Beiträge von docxyz

Sie sollte vom 14. bis 25.4.23 in Marseille in die Werft. Dann geht sie nun wahrscheinlich in Brest, Rotterdam oder Bremerhaven ins Dock. Der Zeitpunkt muss in etwa gehalten werden. Spätestens am 22.4. muss sie eingedockt werden.

Damit ist für mich auch klar, dass Südostasien nicht stattfinden wird. Die Frage, die sich stellt: Bleibt es dabei oder fallen noch weitere Zielgebiete flach? Ein großes Fragezeichen sehe ich insbesondere beim Indischen Ozean (besonders kritisch könnte Madagaskar sein) und auch Südafrika ist fraglich. TUI hat sein Schiff schon abgezogen, wobei ich mir nicht sicher bin, ob da wirklich vorausschauende Pandemie-Entscheidungen eine Rolle gespielt haben. Aber sollten AIDAblu und AIDAaura auch noch "frei" werden, wird es spannend, wie die Schiffe dann verteilt werden...

Zitat von MK6

Beim durchforsten nach frischen Hafenmeldungen ist mir eine neue Hafenmeldung der Bella in Lerwick auf den Schettland Inseln aufgefallen. Die Meldung ist aber am 6. April 2023 und 2. Mai 2023 und damit genau während der Transreise von Kreta nach Mallorca bzw von Palma nach Kiel. Sie ist außerdem frisch am 10. Mai 2023 in Kirkwall (Orkney) gemeldet, was noch während der Palma - Kiel Transreise wäre. Eine Verwechslung ist also auszuschließen.

Das ist damit ein klares Zeichen dafür, dass AIDA gerade dabei ist vorzubereiten, dass sie die Asien Saison 2022/23 inklusive Transreisen entweder ganz absagen (etwas unwahrscheinlicher) oder verkürzen und besonders die 4 Wochen Richtung China und die darauf folgenden Transreisen absagen. China hält weiter am Zero Covid Kurs fest und will keine Infektionen akzeptieren. Das ist spätestens mit der letzten Variante aber nicht mehr umsetzbar, weshalb sie wieder zu breitflächigen Lockdowns übergegangen sind. Selbst wenn sie die Lage wieder in den Griff bekommen sollten, dann werden sie internationale Reisen höchstens nur nach einer längeren Quarantäne und vielen PCR Tests bedingt zulassen, wenn überhaupt. An Kreuzfahrten ist da nicht zu denken, weshalb fast alle größeren Reedereien keine Ahnung haben wann und ob sie in China wieder öffnen (Vermutung geht eher Richtung 2024). Daher haben viele schon jetzt ihre Asien Saisons für diesen Winter und nächsten Sommer 2023 abgesagt. AIDA dürfte zumindest mit dem China Teil nachfolgen. In Thailand, Malaysia, Vietnam und Singapur sind sie schon wesentlich pragmatischer und dürften wohl die meisten regulären Reisen zulassen.

Vermutlich abgesagt werden dürften, wenn AIDA die ganzen IT und organisatorischen Vorplanungen abgeschlossen hat die AIDAbella Reisen:

6.2.2023 ab Bangkok nach Shanghai

20.2.2023 von Shanghai nach Singapur

6.3.2023 von Singapur nach Dubai

21.3.2023 von Dubai nach Kreta

3.4.2023 von Kreta nach Palma

27.4.2023 Kurzreise ab Palma

1.5.2023 von Palma nach Kiel

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Deine Vermutung, dass lediglich ab Februar abgesagt wird, ergibt aus meiner Sicht keinen richtigen Sinn. Es handelt sich im Wesentlichen um zwei je 14-tägige Reisen. Wenn das restliche Südostasien-Programm durchführbar wäre, könnte man die beiden Reisen im Februar 2023 einfach durch zwei Standard-Reisen Thailand, Malaysia & Singapur ersetzen. Und das hätte gleich zwei Vorteile: 1. könnte man dann die geplanten Transreisen alle wie geplant durchführen und müsste nicht zahlreiche Kunden enttäuschen (Es handelt sich immerhin um fünf Reisen, die eigentlich machbar wären, nun aber terminlich doof liegen) - 2. könnte man wahrscheinlich einige Gäste der Shanghai-Reisen (vielleicht nicht die meisten, aber einige) letztlich doch dazu bewegen, auch eine andere SOA-Tour ohne China mitzumachen. Deshalb rechne ich eher damit, dass die gesamte SOA-Saison abgesagt wird. Aber letztlich sind das Vermutungen. Natürlich könntest du auch Recht haben...

