertour der Stella nicht mehr auf Ihre Buchung zugreifen konnten. Und dann platzte die Bombe...

Zitat von wuschwusch

Mal angenommen, die Vita würde übernehmen...
Sobald die Aura wieder fahrtüchtig ist, könnte die ja dann die ursprünglichen Vita-Routen übernehmen...
Sooo viel müsste da unter Umständen gar nicht ausfallen...

Auf jeden Fall hätten wir einen Unterschied von mindestens 10 Tagen. (Vita fährt zu den Kapverden, übernimmt die Passagiere der Aura und die Aura fährt dann direkt nach Mallorca = die Aura kann ohne Werft repariert werden, aber dann kann sie auch so weiter fahren.)
Damit fällt die Transtour nach Dubai sofort flach und selbst bei einer reinen Aidpur reicht die Zeit nicht, um die Tour ab Dubai nach Singapur rechtzeitig zu beginnen.
Selbst WENN die Aura also ohne Werftaufenthalt die Touren der Vita übernimmt, haben wir die ersten drei Touren (Transarabien, Transasien und die erste Asientour) mit massiven Beeinträchtigungen.
Und jeder Tag den die Aura evtl. in die Werft müsste, verschiebt die ganze Prozedur nach hinten.

Zitat von seaturtle

Hallo Puschelaura,
ich denke, die Idee, ein Ersatzschiff wie die Vita zu beschaffen ist per se nicht daneben sondern durchaus einer Überlegung wert. Dies würde ja nur dann erfolgen, wenn die Weltreise mit der Aura nicht mehr weitergeführt werden könnte. AIDA wird hier bestimmt ALLES versuchen, eine erträgliche Lösung zu finden und die könnte eben auch darin liegen, dass z. B. die Vita einspringt, denn auch wenn die Weltreise abgebrochen wird müssen Flüge, Hotels und Häfen storniert werden. In jeder Hinsicht keine schöne Aussicht.
Ich drücke ebenfalls die Daumen, dass die Aura bald wieder flott ist und die Weltreisenden die schöne Reise fortsetzen können.

Viele Grüße.

Eigentlich ist das eine relativ einfache Rechnung: Wie viele Passagiere sind bei jeweils bei beiden Optionen betroffen?
Wenn die Aura ausfällt, dann muss ein Schiff übernehmen und da ist die Vita am nächsten. (Da die Vita auch noch baugleich ist, dann kann man die Belegung der Kabinen 1:1 umwandeln, bei der Cara wird es schwieriger.)
Die Vita fährt ab Morgen die Transtour in Richtung Arabien, dann geht es weiter nach Singapur. Es müssten also schon heute alle Gäste angeschrieben werden, dass diese Tour ins Wasser fällt.
Von Mallorca zu den Kapverden benötigt man ca. 5 Tage, also wäre die Vita frühestens am 23.10. vor Ort. Was passiert so lange mit den Passagieren der Aura? Kann dieser Zeitverlust während der Weltreise irgendwo aufgeholt werden? Man müsste einige Häfen ausfallen lassen bzw. Overnights streichen. (Was das schon wieder BGH kostet...)
Die nächsten geplanten Häfen wären Salvador (22.10.), Rio de Janeiro (24./25.10.), Montevideo (28.10.) und Buenos Aires (29.10.).
Salvador steht so oder so schön auf der Kippe...

Zitat von Seeungeheuer

Mich wundert das eigentlich gar nicht das man davon bis jetzt hier im Forum nichts hört.Die ganzen tollen Geschichten von der letzten Weltreise die wir auf unserer letzten Fahrt gehört haben , von denen habe ich keine einzige hier gelesen.
Da wird der GM aber wieder richtig Spaß haben wenn etliche wieder zusätzliches BGH aushandeln wollen.
Mal schauen wie das weiter geht, und wann der Schaden behoben werden kann.
Aber die PM von Aida finde ich einfach Klasse

Och, da wird schon eine ganze Menge BGH geflossen sein - schon allein für die Absagen der Häfen wegen Leslie, dann der Ausfall einiger Einrichtungen an Bord...

Die PM von AIDA ist eine Beruhigung - man hat ja gesehen, wie schnell die Infos von Problemen die Runde macht. Oft wissen wir im Forum (und auch bei Facebook usw.) Bescheid, bevor die Leute an Bord informiert werden!

