Beiträge von Korsar

Auf meiner Fahrt mit der Nova im Juni haben die Kellner grundsätzlich nur eine Bordkarte gescannt, egal wie viele Leute zusammensaßen. Und einer von uns hatte kein Getränkepaket. Selbst nach Hinweis unsererseits wollte man die andere Bordkarte nicht scannen. Tja, dann halt nicht. Nach drei Tagen haben wir's dann auch aufgegeben, darauf hinzuweisen. Anscheinend herrscht dort das Netflix-Prinzip.

Zitat von koby

Wahnsinn, wie häufig die Tonnen voll mit verbotenen Flüssigkeiten an der Kontrolle sind oder Taschen komplett ausgepackt werden, weil das Tablet ganz unten in der Tasche ist.

Naja, man könnte die Sicherheitskontrolle ja auch weniger aufwändig gestalten, dann geht's auch zügiger oder mit weniger Personal.

Zwei Dinge, die ich nie verstehen werde sind:

1) Laptop/Tablet aus der Tasche - wozu? Die Tasche wird doch eh durchleuchtet

2) 10x 100 ml sind kein Problem aber 1x 150 ml ist ein Problem

Für mich sind das Regelungen, die irgendwann nach 9/11 aus blindem Aktionismus heraus getroffen wurden, weil die Öffentlichkeit nach verschärften Sicherheitsmaßnahmen geschrien hat, die aber im Endeffekt nichts zur Sicherheit beitragen. Oder wann wurde noch gleich eine Maschine mittels 150 ml Duschgel entführt?

Zitat von Der Lars

Nur fehlen dann in Zukunft die Schiffe für die vielfältigen Routen.

Ich könnte mir vorstellen, dass die "Großen Winterpausen" und die Metropolen ab Hamburg auch weiterhin im Programm bleiben. Wenn dann Asien und Indischer Ozean wieder ins Programm kommen, müssen an anderer Stelle (Kanaren, Karibik?) Schiffe abgezogen werden. Selbst dann fehlen für spezielle Routen wie Südamerika oder zuletzt die außergewöhnliche Asien-Tour noch die Möglichkeiten...

Naja, wenn das wirklich ein Problem werden sollte, dann würde ich persönlich eher Routen wie Metropolen und/oder Mittelmeer im Winter nicht mehr anbieten. Was will man als Reisender im Januar in Zeebrügge? Sich totfrieren und/oder vollregnen lassen?

Zitat von lk2000

Ich habe auf den Deckplänen mal nachgezählt. Vita: 358 Meerblickkabinen - Bella: 205. Es kann natürlich sein, dass ich die eine oder andere übersehen habe. Aber am Verhältnis sollte sich nichts ändern. Bei den Sphinxen wurde halt verstärkt auf die Balkonkabinen gesetzt, wo zuvor Meerblickkabinen waren. Das kann man auch schön sehen, wenn man sich die Seitenansichten der Schiffe betrachtet.

Danke für die Recherche!
Dann find ich das aber um so kurioser. Es waren offenbar mehr als 205 Meerblickkabinen auf der Vita gebucht. Was für eine Kabine haben denn diejenigen bekommen, für die auf der Bella keine Meerblickkabine mehr frei war? Balkon? Dann müssten aber fairerweise - sofern die Anzahl an Kabinen das hergibt - alle von Meerblick auf Balkon upgegradet werden und nicht einige ja, einige nein.

Zitat von Gentry

Nö, denn durch die Erfahrungen aus den letzten Jahrzehnten wussten die Airlines ja um die durchschnittliche Nutzung der Ablagen. Das hat sich jedoch in den letzten Jahren durch andere Preismodelle und ggf. Passagierverhalten geändert.

Der Ingenieur, der die Dinger entwirft, arbeitet aber nicht bei der Airline.
Ich jedenfalls bin bis gerade eben immer davon ausgegangen, dass die Vorgaben bzgl. Maße und Gewicht exakt aus dem Grund existieren, damit jeder Passagier sein Handgepäck da unterkriegt. Hatte ehrlich gesagt auch noch nie einen Flug, wo das nicht der Fall war.

Find ich komisch. Müsste die Bella nicht mehr Meerblickkabinen haben als die Vita? Die geänderten Routen sind ja auch gestern erst eingepflegt worden, also würde ich fast ausschließen, dass die restlichen Meerblickkabinen durch Neubuchungen weg sind. Vielleicht einfach ein Systemfehler? Wenn es jetzt nur an der Kabine scheitert, dann würd ich die Hotline anrufen und mal anfragen, wie's denn aufgrund der Unannehmlichkeiten durch den Schiffswechsel mit einem kostenlosen Upgrade auf Balkon ausschaut. Fragen kostet ja nichts.