Zitat von Heizergruss

das waren noch Zeiten mit den "Schmetterlingsrouten"

Zitat von Sepp285

Früher wurden die siebentägigen Rennstrecken ja auch als Schmettlerlingsrouten gefahren (ich meine, es war beispielsweise die Vita 2012). Für die Cosma würde ich mir wünschen, dass sie das auch machen würde. Sieben Tage sind für viele ja auch etwas zu kurz und zwei Runden im Kreis zu drehen nicht jedermanns Sache (bei einem Schiff wie der Cosma aber sicher auch kein Problem). Ansonsten finde ich das Programm im Mittelmeer schon ganz in Ordnung. Die drei unterschiedlichen Stella-Touren gefallen mir sehr gut - teilweise sogar mit Menorca. Und die drei verschiedenen Routen im ÖMM sind auch toll. Schade, dass die Mira-Touren nicht von einem anderem Schiff übernommen werden.

Hä? Könnt ihr alle mal drei, vier, fünf Jahre zurückblicken? Da wurde nicht nur die WMM-Tour immer im Kreis gefahren. Da waren es die Metropolen, die Ostsee und die Adria. All diese siebentägigen Reisen wurden bis zu 30-mal hintereinander gefahren. In den Sommermonaten ist davon nur noch das WMM übrig geblieben. In allen anderen Gebieten gibt's Schmetterlingstouren. Metropolen + Norwegen (prima), Ostsee + Norwegen (nova), Ostsee + Skandinavien (diva); in der Adria gibt's sogar drei Touren, die abwechselnd gefahren und unterschiedlich kombiniert werden können... Ja, ich würde mir das auch für den Winter wünschen - auf den Kanaren etwa oder auch im WMM, damit man "heimatnah" auch im Winter mal 14 Tage aufs Schiff kann, ohne eine Reise doppelt zu machen. Aber es gibt - gerade im Sommer - ganz schön viele Schmetterlingsrouten. Gott sei Dank hat AIDA sie wiederentdeckt...

Ich kann dieses Gejammere, dass es "schon wieder" keine neuen Routen gibt, nicht nachvollziehen. Ich möchte nur mal in Erinnerung rufen, dass in dieser Sommersaison etliches Neues auf dem Programm steht: Das komplette Sommerprogramm der Sol wird so zum ersten Mal gefahren: die GB-&-Norwegen-Reisen, die Skandianvien-Tour mit Rosendal und die 12-tägige Biskaya-Tour. Auch das Programm der Blu findet so zum ersten Mal statt: Griechenland und Mittelmeerinseln ab Korfu - das hat es so noch nie gegeben. Ja, das war 2020 für die Mira geplant, ist aber bekanntermaßen aus Gründen ausgefallen. Jetzt die Premiere mit der Blu! Auch wird die Adria-Tour erstmals ab Korfu gefahren - und erstmals mit Triest und Kotor. "Kleine" Neuerungen gibt es z.B. auch bei der Diva mit der Tour nach Schweden, Polen & Dänemark (quasi 7 Tage Ostsee ohne St. Petersburg, war auch schon vor dem Krieg so geplant).

Auch stehen immer mal wieder neue Häfen auf der Liste: Skagen, Kemi und Oulu zum Beispiel oder Kalundborg (gut, das ist jetzt aus der Not geboren). Die Routen gerade der beiden kleinen Schiffe werden immer wieder neu zusammengestellt.

Ebenso erinnere ich daran, dass in den letzten viereinhalb Jahren (von denen zwei Jahre Pandemie waren) drei fette, neue Zielgebiete dazugekommen sind: Indischer Ozean, Südafrika und Weltreise. Für andere Zielgebiete wurde die Saison verlängert, was teilweise auch Neuland war (Winter im hohen Norden z.B.).

Immer wird gemeckert, dass es nur Standardtouren gibt - wenn dann aber mal eine davon wegfällt, ist das Geschrei auch groß. Viele haben den Azoren- und den Kapverden-Reisen nachgetrauert...