Zitat von TheFox

Wollen wir das Beste hoffen. Alternativ müsste AIDA ein Ersatzschiff auf die Kapverden schicken (bspw. die Vita). Wenn ein Werftaufenthalt nicht vermeidbar wäre, könnte die Vita die Weltreise übernehmen und die Aura könnte nach dem Werftaufenthalt die Touren der Vita (Asien, Australien) übernehmen. Dann müsste halt im nächsten Frühjahr wieder getauscht werden. Allerdings wäre das ein großer logistischer Aufwand.

Eher wird die Weltreise abgebrochen. Schließlich würde es ein paar Tage dauern, bis das „Ersatzschiff“ vor Ort ist. Die Vita wäre am nächsten dran - im westlichen Mittelmeer. Bis die ihre aktuelle Reise beendet hat und auf den Kapverden ankommt, dauert es ab heute mindestens 5 Tage! Dazu müsste AIDA aber die gesamte Transtour in Richtung Orient noch heute canceln, denn morgen ist Wechseltag auf Mallorca. Und die nächsten Touren der Vita...

Abgesehen davon ist der Zeitplan der Weltreise sehr eng gesteckt - und ob man die 5 Tage Verspätung wieder aufholen kann, ist mehr als fraglich...

Zitat von Joker

vereinfacht gesagt: Sie hat 4 Maschinen die mit gekoppelten Generatoren aus Schweröl/Diesel -> Strom produzieren und 2 Fahrmotoren die den Strom in Vortrieb umsetzen..Die 4 Maschinen sind 2 große und 2 kleinere, werden auch gern einfach Motor genannt - aber sind wie gesagt zur Stromerzeugung da (Kraftwerke wäre also auch eine mögliche Bezeichnung)..
Rauch-/Treibstoffprobleme deuten dann auf eine ab- (oder zumindest an-)gerauchte Maschine hin. Wenn also eine der beiden großen (Hauptmaschinen) betroffen ist, wird das schon knapp mit der Stromerzeugung und bei einer weiteren betroffene Maschine würde es dann richtig eng.

Genau, die Verteilung kann auch noch was abbekommen haben.Die Reparatur-Teams werden also ordentlich gefordert werden. Ich drücke die Daumen, daß sie es hinbekommen!!

Vielleicht erinnert sich noch einer der Alteingesessenen hier an 21.12.2007?
Frisch aus der genueser Werft gekommen und eigentlich eine Transatlantik (Palma->Aruba) vor der Brust ... hat sie sich schon mal eine Auszeit genommen (ging zurück in die Werft...

Hab darüber hier im Forum gelesen... Aber gibt es in der näheren Umgebung von den Kapverden ein Dock, wo die Aura rein passt?

Ein Abbruch der Weltreise wäre für AIDA und die Weltreisenden DER Supergau schlechthin.
Es ist ja nicht nur das Geld, sondern man hat sich auch für die Dauer Frei (Urlaub, Sabatical, ...) genommen, seine Angelegenheiten zu Hause für die Abwesenheit geregelt - und steht jetzt erstmal da. Eine Horrorvorstellung.

Zitat von TheFox

Nicht ganz. Auch bei komplizierteren Reparaturen dürfte ein Werftaufenthalt notwendig werden.

Es stellt sich die Frage, welche Alternativen es gibt, wenn es bei der Aura länger dauert. Ein Ersatzschiff ist nicht so schnell zu beschaffen. Diverse andere Reisen absagen, um die Cara oder Vita einzusetzen, ist wohl auch schwierig.

Naja, die anderen Schiffe sind fest eingeplant - wen würde AIDA verprellen? 2.000 Leute (wegen den Teiletappen) auf der Aura oder X Leute, die die nächsten Reisen auf Cara oder Vita gebucht haben?
Davon abgesehen befindet sich zwar die Vita relativ in der Nähe, aber die sollte eigentlich in Richtung Asien fahren.

Hoffen wir, dass das Problem schnell behoben wird und die Aura bald wieder flott über die Meere fährt.

Zitat von sarasota

@Fichtenmoped
@Bini
@doro

Soeben wurde die Kabine zugeteilt. Es wurde eine "Vierer" ( 426x). Denke, dass ich zufrieden sein kann. Stört eigentlich dieses obere Bett beim Fenster nicht die Sicht. Hatte eine solche Kabine noch nicht ?

Du kannst ja mal da schauen:
https://www.aida.de/kreuzfahrt/sch…gang.26063.html

Da ist die 4116 zu sehen - eine 4er-MB, da ist das vierte Bett bei Nichtbenutzung in der Decke versenkt.
Außer Du willst unbedingt in so einem Bett schlafen!