Zitat von Bastian_L

Guter Punkt und dem ist auch so, ein Overhead Locker eines A319/A320 darf nur mit 40kg beladen werden, es passen aber 6 Koffer rein. Wenn jeder die 8kg, die Lufthansa zulässt, ausreizt, dann ist das Gepäckfach mit 8Kg überladen und da sind reingestopfte Jacken usw. noch nicht mit drin.

Ein z.B. A320 nimmt nur 104 Trolleys in den Overhead Lockern auf, egal ob Lufthansa oder Easyjet. Ein Easyjet A320 hat 186 Plätze, macht max. 186 Trolleys im blödesten Fall, entsprechend müssten 82 aufgegeben werden. Lufthansa hat 138 Sitze in der Eco (jeweils 1 Trolley) und 28 Business-Sitze (2 Trolleys erlaubt), macht total sogar 194 Trolleys.

Dann ist das aber m. E. eine grobe Fehlkonstruktion. Wenn ich 186 Plätze habe, dann muss auch 186 mal Handgepäck in die Overhead Locker passen - und zwar sowohl von Abmessungen her, als auch vom Gewicht her. Alles andere ist ja absurd.

Zitat von Laba42

Die Anzahl der Passagiere.

Die vita/aura haben ca. 1200 Passagier die bella (Sphinx Klasse) mit ca 2100 fast das doppelte

Wenn 1.200 Passagiere von Vita auf Bella umgebucht werden, sind erstmal 1.200 Passagiere auf der Bella.

Heißt ja nicht automatisch, dass noch so viele weitere Leute buchen, dass das Schiff dann hinterher ausgebucht ist.

Zitat von Gerald59

Das schlimmste ist ja, dass man nun eine Kabine einfach zugeteilt bekommen hat und sich das immer noch Premium nennt. Dazu blieben die Preise gleich was eine absolute Frechheit ist. Jeder weiß doch, dass es zwischen den kleinen und großen Schiffen schon immer erhebliche Preisunterschiede gab und gibt.😡 Balkonkabine 5000 Euro Unterschied zwischen 2023 und 2024.

Das finde ich allerdings auch frech. Wenn man Premium gebucht hat, sollte man sich die Kabine schon selbst aussuchen dürfen. Aber wie will man das bewerkstelligen? 1.200 Leuten hinterhertelefonieren? Das wird ja eine Monate andauernde Aufgabe...

Ja, das habe ich wohl rausgelesen. Mich würde aber interessieren, was an der Reise schlechter sein soll, wenn sie mit Bella statt Vita durchgeführt wird.

Kenne beide Schiffsklassen nicht, da ich bisher nur Perla und Nova gefahren bin, und kann als interessierter Mitleser das Problem gerade nicht so ganz nachvollziehen, deshalb die Frage.

Abgesehen von der zugewiesenen Kabine, was spricht dagegen die Reise einfach anzutreten?

Zitat von Strandgut

So richtig verstehe ich nicht, warum Aida auch immer nur die großen Flughäfen anbietet. Es gibt ja vor allem in NRW, jede Menge Kleine.

Wir haben unseren Flug selber gebucht, mit Eurowings ab Dortmund. Da ist es alles entspannt.

Dortmund wird meines Wissen von Aida nie angeboten. Ganz selten mal Paderborn oder Münster.

Paderborn und Münster sehe ich eigentlich regelmäßig in der Buchungsmaske. Habe aber den Eindruck, dass die immer relativ schnell ausgebucht sind. Noch dazu sind die Flüge meistens merklich teurer als von Köln und Düsseldorf, womit sich das für mich dann in Anbetracht des längeren Anfahrtswegs nicht mehr lohnt. Verstehe aber auch nicht, warum man nicht Weeze und Dortmund anbietet - gerade jetzt als Entlastung der großen Flughäfen. Wäre auch für mich auf jeden Fall eine super Alternative, da sonst eigentlich nur Düsseldorf in Frage kommt. Köln ist von der Anfahrt her die reinste Katastrophe und sowieso ein fürchterlicher Flughafen.

Zitat von Avita61

ich muss auch noch dazusagen, die Gepäckabfertigung in MUC T2 ist die langsamste ever, auch seit Jahren.

Dann flieg mal nach Köln. Nirgendwo auf der Welt habe ich mehr Lebenszeit an Gepäckbändern verschwendet als dort.

Zitat von MANU_ELA

dies ist der aktuelle Ansturm auf die Flughäfen, ich hoffe das im September sich das beruhigt hat .

Sommerferien in Bayern gehen bis zum 12. September, Herbstferien in NRW beginnen am 4. Oktober. Ich denke, das wird noch bis November dauern, bis das Chaos halbwegs vorbei ist.

Zitat von AJ-MS3

unhygienisch ja, aber überall ist doch ein Desinfektionsspender in der Nähe oder man hat selbst Desinfektionsmittel zur Hand.

Meine Haut ist schon angegriffen genug durch das häufige Desinfizieren. Einfach auf die unnötige Unterschrift verzichten und gut ist.