Nicht falsch verstehen: Auch ich bedauere zum Beispiel, dass die USA nicht mehr angelaufen werden. Da kann man auch seinen Unmut drüber äußern. Aber die Diskussion hier und in anderen Fäden zeigt immer wieder, dass man es nicht jedem Recht machen kann. Das ginge wohl nur, wenn jedes Jahr ein Schiff zur Flotte hinzukommen würde mit einem völlig neuen Routenprogramm. Ist aber unrealistisch - insbesondere in diesen Zeiten. Die Cosma war der letzte Neubau für - ich würde mal schätzen - mindestens drei bis vier Jahre, vielleicht sogar noch länger...

Nach der Batterie für AIDAprima soll ja AIDAnova noch in diesem Jahr eine Brennstoffzelle eingebaut bekommen. Ich hätte gedacht, dass dafür auch ein Werftaufenthalt erforderlich sein würde, und hatte mich gefragt, wann der denn wohl sein sollte. Geplant ist ja nix. Muss aber auch nicht, denn offenbar wird die Brennstoffzelle im laufenden Betrieb eingebaut. (Quelle: hier; steht im drittletzten Absatz). Da bin ich ja mal gespannt. Habe auch keine Größenvorstellung von so einer Brennstoffzelle. Jemand von euch?

Zitat von AJ-MS3

Zur Einreise nach Portugal wird ein Test benötigt - für Nicht-Durchfahrer ist dies der PCR-Test am Check-In, für Durchfahrer ein Antigentest am Seetag.

Laut Kabinenbrief, mit dem ich zu dem Antigen-Test eingeladen wurde, würden damit die Vorgaben der spanischen Behörden erfüllt. Von Portugal oder Madeira stand da nichts. Ich weiß, dass es diese Vorgabe definitiv fürs portugiesische Festland gibt (bei Lissabon selbst erlebt) - kann aber sein, dass für Madeira andere Regeln gelten. Das PLF braucht man ja auch nur fürs Festland, für Madeira aber nicht.

Zitat von Alicia

Durchfahrer müssen am letzten Tag vor Beginn der neuen Tour einen PCR Test machen. Das ist bei Aida immer so. Morgen ist Passagierwechsel.

Das kann nicht ganz korrekt sein - zumindest nicht pauschal. Ich habe im Februar auf der Nova zwei Reisen hintereinander gemacht. Da wurde ich am Tag NACH dem Passagierwechsel (Seetag Richtung Madeira) getestet - und zwar nur per Antigen-Test.

Ich will dem jetzt nicht vorgreifen und ich bin auch kein Jurist. Aber es kann ja auch sein, dass hier zusätzlich zum Landgangsverbot ein Zusammenhang mit dem Flaggenstaat besteht. Will sagen: Vielleicht kann (oder will) Italien den "eigenen" Schiffen (AIDA, Costa) strengere Vorschriften machen; vielleicht haben sie da bei Schiffen, die unter anderer Flagge fahren, keine rechtliche Handhabe. Ich weiß es nicht. Nur so eine Idee.

Vermutlich hat sich das dann eh erledigt, weil Italien ja nach jetzigem Stand ab 1.4. individuelle Landgänge zulassen wird.

Stand jetzt sollen individuelle Landgänge wieder ab 1.4. möglich sein. Aber offenbar gibt es berechtigte Hoffnung, dass Italien schneller lockert. Wie soll AIDA denn dann verfahren? Was ist denn, wenn AIDA für die Stella jetzt alle März-Reisen umroutet und entsprechend kommuniziert und Italien dann doch noch einlenkt? Rolle rückwärts? Oder trotzdem nach Spanien fahren, obwohl Italien möglich gewesen wäre und das die meisten auch so gebucht haben? Ich verstehe den Unmut nicht. Mich nervt das auch alles! Vor allem nerven mich an Corona zwei Dinge: Dass Leichtigkeit und Planungssicherheit zurzeit fehlen. Aber die gibt euch eben im Moment niemand - und wenn ihr euch auf den Kopf stellt. Entweder man lebt (oder in diesem Fall besser: bucht) mit der Unsicherheit/Unwägbarkeit, oder man lässt es eben bleiben.

