irgendwie habe ich das Gefühl das kaum noch Filme gedreht werden. Auf den Schiffen werden kaum noch Ausschnitte gezeigt und man bekommt da auch fast nix mehr von mit...
Das ist auch mein Eindruck. Wir waren im Herbst letzten Jahres auf der Prima und der Mar, im Februar auf der Nova und es gab jeweils keinen Film. Ich hoffe, das ändert sich spätestens wieder, wenn wieder interessantere Reisen als eine Woche Kanaren anstehen. Wäre schade, wenn das Angebot ganz eingestellt würde...
Wird der Reisefilm aktuell noch eigentlich noch irgendwo angeboten oder hat AC das komplett eingestellt?
In My Aida war unter Reise planen eine neue, viertel Kachel, Kabinen Upgrade.
OK, da ist bei uns nichts, wir haben aber auch schon eine BB…
Hat noch jemand ein Angebot für ein Kabinen Upgrade bekommen?
Wir haben Premium Meerblick gebucht und sie bieten uns jetzt Balkon zum "kleinen" Aufpreis.Weiß jemand ob ich dann die Kabine aussuchen kann wenn ich das Angebot annehme?
Auf welchem Weg kam denn das Angebot? Per Mail oder in MyAIDA?
Ich glaube, die Amadea ist auch für eine andere Fernsehserie reserviert 
Wir haben gestern die letzte der 500 folgen geschaut , haben auch bissel hinterhergehinkt . Ich hab auch schon gesagt , das ich gern wieder von vorn schauen . Der Lars , ich glaube ohnehin das alle Ziele auserzählt sind . Sooft man da mit auf Weltreise war , da wird alles dabei gewesen sein . Dennoch hatte ich bei der letzten Folge bissel pipi in den Augen 👀
Na ja, ich glaube schon, dass manche Destination noch ein bisschen mehr bietet als das, was bisher gezeigt wurde und Phoenix fährt die Weltreisen ja auch immer auf etwas anderen Routen...
Und zuletzt liefern andere Hauptdarsteller ja auch immer andere Storys, das hat man ja gesehen, als in den letzten Staffeln viel mehr neue Kapitäne und Crewmitglieder dazu kamen und damit auch etwas mehr Abwechslung geboten wurde.
Im Moment gibt es ja keinerlei interessante Ziele und außergewöhnliche Ausflüge. Daher braucht man wohl aktuell auch nicht über neue Folgen nachdenken...
Ja, das wird offensichtlich sehr restriktiv und bürokratisch gehandelt. Wir hatten auf der Nova nur einen Magneten auf der Kabine. Da wir die Pins tatsächlich sammeln also an der Rezeption nachgefragt. Von dort wurde ich zur Reiseberaterin geschickt, die wiederum musste erst ihre „Chefin“ anrufen, ob sie mir einen Pin rausgeben darf (die sie im Schreibtisch hatte).
Das Angebot, uns noch zwei Tütchen Weingummi auf die Kabine liefern zu lassen, habe ich dankend abgelehnt…
Hatte so nen bisschen was vom einem Amt!
Werden die Suiten-Mehrleistungen (Gourmetfrühstück, Suitentreff, Club-Meilen) eigentlich auch gewährt, wenn erst auf dem Schiff ein Upgrade erfolgt?
Es kommt ja dort drauf an, von wo man kommt und wohin man fährt. Wir haben mit der Aura auch am Kai 8 gelegen.
Laut https://tromso.havn.no/en/traffic/cruise-calls/ liegt die Sol aber bei allen drei "Winter im hohen Norden"-Anläufen an Kai 24.
Laut einem FB-Post hat Sven Laudan auf der Bella Andreas Etzien abgelöst.
EM Dennie Blessing hat heute die Bella verlassen und geht in den Urlaub. In einem Kommentar schrieb er dass er am 26.03. auf der Cosma sei.
Quelle: sein Instagram Profil
Laut einem FB-Post hat auf der Bella Stefan Zinkgraf übernommen.
Ich kann mir vorstellen, dass dort die Liege- / Reedegebühren einfach geringer sind. Ggf. ist das Klima auch besser für das Schiff!