Zitat von AJ-MS3

Durch deine Unterschrift bestätigst du die Buchung auf dein Bordkonto - das mag bei Getränken über das Getränkepaket egal sein, bei kostenpflichtigen Dingen könnte es zu Problemen führen.

Ich bestätige die Buchung ja schon durch Scannen meiner Bordkarte, das muss reichen. Hygiene sollte doch wohl wichtiger sein als eine dusselige Unterschrift.

Zitat von Michaaa

Und das „unterschreiben“ von Bestellungen auf den Touch Displays meist mit Finger. Sorry, in Zeiten von Covid (und es gab wohl zahlreiche Fälle an Bord bei unserer Reise) ein no go aus meiner Sicht. Die Bedienung schien auch für viele Mitarbeiter nicht gerade einfach zu sein bzw. recht komplex.

Das hat mich vor 14 Tagen auf der Nova auch genervt (und wäre so oder so unhygienisch, auch wenn's kein Covid gäbe). Im Januar auf der Perla haben einfach die Kellner selber irgendwas draufgekritzelt. Aus meiner Sicht ist das eh unnötig mit den Unterschriften.

Zitat von Apfelfrau

Die Frage: bekommen denn die Meisten überhaupt was mit von der Umroutung?

Ist das nicht so, dass dann eine E-Mail an alle Reisenden rausgeht?

Bei meiner Karibik-Reise mit der Perla im Januar wurde einige Wochen vor Abfahrt der zweite Tag Barbados durch Grenada ersetzt. Dazu gab es definitiv eine Rundmail.

Zitat von MarkusR

Aber wer ernsthaft erwartet,als allein reisender in einer normalen Kabine/Zimmer nur den halbe Preis zu bezahlen, der hat die letzten 20 Jahre offensichtlich unter einem Stein gelebt.

Aber 100% Zuschlag ist schon frech. Ich kenne auch kein Hotel, das 100% Zuschlag von Alleinreisenden nimmt.

Zitat von Cozumel2011

Also was nützt es wenn alle negativ auf dem Schiff sind und man dann in der Stadt ist. So what.

Naja, es gibt auch noch sowas wie Inkubationszeit. Negativ auf's Schiff und wer sich dann beim Landgang was holt, ist ggfs. längst wieder vom Schiff, bis er Symptome entwickelt und ansteckend ist.

Zitat von kofferradio

Danke für das Feedback. Kannst du den Punkt zum Publikum vielleicht noch ein bisschen ausführen?

Invasion der Familien mit kleinen Kindern. Erziehung hatte dann offenbar auch eine Woche lang Pause. Keinerlei Chance auf Ruhe und Erholung irgendwo an Bord, es sei denn man hätte sich von morgens bis abends im Spa eingemietet. Das Verhalten einiger Erwachsener (u. a. der Crew gegenüber) war noch dazu schlichtweg zum Fremdschämen. Bedingt durch die Struktur des Publikums auch kaum Chancen auf nette Gespräche und Bekanntschaften. Bin heilfroh, dass ich diesmal nicht alleine verreist bin.

Zitat von immerwiedergerne

Was meinst du damit - Fahrten mit der Schiffsklasse zu vermeiden wg des Publikums - ?

Ich meine damit, dass ich Fahrten meiden werde, bei denen mit o. g. Publikum zu rechnen ist. Das scheint ja in erster Linie Fahrten ab Deutschland zu betreffen, die Ziele in der Nord- und/oder Ostsee ansteuern. Wobei es vermutlich noch einen Unterschied macht, ob man nun mit Nova oder z. B. Diva nach Norwegen tuckert, deshalb der Bezug auf die Schiffsklasse.

Mein Fazit:

- Die Reise an sich war sehr schön. Auch dank des fast durchgängig großartigen Wetters. Oslo war für mich das Highlight und auch der ausschlaggebende Punkt für die Buchung. Eine großartige Stadt, die ich mir sicherlich irgendwann noch mal mit mehr Muße genauer anschauen werde.

- Das Schiff: Ich kann hier nur den Vergleich zur Perla ziehen, weil es erst meine zweite Fahrt war. Im Vergleich fand ich es unübersichtlicher, bin irgendwie ständig in die falsche Richtung gelaufen. Ansonsten aber ein beeindruckendes und schönes Schiff.

- Gastronomie: Steakhaus und Casa Nova großartig. Buffetrestaurants waren hingegen in allen Belangen qualitativ schlechter als auf der Perla. Das Konzept des Bella Donna erschließt sich mir zudem nicht - ich hatte hier italienisches Buffet erwartet, geboten wurde hingegen ein Kessel Buntes.

- Publikum: Zum Davonlaufen. Werde derartige Fahrten (zumindest mit dieser Schiffsklasse) zukünftig konsequent meiden.

- Hygienekonzept: Welches Hygienekonzept? Covid fährt hier definitv mit. Das ganze Schiff hat einen hartnäckigen Husten. Ich habe erstmals freiwillig eine Maske getragen.