Zitat von AIDAharald

Hallo,

ich habe mal ein kleines Video zum Thema "Tests und Coronamaßnahmen auf AIDAcosma" zusammengestellt. Falls das Thema jemanden interessiert ...

AIDAcosma befindet sich aktuell auf ihrer ersten Kreuzfahrt durch die Nordsee. Aber wie ist es hier an Bord eigentlich mit den Coronamaßnahmen? Was muss man machen und was ist inzwischen schon gar nicht mehr nötig? Gibt es individuelle Landgänge? Und was passiert, wenn der PCR-Test beim Check-In positiv ist?

Viele Fragen – die Antworten gibts im Video:

https://youtu.be/VHLom6eJ1nE

VG,

Harald

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Das Fazit kann ich so nicht unterschreiben. Es ist am Ende nicht nur die Maske, sondern es ist vor allem die Tatsache, dass einiges an Bord nicht stattfindet. Ich weiß ja nicht, wie es jetzt auf der Cosma ist. Ich komme gerade von der Nova zurück. Da war die Disco zu, es gab keine Partys, im Beach Club durfte nicht getanzt werden, Schmalspurprogramm im Brauhaus, vieles mit angezogener Handbremse....... Also zu sagen, außer Maske tragen ist alles normal, ist etwas sehr verkürzt.....

Was mich aber mal interessiert: Wie ist es auf der Cosma mit Masken in Bars? Auf der Nova wurde man auch am Tisch in den Bars ermahnt, eine Maske zu tragen. Man durfte sie nur kurz absetzen, um was zu trinken. In der Rock-Box-Bar z.B. haben Gastgeber penibel darauf geachtet, auch in der Tokio-Bar wurden meine Frau und ich ermahnt, obwohl wir weit und breit die einzigen Gäste waren. Diese Regel galt offenbar nur im Beach-Club und in den Außenbars so nicht. Das fand ich schon sonderbar und kannte es auch von vorherigen Reisen (z.B. Stella im Januar) so nicht.

Wieso? Ist doch die Bugkamera!! Da siehst du halt den Bug. Alles völlig in Ordnung so...

Es sieht danach aus, als würde AIDAprima ihre Metropolentour vor der Werft einen früher Tag als geplant beenden. Eigentlich sollte sie ja vom 18. bis 26.2. eine achttägige Variante der Route fahren. Nun wurden die Hafenmeldungen in Le Havre und Zeebrügge aber um einen Tag nach vorne gezogen: 21.2. Le Havre, 22.2. Zeebrügge. In Rotterdam ist zwar noch am 24.2. gemeldet, aber das wird sicherlich noch auf den 23. geändert. Dann wäre AIDAprima am 25.2. zurück in HH und AIDA würde den Doppelanlauf Prima/Cosma am 26.2. in HH verhindern.

Zitat von Lulu0408

Hallo Anja1,

habe soeben gelesen dass die Cosma bereits im März in Zeebrügge gemeldet sein soll 🤗 …. das wäre natürlich mega 🤩 da wir mit der Prima die Metropolen Tour über meinen Geburtstag im März gebucht haben.

Gibt es vielleicht Neuigkeiten hierzu?

Wäre es tatsächlich möglich das die Cosma die Prima ablöst?😇

Es ist nicht nur möglich, sondern sogar sehr wahrscheinlich. Es passt einfach alles zusammen. Details gibt es entweder im Thema "Routenfragmente 22/23" oder [hier]

Hier gibt es einen Bericht zum Thema.

Zitat von hareid

Die AIDAcosma taucht nun wöchentlich in Zeebrügge auf. Zeitraum: 02.03.22-06.04.22 und dann in 6 Tagen am 12.04.22 wieder.

Damit nähern wir uns Stück für Stück meiner Prognose...

Zitat von MK6

Es wird also, wenn aida keine Anpassungen vornimmt zu Dreifachanläufen am 26.2.22 und 9.4.22 kommen, die ich mir zu der Jahreszeit, während Corona und ohne richtiges Terminal in der Hafencity nicht vorstellen kann.