Oder um ggf. infizierte Crew von den anderen Schiffen aufnehmen zu können bzw. gegen die eigene Crew, die offensichtlich überwiegend noch an Bord ist, zu tauschen?
Sie ziehen im Moment über die Dumping Preise (z.B. derzeit Pink Valentine, 7 Tage ab 349 Euro, billiger als daheim zu bleiben
) neue Gäste an, die dann die eingefahrenen Touren für sich neu entdecken. Diese Gäste sind neu, meckern nicht rum (früher war alles besser), haben keinen Goldstatus, erwarten keine Willkommensgeschenke.....und bis die mit den eingefahrenen Routen durch sind, wächst wieder neues KF Publikum ran.
Diejenigen, die seit mehr als 15 Jahren fahren sind routentechnisch anspruchsvoller geworden, wollen vielleicht auch neue Schiffe ausprobieren und erwarten in vielen Fällen einen "Treuebonus". Zugleich wird aber auch dieses Publikum immer älter und passt vom Konzept vielleicht gar nicht mehr zu Aida, weil sie wissen wie es "damals" auf den Schiffen war und weil ihnen die Neuigkeiten nicht so zusagen.
Die Preise liegen wohl aktuell in der Hoffnung begründet, überhaupt jemanden zum Buchen zu verleiten. Die ca. 2.000 Passagiere, die wir auf der Nova in der letzten Woche erlebt haben sprechen da deutlich für sich. Da waren wir weit entfernt von den angepeilten 60 % Auslastung und eine ganze Menge Leute, die wie wir eigentlich auf die Bella wollten, waren da schon dabei. Gewinnbringend sind diese Tage ganz bestimmt nicht.
Also Leute: Geht auf Reisen, so viel Platz auf einer AIDA werdet ihr nie wieder haben. Entweder werden die Schiffe bald wieder voller oder wir können uns gänzlich von ihnen verabschieden…
Irgendwer muss ja auch noch auf Aura, Vita und (zumindest bis zur Übergabe) Mira Dienst schieben...
Mal ein Lob von mir: Wir waren von einer Bella-Absage betroffen und haben 6 Tage vor dem Abreistermin umgebucht auf eine Reise mit gleichem Startdatum. Das bereits genehmigte BGH wurde ohne weiteres Zutun meinerseits auf die neue Reise übertragen. Genauso das Bordguthaben aus der Reisekasse.
Das ist genau das, worum es geht: Immer wieder neue Ideen haben und umsetzen. Das war schon im Vor-Selection-Sommer auf der Aura so, als sie recht kurzfristig diverse Routen schon einmal abgefahren hat und (O-Ton eines Crew-Mitgliedes) "seit Monaten auf Transreise" war. Die Stimmung war super und gefühlt gab es jeden Tag etwas ungewohntes zu erleben. Da war es auch überhaupt nicht schlimm, wenn irgendetwas mal nicht so klappte wie gedacht...
Da stellt sich die alte Frage, was der einzelne unter dem „Selection“-Siegel erwartet. Das wurde hier ja schon immer heiß diskutiert. AIDA hat von Anfang an gesagt: Besondere Häfen, die nicht jeder anfährt, Lektoren und ein paar besondere Aktionen an Bord. That‘s it! Und das kann man mit jedem anderen Schiff (na ja, mit den Riesen-Pötten wegen der außergewöhnlichen Häfen vielleicht nicht so gut) fahren. Die Weltreise, Winter im hohen Norden, Highlights am Polarkreis etc. haben für mich diese Kriterien tatsächlich schon immer mehr erfüllt als manche „Rennstrecke“, auf der Vita und Aura eingesetzt wurden.
Trotz allem würde ich mir ein neues Schiff in der Klasse wünschen, dass z.B. wieder durch den NOK und die inneren Passagen Norwegens fahren kann
Wir sind aber nicht mehr beim Beginn der Pandemie
In 2021 hätte man den Werftaufenthalt für die beiden kleinen AIDAdampfer sicherlich machen können,wenn sie es gewollt hätten
Ich glaube, daß es einen anderen Grund gibt,daß die Dampfer nicht in die Werft gefahren sind
Beide Schiffe waren in der Werft, auch wenn man sicherlich nur das nötigste gemacht hat. Die Vita war 2020 in Dubai und die Aura 2021 in Hamburg im Dock.