Diese Probleme ließen sich aber vermeiden, wenn die Cosma erst am 5.3.22 die Metropolen übernimmt und die prima noch die Tour ab dem 26.2.22 fährt. Dann blieben für den Werftaufenthalt noch 13 Tage zwischen dem 5.3 und 18.3.22 an dem die prima offenbar ab Hamburg (Kiel wäre ein Tag länger von der Werft entfernt und wenn sie ab Kiel fahren würde, dann böte sich eher der Samstag und nicht Freitag für die drei Norwegen Reisen an (sie muss also der Cosma auf der Metropolenroute Samstags ausweichen)) zur ersten Norwegen Tour startet, was eigentlich sonst lange genug für einen Werftbesuch ist, die sonst gewöhnlich zwischen 11 und 14 Tagen lang sind. Ultra viel Zeit können sie eigentlich nicht brauchen, weil die prima vorm Restart im Sommer noch im April 2021 für eine Woche in Marseille in der Werft war. Falls Sie wirklich dann 20 Tage brauchen (sehr lange) und die Cosma entsprechend am 26.2.22 übernehmen soll, dann könnte im Februar eins von beiden in Bremerhaven und das andere Schiff in Hamburg starten bzw. die letzte Tour beenden, was auch einen Dreifachanlauf verhindern würde. Bei Übergabe der AIDA Cosma in Bremerhaven würde sich anbieten, dass diese dann dort die erste Reise beginnt und die gebuchten Gäste dann über die Hafenänderung gleich bei Bekanntgabe des Schiffswechsels informiert werden.

Das andere Problem am 9.4.22 könnte auch umgangen werden indem die Cosma die letzte Metropolen Reise am Sonntag den 10.4.22 in Kiel beendet. Damit gäbe es dann auch die Taufe in Kiel. Die Reise in der Woche vom 2.4.22 bis zum 9.4.22 müsste also angepasst werden. Da passt dann auch die "nova" Meldung am 5.4.22 in Southampton, die vom eigentlichen Zeitplan der Metropolenroute abweicht.

Auf der anderen Seite ist natürlich eine Taufe mit gleich zwei anderen Schiffen in Hamburg auch sehr attraktiv, aber Kiel ist jetzt langsam mal wieder dran, wenn man bedenkt dass dort nur die Sol in 2011 getauft wurde, während es in Hamburg 4 Taufen gab (2007 Diva, 2010 blu, 2012 mar, 2016 prima).

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Der Plan sähe dann meiner Meinung nach für prima und Cosma wie folgt aus:

Aida prima:

...

Fr 18.2.22 Metropolen 8 Tage ab Hamburg

(Ggf. Sa 26.2.22 Metropolen 7 Tage ab HH)

Werft Anfang März in Rotterdam oder Brest

Fr 18.3.22 Norwegen 7 Tage ab wohl ab Hamburg (Oslo,Kristiansand, Stavanger, (wohl Bergen))

Fr 25.3.22 Norwegen ab Hamburg 7 Tage (Oslo,Kristiansand, Stavanger, (wohl Bergen))

Fr 1.4.22 Norwegen ab Hamburg 8 Tagen (Oslo,Kristiansand, Stavanger, (wohl Bergen und Eidfjord))

Ab Samstag den 9.4.22 wie geplant 2* Metropolen, 1* Transreise nach Kiel über Norwegen, 3* 6 Tage Charter nach Norwegen, Kurzreise nach Hamburg und darauf folgend abwechselnd Metropolen und Norwegen.

_____

Aida Cosma

(ggf Sa 26.2.22 Metropolen (wenn Cosma dann wohl Bremerhaven nach Hamburg))

Sa 5.3.22 Metropolen ab/ bis Hamburg

Sa 12.3.22 Metropolen ab/ bis Hamburg

Sa 19.3.22 Metropolen ab/ bis Hamburg

Sa 26.3.22 Metropolen ab/ bis Hamburg

Sa 2.4.22 Metropolen ab Hamburg (ggf. bis Kiel am 10.4.22)

So 10.4.22 Transreise (Kiel) nach Palma bzw Barcelona (mit Taufe in Kiel) 13 Tage bzw 12 Tage

Sa 23.4.22 Mittelmeer ab Palma (bzw 22.4. Barcelona)

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Das Problem ist ja nicht in erster Linie der Dreifachanlauf. Das primäre Problem ist allein der Doppelanlauf Prima/Cosma, weil beide Schiffe eigentlich nur in Steinwerder abgefertigt werden. Insofern würde eine Verschiebung auf den 5.3. dieses Problem nicht lösen, denn dann wären wieder Prima und Cosma in HH. Die Sol als drittes Schiff spielt in diesem Zusammenhang nur eine untergeordnete Rolle. Außerdem: Der Batterie-Einbau für die Prima war ursprünglich schon für den Zeitraum 15.1. bis 3.2. (19 Tage) vorgesehen. Insofern halte ich einen 13-tägigen Werftaufenthalt für zu kurz. Insofern bleibe ich bei meiner These, dass AIDAprima am 26.2. in die Werft geht. Um die genannten Doppelanläufe zu vermeiden, greift entweder das von mir skizzierte Szenario von teilweise auf 8 Tage verlängerten Reisen - oder auch der Einbau von Bremerhaven als Ausweich-Starthafen. Das könnte ich mir in der Tat für den 26.2. bei der Cosma gut vorstellen...

EDIT (Nachtrag): Egal, ob die Prima die drei Norwegen-Touren in HH oder Kiel startet: Es kann nicht der Samstag sein. Sie ist montags in Kristiansand gemeldet - aus Oslo kommend, wo sie folglich sonntags ist. Selbst wenn sie Vollgas von Kiel nach Oslo fährt, könnte sie dort frühestens am späten Sonntagnachmittag ankommen. Unwahrscheinlich. Insofern tippe ich weiter auf den Freitag als Abfahrthafen und wegen der Nähe zur Werft eher auf HH als Kiel.

Zitat von Rheinmatrose

Das hätte nur den Haken, dass alle Passagiere, die die Reise wegen der (in vielen Bundesländern am 9.4. beginnenden) Schulferien gebucht haben, diese wieder stornieren müssten.

Alternativ könnte natürlich auch die letzte Metropolentour der Cosma am 2.4. eine achttägige Reise werden; die letzte Norwegentour der Prima ebenfalls. Dann wäre am 9.4. die Prima in HH, am 10.4. die Cosma.

Das riecht danach, dass AIDAprima nach ihrem Werft-Aufenthalt - bei der Vermutung bleibe ich - dreimal eine Norwegentour mit Oslo, Kristiansand und Stavanger (und vermutlich Bergen oder Haugesund) fahren wird. Abfahrten jeweils freitags: 18.3., 25.3. und 1.4.22. Vor dem 18.3. wird AIDAprima die Batterie bekommen. Ich tippe, dass sie am 26.2. die achttägige Metropolentour noch beenden und dann ins Dock gehen wird.

In dem ganzen Zeitraum (Ende Februar bis Anfang April) wird AIDAcosma die Metropolentouren übernehmen. Die Hinweise darauf sind für mich jetzt eindeutig. Sollte AIDAcosma nahtlos am 26.2. übernehmen, stimmt natürlich der Einwand von MK6 mit dem daraus resultierenden Dreifach-Anlauf (Cosma, Prima und Sol). Da dann auch alle drei Schiffe Passagierwechsel haben, kann das so eigentlich nur schwer stattfinden. Es sei denn, dass die reduzierten Kapazitäten es doch möglich machen würden: Cosma mit 4000 Passagieren in Steinwerder, Prima mit 2200 Passagieren in Altona und Sol mit 1200 Passagieren in der Hafen-City (solche Passagierbewegungen hat es schon mal bei einem Dreifachanlauf von Perla, Sol und Vita in Nicht-Pandemiezeiten gegeben). Könnte ja sein, dass AIDAcosma dann auch an jenem Samstag in Hamburg getauft wird. Dann wäre die Anwesenheit zweier Schwestern durchaus denkbar.

Andere Möglichkeit: Die Metropolentour mit Abfahrt 26.2. wird um einen Tag nach vorne verlängert und startet mit AIDAcosma bereits am 25.2. - so würde die gleichzeitige Anwesenheit von Prima und Cosma verhindert. Ähnlich könnte die "Rück-Übergabe" der Metropolentour von der Cosma an die Prima Anfang April auch ablaufen: Die Cosma fährt die Tour noch vom 2. bis 9.4. und dann die Transreise Richtung Mallorca. Die Prima kommt am 8.4. von ihrer Norwegenreise zurück und fährt zunächst eine achttägige Metropolentour. Wer die Tour ab 9.4. gebucht hat, bekäme dann einen zusätzlichen Tag.